Suunnitelmana vähän puhdistella jarrulevyjä. Eli rengas vaan pois ja sitten brake cleaneria ja metalliharjaa perään.

Kysymys kuuluukin, että onko toi break cleaneri huono jarrun kumiosille eli liukutapeille ja männälle? Koitin tutkia ja jotku sanoo, että haihtuu niin nopeesti ettei aiheuta jarrujen kumiosille mitään.

Eli voiko tota ruiskuttaa huoletta myös sinne jarrusatulan sisään vai pitäiskö jarrusatulan aluetta varoa ja kohdistaa se vaan jarrulevyyn? Tässä videossa äijä pistää aika huoletta menemään. Kommenteissa videontekijät myös kommentoivat näin kun ihmiset kyselee,että onko ok jarrun kumiosiin: "The substance is safe for the materials from which the brake systems are made. Kind regards from Valvoline EMEA team."

Lainaus käyttäjältä: Slasher- - elokuu 28, 2025, 17:42:13Suunnitelmana vähän puhdistella jarrulevyjä. Eli rengas vaan pois ja sitten brake cleaneria ja metalliharjaa perään.

Kysymys kuuluukin, että onko toi break cleaneri huono jarrun kumiosille eli liukutapeille ja männälle? Koitin tutkia ja jotku sanoo, että haihtuu niin nopeesti ettei aiheuta jarrujen kumiosille mitään.

Eli voiko tota ruiskuttaa huoletta myös sinne jarrukengän sisään vai pitäiskö jarrukengän aluetta varoa ja kohdistaa se vaan jarrulevyyn? Tässä videossa äijä pistää aika huoletta menemään. Kommenteissa videontekijät myös kommentoivat näin kun ihmiset kyselee,että onko ok jarrun kumiosiin: "The substance is safe for the materials from which the brake systems are made. Kind regards from Valvoline EMEA team."

Oli bräkkäri mitä merkkiä tahansa, niin en nyt uittaisi kumiosia siinä. Mitään ihan yksiselitteistä vastausta ei ole olemassa, koska kaikki bräkkärit ei ole samaa kemiaa. Joku kun tahtoo nopeasti haihtuvan, toinen viipyilevän, kolmas supertehokkaan.

Mutta bräkkärihän on siis rasvan ja rasvapohjaisen lian irroittaja, ei ruosteen. Eikä tarvi teräsharjaa, rätti riittää. Irtolika kannattaa ottaa pois sillä teräsharjalla ensin.

Jarrulevyjen niitä osista, joihin palat koskettavat, ruoste ja lika lähtee jarruttamalla. Männistä ja likuosista ei ruoste lähde suihkuttelemalla. Jos suojakumit ovat ehjät, ei männissä ja sylintereissä ole ruostetta.  Palat voi ottaa pois ja teräsharjata liukupinnat ja palojen päät ja laittaa ihan vähän jarrurasvaa. Jos jarrulevyissä on paljon ruostetta varsinkin ulkoreunat pullistuneet, on ostettava uudet jarrulevyt ja palat.

Suurin osa brakecleanereistä taitaa olla teollisuusbensiiniä?

brake cleaneriä käyttäessä esim hitsatessa kannattaa muistaa että se muodostaa voimakkaassa uv valossa fosgeenia eli 1 maailmansodan taistelukaasua. Eli kohteen pitää olla täysin haihtunut puhtaaksi ennenkuin sitä hitsaa. Tuosta on netissä artikkeleita.

Fosgeeni koostuu kloorista ja nopeella silmäyksellä ainakaan CRC:n Bräkleeni ei sisällä kloorattuja hiilivetyjä, joista sitä vois muodostua.

Toki jos löytää vaarivainaan kemikaalivaraston kellarista niin kannattaa pitää asia mielessä. 

Hyviä vinkkejä täällä,kiitos kaikille!