Paljonko teidän autot/Nissanit vie polttoainetta.

[Volvomania]

Aiemmissa kommenteissa on mainittu, kuinka vanhakin auto voi mennä pienellä kulutuksella. Vaimon 1.8 Primera on mun mielestäni suht. Pieni kulutuksinen. Keskikulutus näyttää 6.8litraa. kitkuttmalla pääsee matka ajossa reilusti allekin.
Sitten on vanhat Volvot, kuten mun 20 vuotias 2.5l kesäauto. Ajelen sillä mökille. Matka ajossa kulutus on kohtuullinen, mutta myötätuuli olisi toivottavaa kumpaankin suuntaan.
Mulla on käyttöautona uusi Saksalainen, jossa on 1.6t kone. Sillä pääsee matkalla jopa 4.4l keskikulutukseen. Puolet vähemmän, kuin Volvolla. Toisaalta, Primerallakin vois päästä viiden pintaan.

[Moto69]

Nissan Qashqai 1.2 Digi-t.
Kulutus kesällä keski noin 5, talvella 6-7 litraa.
Kyllä se on myös paljon kiinni ajotavasta ja onko ajaminen pitkälle kaupunkiajoa vaiko tasaista motariajoa.
Kaikki ne litrat on aina menny. En osaa sanoa minkäkokoinen tankki Qashqaissa on?
Ollaan pitkälti koitettu kuitenkin löytää auto joka on taloudellinen, olisi jo hybridi jos olisi massia millä ostaa.

[Maxima a33]

Maxima a33 3.0v6 keskikulutus talvella 8.0l ja kesällä 7.0l  auto manuaali askilla

[BLLand]

Maxima a33 3.0v6 keskikulutus talvella 8.0l ja kesällä 7.0l  auto manuaali askilla

1996 jälkeisissä automalleissa on yhtenäinen EU-maantie ja kaupunkikulutus ajettuna alustadynamometriajona tietyllä standardilla.
Käytännössä EU-maantiekulutusta on vaikea alittaa normaalissa maantieajossa.

Maxima A33 3.0 manuaalin EU-maantiekulutus on 7.4L/100 km, joten ylläolevaan kulutuslukemaan päästäkseen on täytynyt koko kesä
ajaa maantieajoa (ilman ilmastointia?) sellaista tasaista 70 km/h.

[Maxima a33]

Ilmastointi on ollut käytössä mutta ajan matka ajoa joten kulutus tippuu aika alas...matka nopeus 95km/h

[JRR]

Qashqai 2011 2.0 CVT tankkauksista laskettu kulutus vaihtelee 8 - 8,5, ajotietokone näyttää 0,4 - 0,5 vähemmän. Kumpia kulutuksia olette edellä kirjanneet?

[Desperate child]

Karkeasti pyöristäen...
X-trail 2,5 A/T 2005 10,5-13l/100km
ex- Primera 2,0 2003 8.7-10,5l/100km
Laurel 2,0 1986(83..?) 10-11l/100km
Cherry Turbo 1984 6,5-7,5l/100km
Sunnyt 1986 ja 1989 6-7,5l/100km

ulkomuistista heitettynä

[mies51]

Almera N16 1.5 Visia+ Sedan silloin, kun oli ykkösautona, kaikkien tankkausten summa 7,32 L/100km. Tässä oli paljon Hesan ruuhkassa ajoa. Harvoin ilmastointi päällä.

[toukopouko]

Noniih, mulla on ollu viime vuodet sellainen tapa, että kun tankkaan tankin täyteen, otan trippimittarista ja tankkausaseman mittarista kuvan, ja täytän ne exceliin.

Siellä ois:
B11 CD17 221 tkm - 243tkm keskikulutus 5,1L/100km
T12 CA20E    7,98L/100km
T12 CA16S    8,23L/100km
N12 E13s      6,39L/100km
B12 E16s      7,40L/100km
N15 GA16DE 7,5L/100km

[Jylppy]

Noniih, mulla on ollu viime vuodet sellainen tapa, että kun tankkaan tankin täyteen, otan trippimittarista ja tankkausaseman mittarista kuvan, ja täytän ne exceliin.

Tässä hyvä sovellus androidille:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kajda.fuelio&hl=fi&gl=US

[Volvomania]

Polttoaineen kulutuksella on aika suuri merkitys. Käynti mökillä Jämsänkoskella tekee 500km ja siellä tulee ajettua n. 100km kauppa ym reissuja.
Volvoon tulee tankattua lähibensikseltä, ennen lähtöä 60 eurolla. Jämsässä kotiin lähtiessä sitten uudestaan 60 euron tankkaus. 120 euroa on mennyt tankkiin mökkikäynnillä.
Uuden polven 1.6t tarvitsee yhden 40 euron tankkauksen koko matkalle. Ero Volvon välillä ei ehkä ole noin iso, koska tankeissa on reilusti polttoainetta ennen ja jälkeen tankkauksen.
Välirahalla elän kuitenkin viikon mökillä, varsinkin kun juomat on jo aikoinaan maksettu Baltiassa, eikä niitä tarvitse enää laskea kuluiksi.
Primerakin menee pienellä ja se olisikin hyvä mökkiautoksi, farkku kun on ja yllättävän varmatoiminen.

[kurttu]

Primera 1.8 keskikulutus 6.8L vaikuttaa ajotietokoneen propagandalta. Minulla oli 11 vuotta P11 primera 1.8 koneella ja paljon pätkäajoa sisältänyt keskikulutus oli 8,6L/100km (98E5) tankkauksista ja matkamittarista laskettuna. Edes pelkässä maantieajossa ei kertaakaan mennyt alle 7L keskikulutuksella.

Hyvä moottori käyttöautoon, sitkeä ja joustava mutta toisaalta tehoton ja paljon kuluttava.

[mikan]

Töihin tullessa kurkkasin kulutuslukemaa ja 10 vuotta vanha 9-3 Saab, 13 litraa satasella. 2-litranen automaatti neliveto. Näillä keleillä on ihan pakko antaa vähän normaalia enemmän happea moottorille. 

[Volvomania]

Mulla oli kaksi Saab 900 2.0 ja 2.3 litran koneilla. Jälkimmäisen kulutuksen muistan olleen ajotietokoneen mukaan 9.3l.
Primeran kulutus on mun mielestäni ollut kohtuullista. Tankin väli on aika pitkä, mutta autolla ajetaan kun lähes ainoastaan kevyttä matka-ajoa.
Nurkissa ja pakkasilla bensaa palaa reilusti, kaikissa polttiksissa.
Mulla oli pitkään maasturi 2.2d koneella. Se vei dieseliä n. 8-9 litraa. Siihen vielä 900euroa veroja päälle.

[Ahti]

400 000 ajettu N1G pakettiautoksi rekisteröity 2006 D40 Navara 2.5 dCi 128kW on vienyt nyt kuukauden sekalaisen ajelun ja ajoittaisen Webaston käytön aikana n. 8l/100km mittarivirhe korjattuna, ajotietokoneen statistiikan mukaan keskimäärin 7,5l.

Kulutusta on tullut tarkkailtua ylimääräisellä mielenkiinnolla, koska tankin anturi ei toimi... 

[suorja]

Karkeasti pyöristäen...
X-trail 2,5 A/T 2005 10,5-13l/100km
ex- Primera 2,0 2003 8.7-10,5l/100km
Laurel 2,0 1986(83..?) 10-11l/100km
Cherry Turbo 1984 6,5-7,5l/100km
Sunnyt 1986 ja 1989 6-7,5l/100km

ulkomuistista heitettynä

Komppaan X-trailin kulutuslukemaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AnttiA]

80-luvulla tuli ajeltu useammalla autolla piirimyyjien ja/tai maahantuojan piikkiin Jyväskylän Taloudellisuusajoja, Economy Run of thousands lakes taisi olla nimi.
Merkkejä oli ainakin Nissan Sunny, Toyota Corollaa, Peugeot 205 Lacoste, Daihatsu Charade taisi joku jäädä poiskin.

Reittihän kulki Jyskälän pikisiä ja suht kovalla keskinopeudella, moottoria ei saanut reitillä alamäissä sammuttaa, oli pari kertaa valvojankin takapenkillä, ilmanpaineita ei saanut korottaa jne,. Ajankohta oli pahinta routa-aikaa keväällä, eikä sopinut jarrutella.
Ajoin niitä reilun 300km "bisnesluokissa" sponssien piikkiin heidän autoilla, paitsi Daihatsu oli oma, siitä, kun piti tehdä 1. ryhmäläinen rallin alle tonnisiin.
Keskeytin homman, kun AKK muutti pikkuluokaksi  alle 1150cm3.
Kyllä noilla kaikilla pääsi sinne 5l/100km kahta puolen, vaan kovin tulos oli vaimon kanssa omalla Daihatsulla n. 4 l/100km bensakone.
Ajotyyli piti olla aika raju esim Myhinpää, Ehikki jne, jarruun kun ei saanut koskea ja ennakoida piti tulevaa, tutkista ja aikatalusta lipsumisesta sai kulutukseen lisä-%. Liikkeelle lähtö kakkosella rivakka kiihdytys ja pitkää puuta pesään.

Olen aina elvistellyt, että olen voittanut Jyskälässä mm. Keke Rosbergin, MIka Häkkinenkin taisi olla mukana, JJ Lehto, Matti Alamäki, Patu Leppälä (taisi voittaa MMn jossain moottoriveneluokassa..) Eli noilla oli isommat kulutukset

100A Datsunilla en virallisia mittauksia päässyt kisaamaan, eikä sillä viitsinyt normaaliajoissa kikkailla, mutta kyllä sillä sinne 6l/100km paikkeille pääsi siviiliajossakin, rallissa vei kelistä ja kisasta riippuen suunnilleen tuplat.

Kuskattava paino on aika avain asemassa ja oikea jalka kaikilla merkeillä.

Lisäys:
Meinasi unohtua.
Rallikuski Raimo Kossila ajoi varmaankin ihan ensimmäisissä taloudellisuusajoissa etelässä kovan tuloksen isolla Valiantilla oliko 60-luvulla.
Berner (taisi olla) sponssasi hänen rallejaan ja maarata-ajojaan

En jaksa tuota tarkkaa tulosta kaivella, muistaakseni oli jotain 5-6 l/100km paikkeilla.
Kukaan ei uskonut ja huhun mukaan homma meni niin, että lähdössä valvojat tankkasi tankin täyteen ja sinetöi tankin, maalissa samat valvojat avasi sinetin ja täytti tankin, se oli litramäärä mikä jaettiin matkalla 100kilometreille.

Ainut pikkujuttu oli, että kilpailijat puolessa matkassa kurvasivat pikkutielle piiloon ja nostivat haitaritunkilla tankin keskeltä tankin luttuun.
Tuli nosteltua ehkä hiukka liikaa..

[Desperate child]

Komppaan X-trailin kulutuslukemaa.

Oon vähän kiristelly hampaita kun primera meni aika lailla siihen ilmoitettuun yhdistettyyn kulutuksee ja x-trail vie jopa ilmoitetun kaupunkikulutuksen yli meikäläisen ajossa, tosin täytyy sanoa että ekana talvena laahas takajarrut tokana tais vielä vähän toinen takajarru laahata, nyt kolmanteen talveen varovaisen positiivisesti kun on molemmat takasatulat vaihdettu, vuotava bensantäyttöputki vaihdettu ja tyhjäkäynti sopeutettu.. jos ei ihan sinne 13l/100km mentäis tänä talvena niin olis aika jees. Itellä on vähä tympee kun suurimmaks osaks nurkka ajoa ja työmatka 8km maantietä niin ei ehdi edes lämmetä tuolla matkalla kunnolla, turbiinin lukkokaan ei mene tuolla matkalla päälle paitsi kesähelteillä...muistelin että ilmotettu kulutus oli tyyliin desin isompi automaatilla kuin manuaalilla niin tämmöset jutut varmaan tekee heti ison eron. Kyllähän sitä ostaessa tiesi että enemmän menee kun primeralla, mutta kyllä tolla 13l/100km kulutuksella jo olis kuvitellut enemmän hevosvoimia saavansa 

[mikan]

Sama mulla, työmatka 8 km kaupunkiajoa ja usein ruuhkassa. Automaatti ja neliveto sporttisen kaasujalan kanssa, niin tulos on 13 litraa satasella.

[Reniki]

Nissan Tino 1.8 manuaali seka-ajo 7.7l/100km. Katsottu pelkästään ajotietokoneesta ja ilmastointi aina päällä. Pitkän ajan keskiarvo kaikesta ajosta tämä.

[chery]

Omissa on kaikki mennyt mitä tankkiin on laittanut A33 taitaa viedä sen kympin sekalaisessa ajossa ja samoin A32. Almeralla pääsee tietenkin pienemmällä mutta se on vähän kuin mopoautolla ajais. Ei oikein ole tullut kulutuksia laskettua

[Kira]

T30 X-Trail 2.2d:n reilun 63500km keskikulutus on 7,5l. Pienin tankillisen kulutus tuona aikana on ollut tasan 6l ja suurin 8,6l.

[Jakopää]

Joo, kaikki on mennyt mitä tankkiin on laittanut.. vähemmänkin olisi voinut mennä.. 

Plussakeleillä bensaa kuluu maantieajossa keskimäärin vähän alle 6 litraa/100km.
Plussakeleillä RE85 kuluu maantieajossa keskimäärin vähän alle 8 litraa/100km.
Talvella RE85 kuluu sekalaisessa poljennassa (~75% maantietä) jopa lähes 10 litraa/100km.

N15 Almera GA14DE moottorilla.

[Torspo]

Micra 1.4i (-02)

Tankattu
32L

Ajettu
600km

Kulutus
5,33L/100km

Ajo
Sekalaista pätkäajo painotteista.

[Miika112]

1.4 Finni söi viikossa 50€ raskemmalla kaasupolkimella

[Moto69]

Olisi kiintoisaa tietää paljonko vie se uusin vuoden 2021 mallin kevythybridi Qashqai.
Joko joku on raskinut ostaa. Tais sen kulutuksesta olla jo jossakin auto lehdessäkin.
Aika naurettavan pieni vaan se matka mitä sillä voi ajaa pelkällä sähköllä.

[kaskaipappa]

Eipä ole tullut kulutusta laskettua pitkään aikaan todellisetn kilometrien ja tankattujen litrojen mukaan. Viimeksi kun laskin kassun 1,6 litrasen kulutus oli pidemmällä jaksolla 6,4 litraa/100 km. Nyt tuo ajotietokone on näytellyt 7,1 litran kulutusta. Pitänee likimain sekin paikkansa. Samoin kesällä kunilmastointi on päällä kulutus nousee likimain0,5 litraa sadalla. Nyt pitäs vaan se maski laittaa nokalle niin säästysi se 2 € satasella. Vaan mitäpä se näillä kilometreillä/ vuosilla enää.

[cedricfan]

Olisi kiintoisaa tietää paljonko vie se uusin vuoden 2021 mallin kevythybridi Qashqai.
Joko joku on raskinut ostaa. Tais sen kulutuksesta olla jo jossakin auto lehdessäkin.
Aika naurettavan pieni vaan se matka mitä sillä voi ajaa pelkällä sähköllä.

Juu, onhan nolla aika naurettavan pieni 
Eli MHEV mahdollistaa sen, että moottori sammutetaan jo hieman aikaisemmin, eikä vasta liikennevaloissa. Samoin MHEV antaa "sähköllä Turbobuustin" kiihdytyksiin. Mutta sähköllä tapahtuvaa ajoa se ei mahdollista. Toi on ikään kuin hieman kehittyneempi S/S, eikä mikään iso mullistava maailmanpelastus, paitsi markkinointi-ihmisten mukaan.
Kulutussäästö? Ihan kuten S/S eli mikrohybridin kanssa riippuu siitä, missä ajetaan. Pohojammaan aakeen laakeella maaseuvulla ilman liikennevaloja tai muita hidastuksia ei yksikään töpselitön hybridi säästä juuri mitään. Urbaanissa ympäristössä sitten kyllä säästääkin hieman enemmän kuin S/S. Tosin siellä täyshybridi säästää vieläkin enemmän, se joka oikeesti liikkuu pelkällä sähköllä.

[mcgangsta]

Olisi kiintoisaa tietää paljonko vie se uusin vuoden 2021 mallin kevythybridi Qashqai.
Joko joku on raskinut ostaa. Tais sen kulutuksesta olla jo jossakin auto lehdessäkin.
Aika naurettavan pieni vaan se matka mitä sillä voi ajaa pelkällä sähköllä.

Juu, onhan nolla aika naurettavan pieni 
Eli MHEV mahdollistaa sen, että moottori sammutetaan jo hieman aikaisemmin, eikä vasta liikennevaloissa. Samoin MHEV antaa "sähköllä Turbobuustin" kiihdytyksiin. Mutta sähköllä tapahtuvaa ajoa se ei mahdollista. Toi on ikään kuin hieman kehittyneempi S/S, eikä mikään iso mullistava maailmanpelastus, paitsi markkinointi-ihmisten mukaan.
Kulutussäästö? Ihan kuten S/S eli mikrohybridin kanssa riippuu siitä, missä ajetaan. Pohojammaan aakeen laakeella maaseuvulla ilman liikennevaloja tai muita hidastuksia ei yksikään töpselitön hybridi säästä juuri mitään. Urbaanissa ympäristössä sitten kyllä säästääkin hieman enemmän kuin S/S. Tosin siellä täyshybridi säästää vieläkin enemmän, se joka oikeesti liikkuu pelkällä sähköllä.

Tuossa kun itse vaihdoin X-Trailin tuohon kassuun, niin olihan tuo uusi versiokin jo olemassa ja mahdollisuus ostaa, mut vielä pysyttiin J11 sarjassa jo ihan hinnankin puolesta 

Juteltiin myyjän kanssa tuosta kevythyrpiidistä ja totesi sen olevan olemassa lähinnä sen vuoksi, että kahvipöydässä voi kehuskella ajavansa hybridillä  päästöjen erokin on oikeasti mitätön pelkkään bensaan verrattuna.

Jännä nähdä mitä se epower tjsp versio tuo tullessaan, mutta enempi odottelen näkeväni Ariyaa liikenteessä, vaikken noista vatkaimista niin välitäkään... 

[Torspo]

Nyky autoissa saattaa paino olla rajoittava tekijä polttoainekulutuksessa. Kumoaako sähkön taloudellisuus akkujen painon hybridissä ?
Auton pitäisi olla kevyt ja moottorin käyttöalueeltaan vääntävä.

Oma Micra K11 1.3Tic (-93) menee kesäajossa ~4L/100km (tankattuja 3,8 ja 4,2) Paino 840kg  ja vetoalueella voi käyttää isoja vaihteita heti 40kmh eteenpäin voi ajaa 5vaihteella. Kulutus laskisi vielä jos alle laittaisi alkuperäiset renkaat 135/13, nyt autossa on 185/15 semit joiden rullausominaisuudet eivät vastaa taloudellista rengasta.

Vastaava nykyauto (-22) Micra digi 1.0 100hv (K11 108hv) painaa 1060kg ( K11 840kg) ja vääntökäyrä on lähes yhdenmukainen oman Tic kanssa, digi 160nm ja K11 150nm. Uuden digi micran kiihtyvyys on +2-3sek huonompi 0-100kmh ja kulutus +1-2L/100km suurempi.

220kg on suuri massa kuljetettavaksi.
Nyky autot kulkisivat luultavasti 2 litralla 100km jos painoa olisi vähemmän. Vastapainona turvallisuudesta olisi tingitty 100% -93 Micrassa ei ole ABS, Ajonvakautusta, Airbageja, monimetalliturvakoria, ohjaustehostinta yms.