N13 jarruputket

[beewee]

Pitäis vaihtaa 3HB Sunnyyn -91 takajarruputket. Kyselisin yleisiä neuvoja. Autotarvikeliikkeessä mahtavat tehdä tyssäykset valmiiksi, mutta tuleeko sinne toiseen päähän tyssäys, mikä tulee jarruletkuun kiinni?
Mietin että täytyykö vanhasta ottaa mutterit talteen (joilla kiinnitetään pääsylinteriin), koska eihän niitä saa putken ympärille jos tyssäykset molemmissa päissä
Vai onko siellä liitoksia välissä? Missä kohtaa muilla on tullut hankaluuksia noita vaihdettaessa?

[matti.l]

Uusiin putkiin laitetaan uudet juntturit eli mutterit millä tulee kiinni sylintereihin ja letkuihin .
Uudet putket voi laittaa helpolla ja vaikealla tavalla .
helppo tapa, on jättää vanhat mädät autoin pohjaan ja vetää uudet vierestä  ja kiinnitys nippu ym poraruuveilla tai jollain  siteillä .
Ja  vaikeampi mitä itse yleensä teen .
revit kaikki vanhat pois ja irrotat polttoainetankin ja samalla vaihdat myös polttoaineputket ,koska ovat aivan yhtä mätiä ,kun ne jarruputketkin.
Sunnyssä menee molemmille pyörille oma putki kuskin puoli menee takaperssonin luo suoraan jossa kumiletku välissä .siitä lyhyt putki sylinterille.
hanttarin puolo menee tankin päällä olevaan jatkoon ,josta jatkuu perssonille ,.
Jatkon voi jättä pois tekee vain oikkean mittaisen putken .
Ennen operaation alkua kannattaa tarkistaa,että ilmausruuvit lähtevät auki ,että saat järjestelmän ilmattua ,jollei lähde.niin kannattaa ostaa uuudet takasylkät

Jos vaihdat myös polttoainelinjan ,niin suositteln nailon letkua ,
muistaa  ostaa vain myös putken sisään tulevat vahvikeholkit ,että voi vetää klemmarilla kumiletkut kiinni,ettei nailonletku mene  kasaan.

[beewee]

Polttoaineputket on jokunen vuosi sitten vaihdettu kupariputkiin, joten niitä ei tarvitse vaihtaa. Jarruputket ovat rapsakkaa..
Onko siellä tankin päällä joku liitoskohta mihin voi uuden liittää?
Jarrulle asti tulevat putket on ihan lujia, mutta kuskin oven alla olevassa linjassa on rapeaa tavaraa.
Onko se tankin irrotus pakollinen jos uusii koko linjan? onko irrotus paha homma?

[matti.l]

Onhan siinä tankin irroituksessa omat hommansa,mutta voi sen hantinpuolen putken jostain sopivasti pujottaakin ,ettei tarvi tankkia irroittaa.
koska  sulla on jo pensaputket vaihettu niin niitä ei tarvi silleen varoa ,niin varmaan onnistuu pelkkä putkienkin vaihto.
Joskus oikeissa varaosaliikkeissä ollut sellanen kirja mistä nähnyt putkien pituudet.niin hanttarin puolen voi tehdä silleen että tekee sen yhtenä pätkänä.niin ei tarvii sen jatkon kanssa pelata ,se on aika kettumaisessa paikassa tankin takareunan kohalla siinä takapalkissa.

[beewee]

Ajattelin kuitenkin ottaa yhtenä pätkänä ja vetää sen linjan fiksusti tankin ohitse. Uudet sylinterit sattui löytymään suoraan hyllystä, joten tehdään perusteellinen jarruremppa uusine kenkineen yms.
Osaatko sanoa, onko tankki kuinka vahvasta aineesta tehty? onko vahvempaa kuin muut peltiosat? Joskus täytyy sekin hiekkapuhaltaa ja maalata...

[beewee]

Kysyn tietämättömänä, että tuleeko jarruputkien päihin mitään tiivisteitä tms. vai onko pääsylinterillekin vain tyssäykset ja muttereilla kiristetään tiiviiksi? mites toisessa päässä?

[140ypower]

Kysyn tietämättömänä, että tuleeko jarruputkien päihin mitään tiivisteitä tms. vai onko pääsylinterillekin vain tyssäykset ja muttereilla kiristetään tiiviiksi? mites toisessa päässä?

kaikissa jarruputken päissä samanlainen prässäys joka tivistyy kiristäessä

[beewee]

- Tähän liittyen voisin kysyä, että eikös nuo takajarrut säädy kun vetelee käsijarrua? Tähän lopputulokseen ainakin päädyin kun tutkailin sitä järjestelmää, kun mietin että mikä niitä säätää.
- Voiko takajarrurumpua kiristää liian tiukalle, niin että laakerit särkyy? Kun näytti olevan kartiolaakerit ja lähellä toisiaan. Se mutterikin piti avata melki avaimen päällä hyppien että sai auki. Aika tiukalla tuntu olevan. Laakereissa ei mitään vikaa, mietin vain kun kiinni laittaa, että onko syytä olla tarkka momentti?
- Onko ihmiset yleensä, kun ovat takajarruputket vaihtaneet, vetäneet ne siihen liittimeen asti, joka on rintapellissä kiinni? Itse huomasin nyt vasta koko liittimen. eikös se ole aivan sama jos ne vetää suoraan pääsylinteriltä taakse sen liittimen "ohi"? Sattuu nimittäin olemaan yhtä putkee se vajaa neljä metriä valmiina..

[beewee]

Muokkasin edellistä...

[BA]

Mahtaako vielä N13:sta olla se jakotukki tulipellissä paineensäädin?
Ei ole kovin suotava ohittaa jollet halua talvella kivoja yllätyksiä perän tullessa ohi joka risteyksessä. 

[beewee]

Korjauskirjasta koitin asiaa selvitellä, mutta käsitin, että sekä paineensäädin olisi pääsylinterin yhteydessä. Kävi mielessä, että se liitin mötikkä olisi siksi, että harvemmin tarvii uusia putkia pääsylinterille asti kun eivät niin nopeasti ruostu. Niin tarvitsisi vetää vain liittimelle asti. Noh, taidan varalta vetää siihen liittimeen ja tehdä pieniä mutkia jos putki on liian pitkä.

[Flame]

- Takanavat kuuluu olla just niin lujaa kiinni että joudut loikkimaan jatkovarren päällä

- takajarrut säätyy käsijarrukahvasta vetämällä JOS ne automaattisäädöt pelittää hyvin. Säätöä voi korostaa painamalla jarru ensin pohjaan ja sitten vasta nyppii käsijarrukahvasta, mutta jos on jotain feelua, niin äkkiä alkaa laahaamaan.

- jos katot sen tukin samalla eikä siellä näy mitään rajoittimia, niin vedä vaan suoraan ne putket jos siltä tuntuu. Mulla on itsellä n13 sunnyssa P11 primmun pääsylkkä ja -tehostin ja siinä ei oo ku kaks lähtöä, jotka oon sitten jakotukeilla kans vaan jakanut etu- ja takapäälle.

Suosittelen muuten vaihtamaan uudempiin jarruromuihin jos haluaa hyvät jarrut siihen vanhukseen pelkkä tehostin ja pääsylkkä tekee jo ihmeitä sille jarrujärjestelmälle

[beewee]

Meneekö P11 jarruosat suoraa paikallee vai pitääkö tehdä jotain muutoksia? ihan vaan jos joskus tulee vaihdettua jos esim. oma tehostin ruostuu puhki