5 hlö perhe. Kilsoja vuodessa max 9k. Löytyykö Nissalilta mitään varteenotettavaa max 6k€ hintaluokassa? Olen ollut kilpailevassa merkissä jumissa yli 25 vuotta. Liekkö ruoho vihreenpää Japanian rellujen planeetalla?

Lainaus käyttäjältä: mynok - toukokuu 27, 2023, 23:09:35

5 hlö perhe. Kilsoja vuodessa max 9k. Löytyykö Nissalilta mitään varteenotettavaa max 6k€ hintaluokassa? Olen ollut kilpailevassa merkissä jumissa yli 25 vuotta. Liekkö ruoho vihreenpää Japanian rellujen planeetalla?

Tulee heti mieleen Nissan Qashqai+2. Esimerkki https://www.nettiauto.com/nissan/qashqai+2/13129338

Noita tuntuu olevan joka kuusen juurella kolme, joten luulisi saavan varaosia halvalla.

Tuo +2 on jokin jatkettu versio normista? Nämä lienee Relluja Nissanin logolla?

Lainaus käyttäjältä: mynok - toukokuu 29, 2023, 20:43:56

Noita tuntuu olevan joka kuusen juurella kolme, joten luulisi saavan varaosia halvalla.

Tuo +2 on jokin jatkettu versio normista? Nämä lienee Relluja Nissanin logolla?

+2 on venytetty malli kahdella lisäpenkillä (lapsille passelit), periaatteessa huoltoja ajatellen samat osat käy, kun normiversioonkin.

Koneen valmistaja riippuu vähän moottorista, vuodesta jne, mutta sikin sokin on osia kummankin valmistajan autoissa, mikä takaa sen, että varaosia löytyy.

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - toukokuu 29, 2023, 20:59:29
Koneen valmistaja riippuu vähän moottorista, vuodesta jne, mutta sikin sokin on osia kummankin valmistajan autoissa, mikä takaa sen, että varaosia löytyy.

Ok. Kiitos tiedosta. Onko näissä bensaversioissa jokin kone/lootatyyppi, jota kannattaa välttää?

Lainaus käyttäjältä: mynok - toukokuu 29, 2023, 21:36:00

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - toukokuu 29, 2023, 20:59:29
Koneen valmistaja riippuu vähän moottorista, vuodesta jne, mutta sikin sokin on osia kummankin valmistajan autoissa, mikä takaa sen, että varaosia löytyy.

Ok. Kiitos tiedosta. Onko näissä bensaversioissa jokin kone/lootatyyppi, jota kannattaa välttää?

Uudemmissa välttelisin 1.2L konetta, mutta eiköhän nää ole tapauskohtaisia. Meillä on ollut talossa qashqai 1.6L bensa ja diesel koneella, eikä omalle kohdalle ainakaan osunut ongelmallista yksilöä.

Nykyisessä Serenassa on 2.0L bensakone, mikä on sama, kuin vastaavassa Qashqaissa.

CVT lootaa parjataan, mutta jos vähän antaa sille rakkautta, niin ei se niin susi ole. Varman päälle jos pelaa, niin manuaaliaski olis mun valinta. 1.6 on 5v ja 2.0 on 6v manuaali.

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - toukokuu 29, 2023, 22:42:34
Uudemmissa välttelisin 1.2L konetta, CVT lootaa parjataan

No siinähän ne jo about onkin. Tuo 1.2 tuppaa talvisin jäätämään, ajoviima pääsee ns. vääriin paikkoihin, FL-mallissa tuota lienee jo korjattukin. Tuo CVT taasen on kuin ruohonleikkurilla ajelisi, sen keinotekoiset "vaihteet" tuppaa syömään lautaset urille ja ... no siinähän se aski sitten olikin. Itsellä oli jokusen vuoden Qashqai II 1.6dCi 130 4wd Business man ja olihan tuo nyt auto, ehkä hiukan pomppuinen (ex. oli Citroën C5 Tourer) ja tiloiltaan nafti, mutta as.vaunun vedossa 1800kg vetokyvyllään varsin passeli. Ja varsinkin 4wd ei märälläkään nurtsila liukastellut vaunua leiristä taas liikkeelle nyppästessä, tietenkään unohtamatta kuinka mukava tuo oli talvella painaa kylkimyyryä joka kulman raapiessa autoa eteenpäin

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 30, 2023, 08:24:57

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - toukokuu 29, 2023, 22:42:34
Uudemmissa välttelisin 1.2L konetta, CVT lootaa parjataan

No siinähän ne jo about onkin. Tuo 1.2 tuppaa talvisin jäätämään, ajoviima pääsee ns. vääriin paikkoihin, FL-mallissa tuota lienee jo korjattukin. Tuo CVT taasen on kuin ruohonleikkurilla ajelisi, sen keinotekoiset "vaihteet" tuppaa syömään lautaset urille ja ... no siinähän se aski sitten olikin. Itsellä oli jokusen vuoden Qashqai II 1.6dCi 130 4wd Business man ja olihan tuo nyt auto, ehkä hiukan pomppuinen (ex. oli Citroën C5 Tourer) ja tiloiltaan nafti, mutta as.vaunun vedossa 1800kg vetokyvyllään varsin passeli. Ja varsinkin 4wd ei märälläkään nurtsila liukastellut vaunua leiristä taas liikkeelle nyppästessä, tietenkään unohtamatta kuinka mukava tuo oli talvella painaa kylkimyyryä joka kulman raapiessa autoa eteenpäin

Mää oon nyt ajellut vuoden verran CVT lootalla ja onhan se vähän "hassu" kun vertaa normaaliin automaattiin, mutta kyllä siihenkin aika nopeasti tottui ja omiin ajoihin ihan toimiva kapistus. Asuntovaunua tai muuta raskasta en sen kanssa vetäisi kuitenkaan :-D

Emännän Cubessa on myös CVT ja siinä se toimii vielä paremmin, kun on köykäisempi auto.

Lähinnä se kestävyys siinä askarruttaa, mutta itse koitan vaihtaa vähintään öljyt lootasta normi huollon yhteydessä (riippuen toki onko kilsoja tullut 10 vai 10000 vuoden aikana) ja joka toisessa kaikki suodattimet, ei oo niin iso homma. Silloin kun tuon Serenan hommasin, kyselin kaverilta autokeskuksesta verrokiksi Qashqain osalta, mitenkä CVT lootaa pitäisi huoltaa, mutta ilmeisesti se kuuluu huolto-ohjelmaan vain sen osalta, että "tarkistetaan" missä kunnossa litkut on (ja tämäkin tietokoneen kautta....) :-D

Tuossa 1.2 koneessa on myös aika paljon ollut jakopään ongelmia, mitä on osunut silmään kohteissa huutokaupoissa yms.

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - toukokuu 30, 2023, 10:03:24

Tuossa 1.2 koneessa on myös aika paljon ollut jakopään ongelmia, mitä on osunut silmään kohteissa huutokaupoissa yms.

Roger. Eli pysyn kaukana 1.2l bensakoneesta ja CVT-lootista. Kai joissain Nissanin malleissa on myös ns normi automaagiloota?

Lainaus käyttäjältä: mynok - toukokuu 30, 2023, 20:58:08
Kai joissain Nissanin malleissa on myös ns normi automaagiloota?

Ainakin tuon uuden 1.3 jatkeena saa DCT-askia, mutta perinteistä momentinmuunninta ... jaa-a

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 31, 2023, 08:16:41

Lainaus käyttäjältä: mynok - toukokuu 30, 2023, 20:58:08
Kai joissain Nissanin malleissa on myös ns normi automaagiloota?

Ainakin tuon uuden 1.3 jatkeena saa DCT-askia, mutta perinteistä momentinmuunninta ... jaa-a

DCT oli oikein mukava sen aikaa mitä Qashqailla ajeli, mutta se ei ihan tuohon hintaluokkaan sovi vielä jokuseen vuoteen.

Perinteistä tomaattia löytyy ainakin, kun mennään vähän vanhempaan mallistoon, mutta joissakin malleissa on ollut mahdollisuus sekä perinteiseen, että CVT lootaan, joten tarkkana saa olla :-)

Jos taas haluaa ajella postipatena, kuten mie, niin JDM vermeistä löytyy enemmänkin valinnanvaraa, vaikka sielläkin CVT on enemmistössä. Cubea löytyy CVT:llä ja perinteisellä, sitten on Fugaa, Skylleä yms, mutta näissä hinta karkaa budjetin yli =)

J10 oli 2,0dCi-4WD AT6 mutta 2,0i oli CVT, joskin tuossa CVT vielä kesti himpun paremmin. Mitä nyt vaan oli aika hirveä ajettava.
J11 1,2DIG-T ja 1,6DCi oli CVT7, mutta 1,3DIG-T & 1,5DCi & 1,7DCi oli DCT7. Ja tuo CVT7 on juuri se loota, johon ei kannata koskea edes pitkällä tikulla...
J12 palasi CVT7 käyttöön.

Kysyjä tiedusteli, osaako Nissan tehdä autoja ja harkinnassa oli n. 6000 euron kinneri ?. Primera 1.8 kokemuksella voisin sanoa, että ei kannata yleistää, sillä rahalla saa ja hevosella pääsee.
6K hintaiset kulkupelit ei taida olla merkistä kiinni, vaan auton kunnosta. Mulla oli pihassa Primera vm 2005 ja kilometrit 180.000km. Toisena Volvo V70 vm 2002 ajettu 282.000km.

Primera on myynnissä hintaan 1800 euroa. Se toimii joo... ja on kunnossa. 
Volvo on myynnissä hintaan 3000 euroa. Auto on täysin kunnossa ja ruosteeton.   

Auton kunto ratkaisee ja lähinnäkin se, kuinka sitä on pidetty ja miten se on huollettu?. Kevyestä ajosta saattaa kuudella tonnilla saada hyvänkin auton.

Nissanin vanhat kansanautomallit, kuten Primera ja arvatenkin Almera, on halvalla tehtyjä autoja. Vanhemmiten niissä alkaa ilmetä vikoja, joiden korjauttaminen saattaa ylittää auton käypäsen arvon. Tosin, vanhojen Nissaneiden varaosat on halpoja ja niitä saa helposti.

Sitäpaitsi, kaikista vanhoista autoista tulee kuulemma lopulta Ooppeleita.

Pakko sanoa, vaikka tulisi vastasanomistakin, että iso Volvo on vanhana helpostikin paljon parempi vaihtoehto, kuin vanha
Nissan - kansanauto. Volvoonkin saa osia helposti ja halvalla. Volvot vaan kestää kilometrejä paljon paremmin.

En kyllä itse ostaisi yli 200tkm ajettua Nissania, mutta en Volvoakaan. Olishan se kiva omistaa auto, jota voisi pitää vaikka 5 seuraavaa vuotta. Ainakin niin pitkään, että saisi rahoituksen maksettua.

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - toukokuu 31, 2023, 10:05:32
Olishan se kiva omistaa auto, jota voisi pitää vaikka 5 seuraavaa vuotta.

Juurikin näin. Itseä ainakin kyrsii joka ainut kerta kun pitää autokaupoille ryhtyä, noiden käytettyjen kanssa se oli sen 2...5v välein, joten keväällä -20 hommasin pakka-uuden, jolla toivottavasti taas pääseekin sen 10+ vuotta. Edellinen pakka-uusi oli kesällä -99 ja sillä taidettiin mennä peräti 14v

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 31, 2023, 11:00:24
Juurikin näin. Itseä ainakin kyrsii joka ainut kerta kun pitää autokaupoille ryhtyä, noiden käytettyjen kanssa se oli sen 2...5v välein, joten keväällä -20 hommasin pakka-uuden, jolla toivottavasti taas pääseekin sen 10+ vuotta. Edellinen pakka-uusi oli kesällä -99 ja sillä taidettiin mennä peräti 14v

Neljäs "Jahreswagen" menossa eli melkein uusi mutta paljon halvempi. Eka oli liian pieni, toka oli OK mutta löysin vielä paremman, ja nykyinen oli puolipakosta siitä liian aikaisin vaihdettu, kun dieselistä tuli "non grata".
Nyt katsotaan, minne maailma menee, ja seuraavaksi ostetaan se pitkän pidon auto. Onko EV vai mikä, sen näkee sitten.
Noiden halppisten kanssa vaan kävi niin, että aina alkoi löytyä kalliita vikoja, ja hinuriakin tarvittiin välillä. Ei onnistu, kun autolla pitää ajaa myös työnantajan reissuja, toisaalta niillä reissuilla sitten kuittaa tuoreempaa autoa.

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - kesäkuu 01, 2023, 08:56:00
Neljäs "Jahreswagen" menossa eli melkein uusi mutta paljon halvempi.

Tuo oma ex. Qashqai oli juurikin tälläinen tapaus ja toki olisin tämän nykyisen Berlingonkin ottanut samalla tavalla vuoden käytettynä esittelyautona, mutta niitä ei vain ollut käytettyinä lainkaan, edes ns. enempi käytettyinäkään. Uusi malli, niin käytettyjen tarjonta on ensialkuun hiukka ohkasta. Ed. korimalli taasen ei käynyt, koska siinä vetomassat oli ihan liian nirkoset, joten "pakko" oli tilata uusi. No saipahan ainakin auton värin & varusteet just sen mitä halusikin = about ihan kaikki mahdollinen mitä listalta vain löyty

Nyt kannattaa ostaa täyssähköauto, uusi ja 100% velalla. Halvalla pörssisähköllä lataillessa kuittaantuu osamaksut ja 5% korot, ja saa ajaa uudella tekniikalla. Kaiken lisäksi näiden arvo ei laske vaan komponenttipulasta johtuen pari vuotta käytetystä saa enemmän kuin uudesta, eli myyjäliike antaa sinulle rahaa kun vaihdat uuteen kahden vuoden kuluttua ja 100tkm ajettuna, näiden kilometrien aikana olet tienannut auton hinnan 2x toimimalla Wolt lähettinä.

Nissan osaa ja on aina osannut tehdä autoja.

Lainaus käyttäjältä: Torspo - kesäkuu 01, 2023, 12:22:14
Nissan osaa ja on aina osannut tehdä autoja.

Seuraava auto on varmasti täyssähköauto ja vieläpä luodinkestävä. Ei siis Nissan.

Ajan kuitenkin Primeralla vielä muutaman vuoden. Sitten ostan uuden auton ja kostan kaikille, jotka halveksivasti nöyryyttivät Primeraa valoissa tai katselivat sillä silmällä, kun vaihdoin raitisilmasuodatinta Primeraan Prisman parkkihallissa.

https://www.tesla.com/fi_fi/cybertruck

En kannustaisi ketään ottamaan tuloihin nähden isoa lainaa autoon vaan siksi, että saa haluamansa auton alle. Asuntoon kyllä, mutta autoon ei, paitsi jos aikoo suurinpiirtein asua autossaan.
Ajoin anopilta lainaksi saadulla Primeralla 5vuotta ja 100.000km. En valita, päinvastoin. Pitihän siihen pientä remppaakin tehdä, mutta pääosin auto toimi moitteettomasti. 100.000km mentiin pelkästään alustan nivelien vaihdolla ja jarrurempalla.
Jokunen vähän kinkkisempi oire ilmeni, mutta niistä selvittiin pään raapimisella ja neuvoa kysymällä. ( Kiitos Jari).
Primeran rempat oli halpoja, koska auto on yksinkertaista tekniikkaa ja osat todella edullisia. Rempatessa työ olisi maksanut, mutta pääosin onnistuin korjaamaan pienemmät rempat ite ja isommat teki serkkuni Jämsässä.
Auto on siirtynyt vaimon siskon autotallin edustalle ja tulossa myyntiin ja hinnaksi on ajateltu € 1800. Homma on vaiheessa. Viimeksi kun homma oli edellisen kerran "vaiheessa", auto seisoi samassa paikassa nelisen vuotta. Huoltoväliksi oli olemattomien ajojen takia muodostunut 8 vuotta.
Joku oli kysynyt, " osaako Nissan tehdä autoja?". Hyvä kysymys. Ei tuo meidän Primera mikään sysipaska laite ole ollut. Itseasiassa taisin jopa vähän pitää siitä vaatimattomasta ja nöyrästä laitteesta. Auto kun vaan tuntui paranevan ajan mittaan. Poislukien ehkä se, että öljyä piti jonkinverran lisäillä.
Halvan tarvitsijalle voisin suositella Primeraa. Naapurillakin on sellainen, jos kolmas. Tyytyväinenkin on hankintaansa, halvalla kun sai.



   

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - kesäkuu 01, 2023, 19:08:02
En kannustaisi ketään ottamaan tuloihin nähden isoa lainaa autoon vaan siksi, että saa haluamansa auton alle. Asuntoon kyllä, mutta autoon ei, paitsi jos aikoo suurinpiirtein asua autossaan.

Ylipäätään liian ison ja/tai kalliin lainan ottaminen on vain tyhmää, oli se lainan käyttökohde sitten ihan mikä tahansa. Ennemmin tahi myöhemmin siitä ei seuraa kuin iso poru ja hammasten kiristys, lotossakaan kun ei kovin moni voita sitä päävoittoa tahi ameriikan täti anna isoa perintöä

Asunnon ostaminen on sekin riskialtista, ja oikeastaan isommalla riskillä. Korko muuttuu, joka tekee isossa summassa paljon, ja asunnon arvo heittelee. Autorahoituksessa on sentään kiinteä korko, joten ei tule siitä yllätyksiä. Mutta arvo on siinäkin iso kysymysmerkki, etenkin EV kohdalla. Tesla on nyt osoittanut, että auto, jonka arvo käytännössä nousi ajamalla, meni sitten lyhyessä ajassa normaliin kaavaan, ja arvo laski huimasti aiempaan verrattuna.

Osaa tehdä. Meillä Qashqai J11 1.2 bensa. Huoleton peli. Maksoimme 16K ja käteisellä.
Veikkaan että ei ihan J11 mallia taida saada tuohon 6K hintaan, jos saa niin ehkä paaljon ajetun, sitä ehkä välttelisin.

Mutta kun katukuvaa ainakin täällä Pohjois-pohjanmaalla katselee niin näitä J11 malleja liikkuu teillä todella paljon, myös
J10 malleja näkyy sekä Primeraakin.  Voi sanoa kyllä "kansan autoksi".

Nissan muuten teki ensimmäisenä maailmassa sähköautot ja sen taidon se varmasti osaa, paremmin kuin joku outo Tesla.

No anyway, autot on vaan autoja - merkistä riippumatta, kulkuvälineitä jossa peltikotelon sisällä istutaan. Minun juttuni on moottoripyörät, niissä
on sitä jotain. Makuasia toki.

Lainaus käyttäjältä: Moto69 - kesäkuu 06, 2023, 18:01:03
Nissan muuten teki ensimmäisenä maailmassa sähköautot ja sen taidon se varmasti osaa, paremmin kuin joku outo Tesla.

Valitettavasti Nissan vaikka 1. olikin, niin sähköautoja se ei osaa tehdä, Tesla on dekadeja edellä, katsottiin tuota ihan miten tahansa. Tesla on itse asiassa se kiistämätön johtaja mitä tulee sähköautojen tekniikkaan, valitettavasti vain se auto itse on vielä pienoisissa lastentaudeissaan. Tosin nyt mm. Kia on tulossa todella kovaa omilla EV6 ja EV9 malleillaan, haastaa Teslan ihan tosissaan

Lainaus käyttäjältä: Moto69 - kesäkuu 06, 2023, 18:01:03
Minun juttuni on moottoripyörät, niissä on sitä jotain.

Kuten myös! Tuossa jossain kohtaa vain oli tuon 600cc kanssa pientä tylsistymistä ilmassa, sama peli talossa 7v ajan, montaa tankillista vuodessa tullut polteltua ja taisipa tuo jopa ihan seisoakin kauden ellei parikin putkeen kun ei vain enää hotsittanut. Sitten sain aikaiseksi kuitenkin vaihtaa sen tuohon 1250cc ja johan muuten alkoi taas maittamaan

Taisi Nissan vain olla satakunta vuotta myöhässä ollakseen ensimmäisen sähköauton valmistaja.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - kesäkuu 06, 2023, 20:36:20

Lainaus käyttäjältä: Moto69 - kesäkuu 06, 2023, 18:01:03
Nissan muuten teki ensimmäisenä maailmassa sähköautot ja sen taidon se varmasti osaa, paremmin kuin joku outo Tesla.

Valitettavasti Nissan vaikka 1. olikin, niin sähköautoja se ei osaa tehdä, Tesla on dekadeja edellä, katsottiin tuota ihan miten tahansa. Tesla on itse asiassa se kiistämätön johtaja mitä tulee sähköautojen tekniikkaan, valitettavasti vain se auto itse on vielä pienoisissa lastentaudeissaan. Tosin nyt mm. Kia on tulossa todella kovaa omilla EV6 ja EV9 malleillaan, haastaa Teslan ihan tosissaan

Itse näkisin Nissanin kohderyhmän erilaisena, ovat tehneet tavalliselle käyttäjälle siihen käyttöön johon kaikkien olisi tullut suunnata sähköautot jos luontoa oikeasti olisi tarkoitus pelastaa, eli 150-200km range ja normiauton suorituskyky.

Tesla on mielestäni teknisesti tänäpäivänä tippunut täysin kelkasta, perinteiset autonvalmistajat tuli ja meni ohi hetkessä, eivät keskittyneet 0-100 arvoihin vaan laatuun ja käytettävyyteen, bmw, vw (audi porche), mb, nissan, toyota ovat valovuosia teslaa edellä sähkötekniikassa ja autoissa, teslaa ei voi laittaa samaan riviin näiden laadun ja käytettävyyden suhteen, lisäksi huoltoverkko yms. Sanoisin että tesla on tippunut kilpailusta ja tulee katoamaan luultavasti kokonaan marginaaliksi valmistajaksi.

Lainaus käyttäjältä: Torspo - kesäkuu 07, 2023, 07:34:16
Itse näkisin Nissanin kohderyhmän erilaisena, ovat tehneet tavalliselle käyttäjälle siihen käyttöön johon kaikkien olisi tullut suunnata sähköautot jos luontoa oikeasti olisi tarkoitus pelastaa, eli 150-200km range ja normiauton suorituskyky.

Tesla on mielestäni teknisesti tänäpäivänä tippunut täysin kelkasta, perinteiset autonvalmistajat tuli ja meni ohi hetkessä, eivät keskittyneet 0-100 arvoihin vaan laatuun ja käytettävyyteen, bmw, vw (audi porche), mb, nissan, toyota ovat valovuosia teslaa edellä sähkötekniikassa ja autoissa, teslaa ei voi laittaa samaan riviin näiden laadun ja käytettävyyden suhteen, lisäksi huoltoverkko yms. Sanoisin että tesla on tippunut kilpailusta ja tulee katoamaan luultavasti kokonaan marginaaliksi valmistajaksi.

Tunnen muutamia Tesla-autoilijoita, tosin kaikilla on työsuhdeauto. Mulle on jäänyt sellainen käsitys, että käytettävyys niissä olisi päinvastoin hyvää luokkaa. Ominaisuudet toimii ja puhelimen kanssa myös hienosti. Rutinaa kuullut lähinnä pyyhkijöistä yhdessä vakionopeussäätimen kanssa. Model 3:n kulutus ja range lienee edelleen ihan parhaimmistoa, samoin latausverkosto on ylivoimainen. Teslan kolmosella kun ajoin, niin ensimmäisenä kiinnitin huomiota meluisuuteen, mikä kyllä oli pettymys. Ässä sen sijaan oli paljon hiljaisempi. Ei se Tesla varmaan ainakaan vielä tänä vuonna katoa margiaalivalmistajaksi: https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1ce87629-8f81-4453-af4e-770489025c3c?fbclid=IwAR27Z6Yj0DNtAvFEoQMzR0bRmt4q9yZNogC5v5BiSm868lG10hsfuqTGFGo_aem_th_ARL7S8B2n0h_SOldDRcO-Ny8jwDRKTiWQiri0IpNkaYd3Oj5f3FkE9Z0EkQPnks9Uhw

Leaf on kyllä tehty tavalliselle auton tarvitsijalle. Tilat, kulutus, ulkonäkö, range ovat riittävät, ehkä hinta voisi olla vähän pienempi.

Prätkät on kivoja laitteita, vaikka Nissan ei niitä (osaa) teekään. Tää nykyinen 1100cc prätkä on ollut mulla 15v ja 100.000km. pidin Saksalaista tekniikkaa ylivoimaisena, kunnes 70tkm kohdilla meni perän laakeri ja lähes samalla kertaa kone alkoi naputtamaan. Vika oli toisen ruiskun väljäksi mennyt läppäakseli.
Viat korjattiin ja siitä lähtien on prätkä toiminut. Luotto härveliin on myös palautunut.
Tavoitteena on ajella kerran kesässä Fiskarsiin. SaaS nähdä, pääsenkö tänä kesänä?
Nissaneista sen verran, että eikös niitä tehdä alliansissa Rellun ja Mitsun kanssa. Koneet tullee rellulta, kuten moneen muuhunkin autoon, kuten Suzuki (?)

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - kesäkuu 07, 2023, 08:29:35
Tää nykyinen 1100cc prätkä on ollut mulla 15v ja 100.000km. pidin Saksalaista tekniikkaa ylivoimaisena

Itsellä ei ole ollut kuin japonialaisia, pisin 600cc oli 7v ajan ja nykyinen 1250cc on eka yli litranen talossa.

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - kesäkuu 07, 2023, 08:29:35
Nissaneista sen verran, että eikös niitä tehdä alliansissa Rellun ja Mitsun kanssa. Koneet tullee rellulta, kuten moneen muuhunkin autoon, kuten Suzuki (?)

No allekirjoittaneella on tuo luotto Rellun diesel-moottoreihin tässä vuosien aikana muodostunut sen verran vankkumattomaksi, jotta uskalsin tuossa joku vuosi sitten ostaa sen ekan Nissanini kun Qashqai II tuli taloon. Varmaan tuo vieläkin meillä olisi, ellei loppupelissä olisi kuitenkin osottautunut ihan liian nirkoseksi. Toki tiesin tuon jo ostaessa että näin saattaa käydä, mutta olihan tuo siisti kuin sika pienenä ja vieläpä ihan oikea 4wd

Lainaus käyttäjältä: Torspo - kesäkuu 07, 2023, 07:34:16

Lainaus käyttäjältä: HiTec - kesäkuu 06, 2023, 20:36:20

Lainaus käyttäjältä: Moto69 - kesäkuu 06, 2023, 18:01:03
Nissan muuten teki ensimmäisenä maailmassa sähköautot ja sen taidon se varmasti osaa, paremmin kuin joku outo Tesla.

Valitettavasti Nissan vaikka 1. olikin, niin sähköautoja se ei osaa tehdä, Tesla on dekadeja edellä, katsottiin tuota ihan miten tahansa. Tesla on itse asiassa se kiistämätön johtaja mitä tulee sähköautojen tekniikkaan, valitettavasti vain se auto itse on vielä pienoisissa lastentaudeissaan. Tosin nyt mm. Kia on tulossa todella kovaa omilla EV6 ja EV9 malleillaan, haastaa Teslan ihan tosissaan

Itse näkisin Nissanin kohderyhmän erilaisena, ovat tehneet tavalliselle käyttäjälle siihen käyttöön johon kaikkien olisi tullut suunnata sähköautot jos luontoa oikeasti olisi tarkoitus pelastaa, eli 150-200km range ja normiauton suorituskyky.

Tesla on mielestäni teknisesti tänäpäivänä tippunut täysin kelkasta, perinteiset autonvalmistajat tuli ja meni ohi hetkessä, eivät keskittyneet 0-100 arvoihin vaan laatuun ja käytettävyyteen, bmw, vw (audi porche), mb, nissan, toyota ovat valovuosia teslaa edellä sähkötekniikassa ja autoissa, teslaa ei voi laittaa samaan riviin näiden laadun ja käytettävyyden suhteen, lisäksi huoltoverkko yms. Sanoisin että tesla on tippunut kilpailusta ja tulee katoamaan luultavasti kokonaan marginaaliksi valmistajaksi.

Täysin samaa mieltä.