Uutiset:

NCF - 日産倶楽部フィンランド支部

Päävalikko

Primera -99 1.6, vikakoodi 21 eikä käynnisty

Aloittaja kamikaxe, tammikuu 01, 2015, 22:56:32

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

kamikaxe

Kyseinen primera sammui kesken ajon 80km/h vauhdista ja engine check-valo syttyi. Kotona lueskelin vikakoodit ja antaa "CODE 21: IGNITION SIGNAL CIRCUIT (0 STARTS AGO). Eli jotain sytkään liittyvää on. Vajaa vuosi sitten olen vaihtanut tulpat, virranjakajan kannen+pyörijän. Muuta sytytykseen liittyvää en ole itse huoltanut tässä 2v aikana kun auton omistanut. Mistä kannattaisi lähteä ongelmaa purkamaan? Auto pitäisi saada suht pian takaisin ajoon, mutta sentään 4-5 päivää tässä edes aikaa..
Puola kärähtänyt tms?

BA

Todennäkösesti jakajasta ohjausyksikkö rikki, tyyppivika.
Helpoiten jakaja vaihtoon, tai sitten etsii jostain sen pelkän modulin sinne sisään.

kamikaxe

Eli onko kyseessä toiselta nimeltä sytytysmoduuli? Motonetissä näyttää olevan 99,90 kyseinen palikka..

Datsuuna


Sepä juuri tuntuu vainoovan nimenomaan tuota 1.6 L konetta erityisesti moduulin vioittuminen jostain syystä. Koko jakajan saa satasella ellei purkaamolta niin yksityiseltä autonsa osia kauppaavalta ainakin.
RTV-asentaja ja Datsun/Nissan mies  80-luvulta asti

kamikaxe

Asian vierestä hieman, mutta huomasin autoa hinattaessa että nopeusmittari näytti koko ajan nollaa (virrat poissa tai päällä). Toimii ilmeisesti vain auton ollessa käynnissä?
Täytyy varmaan tuo sytytysyksikkö hankkia ja vaihtaa. Vai kannattaako esim puola tarkistaa ensin, eikös se taida olla tuossa autossa kyseisen yksikön sisällä?

Datsuuna


Vaihdoin profiilikuvassa nyt näkyvään Almeraan muutama vuosi sitten koko jakajayksikön sytytysmoduulin ilmeisesti hajotessa ukkosen iskiessä auton antenniin ja samalla hajosi radiosta viritin. Maksoin koko jakajasta muistaakseni 90 euroa ostaessani sen yksityiseltä autoaan purkaneelta mieheltä. Muistaakseni myös minulla antoi vikakoodia 21 silloin ja ennen jakajan hankkimista pääsin testaamaan sen vaihtamalla velipojan autosta jakajan omaani - käyntiin hörähti. Aina on mahdollista, että vika on puolassakin vaikka paljon todennäköisempää se on sytytysmoduulissa.
RTV-asentaja ja Datsun/Nissan mies  80-luvulta asti

matti43

kamikaxe. Minulla on jakaja numerolla 22100-82J03, joka passaa P11E
ja WP11E malleihin GA16DE moottoriin 6.96 jälkeen. Hinta 90 euroa postikuluineen.
Matti ruotsista.

kamikaxe

Voiko muuten vika olla akku/laturipuolella, jos virta olis loppunu vaan kesken ajon? Kyseisellä hetkellä ainakin mankka huusi melko lujalla  ;D
Mutta toisaalta startti pyörittää moottoria edelleen ihan normaalisti ja muutenkin sähköt pelaa. Ja tulisiko tuota vikakoodiakaan jos virta on vaan vähissä?

JJM

LainaaAsian vierestä hieman, mutta huomasin autoa hinattaessa että nopeusmittari näytti koko ajan nollaa (virrat poissa tai päällä). Toimii ilmeisesti vain auton ollessa käynnissä?

Joo sähköinen mittari siinä on eli toimii vain auton ollessa käynnissä.

kamikaxe

#9
Noniin, hain motonetistä uuden sytytysmoduulin ja homma pelitti sen jälkeen kerrasta. Uskonvahvistusta ennen kaupankäyntiä sain siitä, että tein korjaamomanuaalin mukaiset testit vikakoodi 21 jälkeen. Eli puolan+etuvastuksen sekä "tehotransistorin"  mittaus yleismittarilla. Näistä jälkimmäinen antoi vaan ääretöntä vastusta eli sököhän se. vajaan 100e investoinnilla tuli kuntoon, mokkulan vaihto oli helppo.