Paljonko teidän autot/Nissanit vie polttoainetta.

[Volvomania]

Ajoin eilen mökille 233km keskikulutus 5,1 litraa. Auto MB C farkku ja 1.6 BT koneella. Ei ole paljon, vaikka kaikki on näillä bensan hinnoilla liikaa

[Moto69]

Ajoin eilen mökille 233km keskikulutus 5,1 litraa. Auto MB C farkku ja 1.6 BT koneella. Ei ole paljon, vaikka kaikki on näillä bensan hinnoilla liikaa

pintakaasulla ..?

[kurttu]

Ajoin eilen mökille 233km keskikulutus 5,1 litraa. Auto MB C farkku ja 1.6 BT koneella. Ei ole paljon, vaikka kaikki on näillä bensan hinnoilla liikaa

pintakaasulla ..?

Kaikki muuttuu paremmaksi, kun on bluetooth. Saisikohan mun toyotan 2-litraiseen vapariinkin lisättyä sellaisen jälkikäteen?

Leikki leikkinä :-) Ajotietokoneen näyttämä lukema on mitä on ja yksittäisten reissujen kulutuslukema toinen asia.

Alin yhdensuuntaisen 300km mökkireissun kulutus 2 litran bensa-avensiksella oli ajotietokoneen mukaan 5,9L/100km. Se on melko hyvin linjassa ilmoitetun maantiekulutuksen 6,6L kanssa. Ajotietokoneet näyttää melkein aina alakantiin ja kun sattuu tasainen maantiereissu 80km/h nopeudella ja myötätuulella ym. ,niin silloin pääsee haamulukemiin.
Matkalla oli vielä paljon pitkiä jyrkähköjä ylä- ja alamäkiä, joka vähentää kulutusta sopivissa olosuhteissa.

[Volvomania]

Pintakaasulla ajoin ja pitkällä ajokokemuksella mennessä 5.1 l.kokonaiskulutus oli n. 550km matkalle 5.4 l. Takaisin tullessa auto oli lastattu polttopuilla.
Varmaankin tuuliolosuhteetkin vaikuttaa. Ajoin aikoinaan Volvo V70:n Somerolta Poriin nastarenkailla keskikulutuksella 6.8l. Porissa lämpötila oli nollan tietämissä ja kun käynnistin auton, kulutus hyppäsi heti lukemaan 7.1 litraa. Lopulta kulutusmittari näytti Somerolla lukemaan 7.3 litraa. Oli kova vastatuuli.
Volvon 2.5 litran bensakoneella kaikki alta 8 litran lukemat on kuin lottovoitto.

[Tomppa77]

Nissan Primera 2,2 tDi kulutus ollu noin 5,5-6l/100km. Laskettu tankkaamalla, ajotietokone väittää melkein samaa aina. Heitto ollu jotain 0,1l/100km

Lähetetty minun moto g(30) laitteesta Tapatalkilla

[Desperate child]

Nyt oli 10,6l/100km x-traililla tankillisen keskikulutus, tää oli taas pitkästä aikaa ennätyspieni kulutus, kyllähän sitä välillä miettii että pitäiskö tarkastella auton valintakriteereitä uudelleen  nyt olis enemmän vielä isommalla koneella olevia myynnissä nimittäin 

[Timppa]

Cedric y30 ensin vei 9.7 litraa sadalle pääasiassa tässä lähipyörityksessä pumppua käänsi aikasemmalle ja syöttöä lisätty nii nyt oli reipas 600km matkalla keskikulutus 8.6litraa sadalle pari pitempää pätkää sisältyy tuoho.. automaatti ja manuaalin perävälitys tässä😁 ei ole turboa ja mittarissa 605tkm. Sais kääntää enkä lisää ennakkoa vielä..

[mikan]

Torspon Micra on siis edelleen tämän ketjun vähäruokaisin noin 4 litran kulutuksella. Lisäksi kyseessä on vielä viritetty "tee se itse" auto. 

[Volvomania]

Kävin eilen Espoosta Korsossa ja takaisin. Autona  vm 2002 Volvo V70 bensa. Lähdössä keskiarvo oli 10.3 litraa ja lopussa 8.3 litraa. Selvisin järkytyksestä vasta aamulla. Primeraan syttyi vikavalo ja katsastus pääsi menemään vanhaksi, siksi se ei päässyt matkalle. Kulutus olisi kuitenkin ollut lähes kaksi litraa sadalle pienempi. Parilla litralla on jo merkitystä, kun litra maksaa 2.5 euroa. Mökkireissulla eroa tulee jo 25 euroa.

[Torspo]

Torspon Micra on siis edelleen tämän ketjun vähäruokaisin noin 4 litran kulutuksella. Lisäksi kyseessä on vielä viritetty "tee se itse" auto. 

Kiitos kiitos, kyllä tällä (micra k11 1.3tic -93) ajessa ja tankatessa on aina hymy naamalla.
Kyllä painolla (840kg) on suuri merkitys mutta luulen että kuvan käyrillä on suuri merkitys myös, käytännössä vakion moottorin arvot saavutetaan jo alarekisterissä reilusti alle 2500rpm. Vakiossa niin teho 75hv kuin vääntö 103nm tulee vasta 5500rpm+ alueella kun tämä diy malli vääntää jo lähes joutokäynnillä vakion 103nm ja vakion 75hv on noin 3500rpm käytössä, tästä johtuen jyrkätkin mäet menee aivan pintakaasulla. Potentiaaliahan tässä olisi vielä paljon nostaa mm ahdot 0.35barista vaikka 0,5+. Mutta tässä jo lähtökohtana oli hakea mukavuutta päivittäiseen käyttöön. Tämän dynon jälkeen moottoria on vielä säädetty nistunella hieman, ei tehoa lisätty mutta tasoiteltu kuoppia käyrästä, moottorin veto on kuorma-automainen mutta kuitenkin hyvin herkkä myös ottamaan kierroksia tarvittaessa. Ohitukset suuristakin nopeuksista onnistuu varpaan koukistuksella isoimmalla vaihteella, 5 vaihteen vetoalue on 40kmh-200kmh.

https://ibb.co/FXtVnpN

Kuten jo aikaisemmin taisinkin mainita niin nykyautot kulkisivat litralla sata km jos tehtaat olisi pakotettu siihen, autoista olisi tehty kevyempiä ja moottoreista oikean tehoisia=sopivia koriin.

Vertailuksi micralle sopinee toyota mr2 jolla tein juuri pidemmän kesälomareissun, säästelemättä ajettiin rajoitus +10kmh ja ohitukset suoritettiin "varmasti riittävän ripeästi",  kulutus 7,6L/100km. Tämän auton suorityskyky on micraan verrattuna kaksinkertainen joten en pidä kulutusta suurena.

[mcgangsta]

Torspon Micra on siis edelleen tämän ketjun vähäruokaisin noin 4 litran kulutuksella. Lisäksi kyseessä on vielä viritetty "tee se itse" auto. 

Kiitos kiitos, kyllä tällä (micra k11 1.3tic -93) ajessa ja tankatessa on aina hymy naamalla.
Kyllä painolla (840kg) on suuri merkitys mutta luulen että kuvan käyrillä on suuri merkitys myös, käytännössä vakion moottorin arvot saavutetaan jo alarekisterissä reilusti alle 2500rpm. Vakiossa niin teho 75hv kuin vääntö 103nm tulee vasta 5500rpm+ alueella kun tämä diy malli vääntää jo lähes joutokäynnillä vakion 103nm ja vakion 75hv on noin 3500rpm käytössä, tästä johtuen jyrkätkin mäet menee aivan pintakaasulla. Potentiaaliahan tässä olisi vielä paljon nostaa mm ahdot 0.35barista vaikka 0,5+. Mutta tässä jo lähtökohtana oli hakea mukavuutta päivittäiseen käyttöön. Tämän dynon jälkeen moottoria on vielä säädetty nistunella hieman, ei tehoa lisätty mutta tasoiteltu kuoppia käyrästä, moottorin veto on kuorma-automainen mutta kuitenkin hyvin herkkä myös ottamaan kierroksia tarvittaessa. Ohitukset suuristakin nopeuksista onnistuu varpaan koukistuksella isoimmalla vaihteella, 5 vaihteen vetoalue on 40kmh-200kmh.

https://ibb.co/FXtVnpN

Kuten jo aikaisemmin taisinkin mainita niin nykyautot kulkisivat litralla sata km jos tehtaat olisi pakotettu siihen, autoista olisi tehty kevyempiä ja moottoreista oikean tehoisia=sopivia koriin.

Vertailuksi micralle sopinee toyota mr2 jolla tein juuri pidemmän kesälomareissun, säästelemättä ajettiin rajoitus +10kmh ja ohitukset suoritettiin "varmasti riittävän ripeästi",  kulutus 7,6L/100km. Tämän auton suorityskyky on micraan verrattuna kaksinkertainen joten en pidä kulutusta suurena.

Itte ku vaihdoin matkustajamäärän kasvun vuoksi tuohon pari litraiseen Serenaan, niin kyllä siinä hymy hyytyi nykyautoihin verrattuna :-D Vaikka ei se Qashqaikaan noihin Micran lukemiin pääse, mutta kuitenkin.

Vielä on suht pieni otanta, enkä ole oikeastaan edes laskenut kulutusta, mutta jos ajelisin normaalisti, niin huitelisi varmaan lähellä 10L/100km (+/-). Testin vuoksi ajelin maantienopeuksia tuossa muutama päivä sitten, niin kyllä silläkin pääsi "järkeviin" kulutuksiin, ehkä sinne 5-6L/100km, mutta keskiarvo silti lienee ~8L tietämillä. Pitääpä koittaa muistaa seuraavan tankkauksen jälkeen nollata matkamittari ja laskea ihan oikea kulutus.

Tuossa on toki painoakin aika paljon, eikä kovin aerodynaaminenkaan ole, joten ihan selkeä homma itselle, että kuluttaa enemmän - näillä hinnoilla siitä ei vaan nauti :-D

Ensi viikolla tulee vähän pidempi reissu, niin koitanpa muistaa kirjata kilometrit ja tankkausmäärät ylös, niin saadaan jotain faktaa kerättyä.

[weckeri]

Mun Primera P12 farkku 1.6 kulutus 5.8 - 6.4 l/100.

[kurttu]

Mun Primera P12 farkku 1.6 kulutus 5.8 - 6.4 l/100.

Eli pienimmät matka-ajon kulutukset mihin olet koskaan päässyt?
Mulla bensavapariautossa pienin matka-ajon kulutus ikinä oli 5,9L/100km ajotietokoneen mukaan. Mutta toisaalta kovalla pakkasella kaupunkiajossa menee yli 11L/100km.
Kolmen vuoden ajeluiden keskiarvo 8,4L/100km tankkauksista ja matkamittarista laskettuna. Auto on -07 Avensis 2,0

[MicraK12]

518 km 28 litraa tekee suurinpiirtein 5.41 / 100, jossa maantieajoa ei poikkeuksellisesti ole yhtään, vaan kaikki kaupunkinylkytystä kehäteineen. Micra K12 1.2 65 HP.
Hinta tänään oli 2.579, jolloin sata km ajetaan osimoilleen 14 euron hintaan. Joulukuussa männä vuotta 20 tkm sitten, se oli karvan alle kympin.- satkulla,  talvella kulutus oli tosin suurempi aina.
Työajojen km korvaus näkyy olevan edelleen 0.46 € km, joka pelastaa hieman kun vanhalla halpiksella ajelee, muuten ei ehkä.

[mikan]

Kiitos kiitos, kyllä tällä (micra k11 1.3tic -93) ajessa ja tankatessa on aina hymy naamalla.
Kyllä painolla (840kg) on suuri merkitys mutta luulen että kuvan käyrillä on suuri merkitys myös, käytännössä vakion moottorin arvot saavutetaan jo alarekisterissä reilusti alle 2500rpm. Vakiossa niin teho 75hv kuin vääntö 103nm tulee vasta 5500rpm+ alueella kun tämä diy malli vääntää jo lähes joutokäynnillä vakion 103nm ja vakion 75hv on noin 3500rpm käytössä, tästä johtuen jyrkätkin mäet menee aivan pintakaasulla. Potentiaaliahan tässä olisi vielä paljon nostaa mm ahdot 0.35barista vaikka 0,5+.

Kaverin 1.2 Subarun 3-pyttynen turbotettiin, niin 0.4 bar ahdoilla tuli 128 Nm maksimivääntö alle 2000 rpm. 4200 rpm saakka on vääntö vähintään 100 Nm. Valitettavasti ei ole kovin hyvin hengittävästä moottorista kyse. Ajatus on seuraavaan versioon vaihtaa suuttimet ja siirtyä etanoliin. Omistaja on kuitenkin ollut erittäin tyytyväinen ajamisen helppouteen. Kulutuksesta en valitettavasti tiedä.

[cedricfan]

Kia optima sw eli ei ihan pieni auto. 1,7 diesel ja DCT 7 automaatti. Maantie 4,7 tyypillinen lukema. Kaupunki kun st/st toimi 6.

[C 110 ratsuni]

Vetästään pohjat. Buick Roadmaster 1951 32l  satikalle lähiajossa ja maantie ei voinut mitata kun ei riitä huoltamon välit,hah.

[Mawerick]

9-10 välissä pyörii ton Maximan kulutus, riippuen kaasujalan asennosta. Pienemmälläkin varmaan pääsisi jos nätisti ajaisi.

[Torspo]

Käytiin foorumilaisen (todistaja 😏 )kanssa lauantaina Kemorassa MicraEndurancessa pyörähtämässä. Kohtuullisen rajoitusten mukaisessa ajossa mr2 kulutus oli tankatusta 7,3L/100km. Tällä on paras tankillinen viime kesänä ajeltu lähiajeluissa 60-80kmh nopeuksilla 6,5L/100km. Nyt kemoraan mentiin moottoritiet mittarinopeutta 140kmh (~3500rpm), ja välillä ei voinut välttyä pieniltä ylinopeuksilta kun hyvmy naamalla vedättelin ahtimen pihistessä selän takana ja loput noin 10 päälle rajoituksen, paluumatkalla väsymys otti osansa niin tultiin varmaan alinopeutta osa matkasta.
Ja on mainio matka-auto, 800km päiväajo ei puuduta paikkoja yhtään 😁

[Volvomania]

Volvo V70 vm 2002 2.5l Espoosta Jämsään mökille. Yht. 650km edestakaisin. Keskikulutus 7,5 litraa. Ei paha mun mielestäni, ottaen huomioon, että auto on vanhanaikainen krematorio. Veljeni (kyydissä) sanoi oman Kian vievän saman verran 1.6 moottorilla.

[Jakopää]

Volvo V70 vm 2002 2.5l Espoosta Jämsään mökille. Yht. 650km edestakaisin. Keskikulutus 7,5 litraa. Ei paha mun mielestäni, ottaen huomioon, että auto on vanhanaikainen krematorio. Veljeni (kyydissä) sanoi oman Kian vievän saman verran 1.6 moottorilla.

Nää on vähän silleen aika turhia laskelmia yksistään, ajetaan pari kertaa vuodessa mökille tai toiselle puolelle Suomea ja kehutaan pienellä kulutuksella.

Todellinen kulutus on sitten ihan jotain muuta. 

[Jylppy]

2,0-litraisella bensakoneella ja n. 6,5kWh akulla varustettu vm. 2016 lataushybridi:

25.3.2021 - 16.6.2022, 28043km, 6,31 l/100km.
Pienin kulutus (tankkausten välissä) 3,47 l/100km, ja suurin 9,18 l/100km.

Nämä siis tankatessa merkittyjä lukemia.

[Volvomania]

Totta se on, että tarkimman lukeman polttoaineen kulutuksesta näyttää lopulta lompakko. Yksittäinen mökkimatka ei kerro muuta, kuin että hintaa matkalle kertyi polttoaineen muodossa satanen. Se jaettiin veljen kanssa puoliksi, joten lopulta hinnaksi kertyi mulle viiskymppiä. Kimppakyydillä pääsee siis samoihin, kuin aikaisemmin halvemmilla bensan hinnoilla.
Kaupungissakin voi ajella esim. Sähköpyörällä. Tosin hyvä maksaa kolme tonnia. Talvella on vaan vähennettävä ajoja, niin pääsee lopulta aika lähelle aikaisempia kuluja. Terveisiä ei kannata lähteä autolla viemään.
Lopulta kysymys on rahan säästämisestä, kun puhutaan polttoaineen kulutuksesta. Täysautoedun nauttineena, bensan hinnalla ei ollut merkitystä. Lopulta kuitenkin, sillä jos saa jotakin, niin myös vaaditaan vastinetta.
Nyt eläkkeellä multa ei enään mitään vaadita, eikä tarvitse kenenkään pillin mukaan tanssia. Veljeni oli töissä valtiolla ja saa eläkettä lähes saman, kuin aikaisemmin palkkaa. Mulla eläke on 50% palkasta, koska olin töissä yksityisissä firmoissa. Siksi bensan kulutuksella on merkitystä jo mökkireissuissakin. Bensassa kun säästää, niin välirahalla voi ostaa viikon ruuat Lidlistä. Makkarat on siellä kyllä huonoja.

[Kira]

T30 X-Trail 2.2d:n reilun 63500km keskikulutus on 7,5l. Pienin tankillisen kulutus tuona aikana on ollut tasan 6l ja suurin 8,6l.

Täällä nousi kulutus mystisesti yhtäkkiä melkein kymppiin. Laahaavia jarruja epälin, mutta levyt ei lämmenneet 🤨 Vaihdettiin iskari, kardaani ja käsijarrukengät, ja kulutus tippui normaaliin noin seiskaan. Viimeisin tankkaus antoi lukemaksi 6,6l.

[Jakopää]

https://www.youtube.com/watch?v=6HlUm7dXq5s

Suomessa lyijyn käyttö maaliikenteen bensassa loppui 1994.

Mutta täälläkään ei kannata asua lentokentän läheisyydessä.. 

Kannattaa tarkistaa kyseisen tuubikanavan muukin tarjonta. 

[Desperate child]

https://www.youtube.com/watch?v=6HlUm7dXq5s

Suomessa lyijyn käyttö maaliikenteen bensassa loppui 1994.

Mutta täälläkään ei kannata asua lentokentän läheisyydessä.. 

Kannattaa tarkistaa kyseisen tuubikanavan muukin tarjonta. 

Katellu ton kanavan videoita muutaman, jossain taloudellisuus ajo videossa kuitenkin sanottiin että reipas kiihdytys kuluttaa enemmän kuin "pintakaasulla" hitaasti kiihdyttäen ja perusteltiin asia fysiikalla. Asia jonkun verran vaivannu kun kaikissa taloudellisen ajon oppaissa, autokoulussa, intin autokoulussa ym. on aina kehotettu kiihdyttämään "reippaasti" tavoitenopeuteen ( autokoulu opettaja täsmensi että ei tarkoita sitä että kumit sulaa katuun, mutta kuitenkin määrätietoisen reippaasti  ) tiedä sitten. moni asia on kuitenkin mennyt paremmin ymmärrykseen ton kanavan videoiden avulla 

[Torspo]

Katellu ton kanavan videoita muutaman, jossain taloudellisuus ajo videossa kuitenkin sanottiin että reipas kiihdytys kuluttaa enemmän kuin "pintakaasulla" hitaasti kiihdyttäen ja perusteltiin asia fysiikalla. Asia jonkun verran vaivannu kun kaikissa taloudellisen ajon oppaissa, autokoulussa, intin autokoulussa ym. on aina kehotettu kiihdyttämään "reippaasti" tavoitenopeuteen ( autokoulu opettaja täsmensi että ei tarkoita sitä että kumit sulaa katuun, mutta kuitenkin määrätietoisen reippaasti  ) tiedä sitten. moni asia on kuitenkin mennyt paremmin ymmärrykseen ton kanavan videoiden avulla 

Minulle on opetettu että tavoitenopeuteen tai lähelle sitä vedetään vasta kolmosella, esim rampista 80kmh alueelle ensin lyhyet vaihdot 1->2->3 ja kolmosella vedetään 80kmh josta lyhyet vaihdot isoimmalle. Itse kiihdytytän mm turbomicralla usein hyppien vaihdevälejä esim paikaltaan 0-80 1->3->5 kaupungissa 0-50 2->4 joskus suoraan 60kmh alueella 5:lle.
Tuosta on sanottu ettei tee vaihteistolle hyvää, pitäisi aina käydä kaikki vaihteet läpi ylös ja alapäin. Itse vaihdan rauhallisesti vaihteet, ilman repimistä.

[BLLand]

1997 Nissan Maxima 2.0 automaatti:
Kulutusotanta 15.5. - 8.7.2022
1817 km (mittarivirhe 0.3% huomioitu)
152.45 L 95E10

Kulutus 8.4 L/100km

Matkasta arviolta 80 - 90% on maantieajoa. Voimakas pyrkimys taloudelliseen ajoon.
Maantiellä ei turhia ohituksia, ajonopeus yleensä 85-95 km/h.

Kyydissä yleensä vain kuljettaja ja joskus lisäksi etumatkustaja. Matkatavaroita kyydissä niukasti. Renkaissa n. 0.2-0.3 bar YLI valmistajan suosituksen.
Ilmastointi päällä n.20-30% ajomäärästä.

Auto hyvin huollettu. Aiempina havaintoina, että huonosti toimivat happianturit lisäsivät kulutusta merkittävästi.

[Jakopää]

Volkswagen Golf 1.2 TSI manuaali.

~85% maantietä
~10% taajamaa
~5% kaupunkia

Vakio rengastus ja muutenkin vakio.
Useinmiten yksi henkilö.
Ilmastointia käytetty säästelemättä.
Tankattu 98E5.

Mittausväli 9.7.-19.7.

943,5 km

5,77L/100km

Varsin tyytyväinen olen kulutukseen kun kaasujalka on välillä ollut raskaskin.
Eiköhän tässä ole hyvät mahdollisuudet päästä viiteen ja puoleen litraan... 

[kurttu]

Volkswagen Golf 1.2 TSI manuaali.

~85% maantietä
~10% taajamaa
~5% kaupunkia

Vakio rengastus ja muutenkin vakio.
Useinmiten yksi henkilö.
Ilmastointia käytetty säästelemättä.
Tankattu 98E5.

Mittausväli 9.7.-19.7.

943,5 km

5,77L/100km

Varsin tyytyväinen olen kulutukseen kun kaasujalka on välillä ollut raskaskin.
Eiköhän tässä ole hyvät mahdollisuudet päästä viiteen ja puoleen litraan... 

Ihan hyvä tulos bensakoneella. Raskas kaasujalka ei ole kulutuksen kannalta välttämättä paha asia, jos on samalla kevyt jarrujalka.
Esim. kaupunkiajossa ripeät kiihdytykset ovat hyväksi, koska silloin voi vastaavasti himmailla kevyellä moottorijarrutuksella merkittävän osan ajosta. Tämä vaatii tietysti vähäistä liikennettä ja ennakointia, ettei tarvitse pysähtyä turhaan.

Mantieajossa ei sitten muu auta kuin laskea nopeutta ja välttää turhaa ohittelua ja jarruttelua.