Minulla on ollu noin kuukauden qashqai -08 2.0 dci ajettu 330 tkm.  Nyt mittaristossa alkoi palamaan ilmeisesti hiukkassuodattimen merkkivalo. Ohjekirjassa ei ole mitään mainintaa ko. Merkkivalosta. Saako tuon sammumaan ajamalla korkeilla kierroksilla vai miten asiassa olisi syytä toimia.

Mulla ei ole ollut kaskainia, vaan toisesta merkistä kokemus. En yleensä usko ihmeaineisiin, mutta laitoin CRC:n dpf cleaneriä purkillisen tankkiin. Jossain vaiheessa dpf vika poistui, eikä enää tullut takaisin. Mutta tietysti mikäli auto ei enää suostu tekemään hiukkassuodattimen polttoa, niin tuo ei ehkä auta.

Nopeella googletuksella löytyi tämä:

https://www.hypermiler.co.uk/dpf-diesel-particulate-filter/nissan-quashqai-2-0-dci-diesel-dpf-owners-manual-regeneration-faq

Driving conditions such as frequent short journeys or stop/start driving can result in excessive build  up of carbon in the filter.

When this happens the DPF warning light will illuminate (and a message will appear in the vehicle information display).

When the DPF warning light is illuminated, provided that legal and safety conditions allow, the vehicle should be driven at a speed of over 60 km/h (37.5MPH) until the DPF warning light turns off. This process can take up to 30 minutes to complete.

If regeneration fails:

Failure to react to the DPF warning light may lead to saturation of the DPF system. If this happens the Malfunction Indicator (MI)will illuminate indicating that a Service Regeneration by a NISSAN dealer or qualified workshop is required. The engine speed may also be limited to 3,000 rpm to protect the DPF system.

Nuo DPF-cleanerit perustuu seriiniin, joka alentaa regenerointilämpötilaa. Samaa ainetta käyttää PSA omassa Eolys-nesteessään, ei siis todellakaan ole humpuukia tällä kertaa.
Mutta ei ainekaan pysty ihmeisiin, eli jos ajo on liian lyhyttä, ei mikään lämmitä DPFää renerointikuumaksi. Nyt pitäisikin mennä tien päälle, ja ajaa minimissään 50 km pykälää pienemmällä vaihteella kuin yleensä. Ja jos merkkivalo jo palaa, niin regeneroinnin kyllä huomaa taustapeilissä, kyllä sieltä sellainen pölläys tulee... Hyvä olisi ajaa tuoatkin pidempään jos vaan on aikaa, niin että tekisi vielä toisenkin polton, yksi kun tuskin riittää. Jatkossa sitten joka tankillisella vähintään yksi tuollainen yli 50 km ajo, pakkasella pidempään.
Eli sama asia kuin Jylppy laittoi lontooksi

ei siitä pitemmästä ajosta ole apua ellei se osu siihen kun auto sitä yrittää. Tietysti jos se epäonnistuu koko ajan niin pitempi ajo sen takia osuu siihen.

keskeytyneen polton voi havaita esim siitä että auton pysäyttämisen jälkeen haisee palaneelta kumilta pihalla.


poltto lienee max joku 25km/15minuuttia, ainakin monissa näin.

kyllä se lyhyessäkin lämpenee riittävän lämpimäksi, mutta auto tekee sen dumppaamalla dieseliä jälkiruistutuksella putkeen. jolloin sitä voi mennä myös öljyihin. ja öljynpinta nousee dieselistä. Pitkään jos on ollut ongelma polton kanssa niin kannattaa vaihtaa öljyt ettei kone hajoo. varsinkin jos on noussut yli maximin öljyt, eli sitä voi olla siellä paljon.

poltto voi kuitenkin polttaa vain noen, ja 290t ajetussa pönttö on tuhkaa about 90% täynnä. jolloin pönttö pitäs irrottaa ja käyttää liikkeessä pesussa jossa ne liuottaa sen tuhkan pois. 

Eikös tuo valo saattaisi palaa siksi, että poltto on jäänyt liian monta kertaa kesken. Autolla pitää jatkaa ajamista, kun poltto alkaa ja sammuttaa moottori vasta, kun poltto on loppunut.
Poltto eli regenerointi tapahtunee noin 800km välein ja silloin auton tyhjäkäynti kierrokset nousee ja peräpäöstä saattaa tulla palaneen käryä. En tiedä tarkkaan just tästä merkistä, mutta noin yleisesti ne toimii.
Jaket tuossa yllä jo kertoikin kaiken tyhjentävästi.

Oikeastaan ainoa, mitä nyt voi & kannattaa yrittää on tuo pidempi yhtämittainen ajo, koska se seuraava vaihtoehto on uusi DPF tai puhdistusyritys (tai muu vika kuten paineanturit rikki). Tietysti sillä olettamuksella, että aiempi ajo on ollut pätkäajoa. Jos aiemminkin ollut pidempiä ajoja säännöllisesti mukana, niin sitten mennään korjaamolle, pankin kautta.

Tänään luin vikakoodit ja antaa vikakoodin P1435. Ilmeisesti liittyy tuohon hiukkassuodattimen?

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - helmikuu 02, 2023, 09:54:02
Nuo DPF-cleanerit perustuu seriiniin, joka alentaa regenerointilämpötilaa. Samaa ainetta käyttää PSA omassa Eolys-nesteessään, ei siis todellakaan ole humpuukia tällä kertaa.
Mutta ei ainekaan pysty ihmeisiin, eli jos ajo on liian lyhyttä, ei mikään lämmitä DPFää renerointikuumaksi. Nyt pitäisikin mennä tien päälle, ja ajaa minimissään 50 km pykälää pienemmällä vaihteella kuin yleensä.

Eli reilun kympin dpf cleaner kaupasta. Se tankkiin ja maantietä pitkä lenkki. Mulla tais silloin olla työreissu tre - hki - tre. Sulla on kilsoja jo sen verran reilusti, että saattaa olla aika tukossa.

Lainaus käyttäjältä: Kaskäi78 - helmikuu 02, 2023, 17:20:37
Tänään luin vikakoodit ja antaa vikakoodin P1435. Ilmeisesti liittyy tuohon hiukkassuodattimen?

Ellen nyt ihan väärässä ole, niin tuo koodi tulee epäonnistuneesta DPF:n poltosta.

Todennäköisesti aiemmat polttoyritykset ovat epäonnistuneet syystä tai toisesta, ja DPF:ään on kertynyt liikaa poltettavaa tavaraa -> sytyttää ennenpitkää varoitusvalon.

Kuten jo tässä on mainittu, pitkää matkaa ajamaan, ja jos ei auta niin merkkiliikkeen tai osaavan harrastajan kautta ns. pakkopoltolle. Jos sekään ei auta, niin DPF:n puhdistus tai uuden osto.

Vanha ketju ja uusi ongelma. Eli nykyinen auto sytytti moottorin vikavalon. Aiemmin haistoin ja tunsin auton alta nousevan lämmön. Googletin taas dpf cleanereita ja huomasin, että on myös näitä jotka ruiskutetaan suoraan hiukkassuodattimeen. Onko näistä kokemuksia?

https://www.autodoc.fi/motip/20446479

https://www.biltema.fi/autonhoito/lisaaineet/polttoaineiden-lisaaineet/hiukkassuodattimen-puhdistusaine-dpf-400-ml-2000059565

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/wurth-400ml-hiukkassuodattimen-puhdistusaine?id=102736391

Väärä hälytys. Ei ollut ongelma hiukkassuodattimessa. Eilen luettiin ja nollattiin vikakoodit. Ainoa moottoriin liittyvä vikakoodi oli joku epämääräinen, josta ei oikein edes tiennyt mistä johtui.