Almera N16 "Kankeus" yli -20 pakkasella

[Almera-05]

Oma Almera on kovilla pakkasilla (yli -20) todella kankean oloinen. Kankeus ilmenee vaihteiston jäykkyytenä, kytkinpoljin on kankean oloinen, ovet ja lukot jäätyy todella helposti vaikka käyttäisi vaikka mitä lukkosulaa ja silikonipuikkoja tiivisteisiin, jäykkä jousitus/iskunvaimennus (auto "pomppii") liikkeelle lähdettyä muutaman 10m, ratti narisee käännettäessä ja jopa keskikonsolin tuulettimen kytkimet ovat pakkasesta kankeana. Almera N16 QG18DE -05 Sedan

Onko muilla N16 Almeran omistajilla talvella samoja ongelmia?

[AkiH]

Onko vaihteistoon koskaan vaihdettu uusia öljyjä?

Tietynlainen kankeus kuuluu yleisesti ottaen asiaan kovemmilla pakkasilla, ei noita ole oikein pohjoisiin talviin suunniteltu ja alkaahan Almeralla olla vähitellen ikääkin.

[Shamsa]

Taitaa olla joka autossa ominaisuus 
Eipä tuo voortikaan notkea ole yli -20 pakkasilla, työpaikalla Kemijärvellä oli tällä viikolla joka päivä -33 pakkasta. Auto koko päivän roikan nokassa. pahaa teki kytkintä painaa niillä pakkasilla, tuntu niinkuin olisi yrittänyt polkea jalalla maata vasten
Ja ovet ei menny kunnolla kiinni.

Aivan normaalia kun nesteet menee vaihteistossa jäykäksi, että vaihteisto tuntuu vaihtaessa jäykältä.

Yli -20 pakkasilla lukkosula ei ole kovin hyvä voitelemaan ja pitämään lukkoja sulana, kyllähän se ne sulattaa mutta ei ne kauaa sulana pysy. Käytä lukkoihin mieluummin aseöljyä.

[Whee]

-

[spetee]

kun valmistaudutaan talveen niin säästytään monilta murheilta  ei täällä vaan jäävy lukot  ja vaihteet/ohjaus pelaa vaikka 30 pakkasessa ilman kiroamisia  nesteet(öljyt) vaihtoon jos ei aikoihin ole vaihdettu  niin murheet vähenee siltä osin sitten.  pakkasnesteetkin kannattaa testata ennen talven tuloa onko kylmänkestoa tarpeeksi. lukot ja mekanismit jäätyy koska siellä on vettä ja kaikenmaailman likaa, tähän ei auta kuin niitten perusteellinen pesu ja uusien rasvojen laitto. aikaa vievä homma käydä kaikki ovet ja lukot läpi, muttei ihan joka vuosi tarvi tehä kun kerralla kunnolla tekee    lukkosulaa kannattaa vältellä, se ei poista ongelmaa kuin hetkeksi.

kovin moni jättää esim jarru tai kytkinesteet vaihtamatta autostaan sekä ohjaustehostimen öljyt..vaihteistoöljyt olen vaihtanu 80-100tonnin välein manuaalivaihteisiin eikä ole ollu ongelmia kesällä eikä talvella ja jarrunesteet parin vuoje välein.

tiivisteisiin olen käyttäny silokonisprayta (en ny muista mikä merkki, on jo hieman vanhempi purkki) mutta ennen tätä olen putsannu liat pois tiivisteistä ja ovien sisäpuolelta. tuubin olen unohtanu koska tämä spray on osoittautunu paljon paremmaksi. jos autoa säilytetään kuite ulkona ilman suojaa niin sillon tämä ovien kiinnijäätyminen on lähes aina edessä..

iskareista olen huomannut sen että halvat merkit eivät toimi kovassa pakkasessa  niin hyvin kuin "premium" merkit joten itse suosin iskareissa mm. sachs ja kyb iskareita. suojakumit vaihan jos ovat revenneet. vähän jäykät ne on kuitenkin heti kylmiltään liikkeellelähtiessä. voi pomppiminen johtua myös siitä kun renkaat jäätyy pakkasella ja siihenhä jää kovilla pakkasilla se kohta tasaseksi mikä on maata vasten ollu, uusissa kumeissa tätä ilmiötä en ole niinkään huomannu mutta vanhemmissa renkaissa jolloin kumiseos on jo hieman kovettunu.

onha tuo allu aika muovinen sisältä joten komuraksiha joka paikka sieltä menee kun kylmänä on..mutta näillä huolloilla oon itse menny usean talven kovatkin pakkaset täällä lapissa almeran, sunnyn ja primeran kanssa ilman suurempia ongelmia kylmästä johtuen

[mies51]

- Vaihda vaihteistoöljy. Kankea se vaihteisto silti on juuri käynnistyttyään.
- Almerassa on nestevälitteinen kytkin Vaihda kytkinneste ainakin siihen säiliöön. Kytkin- ja jarruneste keräävät vettä.
- Rattikin jäykkenee -30C:ssa, normaalia.
- Oven tiivisteisiin on myytävänä silikonia (pullo, jossa sienikorkki). Pitää saada ensin ovet kuivaksi ja pyyhkiä sillä.
Liian lumen ja kosteuden poistamiseen on 2 keinoa, pitkä ajomatka lämppäri täysillä tai vieminen johonkin halliin sulamaan. 230V sisälämppäri on kaksipiippuinen juttu. Ei se jaksa sulattaa siinä kerrostalon tolpan 2 tunnissa kovemmilla pakkasilla eikä lumisteella. Lumisateella vain sulattaa ja jäätyy ovien kehyksiin ja ikkunoiden alareunaan ja lukkoihin.
- Lukkosula auttaa hetken, mutta lainaa vaimoltas hiustenkuivainta ja sulata sillä lukot. Puhaltaa sulattamans pois.
- Jarrutkin voi jäätyä, ellei välillä aja. Varsinkin rumpujarrujen sisään voi tulla niin paljon jäätä, ettei pyörä pyöri.

[Jonttula]

Ihan perusoikkuja kaikissa autoissa. Kaikki kotterot ne on "jäykkiä" ja "outoja" kylmässä.

[Datsuuna]

Ikivanha kikka autoihin joissa ei ole ilmastointia on pitää kuskin sivuikkunaa aivan vähän raollaan jolloin auton sisätilaan muodostuvan ilmanpaine työntää kosteuden ulos tunkevan ilman mukana pois. Sama kikka estää myös kovalla pakkasella ja kylmällä koneella tapahtuvan kuljettajan hengityshöyryjen jäätymisen tuulilasin sisäpintaan. Ilmastoiduissa autoissa tuo on tietenkin tarpeeton.

[Tero-75]

Ikivanha kikka autoihin joissa ei ole ilmastointia on pitää kuskin sivuikkunaa aivan vähän raollaan jolloin auton sisätilaan muodostuvan ilmanpaine työntää kosteuden ulos tunkevan ilman mukana pois. Sama kikka estää myös kovalla pakkasella ja kylmällä koneella tapahtuvan kuljettajan hengityshöyryjen jäätymisen tuulilasin sisäpintaan. Ilmastoiduissa autoissa tuo on tietenkin tarpeeton.

Eikö ainakin nykyautoissa ilmastointi lakkaa toimimasta kun lämpötila tippuu alle määrätyn pisteen? Olisiko ollut +4 astetta tai jotain?

[Datsuuna]

Kyllä mutta aika äkkiä auton lämmetessä ilmastointi taas toimii ainakin omissa autoissa

[Whee]

-

[Datsuuna]

Kyllä mutta aika äkkiä auton lämmetessä ilmastointi taas toimii ainakin omissa autoissa

Eikö ilmastoinnin toiminta mene ulkolämpötilan mukaan eikä moottorin tai sisäilmanlämmön mukaan? Jos ulkona on vaikka -10 pakkasta ja ilmastointi menisi päälle niin eiköhän se olisi aika äkkiä jäässä.

En tiedä missä se lämpötilan haistava anturi on, mutta aika nopeasti auton lämmettyä ilmastointi toimii ainakin GTI Almerassa

[Whee]

-

[Datsuuna]

Kuuleehan sen selvästi, kun kompressori kytkeytyy päälle ja tuulettimet myös

[Whee]

-

[Datsuuna]

En tiedä mutta pakkohan sen on toimia jos kerran selvästi kytkeytyy päälle

[Whee]

-

[cedricfan]

Ikivanha kikka autoihin joissa ei ole ilmastointia on pitää kuskin sivuikkunaa aivan vähän raollaan jolloin auton sisätilaan muodostuvan ilmanpaine työntää kosteuden ulos tunkevan ilman mukana pois. Sama kikka estää myös kovalla pakkasella ja kylmällä koneella tapahtuvan kuljettajan hengityshöyryjen jäätymisen tuulilasin sisäpintaan. Ilmastoiduissa autoissa tuo on tietenkin tarpeeton.

Eikö ainakin nykyautoissa ilmastointi lakkaa toimimasta kun lämpötila tippuu alle määrätyn pisteen? Olisiko ollut +4 astetta tai jotain?

Noilla main, pikkusen riippuu toteutuksesta.
Sen alle vetää sitten putket/venttiilin jäähän, ja ilmastointilaitteen viilennys loppuu viimeistään siihen

[Shamsa]

Focuksessa lakkaa toimimasta 0-asteessa.
Pakkasella valo syttyy mutta mitään muuta ei tapahdu.

[Almera-05]

Onko vaihteistoon koskaan vaihdettu uusia öljyjä?

Tietynlainen kankeus kuuluu yleisesti ottaen asiaan kovemmilla pakkasilla, ei noita ole oikein pohjoisiin talviin suunniteltu ja alkaahan Almeralla olla vähitellen ikääkin.

Unohtui mainita, että syksyllä vaihdoin vaihteistoöljyt. Laitoin Red Line MT-90  75W90 GL-4. Vanha öljy oli todella mustaa, varmaan alkuperäiset öljyt.

[Almera-05]

- Vaihda vaihteistoöljy. Kankea se vaihteisto silti on juuri käynnistyttyään.
- Almerassa on nestevälitteinen kytkin Vaihda kytkinneste ainakin siihen säiliöön. Kytkin- ja jarruneste keräävät vettä.
- Rattikin jäykkenee -30C:ssa, normaalia.
- Oven tiivisteisiin on myytävänä silikonia (pullo, jossa sienikorkki). Pitää saada ensin ovet kuivaksi ja pyyhkiä sillä.
Liian lumen ja kosteuden poistamiseen on 2 keinoa, pitkä ajomatka lämppäri täysillä tai vieminen johonkin halliin sulamaan. 230V sisälämppäri on kaksipiippuinen juttu. Ei se jaksa sulattaa siinä kerrostalon tolpan 2 tunnissa kovemmilla pakkasilla eikä lumisteella. Lumisateella vain sulattaa ja jäätyy ovien kehyksiin ja ikkunoiden alareunaan ja lukkoihin.
- Lukkosula auttaa hetken, mutta lainaa vaimoltas hiustenkuivainta ja sulata sillä lukot. Puhaltaa sulattamans pois.
- Jarrutkin voi jäätyä, ellei välillä aja. Varsinkin rumpujarrujen sisään voi tulla niin paljon jäätä, ettei pyörä pyöri.

Vaihdoin kytkinnesteet siihen säiliöön, samoin jarrunesteet.

[Almera-05]

Pakkasnesteet ajattelin vaihtaa, kun ei ole tietoa milloin vaihdettu viimeksi vai onko alkuperäiset nesteet. Mitä pakkasnestettä almeraan pitää laittaa? Ohjekirja suosittelee tietenkin nissanin omaa pakkasnestettä, mutta sitä kun ei tunnu kovin helposti löytyvän.
Autossa nyt vihreää pakkasnestettä. Sopiiko esim tämä https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/zero-3-l-jaahdytysneste-pakkasneste-jaahdytinneste  ?

Päivitys viestiin:
Nissanin ohjekirja suosittelee siis L2N tai L250 pakkasnestettä. http://nma.nissan.com.au/PublicWeb/content/microsites/ServiceReplacementParts/coolant.html
Laitoin juuri viestiä asiasta lähimpään merkkihuoltoon, katsotaan mitä sieltä vastataan.

[Whee]

-

[OH2KV]

Kannataa vaihtaa nesteet ihan ilmaamalla systeemin läpi. Muuten jää se eniten vettä ottanut sinne pahimpaan paikkaan, eli kytkimen työsylinteriin ja jarrusylintereihin.

Kankeus pakkasella kuuluu asiaan, mutta loppuu aika nopeasti uudehkoilla öljyillä. 2 km kun ajaa, toimii -79 kuin kesällä. 4 vuotta, 24tkm ajetut öljyt. Siis vaihteistossa ja perässä, moottorissa 2 tkm ajetut ja 5tkm kohdalla vaihdellaan taas kaikki. Paitsi kytkinnesteet, puoli vuotta sitten uusittu.

Whee vähän nopeampi, mutta mulla kun kestää tämä kirjoittelu....

[Almera-05]

Vaihdoin kytkinnesteet siihen säiliöön, samoin jarrunesteet.

Vaihdoit pelkästään säiliöön. Eli et vaihtanut nesteitä jarrusatuloiden tai kytkimen ilmausnipasta? Se neste kun ei vaihdu siellä putkistoissa muutakuin nippoja avaamalla.

Vaihdoin näin ensialkuun säiliöön, itsellä kun ei ole kokemusta noista jarru ja kytkinsysteemeistä, niin vietävä jossain vaiheessa korjaamolle vaihdatettavaksi.

[Datsuuna]

Monissa autoissa ilmastointi kytkeytyy päälle ja valo palaa, mutta ketään ei ole kotona. Eli ilmastointi jää odottavaan tilaan kunnes olosuhteet ovat suotuisat sen toiminnalle.

Useimmissa autoissa kompressorit on säädetty pysähtymään -3 – -7 asteen lämpötilan alapuolella. Kannattaa lukea auton ohjekirjaa, onhan jopa olemassa autoja, joissa kompressori pyörii joka tapauksessa "tyhjäkäyntiä" voitelun varmistamiseksi, joten niitä ei tarvitse talvisin "voiteluttaa".

[cedricfan]

Pakkasnesteet ajattelin vaihtaa, kun ei ole tietoa milloin vaihdettu viimeksi vai onko alkuperäiset nesteet. Mitä pakkasnestettä almeraan pitää laittaa? Ohjekirja suosittelee tietenkin nissanin omaa pakkasnestettä, mutta sitä kun ei tunnu kovin helposti löytyvän.
Autossa nyt vihreää pakkasnestettä. Sopiiko esim tämä https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/zero-3-l-jaahdytysneste-pakkasneste-jaahdytinneste  ?

Mikä sen Nissanin oma nesteen numero tai tyyppi on? Puhutaanko silkaatista, fosfaatista, nitraatista tai OAT-nesteestä?
Uudemmissa kevytmetallimoottoreissa ei yleensä susoitella noita silikaattipitoisia perinteisiä nesteitä. Ja se väri ei ole mikään normi, päinvastoin.

[cedricfan]

Monissa autoissa ilmastointi kytkeytyy päälle ja valo palaa, mutta ketään ei ole kotona. Eli ilmastointi jää odottavaan tilaan kunnes olosuhteet ovat suotuisat sen toiminnalle.

Useimmissa autoissa kompressorit on säädetty pysähtymään -3 – -7 asteen lämpötilan alapuolella. Kannattaa lukea auton ohjekirjaa, onhan jopa olemassa autoja, joissa kompressori pyörii joka tapauksessa "tyhjäkäyntiä" voitelun varmistamiseksi, joten niitä ei tarvitse talvisin "voiteluttaa".

Joillain kompressorityypeillä voidaan kylmäaineen pumppaus lähes pysäyttää, vaikka kompressori pyörisi normaalisti, mutta silti jää se, että kylmäaine ei saa edes alkaa kiteytyä. Tämän estämiseksi pitäisi matalapaineista kaasua lämmittää höyrystinventtiilin molemmin puolin kun mennään nollaan. Oikeesti toimivaa ilmastointia nyt vaan ei saa toimimaan pakkasella.

[spetee]

tänään testasin n16 almera -04 automaatti-ilmastoinnilla tuon kompurahomman. auto käyntiin ohjaus manuaalille, ilmastointi lähtee päälle kompura lähti pyörii ja flektit. auton ulkolämpötilamittari näytti plussaa, aste kerralla alko putoamaan kun ajoin auton sisältä pakkaseen ja kun tuli -5 mittariin kompura lähti pois pelistä.  eikä lähe päälle vaikka odotti 15 minuuttia auto sammuksissa kun  mittari näytti alle -5.

[Almera-05]

Pakkasnesteet ajattelin vaihtaa, kun ei ole tietoa milloin vaihdettu viimeksi vai onko alkuperäiset nesteet. Mitä pakkasnestettä almeraan pitää laittaa? Ohjekirja suosittelee tietenkin nissanin omaa pakkasnestettä, mutta sitä kun ei tunnu kovin helposti löytyvän.
Autossa nyt vihreää pakkasnestettä. Sopiiko esim tämä https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/zero-3-l-jaahdytysneste-pakkasneste-jaahdytinneste  ?

Mikä sen Nissanin oma nesteen numero tai tyyppi on? Puhutaanko silkaatista, fosfaatista, nitraatista tai OAT-nesteestä?
Uudemmissa kevytmetallimoottoreissa ei yleensä susoitella noita silikaattipitoisia perinteisiä nesteitä. Ja se väri ei ole mikään normi, päinvastoin.

Nissanin ohjekirja suosittelee siis L2N tai L250 pakkasnestettä. http://nma.nissan.com.au/PublicWeb/content/microsites/ServiceReplacementParts/coolant.html  Tuo on vihreää etyleeniglykolia.