Cedric y30

[AtAi]

Jossain tarvikenivelessä on kertakaikkiaan PAKKO olla samanlainen kartio joka sopii sekä sisemmän että ulomman raidetangon nivelen tilalle, näiden väliin kun soveltaa välikappaleen, on koko konstruktio uusittu välitangosta pyörännapaan.

http://www.chinanahui.com/?m=product&make=NI&l=es&page=26 Vaikka tommosesta kiinalaisesta kattelis että kierteet yms mitat täsmää, ja sitten tilailis sen perusteella eri näkösiä täsmääviä kokeiluun. Vaikka tämä joitain satoja euroja ehkä sitoisikin, mutta sen jälkeen olisi ainoo rtpäiden maahantuoja joten uskon että omat sais pois.

Itse just pistin tolle aikaisemmin käsitellylle min.500kpl toimittajalle että ei olis mitään mahdollisuutta otta esim. vaikka vaan 50kpl, sen sais varmaan myytyä, jossei niin sitten tars vaan elvyttää lisää setrikkejä itelle ajoon. 

[Nuutinen92]

Terve.
Ajattelin kysyä onko kenellekkään jäänyt ylimääräistä V6:sta, VG30E konetta? Viikonloppuna sattui harmittava takaisku ja 530tkm ajetusta bensa Cedricistä hajosi kone :/

[AtAi]

Terve.
Ajattelin kysyä onko kenellekkään jäänyt ylimääräistä V6:sta, VG30E konetta? Viikonloppuna sattui harmittava takaisku ja 530tkm ajetusta bensa Cedricistä hajosi kone :/

Liekkö kiven alla tässä maassa. Ei muuta kun japaniasta vähän ajettua (ahdettuna) veekutosta tilalle.

[Timppa]

eikös alkupään maximoissa ole samaa vg30e konetta mutta hiukan tehokkaampana? nuitahan saa välillä muutamalla satasella

esim tässä
http://www.nettiauto.com/nissan/maxima/4141790

tiedä sitten mitä eroja nuissa lopen on kun en ole omistanut kummankaanlaista v6 konetta

[Nuutinen92]

Ei noita liikaa ainakaan ole.. Harmittaa kun talvella myytiin farkku Cedu kyseisellä tekniikalla :/ Mielessä on käynyt ajatus 300ZX turbo tekniikkasta mutta mitenköhän tuo onnistus kun ei ole vielä noitten turbo vehkeitten kanssa päässyt leikkimään... Toivottavasti sattus hyvä tuuri ja jostain löytyisi kone ku kerkes tottuu tuohon Ceduun taas.

[akuankka]

Kukas tuli vastaan kiteellä hopeanharmaalla cedricillä? Huomasin liian myöhään että cedriccihän se siinä, ei kerenny moikkaamaan

[akuankka]

Btw, mites Timpalla menee etupään camber ku näyttäis olevan madallettu? Huomasin just että itellä kuskinpuolen rengas on sisäreunasta kudoksilla.

[Timppa]

tjaa empä oo viimesimmän rälläkkä kierroksen jälkeen renkaita kattellu ku ei oo edes liikenteessä 
mutta sille kevyemmin lasketulle alustalle oli ihan säädetty pyöränkulmat ja ei syöny renkaita.

[akuankka]

Mulla on yks kierros otettu pois vaan jousista. Pitää käydä säädättää kulmat. Etupää on vähä vedelly mut etukelkka pysyny nyt paikoillaan kiitos jääkiekkopuslien.

[y30harrastaja]

Pistetäänpä tähän valtaisaan ketjuun hieman lisää jatkoa...

Pitäisi liikenteeseen jossain vaiheessa saada eräs y30 tapaus. Autossa pahimmat ongelmat ovat automaattivaihteiston jumitus, koneen huono käynnistyminen, perä ja hitsausta. Paljon kaiken näköistä. Mahtaako vaihteisto olla entinen kun periaatteessa ajettaessa vaihtaa ihan mallilleen, ylivaihteet ynnä muut, mutta kun pysähtyy vaikkapa valoihin niin ei lähdekään enää eteenpäin normaalisti. Täytyy painaa reiluisti kaasua jonka jälkeen yht äkkiä rytkähtää rumasti liikkeelle, sama myös pakittaessa. Monessa muussa automaatti Cedricissä ollut samankaltaista vikaa, mutta lievenpänä. Ei varmaan mistään alipaineista voi johtua?  :-?

Entäpä tuo koneen käynnistyminen? Hehkut näyttäisivät kuitenkin olevan kunnossa mittaamisen perusteella, mutta ei vain lähde käyntiin. Aivan kuin hehku puuttuisi kokonaan. Olisiko kyse vain hehkureleestä? Tätäkin vikaa on ollut muutamissa Cedriceissä mutta tämä yksilö ei lähde käyntiin ennen kuin suhauttaa käynnistys sprayta ilmansuodattimeen.

Ovatko nämä muille Cedricien kanssa pelanneille tuttuja vikoja?

[akuankka]

Entäpä tuo koneen käynnistyminen? Hehkut näyttäisivät kuitenkin olevan kunnossa mittaamisen perusteella, mutta ei vain lähde käyntiin. Aivan kuin hehku puuttuisi kokonaan. Olisiko kyse vain hehkureleestä? Tätäkin vikaa on ollut muutamissa Cedriceissä mutta tämä yksilö ei lähde käyntiin ennen kuin suhauttaa käynnistys sprayta ilmansuodattimeen.

Ootkos mitannu että hehkuille menee virtaa kun yrittää hehkuttaa? Voi olla hapettuneet kontaktipinnat siellä. Voi ens elvytyksenä ruiskii CRC/WD40 sinne, mielummin toki putsata kokonaan.

Sitten naksahtaako hehkujen rele heti pois päältä? Se pitäis kuulua selvästi jos pitää ikkunaa auki.

Ja omahan ei lähde hehkuvaloa kattomalla käyntiin. Pitää oottaa että rele naksahtaa ennenkuin starttaa.

[Timppa]

alipaine ongelmat aiheuttaa juuri päinvastaisia ongelmia mitä kertomasi eli välittömästi sitten automaatin öljyn vaihto ja suodattimen pesu sen jälkeen uusilla öljyillä n.200km ajat kohtuu nätisti niin mahdolliset ilmakuplat poistuu laatikosta
mulla teki joskus samaa mutta lievempänä ei tarvinu kuin pikkusen kaasua niin heräsi yhtäkkiä ja ongelma poistuikin itsestään ajamalla mutta suosittelen tosiaan öljynvaihtoa ja kannattaa tarkistaa ettei ole vuotoja lootassa ja seuraavaksi voi hiukan nostaa vaihdelaatikon öljynpainetta.

oiskohan hehkun releissä vikaa kun ei käynnisty :-?
kannattaa mitata siitä kiskosta minkä aikaa sinne hehkuille tulee virtaa
ja moottorin lämpötila anturi hehkuille sitäkin voi kokeilla vaihtaa.

[Laffi]

Entäpä tuo koneen käynnistyminen? Hehkut näyttäisivät kuitenkin olevan kunnossa mittaamisen perusteella, mutta ei vain lähde käyntiin. Aivan kuin hehku puuttuisi kokonaan. Olisiko kyse vain hehkureleestä? Tätäkin vikaa on ollut muutamissa Cedriceissä mutta tämä yksilö ei lähde käyntiin ennen kuin suhauttaa käynnistys sprayta ilmansuodattimeen.

Entäs koneen kuluneisuus? Väljä kone ei lähde enää normaalisti starttaamalla käyntiin, ainoastaan hinaamalla tai sitten käynnistyssumutteella.

[Vellu]

Kone ajettu todennäköisesti sohloksi. Laatikosssa takertelee venttiilikarat.

[y30harrastaja]

Niin, tuo koneen kuluneisuus vaivaa. Ärsyttää jos vika siellä. Näistähän ei tiedä mitä ajettu ja millä lailla samoilla öljyillä 5 vuotta vai miten. Kuluneisuutta eräs toinenkin kaveri veikkasi, mutta siihenhän ei haluaisi uskoa. Aku ankan mainitsemat naksautukset ovat tuttua huttua, mutta nyt ei ole kyse siitä, vaan ihan jostakin muusta ongelmasta. Koetan ehkä vielä vaihtaa kaikki hehkut ja releen. Sen jälkeen pitäää taas miettiä.

Ainut vain että mulla myös 350tkm ajettu Cedric jossa samankaltainen käynnistymisongelma. Tuskin kiinni koneen väljyydestä (tässä autossa ainakaan).

Olisiko maatin vika sitten vellun mainitsemissa venttiilikaroissa? Taitaa olla kuitenkin helpointa vaihtaa vain laatikko.

[y30harrastaja]

Ja lisää vikoja 

Ajoautoon jäi nyt ylivaihde näköjään pysyvästi päälle. Siis vaihtaa sen oli kytkin kummassa vain, on tai off asennossa. Kokkolasta tullessa vaimo painoi ylivaihteen pois ja auto rytkytti sitä päälle ja pois muutaman kerran sama uudelleen seuraavalla kerralla. Lopulta oli koko aika päällä.  :-/

Vastaava juttu oli kerran aikaisemmin toisessa Cedricissä vikana ja silloin oli laatikon kyljessä oleva sähköjohdon kytkin löystynyt irti. Nyt näyttää kaikki olevan kiinni. Tarkistin liitokset kaikkien kolmen pulikan osalta jotka ovat laatikon kyljessä. Samoin konetilassa liitoksia tarkistettu releboksin luona. Löysin myös katkisieronneen johdon johtosarjasta koneen viereltä. Mielestäni menee vaihteistolle. Laitoin johdon yhteen mutta ei toimi vieläkään.

Nyt taas näköjään aika jolloin vikoja pukkaa sarjana eteen. Juuri tähänkin tehty vaikka mitä. En viitsi sanoa mitä tekisi välillä näille mieli tehdä. Noh onko hyviä veikkauksia?? mitä tutkia seuraavaksi od nappi myös tutkittu/vaihdettu.

Ärsyttää kun menee 40kmh vauhdissa liian iso vaihde päälle, eikä muutenkaan hyvä juttu pitkän päälle.

[y30harrastaja]

Siinä meni päivä tutkiessa, ilman tuloksia
Johtoliitokset ja johdot näyttävät olevan ok. !
Nyt loppuu taasen kohta ymmärrys ja kärsivällisyys...

[Cedricisti]

Niin, tuo koneen kuluneisuus vaivaa. Ärsyttää jos vika siellä. Näistähän ei tiedä mitä ajettu ja millä lailla samoilla öljyillä 5 vuotta vai miten. Kuluneisuutta eräs toinenkin kaveri veikkasi, mutta siihenhän ei haluaisi uskoa. Aku ankan mainitsemat naksautukset ovat tuttua huttua, mutta nyt ei ole kyse siitä, vaan ihan jostakin muusta ongelmasta. Koetan ehkä vielä vaihtaa kaikki hehkut ja releen. Sen jälkeen pitäää taas miettiä.

Ainut vain että mulla myös 350tkm ajettu Cedric jossa samankaltainen käynnistymisongelma. Tuskin kiinni koneen väljyydestä (tässä autossa ainakaan).

Olisiko maatin vika sitten vellun mainitsemissa venttiilikaroissa? Taitaa olla kuitenkin helpointa vaihtaa vain laatikko.

On aika tehdä ohivuotomittaus, sillä näkee suurinpiirtein missä kunnossa kone on.

[y30harrastaja]

Ja tänään aamusta asti jatkettu ylivaihteen jatkuvan päällä olon syytä. Ilman tuloksia. Ei mitään erikoista tai selvää vian syytä löydy. Rupesin jo miettimään missä korisarjan johdot kulkevatkaan. Laitoin nimittäin viime viikolla roiskeläpät eteen, mutta en usko että ruuvi sinne asti yltää. Eikös johtosarja kuitenkin kulje siinä helman vieressä heti lattiapellin alla?

Epätoivoista yritystä kyllä on. Otin mittaritaulunkin pois ja tarkistin ylivaihteen kytkimen johdot, ei mitään siellä. Automaatin kyljessä liitokset ovat ok ja nippu näyttää kulkevan siististi yli vaihteiston josta se jatkaa matkaa konetilaan. Ei myöskään ole tiukalla, joten en usko johtojen poikkeamista laatikon päällä. Muistaako joku ulkoa mitkä johdot vaikuttavat ylivaihteen toimimiseen ja mikä johtokytkin on ylivaihteelle laatikossa? Taisi olla se vaihteiston etummaiselle pulikalle tulevat johdot. Entä vaikuttaako laatikon toisella puolella vaihtajan lähelle menevä johtonippu ylivaihteen toimintaan?

[y30harrastaja]

No niin, tuskailun jälkeen toimii. Vaihdoin kolmannen katkaisijan, irroitin kaikki liitokset releboksin luona ja sumutin kontaktisprayta. Samoin laatikon kyljessä oleviin liitoksiin sumutin reilusti ko. sprayta.

Kyllähän taas punnerrutti vian etsintä. Tietäisi vaan mikä oli se ratkaiseva asia  :-?

Seuraavaksi on listalla pohjaan hitsauksia, öljysuodatinjalan tiivisteen vaihto ja kansipahvin vaihto. Kardaani vaihdetaan ja heti kun pystyy niin kampiakselin taka stefa. Jokaiseen nurkkaan on myös tarkoitus vaihtaa pyörän laakerit. Työssä siis pysytään näiden kanssa. Onnea vaan muille Cedricin rassaajille, rassaaminen nimittäin ei lopu koskaan

[y30harrastaja]

On aika tehdä ohivuotomittaus, sillä näkee suurinpiirtein missä kunnossa kone on.

Joo näin on. No jos kone on rikki, niin ei siihen yksilöön montaa ehjää kohtaa jääkään Rikki ovat: kone, loota, perä ja pohjassa reilusti hitsausta. Kori on hyvä ja samoin pisteosat. Ehkäpä laitetaan ja puunataan siitä Cedric jolla vielä ajan taksiakin

[AtAi]

Poijaat, eikös automaatissa oo joku pn-tunnistin? Ny ku mää tätä koria manualisoin niin tars tietää jos on, niin sais ohiteltua, muuten jurppii sit ku starttailee.

Mistäs ton saa ohitettua jos on? Jostain syystä "laatikonpaikalle" ei tuu yhtään johtoa, mistäs suunnalta ne pitäs tulla, ainakin päruutusvalot tars varmaan saara käyttöön.

Perse olis jo auto valmis mutta kaveri ei oo kerännä tulla nostelemaan moottoria korista toiseen.

[Timppa]

manuaalista otat moottorin johtosarjan niin sillä pärjää siitä menee akun vieressä olevaan mustaa laatikkoon pari liitintä+koneeseen menevät johdot

[twincam6]

Moi
Pari kertaa itsekin täältä kyselly LD28:sin huonon käynnisty-
vyyden syitä.
Mullakin huonosti käynnistyy mutta toimii muuten kuin
enkeli. Olen kuullut että näissä olisi sellaista vikaa että
alkavat seistessään vetää ilmaa pumpulta,(ilm. akselilta) se esimerkiksi
aiheuttaa tietenkin huonon käynnistymisen.
Epäilen itselläkin johtuvan samasta.
Nettiautossa on nytkin Caprice LD28 koneella, johon
entinen omistaja myös epäili samaa, ei lähde käyntiin
päivän seistyään kun ilmaamalla.
Itselle laitoin pumpun ja suodattimen väliin varmuudeksi
takaiskuventtiilin, mutta ei sieltäpäin ilmaa tullut eli ei
auttanut.
Kyllähän väljän koneen tuntee takapuolensa alla, veto on
huono ja huononee nimenomaan vielä koneen lämmetessä
normilämpöihin. Se tietty on jos ei ole vertailu kohdetta
niin hankaloittaa.
Samoiten soppaakin kuluu varmaan 15 litraa sadalle jos kone
väljä.
Itekin ensin epäilin että oma kone on hieman väljä, mutta
kun vetää niin pirun hyvin oli kuuma tai kylmä kone.
Tosin mulla on lisätty syöttöjä aika reilusti, niin hieman antaa vetoa lisää
sekin.
Ja kyllä öljynkulutus myös kertoo, omaan täytyy joskus
vähän lisätä. Nyt kesällä ajettiin melkein 2000 km:n lenkki
eikä juurikaan ollut öljy vajunut.

Kokeeksi kaadoin öljyn sekaan Motonetin "vuodonkorjaajaa",
kun mullakin kampuran etupään tiiviste vähän hikoili, ja oli märkä.
Käyntiäänti ainakin koneessa siistiytyi huomattavasti.
Saa nähdä onko tiivistävää vaikutusta, ajelen möhnällä
vielä hetken ja vaihdan sit öljyt ja sutarin.

[chevy2.8d]

Poijaat, eikös automaatissa oo joku pn-tunnistin? Ny ku mää tätä koria manualisoin niin tars tietää jos on, niin sais ohiteltua, muuten jurppii sit ku starttailee.

Mistäs ton saa ohitettua jos on? Jostain syystä "laatikonpaikalle" ei tuu yhtään johtoa, mistäs suunnalta ne pitäs tulla, ainakin päruutusvalot tars varmaan saara käyttöön.

Perse olis jo auto valmis mutta kaveri ei oo kerännä tulla nostelemaan moottoria korista toiseen.

se tais olla ainoo johto joka oli abikoilla jatkettu ja katkasin sen suunnilleen lootan korkeudelta. saisko sähkökynällä pääteltyä mikä on mikäkin johto?

mää oon noita koneita ennen nostellu vanhan pihakeinun kehikolla sillaiten että rautakanki köytettynä yläputkeen ja ketjutalja kiinalainen. kakkosnelospukkikin toimis... ei tartte rattoria ootella...

[akuankka]

Mites nuo vetarit purkeentuu navoista/jarrukilvistä? Lähinnä kilvet/satuloiden kiinnikkeet pitäis saada irti.

[Suh0]

satula ja levy irti, neljä mutteria auki sieltä takapuolelta, sen jälkeen lähtee koko akseli romuineen irti, sitten vaan krymppirengas irti akselin juuresta ja sen jälkeen lähtee se napa siitä laakerin kanssa irti.

[akuankka]

sitten vaan krymppirengas irti akselin juuresta ja sen jälkeen lähtee se napa siitä laakerin kanssa irti.

Kiitos. En kerennyt enempää tutkia kun purkasin akselin palasiks.

Aika hurjaan kuntoon päässyt kelkanrungon takimmaisien puslien paikat  Noh, puhallukseen lähtee kaikki akselin osat, pitää hitsailla ennen pulveria. Tarkotus olis saada samaan kuosiin kun etuakselisto.



Ja saattais muuten kohta olla takasatulat kaupan.

[Timppa]

no nytkö se osina myy tuon kun on saanu valmiiksi :-?
ku konettakin kauppaa?
vai onko tilalle tulossa bensalla käyvä kone?

[akuankka]

no nytkö se osina myy tuon kun on saanu valmiiksi :-?
ku konettakin kauppaa?
vai onko tilalle tulossa bensalla käyvä kone?

Pensa

Joko L28 tai roverin v8. Kasin saatavuus huono, tehoton ja olis oma
sovittaminen. Olisha siinä kyllä ääntä  8-)

Varmaan kyllä datsuniin kallistuu.

Ja jarrut päivitetää vähä parempii. Etuhilppeetkin on myynnissä tulevaisuudessa.