Nissan Bluebird 1990 2.0 kallistuksenvakaaja

[Pakoputkimies 54]

Tervehdys!

Bluebirdin vm 1990 kallistuksenvaimentimen (takana) kumiosat ovat hapertuneet, sanoo katsastusmies.
Tanko on yksiosainen, kumipuslat on ilmeisesti vulkanoitu tms tangon päiden holkkeihin.
Mikä neuvoksi ?
Voisikohan ostaa sopivat puslat metalliholkkeineen ja hitsata tangon päihin ?
Vai voisiko hankkia pelkät kumit ja kiinittää jotenkin olemassaoleviin holkkeihin ?
Onko kokemuksia tästä ? Mielipiteitä ? Neuvoja ?

Pakoputkimies 54
 

[Tero-75]

Ilmeisesti olet hakemassa kuvan osaa numero 37? http://static.nissan4u.com/epc_img/14454129593857.png
Uusia puslia holkkeineen on saatavana varsin kohtuulliseen hintaan. Alkuperäinen varaosanumero on 56243-01E00 jolla hakemalla löytyy mm. Yamamoton valmistama pusla.

[chery]

https://spareto.com/products/yamato-bearing-bush-stabiliser/j51003bymt

Tuolta ainakin näyttäisi löytyvän noita puslia.

[mies51]

Tarvitaan prässi työntämään vanhat puslat pois vakaajasta ja uudet tilalle. Uuden on työnnyttävä suoraan vakaajan reikään. Vinossa asennossa se ei mene. Osta puslat ja vie semmoiseen korjaamoon, jossa on prässi.

[Pakoputkimies 54]

Kiitos saamistani neuvoista. Puslat takakallistuksenvakaajaan on vaihdettu.

Nyt kuitenkin uutta kysymystä, auto on siis Nissan Bluebird T12 vm 1990.

Oikeaa etuovi on kiinni ja pysyy.  Ilmeisesti viime talvena jäätynyt ja koetettu avata väkisin.
Jonka seurauksena sitä ei saa lukituksesta pois avaimella, eikä sisäpuolisella kahvalla.
Jotta selviäisi, mikä siellä oven sisällä jumittaa, pitäisi poistaa sisäpaneeli, mutta kun ovi on kiinni, ei paneelia saa pois.
Eikä ovea irroitettua saranapuolelta.

Löytyykö neuvoja/ehdotuksia kinkkiseen tilanteeseen ?

T.Pakoputkimies54

[shamrock]

Kiitos saamistani neuvoista. Puslat takakallistuksenvakaajaan on vaihdettu.

Nyt kuitenkin uutta kysymystä, auto on siis Nissan Bluebird T12 vm 1990.

Oikeaa etuovi on kiinni ja pysyy.  Ilmeisesti viime talvena jäätynyt ja koetettu avata väkisin.
Jonka seurauksena sitä ei saa lukituksesta pois avaimella, eikä sisäpuolisella kahvalla.
Jotta selviäisi, mikä siellä oven sisällä jumittaa, pitäisi poistaa sisäpaneeli, mutta kun ovi on kiinni, ei paneelia saa pois.
Eikä ovea irroitettua saranapuolelta.

Löytyykö neuvoja/ehdotuksia kinkkiseen tilanteeseen ?

T.Pakoputkimies54

Vielä ei oo tullut vastaan autoa, jota ei olis saanut ikkunan raoasta rautalangalla ronkittua auki. Siellä on mahdollisesti tangot irti itse lukosta, eli sinnepäin suunta ja koitat päästä itse lukon vipuihin käsiksi.

[Pakoputkimies 54]

Sinnehän minä yritän päästä, ja olen samaa mieltä, että ne tangot on jotenkin irti lukkopesästä.
Koska ovea ei saa auki, sisäpaneeliakaan ei saa poistettua (ehjänä), joka olisi ollut seuraava askel.
Mitähän katsastus sanoo lukkiutuneeseen oveen ? Tarkistaako ne kaikki ovet, en ole koskaan seurannut tätä seikkaa niiden toimissa.
Jos ei kelpaa lukittuna, niin sitten paneeli auki vaikka sahaamalla osittain.

[mies51]

Avaa toisen takaoven sisäpaneeli, että näet mekanismin ja myös sen ikkunan. Sitten avaat jumi-oven ikkunan. Sitten harjoittelet sopivalla rautalanka- tai meisselityökalulla vasemman "murtomieheksi". Opit samalla myös oikean oven murtomieheksi. Lukkopesässä on vipu, jota avauskahvan lankatanko vetää/työntää.

[Pakoputkimies 54]

Kiitos vastauksesta. Varmasti toimii ehdotuksesi mukaan.
Mutta kun tätä autoa pidetään puhtaasti käyttöautona vieläkin, eikä historiallisena näyttelyesineenä, niin taidan raakalaimaisesti leikata sen sisäpuolen pahvin auki lukkopesän yläpuolelta, niin pääsen käsiksi vipuihin ja tankoihin.