Sellanen 1.6 8v nissan sunny peltoautona ollu ja on seisonut hetken aikaan niin ilmaantunut virta ongelmia kun ei saa kipinää.

Vaihdettu on
-puola
-virranjakajankansi ja johdot
-tulpat

Tällä hetkellä usko on loppumassa kun ei tule kipinää. Virranjakaja on purettuna pöydällä mutta ei tiedä mikä vikana?
Tietäisikö joku syytä

Minkä vuotinen auto? Oletko mitannut, tuleeko puolan ensiöpuolelle virtaa vai onko joku johto poikki jo ennen sitä? Jos ei tule virtaa, niin johto poikki akun ja puolan väliltä tai sytytysyksikkö rikki. Kokeilitko sytytystulpalla siten, että  otat puolan keskinastaan tulevan korkeajännitejohdon irti ja siihen johtoon tulppa, tulppa moottorin metallia vasten painaen eristyskahvaisella meisselillä ja toinen starttaa. Jos tulee kipinä, mutta ehjä virranjakaja koottuna ei mene kipinä sylinteriin asti, sulla on ehkä sytytysjohtimien järjestys sekaisin - vj kansi väärinpäin tai johdot sekaisin: Venttiilikopan kansi pois. Pyörijän pitää osoittaa siihen johtoon, jonka venttiilit ovat kiinni. 1 molemmat venttiilit  kiinni - sytytys kun > 4 pakoventtiili menee kiinni ja imuventtiili menee auki eli saksaavat. 2 syt > 3 saksaavat. 4 syt > 1 saksaavat. 3 syt > 2 saksaavat. Olipa auton sytytysjärvestys 1342 tai 1243, niin parit ovat noin kuin edellä eli saksaavan vastaparin venttiilit ovat kiinni ja tulee sytytys.

Vuoden 1987 auto. Puolalle tulee virta mutta kun laittaa tulpan johdon ja tulpan siihe kiinni ni ei kipinää. Siihen hommattiin uus puola jolla kokeilin niin ei kipinää. Missä on sytytysyksikkö kun ei tiedä?
Katsoin kaikki sulakkeet kylläkin

Olisko sytytyksen ohjausyksikkö rikki virranjakajan sisällä? eli hakusanalla "Sunny N13 sytytysjärjestelmä" googlesta löytyis virranjakajan runko-osa, jos yksikkö on sen virranjakajan sisällä. Tai sytytysvahvistin virranjakajan ulkopuolella. Tosin mulla ei oo ollu tuollaista vikaa, mutta netissä usein ollut juttua niistä.