Kysymys Cedric model 330 moottorin tehot

[luupaa]

Moro kaikki
75-79 mallisen Cedricin SD22 koneisen Dassen vertailumoottorista siis kyse..
Netti kertoo 2,8 litraisen kaasutin kuutosen olleen suurin vaihtoehto. Onko kellään parempaa tietoa onko siinä samat jarrut kuin dieselkoneisessa? Sekä jatkokysymys 2,8 koneen teho? Kyselen sillä mielellä jos ymppäisi paikoilleen esim Silvian neloskoneen turbolla, onko jarruihin muutostarpeita...
yst terw Luupää

[StanLaurel]

Suomessa 330-korisen Cedun suurin konen on ollut 2,6 litrainen teholtaan 138 SAE heppaa, ainakin Englannissa on ollut 2,8 litrasta 140 SAE heppasta konetta.
Jarrut on ilmeisesti samat kaikissa (ainakin tarvike luetteloiden mukaan), tosin ole nyt sopivien kirjojen ääressä että voisi tarkistaa

[luupaa]

Kiittää noppeesta vastauksesta, asia aikas selevä nyt
yst terw Luupää

[cedricfan]

240/260/280Ceessä on kaikissa samat etulevyjarrut, ja jos dieselissäsi on levyt edessä niin samat nekin on. Suomeen niitä 280siä ei tiettävästi montaa tuotu mutta ainakin yksi (RHD) on kerhossakin. Takajarruissa ei ole eroa.

[luupaa]

Vielä viilausta ihan hyvästä vastauksesta...
2,6 litrainen teholtaan 138 SAE heppaa - miltä vuodelta lie tuo testi tehty..vrt oheinen menetelmäero, voi vaikuttaa konttorilla hieman mikä hyväksytään.. apropoo 2,6 tai 2,8litrainen nissan-kuutonen kaasarilla hyväksyttäneen kohtuu ponnistuksin.

Bruttotehoa mittaavaa menetelmää Amerikkalaiset autonvalmistajat käyttivät vuoteen 1971 asti. SAE brutto (SAE Gross Horsepower) mitataan myös vauhtipyörältä, mutta ilman moottorin lisälaitteita. Moottorissa on vain toiminnan kannalta olennaiset laitteet eli kaasutin tai ruiskutusjärjestelmä, polttoainepumppu, öljypumppu ja vesipumppu. SAE netto -testissä saatu tulos on yleensä noin 80% SAE brutosta. Testi on dokumentoitu standardeissa J245 ja J1995.