Tiida

[kurttu]

Taitaa Tiiteroinen olla aika harvinainen auto, kun tällä foorumilla ei ole mitään juttuja siitä. Tai sitten auto on vaan vähävikainen ja intohimoja herättämätön.  On se kyllä niin rumakin, että monikaan autoista kiinnostunut ei sellaista ottaisi.

[Mies]

Jos olisi pakko uudemmilla ajella, niin mieluummin ottaisin tiidan kuin vaikkapa N16 almeran. Molempia ajellut kun olivat uusia, tiida oli huomattavasti laadukkaamman ja jämäkämmän oloinen.
Ja omaan makuun tiida näyttääkin paremmalta 
Lähes kaikki nämä uudemmat ufoautot on aivan hirveän rumia palleroita, kyllä autossa pitää särmää olla.

[mies51]

Minä taas olen tyytyväinen kakkosautoomme Almera N16 Visia+ Sedan. Erittäin hyvä talviauto, TM talviauto 2001 kolmas eli ajo-ominaisuudet hyvät.
Lisäksi se on nopea lakaista, kun on satanut 10cm lunta. Esim. ykkösautoni Auris on hidas lakaista, kun muotoja ja kurveja on joka puolella. Almeran kouru tuulilasin alalaidassa on sen verran tilava, että on kerralla pyyhkäistävissä puhtaaksi. Auris on hitaampi. 2010 jälkeinen Golf on surkea, tuulilasinpyyhkijät eivät mahdu nousemaan pystyyn, kun ottavat konepeltiin. Kouru pitää saada puhtaaksi, jotta ei tuo kosteutta ohjaamoon.

[Alppuu]

Minä taas olen tyytyväinen kakkosautoomme Almera N16 Visia+ Sedan. Erittäin hyvä talviauto, TM talviauto 2001 kolmas eli ajo-ominaisuudet hyvät.

Oletko mitannut (talvi)kulutusta?

[Mies]

Minä taas olen tyytyväinen kakkosautoomme Almera N16 Visia+ Sedan. Erittäin hyvä talviauto, TM talviauto 2001 kolmas eli ajo-ominaisuudet hyvät.
Lisäksi se on nopea lakaista, kun on satanut 10cm lunta. Esim. ykkösautoni Auris on hidas lakaista, kun muotoja ja kurveja on joka puolella. Almeran kouru tuulilasin alalaidassa on sen verran tilava, että on kerralla pyyhkäistävissä puhtaaksi. Auris on hitaampi. 2010 jälkeinen Golf on surkea, tuulilasinpyyhkijät eivät mahdu nousemaan pystyyn, kun ottavat konepeltiin. Kouru pitää saada puhtaaksi, jotta ei tuo kosteutta ohjaamoon.

Oletko kokeillut Tiidaa ikinä?

[mies51]

En ole kokeillut Tiidaa. Pulsaria koeajoin, en tykännyt. Päädyin kuitenkin autoon Auris 1.2T 2015. Uudesta v.2002 vuoden 2018 loppuun Almera 1.5 on kuluttanut 20740,92L per 282487km eli 7,35L / 100km. Korkeahko kulutus johtuu siitä, että asun pääkaupunkiseudulla. Talvikulutus ei paljoakaan poikkea kesäkulutuksesta, ellei aja parin kilometrin matkaa kauppaan. Silloinkin lähden lohko- ja sisälämppärillä. Riippuu myös renkaista.
Tiidassa on ESP-ajonhallintajärjestelmä eli luistonesto, Almerassa ei.
Lukkiutumattomat ABS-jarrut, EBD ja hätäjarrutustehostin on molemmissa
Sivuturvatyynytkin löytyy molemmista, mutta Tiidan Acenta- ja Tekna-malleissa on myös Turvaverhot.
Onhan ne vanhimmat Almera N16:t jo aika vanhoja (2001-2006), joten perusteellinen ruoste-tsekkaus ennen ostoa. Vaikka ei N16 olekaan läheskään yhtä ruostuva kuin Sunny N14 ja Almera N15.
Auris 1.2T kulutus on tähän mennessä ollut 2429,13L / 37164km eli 6,54L / 100km, siis 0,81 litraa pienempi. Sen tekee kuudes vaihde ja pienempi iskutilavuus, kunhan ei huudattele turboa, ajaa iisisti.

[AkiH]

Tiida on mielestäni ihan ok ajettava. Mitä nyt hieman huojakan oloinen verrattuna vaikka Primeraan, kuten muutkin Micran sukuiset. Suhteellinen korkeus leveyteen verrattuna taitaa olla niissä selittävä tekijä. Ainakin 1,8-litrainen kone kuljettaa tuota varsin vaivattomasti, vaikka ei mikään ohjus tietysti olekaan. Ulkonäkökysymykseen vastataan, että Tiidahan on hieno. Kyllähän autossa pitäisi konttiperä olla ja ei tuolla ainakaan massaan huku.

Pulsariakin tuli kokeiltua, laatuvaikutelma on jossain määrin parempi kuin Tiidassa. Pikkulohko oli ehkä hieman nuhainen alakierroksilla minun makuuni, ahtimen tullessa peliin tuollainen piristyy jonkin verran, mutta ei silloinkaan löylyä liiaksi ole tarjolla. 1,6-litraista 190-heppaista en vielä ole päässyt testaamaan. Siinä ainakin numeroiden perusteella olisivat suoritusarvot jo hieman lähempänä arkiauton lukemia. Pulsar on vielä nätimpi katsella kuin Tiida ja on muutenkin auton näköä verrattuna muuhun nyky-Nissan-linjaan.

[kurttu]

Mitä olen katsellut käytettyjä Tiidoja nettiautossa, niin ihmetyttää tuo varustelupuoli.

Katselin autowikistä vakiovarusteita:
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Tiida

Siiten kun nettiautosta etsii Acenta varustellun Tiidan, niin siinä ei todellakaan ole noita varusteita.

Tuollaiset asiat kuin automaatti-ilmastointi, vakkari ja kyynärnoja olisi ihan kivoja perusjuttuja, mutta kun ei niin ei. Suomi on autoilun peräpohjola.

[mies51]

Juu, automaatti-ilmastointi Auriksessani on kiva, samoin tuulilasin lämmitys. Vakionopeudensäätö taas kyllä seilaa tosi paljon. Kun laittaa sen vaikkapa 102:een, niin kyllä se seilaa mäkisessä maastossa 106 ja 98 välillä. Olisin kyllä odottanut tarkempaa säätöä.

[cedricfan]

Missäs Aurisisssa on tullilasin lämmitys? Kaikissa autoissahan saa puhalluksen säädettyä lasille. Useissa autoissa on nykyisin myös lämmitettävä tuulilasin alareuna, joka sulattaa lasia siitä kohtaa missä pyyhkimet lepää. Sitä Toyotissakin on ollut, mutta eipä juurikaan enää, melko tehoton kun oli. Oikeaa sähköllä lämmitettävää tuulilasia on Ford käyttänyt jo kauan, ja aika moneen muuhunkin jo saatavissa, kun patentit ei enää estä. Ja se on hyvä varuste!

[Shamsa]

Missäs Aurisisssa on tullilasin lämmitys? Kaikissa autoissahan saa puhalluksen säädettyä lasille. Useissa autoissa on nykyisin myös lämmitettävä tuulilasin alareuna, joka sulattaa lasia siitä kohtaa missä pyyhkimet lepää. Sitä Toyotissakin on ollut, mutta eipä juurikaan enää, melko tehoton kun oli. Oikeaa sähköllä lämmitettävää tuulilasia on Ford käyttänyt jo kauan, ja aika moneen muuhunkin jo saatavissa, kun patentit ei enää estä. Ja se on hyvä varuste!

Yhdyn tuohon lämmitetyn tuulilasin kehumiseen.
Äidillä on Focuksessa, ja helpottaa kummasti raappaamista kun laittaa lämmityksen päälle lasille, tai kun sataa alijäähtynyttä vettä.
Lasivakuutus kannattaa tuon varusteen kanssa ehdottomasti olla, ei ole ihan mikään halvin lasi.

[mies51]

Auris 1.2T v.2015 on tuulilasin sähkölämmitys. Eihän se tietenkään ulkopuolen paksua lunta tai jäätä sulata. Mutta usein liikkeelle lähdettäessä lasin ulkopuolet on raaputettu, mutta liikkeelle lähdettäessä alkaa vetää sisäpuolen huuruun ja olen heti kapeilla kaduilla, joissa pysäköity autojono ja vastaanutulijan ohitus. Vanhempia autoja ylettyi ikkunanpesulastalla pyyhkimään, mutta nykyautoissa tuulilasin alareunaan ei ylety. Silloin sähkölämmitys on bueno! Tietenkin myös peruutuskamera on Hesassa yes!

[Timppa56]

Joskus olen  katsellut noita Tiidoja kiinnostuneena, mutta mietin onko siinä samoja ongelmia, mitä oli ja on 1.8l P12 Primerassa, eli öljyjuoppo kone.  Juuri tuo samainen, jossa kiristettiin vaihdelaatikko moottorin kylkeen väärään momenttiin jo tehtaalla...

[Alppuu]

Näyttää sitä saavan myös 1.6 bensanakin, että jos ei niin kiire ole.

[AkiH]

Eri moottori, Tiidassa on MR18DE ja Primerassa QG18DE.

[Alppuu]

Ja 1.6 näyttäisi olevan HR16DE

http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Tiida

[micramies]

Kia Riossa (2011-2017) on melko ikävä taipumus pyyhkijöiden jäätyä tuulilasiin eikä ole ainakaan tässä LX mallissa tuulilasin alareunan lämmitystä. Lämpösuuttimet kojetaulussakin on niin ylhäällä pyyhkijöihin nähden ettei sekään niitä sulata.

Tiidasta tuli aina mieleen 80-luvun Datsun-Nissan Stanza, vähän vaatimaton ulkonäöltään sekin. Pulsariakaan ei taida olla enää Nissanin mallistossa.

[cedricfan]

Pulsariakaan ei taida olla enää Nissanin mallistossa.

Tuonti loppui pari vuotta sitten.