Datsun 100a kärjetön sytytys

[AnttiA]

Kai se 3 ohminen puola sitten tuossa Hollannin paketissa pitää olla.
Noista toisista varmaan Ingnitor pelaa ilmeisesti tavallisellakin puolalla?
Petronix ym. ohjeita varmaan löytyy?

Viestini tarkoitus oli vaan se, että kannattaa varmistaa yhteensopivuus.
Kuitenkin aika monelle on pelannut hyvin kovin vähän aikaa ja jos savu tulee ulos, niin ei ne sähkövehkeet toimi.

[mies51]

Juu tuossa Fiestassa Petronixia käytettäessä auton alkuperäinen puola oli käytössä. Etuvastus ja kärjet ja kondensaattori olivat poissa käytöstä.

[cedricfan]

Doddih, nyt pääsin taas arkistoihin.
•Ensiökäämin resistanssi 1 - 4 ohmia
•Toisiokäämin resistanssi 5 - 10 kilo-ohmia
•Kärjellisen isompi kuin kärjettömän

Eli tuo "yli 3 ohm" on kyllä ufo. Päinvastoin, puolan resistanssia voidaan pienentää, kun ei tarvitse pelätä katkojan kärkien palamista suuremman virran takia.
Ja samasta syystä "suurtehopuola" on mahdottomuus kärjelliseen, jollei sitten halua vaihtaa kärkiä useammin.
Toisaalta kärjettömällä saadaan voimakkampi kipinä, kun ensiötä ei tarvitse rajoittaa. Konversiossa muut saavutetut edut on usein niin isoja, että puolan vaihto ei tuo enää niihin nähden isoa eroa.

[mcgangsta]

Doddih, nyt pääsin taas arkistoihin.
•Ensiökäämin resistanssi 1 - 4 ohmia
•Toisiokäämin resistanssi 5 - 10 kilo-ohmia
•Kärjellisen isompi kuin kärjettömän

Eli tuo "yli 3 ohm" on kyllä ufo. Päinvastoin, puolan resistanssia voidaan pienentää, kun ei tarvitse pelätä katkojan kärkien palamista suuremman virran takia.
Ja samasta syystä "suurtehopuola" on mahdottomuus kärjelliseen, jollei sitten halua vaihtaa kärkiä useammin.
Toisaalta kärjettömällä saadaan voimakkampi kipinä, kun ensiötä ei tarvitse rajoittaa. Konversiossa muut saavutetut edut on usein niin isoja, että puolan vaihto ei tuo enää niihin nähden isoa eroa.

Tuota 3ohm vaatimusta 2-4 sylinterisen koneen kanssa perusteltiin kuumenemisella, saatesanat oli että voi pienempikin kestää kaksi tuntia tai satoja tunteja, riippuen lämpötiloista :-D 6-8 sylinteriseen riitti 1.5ohm.

No emmää nyt oo ostamassa heti uutta, testaan tolla mikä autossa on kiinni, kunhan joudan.

[cedricfan]

Ja jos kuumenee niin vaihda öljytäytteinen puola ns avopuolaan.

[BA]

Mä oon laittanu näitä powersparkin paketteja nyt neljä. Yhtään puolaa, tai etuvastusta ei oo menny, alkuperäisellä, parhaillaan yli viiskymppisellä vakiopuolalla kaikki. Kilometrejä AF:ssä kärjettömänä reilun kymppitonnin jo, muissa sitten paljon vähemmän.

Turha hakea sopivuuksia pelkällä datsunilla kun käytännössä samaa hitachin jakajaa on viidessä eri automerkissä ja yli 150 automallissa, vielä useammassa trukkimoottorissa. Vain akseli koneeseen ja ennakon jousten jäykkyys vaihtuu, yläosa aina sama.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F132221002437

Noi makso vielä alle 2v sitten näköjään 26€+posti, nyt tonniseen tilasin ja viitisen kymppiä veloitettu.

[AnttiA]

Juu suosittelen vaan asentamaan, eihän noita valmistajien ohjeita kannata lueskella.

Jos nyt joku sitten ei ihan ole omasta mielestä kuitenkaan huippuosaaja, niin voihan lueskella vaikka aircooled.fi sivuilta heidän myymistä tuotteista, joillakin on takuuehtonakin.


Kärjettömät virranjakajat
* Vaatii 3 ohmin puolan (Bosch / Pertronix puolat)
Fire Power kärjettömät modulit
* Vaatii minimissään 3 ohmin vastuksella varustetun puolan (esim. Bosch sininen / Pertronix puolat)

[cedricfan]

Ja Boschin sinisen resistanssi on 2,93 ohm 

[Led Otsavalo]

Ja Boschin sinisen resistanssi on 2,93 ohm 

"Boschin sininen" on se 12V puola, mitä aircooled myy Kuplaan?
Kysyin s-postissa motonetista heidän kärjettömälle tarkoitetun puolan:

Kärjettömän 12V yleispuola
10-1021 Hinta: 24,90€

resistanssia. Vast: valmistajat ei ole ilmoittanut minkään puolan resistanssia! Olis vaan ollut niin halpa.

[Samil696]

Tänään tuli jakaja
Kävi paikalleen kun vaihtoi vanhasta säätölevyn
Uudessa on musta ja punanen piuha
Ja vanhassa 1keltanen
Onko ideoita minne johdot laitetaan?
Meneekö punanen keltaseen ja musta maihin
Jakajan kopassa on osanumero
351368-2361 mutta sillä ei löydä mitään ainakaan googlesta
Pyöriässä ei oo ollenkaan numeroita
Onko ideoita mistä kannattaa kysellä osia jemmaan tulevaisuutta varten?
Amazonin myyjältä kyselin tilauksen yhteydessä niin ei osannut sanoa mitään...

[AnttiA]

Löytyykö ostosivulta ohjeet?
Punainen menee yleensä plussaan.
Väärin päin ei kannata koittaa palaa aika varmaan.
Virtalukolta puolalle tuleva, se on yleensä se plussa.

Katso tuon toisen palstalla keskustelussa olleen sytytysmodulin asennusohjeet, siitä voi olla apua. Linkki alla.

Älä sitten jätä virtaa päälle, nuo ei oikein tykkää olla vain virta päällä, jos moottori ei ole käynnissä.
Niin ja se 3 ohmia varmaan tuollekin olisi puolan vastuksen hyvä olla.

http://e-spark.eu/en/content/6-Installation

[mcgangsta]

Mun tossa e-sparkissa oli musta niin lyhyt että ei mihinkään muualle edes yllä, kuin siihen mikä tuli jakajalle alunperin, taitaapi olla tuossa ohjeessa tuo ballast, original mun alkuperästä setuppia vastaava.

Toki voikin sitten olla ihan minkämoisia virityksiä, niin ei voi yleistää.

E-sparkin tapauksessa ainakin oli punainen + ja musta -, kuten Antti mainitsikin.

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[Jylppy]

Onko ideoita mistä kannattaa kysellä osia jemmaan tulevaisuutta varten?

Saattais olla tommonen varaosanro kannelle: 19101-16040

https://www.autodoc.fi/beru/993718

[toukopouko]

Tänään tuli jakaja
Kävi paikalleen kun vaihtoi vanhasta säätölevyn
Uudessa on musta ja punanen piuha
Ja vanhassa 1keltanen
Onko ideoita minne johdot laitetaan?
Meneekö punanen keltaseen ja musta maihin

Oisko kuitenkin et punainen => puolan +
Musta => puolan -
Ainakin täs L-koneen vastaavassa näin käsketään menetellä
https://www.ebay.com/itm/New-4-cylinder-Electronic-Distributor-for-Datsun-Nissan-L16-L18-L20B-Engines/312585543830?hash=item48c78ce096:g:qMMAAMXQMXRQ9FF4

[Samil696]

Taitaa tuo Bilteman puola 53-400
Olla käypänen?
2.95--3.32 Ω 4 mA 13.2--13.5 kV

[mcgangsta]

Taitaa tuo Bilteman puola 53-400
Olla käypänen?
2.95--3.32 Ω 4 mA 13.2--13.5 kV

Mistä löysit nuo arvot? Katselin tuota aiemmin itsekin, kun ei tosiaan olisi paha investointi...

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[Samil696]

Taitaa tuo Bilteman puola 53-400
Olla käypänen?
2.95--3.32 Ω 4 mA 13.2--13.5 kV

Mistä löysit nuo arvot? Katselin tuota aiemmin itsekin, kun ei tosiaan olisi paha investointi...

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

bilteman chätissä

[mcgangsta]

Taitaa tuo Bilteman puola 53-400
Olla käypänen?
2.95--3.32 Ω 4 mA 13.2--13.5 kV

Mistä löysit nuo arvot? Katselin tuota aiemmin itsekin, kun ei tosiaan olisi paha investointi...

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

bilteman chätissä

Roger, tänks.

On se kumma, että ei voida suoraan kertoa tuotesivulla... :-D

[cedricfan]

Suurtehopuola
Oikeasti pientehopuola
Syyt puolan rajoittamiseenhan ovat joko ylivarovaisuus, tai huonolaatuisen tuotteen alimitoitetut komponentit.

Kytkennästä: sillä värillä ei ole väliä, kunhan löytää punaiseen piuhaan 12V sytytysvirran, jossa on virta myös käynnistyksessä. Jos vanhassa kytkennässä on etuvastus, voi se virranotto olla helpompi löytääkin muualta kuin puolalta. Ja jollei ole etuvastusta, se piuha voi olla erivärinen jakajan päässä, eli yleismittari käyttöön.

Varaosat: voi olla todella vaikea löytää länsimaista, ei näytä lainkaan tutuilta. Mutta kiinalaiset tekevät todella halpoja uusia varaosajakajia, mitä todennäköisemmin nuo on paikallisesti yleisestikin käytettyjä. Se onkin sitten toinen asia mistä nuo saisi, ehkä alibaba?

[AnttiA]

Kannattaa mitata, jos vaikka omistaakin jo 3 ohmin puolan.

Tuossa aiemman viestini linkissä oli ne kytkentäohjeet alimpana puolan mittausohjekin:

Determing coil resistance
- Use a common digital multimeter in the 200 Ohm mode, cross the two leads of the multimeter.
- Allow a few seconds for the reading to stabilize and write down the reading. This is the multimeter's inherent resistance.
- Next, still in the 200 Ohm mode, measure between coil's + and - terminals (all other wires disconnected).
- Allow again a few seconds for the reading to stabilize.
- Subtract the first reading (multimeter's inherent resistance) of the current displayed value.
- The answer is your coils resistance.

Googlekäännöksenäkin saa selvän:
Kelan vastuksen määrittäminen
- Käytä yleistä digitaalista yleismittaria 200 ohmin tilassa, ylitä yleismittarin kaksi johtoa.
- Anna muutaman sekunnin lukeman vakautua ja kirjoittaa lukema muistiin. Tämä on yleismittarin luontainen vastus.
- Seuraavaksi, vielä 200 ohmin tilassa, mittaa kelan + ja - napojen välillä (kaikki muut johdot irrotettuina).
- Anna jälleen muutaman sekunnin lukeman tasaantua.
- Vähennä nykyinen näytetty arvo ensimmäisestä lukemasta (yleismittarin luontainen vastus).
- Vastaus on kelavastuksesi.

[Samil696]

Oisko kuitenkin et punainen => puolan +
Musta => puolan -
Ainakin täs L-koneen vastaavassa näin käsketään menetellä
https://www.ebay.com/itm/New-4-cylinder-Electronic-Distributor-for-Datsun-Nissan-L16-L18-L20B-Engines/312585543830?hash=item48c78ce096:g:qMMAAMXQMXRQ9FF4
[/quote]
Näillä ohjeilla kytkin ja toimii 
Nyt vuotaa bensapumppu...
Saako näihin ite tehtyä/hommattua jostain tiivisteet vai suosiolla sähköpumppu+paineen säädin?

[cedricfan]

No se puolan plus ON sytytysvirta!

Vuotaako se bensapumppu bensaa vai öljyä?

[100AF-II]

Harmi ettei näitä ole Datsuniin:

https://www.123ignitionshop.com/gb/28-mini

t. Mika

Mulla on tommonen tulossa A12 moottoriin, ollu tosin tallissa odottamassa kohta vuoden. Miniin tehtyyn malliin laitoin rattaan Datsunista, kaikki mitat täsmää mutta jakajan kiinnitys lohkoon pitää tehdä itte. Jos noille lähettää jakajan ja rattaan ne sovittaa paikoilleen, ei tosin tartte kun uuden reiän datsunin rattaaseen ja putkisokan.

[Samil696]

No se puolan plus ON sytytysvirta!

Vuotaako se bensapumppu bensaa vai öljyä?

bensaa semmosta pientä sumua jostain pumpun alta

[cedricfan]

Tod näk kalvo rikki, kannattaa avata ja tsekata saako uuden kalvon leikattua kumista.

[mikan]

Harmi ettei näitä ole Datsuniin:

https://www.123ignitionshop.com/gb/28-mini

t. Mika

Mulla on tommonen tulossa A12 moottoriin, ollu tosin tallissa odottamassa kohta vuoden. Miniin tehtyyn malliin laitoin rattaan Datsunista, kaikki mitat täsmää mutta jakajan kiinnitys lohkoon pitää tehdä itte. Jos noille lähettää jakajan ja rattaan ne sovittaa paikoilleen, ei tosin tartte kun uuden reiän datsunin rattaaseen ja putkisokan.

Moi!

Ihan tarkoituksella laitoinkin linkin minin jakajaan, kun sen moottorihan on datsun a-moottorin "isä". :-)
123-jakajissa on hyvänä puolena valittavissa oleva ennakkokäyrä ja kalliimmissa jopa ohjelmoitavissa.

t. Mika

[mcgangsta]

Eilen illalla tappelin ton kanssa ja rapsuttelin tukkaa, kun ei startannut. Sitten oli joku miljoona piuhaa mitkä meni "jonnekkin" tai "ei mihinkään".

Meni hermo.

Äsken katsoin uudelleen ja olin epähuomiossa vetänyt startilta virrat pois

Aina jää yksinkertaiset jutut tarkistamatta, plaah.

No starttasihan se sitten. Huomenna pitää käyttää pidempään, nyt ei enää viitsinyt.

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[mcgangsta]

Eilen käyttelin ja säädin ajotukset kohilleen, ainakin toivottavasti, lampulla

Käy ku sveitsiläinen kello. Jos sitten sais vielä pari pohjahommaa tehtyä ennen maalia.

Sent from my Mi A2 using Tapatalk