CD20T pumpun ajoitus.

[jonizh]

kyseessä siis -99 nissan primeran pellin alla majaileva 2.0Td motti.



Merkit näkyy siinä Mutta mikä tuo toinen merkki alapyörässä on? kumman mukaan pumppu säädetään, onko väliä.
PUmpun päässähän näkyy vaan  pumpun pyörässä lovi, ei vasta merkkiä + nokkapyörässä pumpun päässä lovi.
näitten merkkien väliin siis tuo 29 hammasta pitäisi jäädä.


kiitosta jo etukäten ja kaikki ajatukset ja vinkit on tervetulleita.

Autossahan siis ongelmana satunnainen sammuminen risteykseen lähestyessä kytkimen pohjaan painamisen jälkeen. joskus tekee usein , toisinaan pitkiäkin välejä ettei esiinny moista. starttaa kyl heti käyntiin sen jälkeen.

ja toinen että starttuuutaa hetken ennenkuin pärähtää käyntiin, tämä nyt tosin on nissaneista tuttua jo ennaltaan liekkö ihan ominaisuus näissä.


edit. Kappas ei lisännytkään kuvaa suoraan tähän. no
http://www.aijaa.com/v.php?i=7287259.jpg

[Lerssinen]

No TERVE !!!

Mulla on ihan justiin pilkulleen samaa ongelmaa WP11 mallissa eli farmarissa mutta kone juurikin CD20T !!!

Eikä sitä oo vielä löytyny, seuraavaksi arvelin arpoa noiden anturein kanssa kun siellä kampparilla on ainakin yks joka voi kans samaa tehä 

Kerro jos ajoittamalla parani, kyllä sekin on mulla käyny mielessä kun savuttelee puolikylmänä pahalle haisevaa sauhua mikä on huonon palamisen merkki mutta tätä ei tee kylmänä (kun kylmäkäyntiennakko on päällä)..

Ei ihan sammu tällä videolla mutta tuollai se tekee, kone on siis juuri ja juuri vähäsen lämmennyt tuossa
http://www.youtube.com/watch?v=Q_ACQR1bG_g

Kunhan saa lämpöseks niin käy vaikka viikon ilman ongelmia