Lainaa

Oikeinpa arvasit...
Näin joulun alla olkaamme kilttejä: laitetaan lahjana postissa tulemaan sitä rautalankaa oikein iso kieppi kunhan saadaan osoite

Nyt on pakko laittaa taas vitsin tynkää, kun kerran muutkin......
Se lähettää rautalankaa, jolle sitä on jo aikaisemmin lähetetty. 

LainaaEi kai vaan E.P ole Emil Partanen..... Jos, niin iskutilavuuden laskentaakin sai selittää ihan rautalangan kanssa....

Noinkohan muistan jännitykseltäni hengittää, kun odottelen tietoa siitä miten tämä liittyi tämän ketjun keskusteluihin.

Auto- ja öljyvalmistajat tanssivat nykyisellään täysin noiden päästönormien mukaan. Samasta ilmastosyystä autoilta vaaditaan jatkuvasti pienempää polttoaineenkulutusta.
Sitä haetaan yhtenä keinona pienentämällä kitkaa liikkuvien osien välillä. Kun öljy on ohuempaa, pienenee sen öljynkin kitka osien välissä. Ja kun öljy on ohutta, ei voi välyksetkään olla valtavia.

Suurin pintapaine öljyyn moottorissa kohdistuu nokan ja nostajan välissä ja laakereiden kohdalla nokka-akseleilta. Juuri siellä tarvittaisiin korkeata pintapaineen kestoa voiteluaineelta, eli ennen noita ZDDP-lisäaineita öljyssä. Nokan ja nostajan välistä painetta on vaikea pienentää. Jos autossa on keinuvivut yksi keino pienentää tätä on rullakeinut joiden paine verrattuna perinteiseen laahaavaan keinuvipuun on olematon.

Tähän kun lisätään esimerkiksi ahtimen aiheuttama korkea lämpötila alkaa vaatimukset öljylle olla jo kohdallaan. Ahtimellahan haetaan myöskin pääsääntöisesti parempaa hyötysuhdetta moottorista.

Ei tämä pelkästään moottoria koske, vaan ihan koko autoa, alkaen renkaiden ja pyöränlaakereiden pyörintävastuksesta, voimansiirron tehohäviöistä... Kehitys tapahtuu promille kerrallaan mutta kun valmistusmäärät on miljoonia on silläkin vaikutusta.

LainaaMyönnetään. Auto-alan erikoisammattitutkinto on vielä puolisen vuotta kesken.
Mutta erilaisissa öljykoulutuksissa olen juossut viitisen vuotta säännöllisesti tietoja päivittämässä, ja jokunen niitä on tullut itsekin pidettyä.

Mulla valmis, ja "juoksua" takana vasta 19 vuotta.

LainaaSylintereiden puolella ei ilmeisesti ole tullut isoja juttuja?

On. Hoonausjälki ja männänrenkaat.
Ironisesti nuo modernit "liruöljyt" saattaa jopa vähentää vanhan väljän moottorin savutusta. Ne kun kaapiutuvat helpommin huonollakin männänrenkaalla pois sylinteristä, eivätkä joudu palotapahtuman mukana pakoputkeen. Toisaalta tuo sama asia on nykyisin täytynyt ottaa huomioon toisinpäinkin, kun öljyä ei saa olla mukana palotapahtumassa enää sitäkään vähää, silti voitelua vaarantamatta.

Tuommosen löysin.
Saattaa olla joku mainosjuttu?
Vois vaikka kulumiseen liittyäkkin?

Vaikea soveltaa Suomeen ja nykyhetkeen tuota.
Pennzoil ainakin on parafiinipohjainen, hyvä voitelemaan mutta ei sovi näillekään säille enää oikein. Käyttäytyy kuin kesänafta.

LainaaVaikea soveltaa Suomeen ja nykyhetkeen tuota.
Pennzoil ainakin on parafiinipohjainen, hyvä voitelemaan mutta ei sovi näillekään säille enää oikein. Käyttäytyy kuin kesänafta.

Minä ajattelin, että olis nyky öljyistä tuollaista vastaavaa tietämystä, eli tuollainen neljän kuulan kulutuskoe (vaimikäsenytsittenon). Uskoisin, että se sisältyy noihin luokitustesteihin.
Mitä vähemmän kuulat kuluu, niin sitä parempi öljy? Tuo punaisella merkattu olis niinkun paras tuosta porukasta.

LainaaVaikea soveltaa Suomeen ja nykyhetkeen tuota.
Pennzoil ainakin on parafiinipohjainen, hyvä voitelemaan mutta ei sovi näillekään säille enää oikein. Käyttäytyy kuin kesänafta.

En sano, että pieleen meni taas.
Ettei vain olis Kalcium pohjanen? Penzoil Platinium, joka on se parempi Penzoil. (tuo tavallinen Penzoil näyttäis sisältävän hiomatahnaa..... )
Toki minulla ei ole öljyistä juuri mitään tietämystä, mutta kunhan kyselen, jotta vielä kerkeis tulemaan..... .

Pistä sä vaan kalsiumia öljykorkistas

http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%2C2655%2C2710%2C2734%2C2742%2C3309%2C3312

Lainaa

Noinkohan muistan jännitykseltäni hengittää, kun odottelen tietoa siitä miten tämä liittyi tämän ketjun keskusteluihin.

Odottelen tässä hetkeä, milloin yrität lytätä asiantuntijoiden tiedot maanrakoon. Tällä foorumilla en usko, että näistä asiantuntijoista pääset eroon jankkaamalla. Kuten toisaalla. Olkaamme hiljaa ja kuunnelkaamme asiasta jotakin tietävien sormienpäillä kirjoitettua totuutta.

Niin mitenkähän noihin 50luku ja vanhempiin sitten laittais kun valmistajan ohjetta katsoo niin ei sellaisia öljyjä enää ole ollut vuosikausiin olemassa  .

Niinpä. 
Nykyiset yksaste "Classic Motor Oil":t kun on luokituksiltaan valtaosin vielä 80-90 luvun taitteen tavaraa.

Voiteluhan perustuu siihen että siellä metallin välissä on edes JOTAIN joka pienentää kitkaa. Vain öljyn pois jättäminen aiheuttaa välittömästi vahinkoa.

Alkuperäinen Dexron ATF oli valaanrasvaa. Jos kaikkiin automaatteihin vielä laitettas valaanrasvaa laatikkoon niin sääliks kävis valas parkoja.  :-/ Koitas jostain nyt löytää eläinrasvapohjaista automaattilaatikkoöljyä...

LainaaAlkuperäinen Dexron ATF oli valaanrasvaa. Jos kaikkiin automaatteihin vielä laitettas valaanrasvaa laatikkoon niin sääliks kävis valas parkoja.  :-/ Koitas jostain nyt löytää eläinrasvapohjaista automaattilaatikkoöljyä...

JN-Trading
Tosin lisäaineena pikkupullossa, mutta on pahuksen hyvä lisä nykyiseen liemeen.

Ossi: etsi se vaatimattomimmin luokiteltu 20W-50 tms, tai sitten "Classic". Tuo jäykempi mineraalinen on yleensä se sortti, jota on päivitetty kaikkein vähiten. Jopa 10W-40 mineraalia on "parannettu", koska jotkut lirupäät oirooppalaiset käyttää sitä normaalina arkikaluston öljynä :-/

Lainaa

JN-Trading
Tosin lisäaineena pikkupullossa, mutta on pahuksen hyvä lisä nykyiseen liemeen.

Ossi: etsi se vaatimattomimmin luokiteltu 20W-50 tms, tai sitten "Classic". Tuo jäykempi mineraalinen on yleensä se sortti, jota on päivitetty kaikkein vähiten. Jopa 10W-40 mineraalia on "parannettu", koska jotkut lirupäät oirooppalaiset käyttää sitä normaalina arkikaluston öljynä :-/

Vettä myllyyn...eikä ku siis öljyä ,joo 10-30 telvakki on palvellut tarpeeksi hyvin näille mitättömille ajokilometreille.

Lainaa
Odottelen tässä hetkeä, milloin yrität lytätä asiantuntijoiden tiedot maanrakoon. Tällä foorumilla en usko, että näistä asiantuntijoista pääset eroon jankkaamalla. Kuten toisaalla. Olkaamme hiljaa ja kuunnelkaamme asiasta jotakin tietävien sormienpäillä kirjoitettua totuutta.

Tuohon sun viimeiseen lauseeseen liittyen, puhu vain omasta puolestasi.

Mun mielestä tää meni niin päin, että mun tietoja yritetään lytätä maanrakoon. Vielä ilman perusteluja kaiken lisäksi. En nimitä itseäni asiantuntijaksi öljyasioiden suhteen, mutta Vähintään tavallista enemmän asiaa itselleen selvittäneeksi kuluttajaksi ainakin. Luotto markkinamiehiin on mennyt aikaa sitten, joten jotain on pitänyt itselleen selvittää.

Tässä ketjussa kertomaani ei ole vielä vääräksi todistettu.

Myönnän olevani paaaaljon huonompi voiteluasiantuntija kuin monikin kerhomme arvostetusta jäsenistöstä. Entä sitten? Tiedän olevani pätevä ihan muilla sektoreilla, joten minua ei syletä tippaakaan olla monessakaan asiassa muita huonompi.
Ihan sen takiahan me olemme erilaisia, jotta täydentäisimme toisiamme.