HR16DE-moottorista

[almeristi]

Hei! Onko kellään tietoa Nissanin HR16DE-moottorin ongelmista (mm. Qashqai, Juke)? Englanninkielisillä Nissan-foorumeilla asiasta on hieman keskusteltu, mutta liekö nämä Euroopan nissanit samoissa pajoissa ja samoista osista tehty.

Olisin kiinnostunut siitä, onko kenelläkään kokemusta/tietoa/veikkausta, mistä tuossa moottorissa voisi johtua moottorista kuuluva metallinen ääni, joka kuuluu vain kylmänä käynnistettäessä (vaikka olisi lämmittimessä) ja häviää, kun moottori lämpenee? Ääni häviää myös, kun painaa kytkimen pohjaan.

[mikan]

Ei mitään tietoa, mutta arvauksena kaksoismassavauhtipyörä?

t. Mika

[Vaari 68]

Jos ääni häviää kun painaa kytkintä, ääni ei kuulu silloin moottorista vaan ilmeisesti kytkimestä.

[Perso]

Ääni kaksoismassavauhtikselle.

[almeristi]

Kiitos vastauksista, pitää ilmaista huoli massavauhtiksesta merkkihuollolle. Just ostettu käytettynä liikkeestä tämä, niin täytyy toivoa, että liike korvaisi. Miksi ääni kuitenkin häviää, kun autolla ajaa?
Liittyiskö kytkimen ottaminen melko ylhäältä myös samaan settiin?

[Vaari 68]

Onkos tuossa bensiinimoottorissa HR16DE kaksoismassa vauhtipyörä.Eikös se ole niinkuin dieselin jutskia.Olettamukseni vain.Itellä tuollanen kaakki ja ajossa ainakin vaikuttaa siltä ettei siellä mitään massapyöriä ole, aiemmin olen ajanut sellaisella jossa se oli ja ajolleen on erilainen.

[cedricfan]

No nykyisinhän KMVP on melkein kaikissa autoissa, myös bensakoneisissa, mutta tuo 1,6 ei ole vielä downsizing-moottori, vaan antiikkia.
Tässä kohtaa kjuutuuppista on kerrankin hyötyä: laitapa hakuun double mass flywheel ja kuuntele videoita miltä kuulostaa rikkonainen.
Toiminnan sekä miksi se on taasen näkee https://www.youtube.com/watch?v=ckf5fWGi5TU tuosta.

[Shamsa]

Värinäähän sen on tarkoitus vähentää, jota syntyy matalilla kierroksilla.
Bemarilta löytyy myös 6-sylinterisistä bensakoneista, vaikka ovatkin luontaisesti lähes värinättömiä. Parantaa ajomukavuutta.

Rikkonainen pitää semmoista rolinaa, ja yleensä väristää/hakkaa liikkeellelähtiessä.

[Vaari 68]

Mulla on sellanen käsitys että tuossa mallissa ei ole kaksoismassavauhtipyörää, sen kyllä sitten huomaa jo itse ajaessa jos on vähänkin tuntumaa.Mut aloitukseen, jotainhan siellä kytkimen vaiheilla on joka aiheuttaa ääntä.Jatuo kytkimen irroittaminen ylhäällä taitaa olla näissä tyypillistä.alkuun oli totuttelua kun oli tottunut dieselin tasaiseen vääntöön ja erilaiseen kytkimen toimintaan.Hiukan isommalle vaihtaessa kassu "hirnahti" nyt on sitten jo tottunut kytkimeen. 

[almeristi]

Tuolla räjäytyskuvissa service manualeissa kyllä mainitaan, että on 1. sukupolven Jukessa kaksoismassavauhtipyörä. Jospa se huolto saisi sieltä irti, mikä rohinaa aiheuttaa. Kytkimessä jokin kai sen on tosiaan oltava, kun loppuu kytkintä painaessa..

[cedricfan]

Bemarilta löytyy myös 6-sylinterisistä bensakoneista, vaikka ovatkin luontaisesti lähes värinättömiä. Parantaa ajomukavuutta.

Mersulla jo 80-luvulla, bensakoneissa. Niistäö ei vaan pidetty haloota kun ne toimi maailmantappiin.

[almeristi]

Ja kytkinhän se oli merkkihuollon mukaan ihan lopussa. Kysymys kuuluu, kannattaako/uskaltaako ajaa ennen huoltoa vai tuleeko isompaa damagea, jos kytkin pasahtaa ajossa atomeiksi?

[cedricfan]

Jos siellä on tuo KMVP niin se voi sitten kyllä porsia niin että säpäleet lentää.

[almeristi]

Näinpä arvelin, kiitoksia.

[almeristi]

Sen verran tähän moottoritilasta kuuluvaan ääneen, että ei korjaantunut uudella kytkimellä. Vauhtipyörä on ihan tavallinen, ei siis kaksoismassa. Kylmänä rallatukseen on syyksi paljastumassa 5. vaihteen synkro.