Nykyään puhutaan yhä enemmän Teslasta, Kiinasta tulevista sähköautoista.. mutta vähenevässä määrin japanilaisista. On ollut huhuja,että Honda ja Nissan yhdistyisivät.

Onko japanilaisilla nyt vaikeuksia pysyä perässä?

Näin minä tämän näen, ihan puhtaasti omaa kyökkimarkkina-analyysiä.

Nissan taisi päästä Leafillaan sähköautoihin kiinni ihan etujoukoissa. Samaan heppaan taidettiin kuitenkin luottaa hieman liian pitkään ja kilpailijat karkasivat turhan pitkälle tuoreemmilla tuotteillaan. Ariya on sen verran kalliimpi, että samanlaista norjalaisten kansansähköautoa siitä ei taida tulla.

Automarkkinoilla taitaa olla yleisemminkin korttipakan uusjako meneillään, ei vain japanilaisten osalta. Kiinalaiset pukkaavat "halpaa" patteriautoa markkinoille, eivät vain kotimarkkinoilleen vaan myös Eurooppaan. Japanilaiset ovat olleet vahvoja kiinalaisilla markkinoilla, mutta nyt meno hieman sakkaa, kun ei ole samassa mittakaavassa tarjota edullisia sähköautoja tilalle.

Euroopassa on omat, itse aiheutetut ongelmansa. EU-tasolla päästörajat alkavat olla sen verran tiukalla, etteivät valmistajat itsekään oikein tiedä mitä tehdä. Rajat tiukentuivat muistaakseni taas tälle vuodelle ja myynnin pitäisi alittaa tietyt hiilidioksidirajat. Valmistajilla on tuossa kohdassa käsissään musta-Pekka, koska sähköautoja valmistetaan tällä hetkellä tappiolla, koska ne ovat polttomoottoriautoa kalliimpia valmistaa, eivätkä ihmiset niitä joko halua tai pysty taloudellisista syistä niitä ostamaan. Siinäpä sitten mietit, myytkö autoja vielä enemmän tappiolla, vai rajoitatko omalla päätöksellä tuotantoa polttomoottorillisten osalta, että vaadittuun keskiarvoon päästään. Ja taas tippuu myynti. Samalla kiinalainen puskee markkinalle ostajien toivomaa edullista sähköautoa, kun työvoimakuluista ja työolosuhteista paljon ei niin tarvitse välittää.

Uutisia kun seuraa, niin pississä alkavat olla myös Volkswagen ja Stellantis. Renault taisi saada ensimmäisenä myyntiin pykälää edullisemman Viitosensa, josta taitaa tulla suhteellisen suosittu. Jännä nähdä millaiset ovat tulevat 4 ja Twingo, sähköisiä siis molemmat. Hondan ja Nissanin yhteistyö olisi varmaan hyvä asia, jos meinaa pitää nenän pinnan yläpuolella. Yhteistyötä tekevät joka tapauksessa muutkin, kuten VW ja Ford sähköpuolella ja pakettiautoissaan. Hyötyajoneuvopuolella muutkin.

Toivottavasti Nissan-Honda säilyttää auton muotoilun eikä lähde matkimaan kiinalaisia ja korealaisia. Aikanaanhan korealaisten polttisautojen tullessa matkittiin toisinpäin. Ovat karmean rumia kaikki paitsi Teslat.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/2c91b331-1cf9-40a3-8437-cf95f11cc507
Jos nuo toteutuu, niin taas on ollut ihan pakko tehdä jotain uutta, vaikka väkisin...

Joo, Leaf pääsi yllättämään alussa kohtuullisella hinnalla, joka perustui osin pieneen akkuun. Yllättäen monessa kohtaa oikein päivitetty kakkosmalli ei sitten osunutkaan yhtä hyvin, paitsi pikkuakkuisena, joka on puhtaasti kaupunkiauto. Ilmeisesti pieni koko oli kompastuskivi, jotta Leafia olisi myyty laajempaan käyttötarkoitukseen.
Ariya puolestaan on meillä noin 10 % ylihintainen, joka on jo tarpeeksi pienentämään oleellisesti mielenkiintoa.
Noiden kahden välissä olisi se tällä hetkellä kuumin ryhmä, johon osuu mm Kia EV3 ja Volvo EX30.

Tietysti pitää muistaa se, että niin Nissan kuin Honda ovat globaaleja valmistajia, joille esim Trumplandian markkina-alue on tärkeä. Esim Nissan Titan on hyvä osoitus siitä, että mallisto ei ole ainoastaan Euroopan (saati Suomen) markkinoille tehty.
EU-päästöistä sen verran lisää, että EU aiheutti monelle valmistajalle ongelman myös tulevalla Euro7-normilla. Sen piti lopettaa iso osa polttomoottoriautoista, joka on nyt sitten tosin kumottu, kun Euro7 onkin paljon löysempi kuin alunperin piti. Mutta esim Fiestan, Focusin, Polon jne kohdalla vahinko oli jo tehty, ja ne on poistunut tai poistumassa kokonaan mallistoista.
Kiinalaisten sähköautojen myynti Suomessa on ollut yllättävän pientä, ja myönnän itsekin moista spekuloineeni, mutta tuotteet ei vaan ole vielä valmiita. Käyttöliittymät mitä sattuu, varustelu outoa, ja ihmemokia muutenkin.

Ja kun puhutaan laajemmin japanilaisista, niin Toyota (sekä yhteistyömerkit Subaru ja Suzuki) jäivät kyydistä, kun Toyotan filosofia oli liian kauan panostaa vain hybrideihin.

Mutta aina pitää muistaa, että lopullisen päätöksen tekee kuitenkin kuluttaja, joka ostaa sen uuden auton. Tällä hetkellä epävarmuus niin hintakehityksestä kuin taloudesta on hillinnyt päätöksen tekoa ja siis kauppaa. Samalla syntyy patoutunutta kysyntää, ja se purkaantuu kaupoiksi, kun tilanne selkiää. ID.2, R5, ë-C3 jne ovat kuitenkin pikkuautoja, eikä Golf/Corolla/ceed/Qashqai luokkaa, jossa se iso potentiaali olisi. Taisin tuossa jo mainitakin EV3 ja EX30 jotka ovat tuota suosikkiluokkaa, mutta useita tuhansia polttista kalliimpia. Se on paljon lyhennyseriä, korkoa, ja arvonalennusriskiä!

Mahtoiko Leaf olla liiankin aikaisin markkinoilla? Se alkuperäisen range ym asiat painaa nyt nimeä. Ihan sama miten hyviä uudet sukupolvet ovat, mutta Nissan Leafin nimi on taakka.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e1c629ce-9af2-467d-bb79-9e74b30de98e
Japanilaiset autonvalmistajat Nissan ja Honda puhalsivat poikki yhdistymisneuvottelunsa keskiviikkona.
Kiitos Donald Duck, ei kun Trump...

Ja nyt on pääjohtaja liipasimella:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cc29750e-88fc-4b6a-9bb4-40558bbe557a

....eli eihän tämä tulevaisuus nyt Nissan miehelle kovin hyvältä näytä. Firma on vaikeuksissa ja johtajia vaihdellaan, että päästäisiin eteenpäin ja kohti kasvua. Noin Suomen vinkkelistä onhan se vähän sekavaa, kun jälleenmyyjistä löytyy Autokeskus, Länsiauto ja Hedin, eli ollaan vähän kimpassa vähän kaikkien kanssa, mutta ollaanko kenenkään kanssa oikeasti tosissaan.

japanilaiset on aina tehneet high techiä koska materiaaleja niillä ei ole. pitää olla suuri jalostusarvo. Luulen että sähköauto sotii sen takia sitä vastaan kun se on niin mineraalipitoinen joita heillä ei ole. eli mieluummin tekevät vaikka kuinka monimutkaisia hybridi yms vaihteistoja yms vetyvehkeitä ennenkuin vaan laittavat kymppitonnin akun sähköautoon.

Hiljattain tosin löytyi EV-autoissa kaivattavia mineraaleja japskeista, mutta varmaan tovi vierähtää ennen ku niitä saadaan/kannattaa saada sieltä merenpohjasta:
https://www.japantimes.co.jp/news/2024/06/22/japan/science-health/tokyo-island-rare-metals-find/