NISSAN E16-8V moottorista tietoa

[js876]

Onko kyseinen kone ns. vapaasti pyörivä, jos hihna katkeaa niin käykö mitään venttiilleille.

[Tero-75]

Ei ole vapaasti pyörivä, eli venttiilit ottavat kiinni mäntiin jakohihna katketessa.

[js876]

Joo yritin asentaa jakopäänhihnaa, ja eikun vaan lipes prkl.,(käänsin ennen käynnistystä kyllä kaksi kierrosta kampiakselista, ja katsoin että merkit on kohdallaan) meni noin 3 hammasta sivu suun kun käynnistin, kaippa se sitten selviää kun lataan akun ja mittaan puristukset, selviääkö se muuten jos venttiili on vähän vääntynyt kun mittaa puristukset.

Ja semmoinen homma viellä kun tein niikun huoltokirjassa sanotaan, että kun hihna+kiristin on paikallaan niin nokka-akselin hihnapyörästä pitää kääntää noin kaksi hammasta myötäpäivään,ja sitten se mutteri kiinni, niin se asettaisi sen kiristimen oikeiseen kiristys tiukkuuteen.

Päättelin nyt kummiskin näin maalaisjärjellä, että kun kiristin on paikallaan ja kun se painaa hihnaa vasten niin itse työntää ruuvarilla vähäsen niin että se on tarpeeksi kireällä ja sitten se mutteri kiinni.
Onko tämä oikeä kiristys tapa?

[Tero-75]

Joo yritin asentaa jakopäänhihnaa, ja eikun vaan lipes prkl.,(käänsin ennen käynnistystä kyllä kaksi kierrosta kampiakselista, ja katsoin että merkit on kohdallaan) meni noin 3 hammasta sivu suun kun käynnistin, kaippa se sitten selviää kun lataan akun ja mittaan puristukset, selviääkö se muuten jos venttiili on vähän vääntynyt kun mittaa puristukset.

Kyllähän alentuneiden puristuslukemien pitäisi jotain kertoa. Yksi oire on myös ontuva tyhjäkäynti, varsinkin jos käynti tasaantuu kierroksilla.

Ja semmoinen homma viellä kun tein niikun huoltokirjassa sanotaan, että kun hihna+kiristin on paikallaan niin nokka-akselin hihnapyörästä pitää kääntää noin kaksi hammasta myötäpäivään,ja sitten se mutteri kiinni, niin se asettaisi sen kiristimen oikeiseen kiristys tiukkuuteen.

Päättelin nyt kummiskin näin maalaisjärjellä, että kun kiristin on paikallaan ja kun se painaa hihnaa vasten niin itse työntää ruuvarilla vähäsen niin että se on tarpeeksi kireällä ja sitten se mutteri kiinni.
Onko tämä oikeä kiristys tapa?

Ensinnäkin nokka-akselin hinapyörästä ei ikinä pitäsi pyörittää konetta, vaan kampiakselin hinhapyörästä. Toiseksi kahden hampaan siirto eri vielä auta mitään, vaan konetta on hyvä pyörittää pari kierrosta jotta hihna asettuu tasaisesti koko matkalta ennenkuin kiristimen mutterin kääntää kiinni.
Mainitsemasi tapa auttaa kiristintä on väärä, hihna menee helposti liian kireälle tuolla tavalla ja käyttöikä saattaa merkittävästi lyhentyä. Hae mieluummin uusi kiristin ja jousi niin voit olla varma että hihna on oikealla kireydellä.

[js876]

Viellä semmoinen homma kun otin vanhan kristimen pois niin en huomannut katsoa mihin reikään tulee se jousen pää, kun näyttäisi siltä että se tulisi siihen ylhäälle olevaan reikään, lohkossa on kaksi reikää.
Tässä kuva: