Nissan micra k11

[Karto1977]

Onko ketään laittanut k11 micraan Ga16de konetta? Meneekö kuinka hyvin moottori kiinnikeisiin? Kestääkö laatikko? Onko päällisin puolin eroja 1.3 micran koneeseen?

[Micradevil79]

Tääl samoja ajatuksia, käsittääkseni yhtä kuskinpuolen kiinnikettä täytyy muokata, ja vesipumpulle tehdä tilaa apurunkoon... Tänään just tajusin että primeran p10 ga16ds on 90hp eli ykspisteruisku/sähkökaasari versio...joten menisi tehorajoihin ilman jarrujumppaa yms. 🤔🤔 eli mikran tehokkain tehdasversio on 82hp ja siihen se 20% niin tekee 96hp ja siihen laittaa sen nelipisteruiskun 🤔 vaihteisto ja kytkin jumppaa varmasti sitten onkin tiedossa...mutta näin mää meinaan konttorille esittää... Kokemeemmat voivat oikaista jos olen väärässä. Ja asiasta on hauskoja videoitakin juutuupissa nimim nismomies 😂

[Jylppy]

Tänään just tajusin että primeran p10 ga16ds on 90hp eli ykspisteruisku/sähkökaasari versio...joten menisi tehorajoihin ilman jarrujumppaa yms. 🤔🤔 eli mikran tehokkain tehdasversio on 82hp ja siihen se 20% niin tekee 96hp ja siihen laittaa sen nelipisteruiskun 🤔 vaihteisto ja kytkin jumppaa varmasti sitten onkin tiedossa...mutta näin mää meinaan konttorille esittää...

Nyt kannattaa ensin lukaista ajatuksella viimeisimmät rakentelusäädökset ennen konttorille menoa.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uusi-maarays-auton-ja-sen-peravaunun-rakenteen-muuttaminen

[Micradevil79]

Tänään just tajusin että primeran p10 ga16ds on 90hp eli ykspisteruisku/sähkökaasari versio...joten menisi tehorajoihin ilman jarrujumppaa yms. 🤔🤔 eli mikran tehokkain tehdasversio on 82hp ja siihen se 20% niin tekee 96hp ja siihen laittaa sen nelipisteruiskun 🤔 vaihteisto ja kytkin jumppaa varmasti sitten onkin tiedossa...mutta näin mää meinaan konttorille esittää...

Nyt kannattaa ensin lukaista ajatuksella viimeisimmät rakentelusäädökset ennen konttorille menoa.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uusi-maarays-auton-ja-sen-peravaunun-rakenteen-muuttaminen

Edelleenkin vertailuajoneuvona käytettäisiin tässä tapauksessa vm2000+ k11 korista 1.4 koneista 82hp autoa, siihen se kakskyt pinnaa tekee 96hp ja tuossa koneessa jota olen suunnitellut on 90hp joten menee mun käsitykseni mukaan rajoihin... Ja mitä tulee jarruihin niin tulen joka tapauksessa päivittämään tehokkaammat jarrut ihsn jo käyttömukavuudenkin takia, no konttorisetä osaa varmaan kertoa josko olen ihan väärin ymmärtänyt

[Jakopää]

Tänään just tajusin että primeran p10 ga16ds on 90hp eli ykspisteruisku/sähkökaasari versio...joten menisi tehorajoihin ilman jarrujumppaa yms. 🤔🤔 eli mikran tehokkain tehdasversio on 82hp ja siihen se 20% niin tekee 96hp ja siihen laittaa sen nelipisteruiskun 🤔 vaihteisto ja kytkin jumppaa varmasti sitten onkin tiedossa...mutta näin mää meinaan konttorille esittää...

Nyt kannattaa ensin lukaista ajatuksella viimeisimmät rakentelusäädökset ennen konttorille menoa.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uusi-maarays-auton-ja-sen-peravaunun-rakenteen-muuttaminen

Edelleenkin vertailuajoneuvona käytettäisiin tässä tapauksessa vm2000+ k11 korista 1.4 koneista 82hp autoa, siihen se kakskyt pinnaa tekee 96hp ja tuossa koneessa jota olen suunnitellut on 90hp joten menee mun käsitykseni mukaan rajoihin... Ja mitä tulee jarruihin niin tulen joka tapauksessa päivittämään tehokkaammat jarrut ihsn jo käyttömukavuudenkin takia, no konttorisetä osaa varmaan kertoa josko olen ihan väärin ymmärtänyt

Veikataan, että ei voi laittaa vanhemman päästötason moottoria uudemman tason koriin?

[Torspo]

Tänään just tajusin että primeran p10 ga16ds on 90hp eli ykspisteruisku/sähkökaasari versio...joten menisi tehorajoihin ilman jarrujumppaa yms. 🤔🤔 eli mikran tehokkain tehdasversio on 82hp ja siihen se 20% niin tekee 96hp ja siihen laittaa sen nelipisteruiskun 🤔 vaihteisto ja kytkin jumppaa varmasti sitten onkin tiedossa...mutta näin mää meinaan konttorille esittää...

Nyt kannattaa ensin lukaista ajatuksella viimeisimmät rakentelusäädökset ennen konttorille menoa.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uusi-maarays-auton-ja-sen-peravaunun-rakenteen-muuttaminen

Edelleenkin vertailuajoneuvona käytettäisiin tässä tapauksessa vm2000+ k11 korista 1.4 koneista 82hp autoa, siihen se kakskyt pinnaa tekee 96hp ja tuossa koneessa jota olen suunnitellut on 90hp joten menee mun käsitykseni mukaan rajoihin... Ja mitä tulee jarruihin niin tulen joka tapauksessa päivittämään tehokkaammat jarrut ihsn jo käyttömukavuudenkin takia, no konttorisetä osaa varmaan kertoa josko olen ihan väärin ymmärtänyt

Veikataan, että ei voi laittaa vanhemman päästötason moottoria uudemman tason koriin?

Nämä+

Mikä vm ja moottori muutettavassa k11 nyt on ?

Jos käytät eri mallisarjaa vertailuajoneuvona täytyy olla valmistajan yhtäläisyysselvitys, onnea hankintaan.
1993-1998, 1998-2000, 2000-2002 ovat omilla tyyppihyväksynnöillään omia mallisarjojaan. Näiden mallisarjojen sisällä helpointa on ottaa viritykseen mallisarjan tehokkain, esim 1995 1.3 ja käyttää vertailuajoneuvona muutettavaa autoa itseään, tarvitaan vain penkityslappu, päästöt mitataan konttorilla eikä tule muutosprosentteja, katsastusmies tekee vertailun konttorilla tyyppihyväksyntärekisteristä jarrujen yms osalta.

Siksi ehdotin turboa. 1.6 vapari moottori ei tuo mitään lisäarvoa kulkupuoleen, ellei laittomasti muutoskatsastuksen jälkeen viritä, mutta 1.3tic moottorista saa tässäkin tapauksessa enemmän voimaa euroihin, +vääntöä.

Jos ahtaminen kiinnostaa, olen käytettävissä.

[Jylppy]

Edelleenkin vertailuajoneuvona käytettäisiin tässä tapauksessa vm2000+ k11 korista 1.4 koneista 82hp autoa, siihen se kakskyt pinnaa tekee 96hp ja tuossa koneessa jota olen suunnitellut on 90hp joten menee mun käsitykseni mukaan rajoihin... Ja mitä tulee jarruihin niin tulen joka tapauksessa päivittämään tehokkaammat jarrut ihsn jo käyttömukavuudenkin takia, no konttorisetä osaa varmaan kertoa josko olen ihan väärin ymmärtänyt

Tuo 20% tehoraja pätee silloin, jos ei halua muuttaa ajoneuvoa vertailuajoneuvoa vastaavaksi.

Jos mennään tuon 20% rajan yli, niin ajoneuvo pitää muuttaa siis vertailuautoa vastaavaksi (jarrut, voimansiirto, jne. - käytännössä samat mitä aina ennenkin), muuten tehoa rajoittaa sitten enää kg/kW -lukemat.

Jos haluaa päästä helpolla niin max. 20% lisää tehoa, mutta hyvin todennäköisesti sitä enemmänkin sinne saa.

[Torspo]

Edelleenkin vertailuajoneuvona käytettäisiin tässä tapauksessa vm2000+ k11 korista 1.4 koneista 82hp autoa, siihen se kakskyt pinnaa tekee 96hp ja tuossa koneessa jota olen suunnitellut on 90hp joten menee mun käsitykseni mukaan rajoihin... Ja mitä tulee jarruihin niin tulen joka tapauksessa päivittämään tehokkaammat jarrut ihsn jo käyttömukavuudenkin takia, no konttorisetä osaa varmaan kertoa josko olen ihan väärin ymmärtänyt

Tuo 20% tehoraja pätee silloin, jos ei halua muuttaa ajoneuvoa vertailuajoneuvoa vastaavaksi.

Jos mennään tuon 20% rajan yli, niin ajoneuvo pitää muuttaa siis vertailuautoa vastaavaksi (jarrut, voimansiirto, jne. - käytännössä samat mitä aina ennenkin), muuten tehoa rajoittaa sitten enää kg/kW -lukemat.

Jos haluaa päästä helpolla niin max. 20% lisää tehoa, mutta hyvin todennäköisesti sitä enemmänkin sinne saa.

Kun muutettavaa ajoneuvoa käytetään vertailuajoneuvona saa tehon kg/kw, esim. Turbotuksessa 1995 1.3 75hv->114,5hv.