n16 almera kuluttaa liikaa bensaa

[virkkunen]

Voiko tuota uudempaa almeraa säätää mitenkään että kuluttais vähemmän bensaa?? nyt alkanu myös tuon mainitun oireen lisäksi kierrokset pysymään 1200 paikkeilla,vaikka kone on lämminkin. ei ole ennen tehnyt tuota,vaan aikaisemmin on lämpimällä koneella ollut kierrokset tyhjäkäynnillä sen 700-900 

Vikaa vissiin on ? 

[Whee]

-

[virkkunen]

mittasin niin kuluttaa nyt satasella 8 litran pintaan. Vasta vaihdoin ilman suodattimen ja tulpat uusiin. sekä lambda anturinkin,kun sekin oli vikaantunu aikaisemmin.

[kurttu]

Veikkaan moottorin lämpöanturia. ECU luulee että kone on koko ajan kylmä ja siksi pitää tyhjäkäyntiä korkealla ja tuuttaa turhaan rikasta seosta koneeseen.

[virkkunen]

sehä on aika helppo vaihtaa tuo lämpöanturi koneeseen,eli johdot irti vaan ja liitin veks siis? 

[Whee]

-

[Alppuu]

Voiko tuota uudempaa almeraa säätää mitenkään että kuluttais vähemmän bensaa?? nyt alkanu myös tuon mainitun oireen lisäksi kierrokset pysymään 1200 paikkeilla,vaikka kone on lämminkin. ei ole ennen tehnyt tuota,vaan aikaisemmin on lämpimällä koneella ollut kierrokset tyhjäkäynnillä sen 700-900 

Vikaa vissiin on ? 

Talvella nyt vaan menee enemmän bensaa.. Ja N15 pitää myös kylmillä ilmoilla pidempään korotettua tyhjäkäyntiä.
Jos et aja pelkkää maantietä, vikaa tuskin on missään. Mutta voihan niitä antureita harrastusmielessä vaihtaa.

Täällä menty samoilla antureilla yli 300tkm.

[virkkunen]

joo onhan munkin nissanilla ja antureilla menty jo tähän mennessä aikaisemmin sen 330 tuhatta ilman ongelmia..mutta nyt eilen alkoi tekemään sellaistaki että kun kylmänä laitoin koneen käyntiin niin jäähdyttäjän  flekti pyöri kokoajan täysillä 

[Alppuu]

Onhan sitten tuolla jo ihan hyvin ajettu.
Onko vikakoodeja yritetty lukea?
Millä koneella on ja millaisella ajolla auto on?

[Nugetti]

eilen alkoi tekemään sellaistaki että kun kylmänä laitoin koneen käyntiin niin jäähdyttäjän  flekti pyöri kokoajan täysillä 

Hiljattain jollain foorumilaisella oli samankaltainen vika. Tuo kielii siitä että se jäähdytysnesteen lämpöanturi tosiaankin on rikki. (Moottorinohjaus luulee koneen olevan kuuma vaikka se ei sitä ole -> flekti pyörimään ja seokset solmuun.)

Vähän mutua kyllä tämä, mutta nuo lämpöanturitkin tuntuu kestävän paremmin jos säännöllisesti vaihtelee niitä nesteitä. Omassa anturissa oli ~280tkm ajettuna havaittavissa hapettumaa mittauspinnalla, joskin yleismittarilla mitattuna arvot oli vielä lähes uutta vastaavat.