Tuli hankittua 100A

[toni1976]

Hiljattain sovin setäni kanssa kaupat 100A:sta.
Kyseinen auto on ollut suvussa uudesta saakka ja nyt tämä "sukukalleus" on siirtymässä minun omistukseeni. Kait tässä pitää alkaa harkitsemaan Nissan Clubin jäsenyyttäkin...
Datsuni on vuodelta 1975, väriltään tumma vihreä (ei metalliväri). Ajomäärästä ei ole tarkkaa tietoa, mutta ei liene ihan mahdottomia kilometrejä mennyt. Ruostettakaan autossa ei pitäisi kovin pahoin olla ja muutenkin se on pysynyt alkuperäisissä kuosissa. Sisusta on suurinpiirtein ehjä. Maalipinta on päässyt vähän huonoksi ja uutta maalia tuohon olisi tarkoitus jossain vaiheessa saada pintaan.
Tällä hetkellä auto on leimaamatta, koska hylky tuli jarrulevyistä pari vuotta sitten. Setäni ei onnistunut jostain syystä löytämään siihen oikeanlaisia jarrulevyjä, joten se jäi tallin perukoille seisomaan. Muita vikoja minulla ei tällä hetkellä ole tiedossa, muuta asiasta enemmän jahka saan auton kotiin tarkemmin tutkittavaksi.

Olenkin tässä alustavasti mietiskellyt mitä tuon auton kanssa tehdä... Harrasteajoneuvoksi ja kesäautoksi tuo jää, mutta että alanko sitä museoimaan. Toisaalta jotain pientä ehostustakin haluttais tehdä, mutta mitään peruuttamattomia muutoksia en kuitenkaan, suurinpiirtein orkkikslinjalla jatketaan

Hankintalistalla olisi nyt ensialkuun ainakin ne jarrulevyt ja tietysti orkkis-mallinen kiekkamittari pitäisi kojetauluun saada. Onko samanlaista rundimittaria käytetty muissa Datsunin malleissa vai onko 100A:han ihan omanlaisensa mittari?
Alumiinivanteetkin koristaisi tuota kinneriä kummasti. Mahtuuko muuten 15" vanteet alle? Millähän ET:llä ne pitäisi olla? Entä vanteen leveys?
HOX! Jos jollain olisi kiekkamittariä myydä satikkaan, niin tarjoa ihmeessä yv:nä.

Mistäs näihin osia sitten saa? Pistäkäähän linkkejä paikoista, mistä vanhoihin Datsuneihin osia löytyy.
Palaan aiheeseen kunhan saan auton kotiin ja olen päässyt siihen tutustumaan paremmin.

[mikan]

Moikka!

Hieno juttu, että kohta on taas yksi 100A liikenteessä. Ainakin kuulostaa siltä, että se pienellä vaivalla pääsee koristamaan suomen teitä tulevana kesänä. 

Jarrulevyjen kanssa on ollut haastetta. Välillä niitä on saanut varaosaliikkeestä ja sitten taas välillä ei. http://autopartsmarket.fi näyttäis olevan jarrulevy á 23,66 €.

Jos auto hyvin pitkälle alkuperäinen, niin kannattaa käydä näyttämässä sitä MR-tarkastajalla ennen muutoksien tekemistä. Jos sen nimittäin saa vähällä vaivalla museorekisteröityä, niin se kannattaa tehdä. Jos sitten lähtee rakentelulinjalle, niin 15" mahtuu kyllä alle. 6" leveänä menee kaarien sisään. Tietääkseni 100A:ssa on ihan omanlainen kiekkamittari. Koko systeemikin on ihan omanlainen, kun mittari tulee sinne johtojen "väliin".

t. Mika

[mikan]

Ainiin, NCF:llä on myös omaa varaosavarastoa, joten kannattaa liittyä jäseneksi. Kerhosta löytyy myös MR-tarkastaja.

t. Mika

[Datsuuna]

Onnittelut hyvästä autosta 
Takapuskuria jos tarviit niin eiköhän sellainen hyväkuntoinen löydy Mikan nimimerkiltä myös 

[toni1976]

Kiitoksia.
Tässähän tulikin jo hyvää tietoa.
Tämä satikka tulee varmuudella jo tälle suvelle liikenteeseen. Katotaan sitte tulevana talvena mitä sille pitää tehdä, että sen sais nätiksi. Takapuskuria ei tarvi. 

Meinasin kokeilla jos onnistuis tuurilla saamaan leiman tuollaisenaan.
Ja kyllähän se tosiaan pitää klubiin liittyä jossain vaiheessa, kun tuo vuosimaksukin on varsin kohtuullinen.

[OH2KV]

Uudet jarrusatulat löytyy ja kiekkamittarikin, levytkin on, mutta ehkä yhtä huonot käytetyt. Alla olevasta numerosta voi tiedustella.

[toni1976]

No niin, hieman päivitystä tähänkin...
NCF:n jäsenmaksu maksettu tällä päivämäärällä.
Kierroslukumittarikin saatu hankittua, kiitokset siitä nimimerkille OH2KV.

Kovasti haluttaisi päästä jo rullailemaan, mutta en vieläkään ole saanut autoa kotiin. Satikka vaan sitkeästi seisoo talvisäilössään.
Tässä on tullut pari muuttujaa ja autoa ei ole yrityksistä huolimatta saatu pois säilytystiloista.
Tänään se vissiin sitten tapahtuu, ainakin näin on luvattu. Joku tulee sen verran raottamaan ovea, että yks Datsuni saadaan ulos. Ei kuitenkaan nuolaista ennenkuin tipahtaa