Nissan maxima a33 termostaatti

[Maxima a33]

Kyselen että onko a33 Maximassa 2 termostaattia? Kone on V6 3.0.

[Nugetti]

Kyllä. Virallisessa dokumentaatiossa nämä ovat "thermostat" eli se perinteinen termari ja sitten "water control valve" eli eräänlainen säätöventtiili. Fyysisesti tuo kuitenkin on ihan termostaatin näköinen.

"Normitermostaatti" avautuu 82 asteessa ja tuo "säätöventtiili" avautuu 95 asteessa.

[Maxima a33]

Eli tuo Water control valve varmaan vaikuttaa auton sisälämpötilaan? Moottorin termari toimii normaalisti pitää ajossa lämmöt 85 mutta ongelma on sisälämpötila jota tulee mutta se ei ole hirmuisen lämmintä kuten yleensä. Mietin myös että voiko lämppärin kenno olla tukossa? Autolla ajettu 433tkm.

[Jylppy]

Ei ainakaan suoraan näyttäisi vaikuttavan kabiinin lämmitykseen.

[Maxima a33]

Mielenkiintoista Tuntuu kummalliselta kun tuo moottorin lämpötila on kuitenkin normaali. Oisko sitten tuo lämppärin kenno tukossa. Ovatko nämä maximat yleensä kylmiä autoja?

[Nugetti]

Mielenkiintoista Tuntuu kummalliselta kun tuo moottorin lämpötila on kuitenkin normaali. Oisko sitten tuo lämppärin kenno tukossa. Ovatko nämä maximat yleensä kylmiä autoja?

Itsellä ainakin lämpöä piisasi. Kyllähän se kenno/kennolle vievät linjat voi olla osittain tukossa.
Onko kennon menoletku kuuma ja paluuletku lämmin?
Näyttääkö mittariston ulkolämpömittari oikeita lukemia?

[Maxima a33]

Joo siis autoon alkaa tulla kuumaa ilmaa kun se käy tyhjällä käynnillä ajon jälkeen mutta kun lähdet ajamaan niin lämpö viilenee haaleaksi. Ulkolämpömittari toimii. Mutta se vilkkuu. Lämpö lukemat on suurinpiirtein samat mitä esim koti mittarissa.

[Maxima a33]

Ja lisäyksenä vielä että putket on lämpimät

[eetu]

Oletko tarkistannu että jäähdyttäjässä on jäähdytysnestettä? pitäisi olla piripintaan kun avaa korkin.  onko autoon joutunut lisäilemään jäähdytysnestettä?

[Maxima a33]

Kyllä syyläri on korkkia myöden täynnä nestettä ei ole kulunut. Samoin paisunta säiliö on Max merkissä.

[eetu]

Mites nesteen pakkasen kestävyys?  onko 50% seos ??  onko auto ollut sinulla kuinka kauan?

[Maxima a33]

Pakkasneste kestää 38 pakkasta. Auto on ollut minulla nyt reilu 3v. Tämä vika on tullut tänä talvena esille. Aikasemmin ei ole vastaavaa ongelmaa ollut. Auto vuosimalli 2004 ja manuaali laatikolla.

[Nugetti]

Ja lisäyksenä vielä että putket on lämpimät

Ulkolämpömittari alkaa vilkkua ikään kuin pakkasvaroituksena/mahdollisesti liukkaan ajokelin varoituksena. Normaalia on, vaikkakin oli ärsyttävä ominaisuus mielestäni.
Kennon tulopuolen pitäisi olla selvästi kuumempi kuin paluupuolen.
Jos molemmat letkut vain lämpimät, tehtaan korjausmanuaali ohjeistaa huuhtelemaan kennon "vastakarvaan".

[Maxima a33]

Onko se normaalia että se vilkkuu 30 pakkasellakin? Joo täytyy tuo kenno huuhdella👍

[Jylppy]

Onko se normaalia että se vilkkuu 30 pakkasellakin? Joo täytyy tuo kenno huuhdella👍

Vilkkuu aina alle +5 asteessa.

[eetu]

Tuli mieleen että eihän vaan tuo jäähdyttäjän sähköflekti pyöri kokoajan?  ja   onko moottorin lämpötila viisari noin puolessa välissä mittaria ajon aikana?

[Maxima a33]

Ei pyöri flekti vasta kun 95 asteessa. Moottorin lämpötila mittari on noin puolessa välissä ajon aikana. Mikä hauskinta tänään ajoin 154km autolla niin puhallin rupesi puskemaan kuumaa kun auto oli käynyt tyhjä käyntiä noin 75km ajon jälkeen noin 20min. Sen jälkeen sisälle tuli kuumaa ilmaa Normaalisti. Obd pistokkeen kautta lukija kiinni niin se näyttää moottorin lämmöksi ajossa 83-85.

[Nugetti]

Ei pyöri flekti vasta kun 95 asteessa. Moottorin lämpötila mittari on noin puolessa välissä ajon aikana. Mikä hauskinta tänään ajoin 154km autolla niin puhallin rupesi puskemaan kuumaa kun auto oli käynyt tyhjä käyntiä noin 75km ajon jälkeen noin 20min. Sen jälkeen sisälle tuli kuumaa ilmaa Normaalisti. Obd pistokkeen kautta lukija kiinni niin se näyttää moottorin lämmöksi ajossa 83-85.

Jos kennon huuhtelu ei tuo apua, toki voi olla jotain häikkää myös ilmastoinnin logiikassa (jokin anturi/läppämoottorin ohjaus) tai mekaanisella puolella (jokin läppämoottori kaputt tai läppä irti akselista tms).
Onko sama homma manuaalisilla ilmastoinnin säädöillä eli pois automaattivalinnalta ja esim. puhallin kakkosella ja lämmöt täysillä? Onhan siellä raitisilmansuodatin paikoillaan, ettei ole kennon lamellit täynnä roskaa?

[mies51]

Jos raitisilmasuodatin on tukossa liasta, ei ilmaa virtaa sisälle riittävästi. Jos taas raitisilmasuodatin on ollut huonosti paikallaan tai muuten vuotanut ilmaa ohi, ilman mukana on tullut roskaa, joka on jäänyt lämmittimen kennon päälle ja estää ilmaa virtaamasta kunnolla kennon lävitse. Kolmas mahdollisuus on, ettei lämmönsäätöläppä mene täysin toiseen laitaan, kun lämpötilavipu on käännetty täysin lämpimälle. Tällöin osa ilmasta virtaa kennon ohitse ja osa kennon läpi, vaikka maksimilämpöasennossa kaikki ilma pitäisi virrata kennon läpi.

[Maxima a33]

Raitisilmafilsu on vaihdettu 2kk sitten. Manuaali puolella käytän tuota kun ei pysy ikkunat auki jos käyttää automaatti puolta. Autossa on kosteuden poistaja mutta ei auta ikkunoiden huurtumiseen/ jäätymiseen. Millähän testerillä näihin pääsee käsiksi esim lämppärin servomoottorin toimintaa tutkimaan? Onko Nissan consult ainut testeri?

[mies51]

Onko tuossa autossa sellainen vipu, otetaanko ilma ulkoa vai kierrätetäänkö sisäilmaa? Sisäilma-asennossa varmasti huurtuu lasit.

[Jylppy]

Liitteenä itsediagnostiikan ajo-ohje (jos paneeli on sama).

Jos kaikki on ok, niin pitäisi näyttää eri stepeissä seuraavaa:

Step 1: kaikki ledit ja näytön symbolit palavat -> OK
Step 2: Koodi 20 näkyy n. 25s kuluttua -> OK
Step 3: Koodi 30 näkyy n. 50s kuluttua -> OK
Step 4: Koodi 41 näkyy, tätä vaihtamalla (DEF-kytkimellä) arvoon 41-46, vaihtuu puhallustila (tilakartta liitteenä)
Step 5: Koodi 51 näkyy, paina DEF - näkyy ulkoilman lämpötila, paina DEF - näkyy sisätilan lämpötila, paina DEF - näkyy imusarjan lämpötila.

[Mawerick]

Mun mielestä Maxima ei myöskään ole mitenkään erityisen lämmin auto. Toki ajoin aiemmin ~15 vuotta Saabeilla, joten käsitykseni lämpimästä autosta saattaa olla vinoutunut.