Kolmella pytyllä.

[Jyrki77]

Moikka kaikki asiantuntijat.
Ongelma on primera P12 1.8 -03 tai ei auto itsessään ole ongelma.
Ongelma on auto käy kolmella pytyllä, sylinteri 2 on pois pelistä. Välillä auto toimii ihan ok, vaikka keltainen moottori valo palaakin.
Sen verran osasin tehdä, että irroittelin vuoronperään sytytysjohtoja ja auton käynnissä ei tapahtunut mitään, kun sylinteri kakkosen piuhan vetäisin irti.
Onko tietoa mistä saisin ostettua sen sytytystulpan päälle menevän mustan pötkylän.
Vai mikähän olisi avuksi, mitä pystyy itse tekemään. Ennen kuin pitää autokuskata automaalle korjaukseen.
Kiitos kaikille jo etukäteen vaivannäöstänne

[Jylppy]

Sulla on ilmeisesti sen kakkossylinterin puola (=se "musta pötkylä") sökö. Uusi löytyy ainakin merkkiliikkeen tiskiltä osanumerolla 22448-6N015 - joskin saattaa olla melko hintava. eBaysta voi kokeilla etsiä myös (esim: http://www.ebay.co.uk/itm/251160626864).

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p12e/2003_3/type_2/engine_electrical/ignition_system/illustration_1/

[BA]

Vaikka Motonetistä tarvikkeena k.o osa 79,00€, tuotenro 10-1178.
Pitäs olla saatavilla hyvin mistä tahansa varaosaliikkeestä, sen verran menevä osa.

[Jyrki77]

Ai löytyy motonetista, koitin etsiä mut ei osunut silmään.
Jospa sitten sitä kokeilen.
Luulisin ainakin, että se vika siinä on koska mitään ei tyhjäkäynnissä tapahtunut, kun sen irroitin. Muut kun irroitti alkoi pätkimään tosi pahasti.
Ja vie muuten bensaakin enemmän, kun tuo ei toimi kunnolla

[Jyrki77]

Vielä voiko tullainen osa yksittäin vain mennä jotenkin rikki?? Mikähän sen aiheuttaa, wanhuus ?

[BA]

Huonot sytytystulpat ainakin rasittaa paljon puolaa.

Mutta eiköhän suurin ongelma ole suunnittelussa ihan ylipäätään, tuollainen syvälle sylinterikannen sisään upotettava sytytyspuola on liian kuumassa paikassa. Osa itsessään lämpenee toimiessaan, ja kun se sijoitetaan kuumaan ilmavirrattomaan paikkaan niin on aika kovilla.

Ei ole vain nissanin ongelma, vaan kaikissa suorasytkävehkeissä tavallista lyhytkestosempi osa.

[Jyrki77]

Ok, no käyn osan hakemassa, jos sen motonetista saan ja vaihdan. Palaan asiaan taas myöhemmin.
Ja kiitos  8-)

[Jyrki77]

No niin sehän se vika oli. Vaihdoin mustan sytytysjutun ja nyt toimii hienosti ei nyi eikä käy epätasaisesti.
Yksi asia vielä häiritsee, kuinka saan keltaisen moottorivalon sammumaan?
Ajanko suosiolla liikkeeseen, jotta he hoitavat sen pois.

Kiitos neuvojille  8-)

[jip59]

No niin sehän se vika oli. Vaihdoin mustan sytytysjutun ja nyt toimii hienosti ei nyi eikä käy epätasaisesti.
Yksi asia vielä häiritsee, kuinka saan keltaisen moottorivalon sammumaan?
Ajanko suosiolla liikkeeseen, jotta he hoitavat sen pois.

Kiitos neuvojille  8-)

Kysymys on hieman tapaus/moottorinohjainkohtainen joissain saattaa vikavalo kadota kun riittävän monta käynnistystä tai ajosykliä tulee tehtyä.
Siis sen jälkeen kun vikaa ei esiinny monien käynnistysten jälkeen se menee "unholaan".
MUTTA tuosta jää yleensä moottorinohjaimen vikamuistiin tieto ja katsastuksen yhteydessä kun luetaan  OBD vikamuisti niin esiin tulee tuo vika eikä katsuri anna leimaa ennenkuin se on nollattu.

Siis suosittelen vikamuistin nollaamista.

[espi]

No niin sehän se vika oli. Vaihdoin mustan sytytysjutun ja nyt toimii hienosti ei nyi eikä käy epätasaisesti.
Yksi asia vielä häiritsee, kuinka saan keltaisen moottorivalon sammumaan?
Ajanko suosiolla liikkeeseen, jotta he hoitavat sen pois.

Kiitos neuvojille  8-)

Vikakoodien luku ja resetointi!

Vikavalon saat pois ilman lukijaakin ja voit seurata syttyykö uudelleen:

1) Käännä virta-avain ON -asentoon, niin että vikavalot ja muut härpäkkeet on päällä

2) Odota 3 sekuntia

3) Paina kaasupojin pohjaan ja nosta ylös viisi kertaa viiden sekunin sisällä.

4) Odota 7 sekuntia

5) Paina kaasupoljin pohjaan ja pidä pohjassa 10sekuntia, niin kauan, että moottorin vikavalo alkaa vilkkua.

6) Vilkkumisesta voit lukea vikakoodin.

(Nollaus) 7) Anna vilkkua n. 10sek ja paina poljin uudelleen pohjaan ja pidä pohjassa 10-20sek ja nosta jalka polkimelta.
Virrat pois ja käynnistä.

Itse en moista ole kokeillut, koska on tuollainen vikokoodi mokkula (ELM327) käytössä puhelimen kanssa.

[Jyrki77]

No niin uutta vikaa pukkaa  :-/
Kesken ajon moottoritiellä auto "nytkähti" ja tuntui ettei heti vastaa kaasuun. Ajoin sivuun sammutin odotin hetken, moottorivalo syttyi, mutta auto toimi kuitenkin moitteetta.
Tästä noin viikko aikaa. Nyt on tullut taas samaa vikaa, kun aiemmin eli siis yhtäkkiä auto "hyytyy" sekuntti tai kaksi ja taas toimii hyvin ?? Tarkistin, että vika ei ole niissä sytytyspuolissa.
Mikähän voisi olla vialla 

[Alppu]

No niin uutta vikaa pukkaa  :-/
Kesken ajon moottoritiellä auto "nytkähti" ja tuntui ettei heti vastaa kaasuun. Ajoin sivuun sammutin odotin hetken, moottorivalo syttyi, mutta auto toimi kuitenkin moitteetta.
Tästä noin viikko aikaa. Nyt on tullut taas samaa vikaa, kun aiemmin eli siis yhtäkkiä auto "hyytyy" sekuntti tai kaksi ja taas toimii hyvin ?? Tarkistin, että vika ei ole niissä sytytyspuolissa.
Mikähän voisi olla vialla 

Vois olla vikakoodien luku paikallaan..

[Alppu]

Vikakoodien luku ja resetointi!

Vikavalon saat pois ilman lukijaakin ja voit seurata syttyykö uudelleen:

1) Käännä virta-avain ON -asentoon, niin että vikavalot ja muut härpäkkeet on päällä

2) Odota 3 sekuntia

3) Paina kaasupojin pohjaan ja nosta ylös viisi kertaa viiden sekunin sisällä.

4) Odota 7 sekuntia

5) Paina kaasupoljin pohjaan ja pidä pohjassa 10sekuntia, niin kauan, että moottorin vikavalo alkaa vilkkua.

6) Vilkkumisesta voit lukea vikakoodin.

(Nollaus) 7) Anna vilkkua n. 10sek ja paina poljin uudelleen pohjaan ja pidä pohjassa 10-20sek ja nosta jalka polkimelta.
Virrat pois ja käynnistä.

Itse en moista ole kokeillut, koska on tuollainen vikokoodi mokkula (ELM327) käytössä puhelimen kanssa.

Missä Nissanin malleissa tämä toimii??

[NNisti]

Alkanu miettiin että mitä sadisteja ne nissanin insinöörit oikeen on kun kaikki jutut menee tuolleen "tee sitä 8 kertaa 9 sekunnin sisällä ja sitten tätä taas silloin ja tällöin sen ajan sisällä X kertaa", esim. joku keskuslukituksen kaukosäätimen ohjelmointiohjekin tais mennä samaan malliin ja piti rämpyttää virtalukkoa on-off tyyliin 30 kertaa. Jossain muussa merkissä riitti että avain laitettiin virtalukkoon ja painettiin nappia, huoh...  Nojoo, offtopicpurkausta, pardon.

[Jyrki77]

Vikakoodienluku joo, mutta kannattaako esimerkiksi ostaa motonetista laite?? Voiko niihhin luottaa  :-/
Ei ainakaan olisi hukkaostos, kun tuntuu että joutuu jatkuvasti koodeja lukemaan  :-?

[Jyrki77]

Ja vikaa vikaa prkl 
Ei enään lähde kunnolla käyntiin, joutuu sahaamaan käyntiin piiiiitkään 5-10s.
Myös selkeää tehottomuutta havaittavissa, ei siis kiihdy läheskään jokakerta nopeasti vaan pikkuhiljaa joutuu vauhtia kelaamaan. Tuleepahan rampit käytettyä kokomatkalta, kun moottoritielle liittyy 
Niin mikähän nyt vois olla vialla, jos noiden selostusten perusteella kukaan osais hieman avittaa. -kiitos-

[Marsa]

Paikallistettiinko vika? Mulla sama vika autossa. P12 1.8 vm.2003.

No niin uutta vikaa pukkaa  :-/
Kesken ajon moottoritiellä auto "nytkähti" ja tuntui ettei heti vastaa kaasuun. Ajoin sivuun sammutin odotin hetken, moottorivalo syttyi, mutta auto toimi kuitenkin moitteetta.
Tästä noin viikko aikaa. Nyt on tullut taas samaa vikaa, kun aiemmin eli siis yhtäkkiä auto "hyytyy" sekuntti tai kaksi ja taas toimii hyvin ?? Tarkistin, että vika ei ole niissä sytytyspuolissa.
Mikähän voisi olla vialla 

Vois olla vikakoodien luku paikallaan..

[Paljainvarpain]

Löytyikö näille ongelmille syytä? Itellä sama ongelma.

[mertsi1]

Todennäköisesti kuvio menee näin:

Vikakoodien luku -> koodi on kampiakselin (tai nokka-akselin) asentotunnistin... -> vika ei korjaannu tunnistinta vaihtamalla, kun tiedossa on moottorin tilavuus ja vuosimalli.

Eli siis jakoketju on tattis.