Sunny N13 Tehostettu ohjaus

[knoj]

Autossa ei ole tehostettua ohjausta. Tietääkö joku, löytyykö sille osia että voisi "rakentaa" sellaisen. Olen yrittänyt löytää mutta ei näköjään löydy (käytettyä Suomesta) kuin uutta (300- yli 1000+pumpun hinta 100-200). Sopisiko jostakin toisesta Nissan mallista. Tarkoitan, että ohjaustangon kiinnitys olisi sama ja siihen sopisi Sunnyn raidetangot. Olisiko Micra tai Primera sopivia "luovuttajia". Onko aivan hullu ajatus?

[datsunpower]

On kai niitä N13 Sunnyn tehostettuja ohjauksia tämä maa täynnä?
Minullakin on kolme eri versiota varastossa.

Mutta jos jostain joutuisin soveltamaan ko. ohjauksen osat, niin GA-moottorilliset N14 ja P10 olisivat ne mistä aloittaisin.

[knoj]

On kai niitä N13 Sunnyn tehostettuja ohjauksia tämä maa täynnä?

Kiitos vastauksesta.
Niin luulisi olevan. Tarvitsin siihen kuljettajan istuimen, etsin Suomesta ja Ruotsista, ei löytynyt! Piti olla saman värinen, koska yritän museokatsastaa auton vuodenvaihteen jälkeen. Onneksi löytyi tattavalta juuri samanlainen ja värinen auto, josta sain penkin.
Jatkan etsimistä ja toivottavasti löytyy sopiva ohjausvaihde. Olen täällä Vaasassa katsonut monta Nissania mutta niissä on ollut mekaaninen ohjaus. Täytyy käyda uudestaan tarkastamassa. Pumppu löytyy Ähtävästä. Noilla moottorityypeillä jatkan etsimistä.
Edit
Annoit kullanarvoinen tieto, löytyy!!
Kiitos

[AkiH]

Ovatko tehostimeen liittyvät osat (pumput yms.) missä määrin samanlaisia E-koneisissa ja GA-koneisissa Sunnyissa? Pikaisesti vilkaisten ainakin tehostetun hammastanko olisi ainakin samanlainen.

E-koneisissa ohjaustehostimia taisi olla vain SGX- ja GTi-varusteisissa sekä siinä Silver-mallissa. GA-koneisissa jo hieman yleisemmin, ainakin SLX-varusteisissa.

[Desperate child]

Samaa mieltä, eli vuosimallit 89 ja uudemmat jotka slx tai sgx(olikos näitä...?)  varustelulla niin pitäis kyllä löytyä ohjaustehostin, ainakin kaikki tuon ikäiset, eli juurikin GA koneiset SLX:t on ollut tehostimella mitä oon nähny.. Mikä lie sitten tuossa ollut juonena, saihan jo B11 ja N12:iin tehostimen ja ilmastoinnin tehtaalta, mutta Suomessa ei taida kauheasti alkuperäisiä moisia ollut, että tuliko toi tehostin vaan sitten vakiovarusteeks siihen 89 SLX varusteluun vai miksi niissä alkoi olemaan?

[AkiH]

Faceliftatussa SLX:ssä on tehostin vakiona, eikä uudemmissa enää ollut SGX-varustelutasoa.

[datsunpower]

Samaa mieltä, eli vuosimallit 89 ja uudemmat jotka slx tai sgx(olikos näitä...?)  varustelulla niin pitäis kyllä löytyä ohjaustehostin, ainakin kaikki tuon ikäiset, eli juurikin GA koneiset SLX:t on ollut tehostimella mitä oon nähny.. Mikä lie sitten tuossa ollut juonena, saihan jo B11 ja N12:iin tehostimen ja ilmastoinnin tehtaalta, mutta Suomessa ei taida kauheasti alkuperäisiä moisia ollut, että tuliko toi tehostin vaan sitten vakiovarusteeks siihen 89 SLX varusteluun vai miksi niissä alkoi olemaan?

Asiaa sivuten.. minulla oli aikoinaan 1.3GL N12 josta oli oltu tekevinään Turbo Cherry ja siinä oli tehostettu ohjaus.
Se ohjaus oli kyllä aivan hirveä.. tuntui kuin olisi ajanut jollain jenkki lotjalla, eli täysin tunnottomaksi ylitehostettu. 10" ratti oli ensiapu siihen oireeseen, mutta eipä sitä erityisen hyväksi voinut haukkua senkään jälkeen.


E-koneen tehostajan pumppu on etupuolella moottoria integriudulla säiliöllä. En ole vastaavaa nähnyt muissa (paitsi Subaruissa mm. Leone).
Kaikki muut Nissanin pumput ovat moottorin takapuollella imusarjan alla ja erillisellä säiliöllä, mutta varmasti sovellettavissa myös esim. E-koneeseen.

[Mies]

Ovatko tehostimeen liittyvät osat (pumput yms.) missä määrin samanlaisia E-koneisissa ja GA-koneisissa Sunnyissa? Pikaisesti vilkaisten ainakin tehostetun hammastanko olisi ainakin samanlainen.

E-koneisissa ohjaustehostimia taisi olla vain SGX- ja GTi-varusteisissa sekä siinä Silver-mallissa. GA-koneisissa jo hieman yleisemmin, ainakin SLX-varusteisissa.

Tarkoitat Aki varmaan että E-koneisissa ainoastaan Sgx-varusteisissa ja se silveri (mulle tuntematon moinen hopeanuoli)?
Nus nus

[AkiH]

Sait kiinni ajatusvirheestä. GTi:ssä ei tietenkään ole E-konetta.

[Desperate child]

Asiaa sivuten.. minulla oli aikoinaan 1.3GL N12 josta oli oltu tekevinään Turbo Cherry ja siinä oli tehostettu ohjaus.
Se ohjaus oli kyllä aivan hirveä.. tuntui kuin olisi ajanut jollain jenkki lotjalla, eli täysin tunnottomaksi ylitehostettu. 10" ratti oli ensiapu siihen oireeseen, mutta eipä sitä erityisen hyväksi voinut haukkua senkään jälkeen.

Oliko se siis ihan tehtaalta tullut tehostimen kanssa, vai mahdollisesti jostain muusta autosta sovellettu? Eihän cherryn ohjaus muutenkaan ole mikään kovin raskas ilman tehostintakaan, eikä mun mielestä kovin tunnokaskaan, tosin niissä alkuperäsissä tehostetuissa vissii oli vähemmän ratin kierroksia laidasta laitaan ku tehostamattomissa. Mielikuva että australian foorumilla oli joku juttu että siitä sai rakennettua "urheilullisemman" ohjauksen, en muista miten ne sen kasas mutta ilman tehostinta se oli ja kuitenkin osat oli tehostetusta. voi olla että muistan väärinkin.

Faceliftatussa SLX:ssä on tehostin vakiona, eikä uudemmissa enää ollut SGX-varustelutasoa.

Tuota just jäin miettimään että oliko uudempia n13:ia edes SGX:inä, oliko noi sähkölasit ja lukot ym. vaan sitten lisävarustelistalta raksittavia varusteita..? Ja sitä kans että oliko se sillai että tuota uudempaa ei saanut ilman ohjaustehostinta missään muuallakaan maailmassa SLX:nä.. Tarkoitan siis että onko toi että 80 luvun lopussa ja 90 luvun alussa noi ohjaustehostimet yleisty sitä että autotehdas alko vaan laittamaan sen aina vakiovarusteeks johonkin tiettyyn varustelutasoon, vai sitä että tänne alettiin vaan tilaamaan sitä enemmän/automaattisesti lisävarusteena. Ja lähinnä siis näissä huokeammissa malleissa, kalliimmissahan sitä on kyllä saanut aiemminkin. 

[StanLaurel]

Eipä ollut N12 Cherryn varaosafilmillä (Europe left) tehostettua ohjausta eikä SGL mallia, tosin GT oli.
B11 Sunnyyn on kyllä tehostin olemassa, jos siihen oli laitettu sellainen tai sitten N13 Sunnystä.

[Desperate child]

Taisin vähän hairahtua tuossa intoilessani, tosiaanhan näköjään se on sitten ollu pulsar N12 missä se  ohjaustehostin on ollut varusteena, varmaankin sitten jenkkimarkkinat ja australia japani yms..? Mutta on niitä jossain päin maailmaa ollut saatavilla kuitenkin

[GT Primmu]

Tehostetussa ja tehostamattomassa on ratti -akseli eri pituinen, huomasin itse joskus kun laitoin n13 (-87) 1,6l  sunnyyn tehostetun ohjauksen, muuten oli helppo laittaa tehostin ja muut nikaleet kun olivat saman ikäisestä sunnystä...

[knoj]

Kuinka ratkaisit ohjausakselin asennuksen? Jos tietäisi, mitkä muut Nissanin (Micra, Almera ja niin edelleen) ohjauvaihde sopisi, niin niitä saisi tuolta Saksanmaalta muutamalla kympillä kotiin tuotuna. No, tämä ei ole tämän päivän "ongelma". Vien auton museokatastajalle maanantaina. Saa nähdä mikä on tuomio?
HYVÄÄ UUTTA VUOTTA kaikille!

[AkiH]

Laita ihmeessä kuvia ihmeteltäväksi. Olisi mukava nähdä kuvia siistinä säilyneestä Sunnysta.

[StanLaurel]

Tuskin siihen käy minkään muun mallin hammastanko, jokaisessa on omat mitoituksensa kiinnityksille, rattiakselille, sisempien nivelin välinen etäisyys ym. N13 Sunnyn kohdalla asia on helppo hoitaa kun siitä on olemassa (myös Suomessa) tehostettuja malleja ja auto on ollut niin yleinen että varmasti vielä löytyy tarvittavia osia. Hommaat jostain purkuautosta koko systeemin eli hammastangon, ohjausakselin, pumpun kiinnikkeineen ja säiliöineen sekä letkut/putket.

[knoj]

Laita ihmeessä kuvia ihmeteltäväksi. Olisi mukava nähdä kuvia siistinä säilyneestä Sunnysta.

Ei se ollut tarpeeksi siisti. 😢