Nyt huomasin sellaisen oireen Primera P12 1.8 vm 2006 että joskus kiihdytyksessä haraa vastaan ja ei kiihdy kuten normaalisti. Tyhjäkäynti on tasaista.

Mistähän tuota vikaa lähtisi selvittämään?

Kaikki mikä liittyy sytytykseen nyt ekana. Laiha seos, eli pintakaasulla ajellessa syttyy helposti. Mitä rikkaampi seos, eli mitä enemmän kuormaa, sitä enemmän vaaditaan kipinän syntymiseen ja tehokkaaseen palotapahtumaan. Tietysti, Primeran ollessa kyseessä kannattaa ne puristuksetkin katsoa.

Jos se on semmoista, että kovassa kiihdytyksessä alkaa nykiä, syy on yleensä joku suorasytytyspuola. Irrota sytytystulppa kerrallaan ja katso, onko puhdas vai onko karstainen ja öljytöhnäinen. Silloin se sylinteri on sytyttänyt huonosti. Vedä puola poikki möykyn ja varren välistä. Jos siinä on vihreää hapettumaa, hio se pois ja osat samassa järjestyksessä sisään ja paina osat yhteen. Tai osta uusi puola, niitä täytyy joskus uusia.

Ei oo puolasa nyt syy. Mulla on 5 vuoden aikana mennyt tuosta kolme puolaa.  Silloin käynti on epätasaista ajotavasta riippumatta. Se myös aina antaa vikavalon.

Tämä laiskavetoisuusvika tulee vaan esim kiihdytyksessä esiin, eikä vikavaloa.

mulla oli ihan sama kun imukaula MAFfilta kaasuläppärungolle murtuu ja vetää ilmaa, käy hyvin tyhjäkäynnit yms, mutta kunnolla kiihdyttäessä repii ilmaa liikaa ohi maffin mittaamasta.

Ja niitä ei löydy helpolla koska se hajoo kaikista. ei ole purkaamoilla ja sielläkin ne on murtuneet.  veikkaan että about 90% suomen primeroista on imukaula murtunut ainakin jossain määrin ellei sitä ole jo vaihdettu tai korjattu.

https://www.motonet.fi/tuote/gorilla-pikaliima-gel-15g?product=60-6311

itse korjasin tuolla gorilla gel liimalla, todella hyvä liima kaikkeen korjaamiseen.   voi myös laittaa jotain gorilla teippiä vielä päälle jos on sopiva kohta teipille. ehkä joku vulkanoiva teippikin voisi toimia.

Minä korjasin Almera N16:sta tuon haitariletkun vulkanoituvalla teipillä. Sitten selvis syy tuohon repeytymiseen: Moottori-kytkin-vaihteistopaketti heilahtaa liikaa kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa. Tämän huomaa käsivaihteisessa vaihdepaakan heilahduksesta. Tuo paketti on etuvetoisissa tuettu vähintään kolmella tukityynyllä auton runkoon eli oikeatyyny, vasen etutyyny, vasen takatyyny vaihteiston alla.
Mulla korjaaja vaihtoi vasemman takatyynyn kytkinpaketin uusimisen yhteydessä.