Datsun 100a hajottaa katkojan kärkiä

[massee]

mikähän neuvoksi kun laittaa uudet katkojan kärjet niin pelaa hetken ja sitten alkaa röttäämään eikä kierrä

[cedricfan]

Kärkiväli ja ajoitus oikein?
Konkka ehjä?

[massee]

kondensaattorin tilasin motonettiin, mutta ei ole viellä tullu. kärkivälin kattonut rakotulkilla ja ajoitukseen en ole koskenut

[mies51]

Onko akselin laakeroinnissa väljää eli heiluuko akseli? Minulla aikanaan Fiesta 1.0 v.1985. Kun akselin hiililaakerit kävi väljäksi, poistin väljyyden: akseli pois, puukapulalla ja vasaralla löin laakerit ulos, laitoin alumiinikelmua laakerin ulkopinnalle ja löin varovasti laakerit takaisin. Kelmu puristi laakerit pienemmäksi, jolloin välykset poistui täysin.

[cedricfan]

kondensaattorin tilasin motonettiin, mutta ei ole viellä tullu. kärkivälin kattonut rakotulkilla ja ajoitukseen en ole koskenut

Kyllä se ajoituskin pitää säätää!

[mies51]

Juu, aina kärkivälin säädön jälkeen ajoituksen säätö. Säädön voi tehdä ilman laitettakin: kytket autosi 12 vai 6 Voltin lampun katkojankärkiin menevästä johdosta auton runkoon. Virta päälle. Lamppu palaa, kun kärjet on auki. Kierrät kampiakselin päästä käyntisuuntaan. Ennen kunkin sylinterin puristuksen yläkuolokohtaa kärjet avautuvat ja lamppu syttyy. Kampiakselin hihnapyörässä yleensä merkki ja moottorin rungossa merkit montako astetta ennen yläkuolokohtaa sytytys tapahtuu. Jos sytytys ei ole kohdallaan, käännetään ensin hihnapyörän merkki ohjekirjan astelukuun. Sitten avaat virranjakajan rungon kiristimen ja kierrät niin, että lamppu just syttyy. Kiristät virranjakajan lukituksen. Silloin sytytys tapahtuu kaikissa sylintereissä oikealla aikaa.