Autona siis Nissan Almera 1.5 N16 -06
Auto käy ryyppy päällä hyvin heti kun lämpiää vähän alkaa pätkimään ja kierrokset humppaa ja sammuu. Kaasulla kun pitää käynnissä että lämpiää vielä enemmän alkaa taas toimimaan ihan ok. Vaihdettu on kampi, nokka anturit, puolat ja tulpat. Myös hurja kulutus ihmetyttää joka on 10-16l tosin ajoa vain lähestulkoon keskustassa.

Eipä tuossa suoranaista ryyppyä taida olla, vaan seosta rikastetaan säätämällä sisään tulevaa ilmamäärää (ja pa-suuttimien sykliaikaa). En tunne juuri kyseistä auto-moottorikomboa suoraan, mutta oman kokemuksen mukaan vaikuttaa siltä, että tyhjäkäynnin säätö ei nyt mene oikein. Tarkistaisin kaasuläpän ja mahdollisen tyhjäkäynnin säätöventtiilin, voi olla likaa joka jumittaa auki tai kiinni.

Sen verran tuli tehtyä että vikakoodit tuli luettua. Antoi koodin p0444. Johdot tarkistettu ja virta kulkee

Lamda anturin jos on oikein nokinen niin vois tehdä tuommoista muttei välttämättä anna siitä koodia.

Oireet sopivat Lambdaan kulutusta myöten. Voi olla vikakooditon alkuun, kuten todettua.

Pitääpä nyppästä irti ja putsata ne ainakin alkuun ja katsoa mitä tapahtuu.

Lainaus käyttäjältä: Nasse91 - helmikuu 07, 2025, 15:29:51Sen verran tuli tehtyä että vikakoodit tuli luettua. Antoi koodin p0444. Johdot tarkistettu ja virta kulkee

p0444 = Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction

viittaa ihan johonkin muuhun kuin lambda-anturiin.

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - helmikuu 08, 2025, 12:47:20

Lainaus käyttäjältä: Nasse91 - helmikuu 07, 2025, 15:29:51Sen verran tuli tehtyä että vikakoodit tuli luettua. Antoi koodin p0444. Johdot tarkistettu ja virta kulkee

p0444 = Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction

viittaa ihan johonkin muuhun kuin lambda-anturiin.

Tuo osa tosiaan tuli vaihdettua. Koodi pysyy pois mutta, käynti edelleen outo ja röpttele.

Lainaus käyttäjältä: Nasse91 - helmikuu 08, 2025, 13:05:58

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - helmikuu 08, 2025, 12:47:20

Lainaus käyttäjältä: Nasse91 - helmikuu 07, 2025, 15:29:51Sen verran tuli tehtyä että vikakoodit tuli luettua. Antoi koodin p0444. Johdot tarkistettu ja virta kulkee

p0444 = Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction

viittaa ihan johonkin muuhun kuin lambda-anturiin.

Tuo osa tosiaan tuli vaihdettua. Koodi pysyy pois mutta, käynti edelleen outo ja röpttele.

Ostit netin halvimman (kiinalaisen)?

Kannattaa katsoa seuraava video:

https://www.youtube.com/watch?v=vX5QzGDFq_Y

Varaosa autosta otettu ehjä osa tuohon että ihan alkuperäinen on.

Mitkähän on tuon auton puristuspaineet kuuluisi olla. Tänään mitattu jakopäästä etiäppäin 11/9/ 7.5 /12.5
Onko tuo 7.5 jo liian alhainen?

On, eikä tuo 9:kään hyvä ole.

Paljonko ajettu? Huonot puristuspaineet voisivat johtua myös venttiilien vuodoista. Oletko ajanut lyhyttä matkaa, jolloin on nokeentunut? Tuo automalli tarvitsee silloin tällöin jopa sadan kilometrin ajon kone kuumana, vaikkapa nelosvaihteella. Meidän sama automalli oli vaimon käytössä lyhyttä työmatkaa. Katalysaattorikin nokeentui ihan tukkoon ja oli uusittava. Samoin Lambdat uusin. Sitten on toiminut erinomaisesti jo yli satatuhatta km.

Entisestä N15 Almerasta GA14DE moottorilla mittailin puristuksista tehdasarvot 390tkm lukemalla.

Mm. kunnolliset moottoriöljyt ja suodatin max. 10tkm vaihtovälillä. RE85:llä tuli paljon ajettua ja italian tune uppia sai säännöllisesti.

Pysyi moottori vireänä. Koskaan ei avattu esim. jakopäätä tai venttiilikoppaa, ei ollut mitään syytä. Kerran tein RVS käsittelyn moottorille, mutta

en takapuolituntumalta huomannut eroa ehkä siksi, kun ei siinä mitään vikaa ennen käsittelyäkään ollut. Tulipahan vaan testattua.

Lähti n. 430tkm lukemalla paaliin, kun kytkin ja vaihdelaatikko olisivat tarvinneet remonttia.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - helmikuu 14, 2025, 15:56:34Paljonko ajettu? Huonot puristuspaineet voisivat johtua myös venttiilien vuodoista. Oletko ajanut lyhyttä matkaa, jolloin on nokeentunut? Tuo automalli tarvitsee silloin tällöin jopa sadan kilometrin ajon kone kuumana, vaikkapa nelosvaihteella. Meidän sama automalli oli vaimon käytössä lyhyttä työmatkaa. Katalysaattorikin nokeentui ihan tukkoon ja oli uusittava. Samoin Lambdat uusin. Sitten on toiminut erinomaisesti jo yli satatuhatta km.

Venttiileitä tässä itsekkin aloin epäilemaan, koska mäntienpäälle heitin pölttoöljyt ja eivät vajonneet yön aikana.
Elikkä luultavammin venat karstassa. Täytyypä alkaa niitä tutkimaan.
Tosiaan ollut lähes vain kaupunkiajossa pelkästään.

Löytyy kyllä toinen kansikin autoon jos siitä värkkäilisi uusilla osilla siihen kannen. Kilsoja tosiaan 278tkm koppa todella siisti ja sisätilat sillä ei viitsisi vielä luovuttaa.

Ajaa kyllä jostain öljyäkin männän päälle.

Onko kukaan kokeillut tuota vesi kikkaa venttiileiden puhdistuksessa. Itse seat ibizaan kokeilin hyillä tuloksilla.

Kaippa almeerallekkin uskaltaa tehdä saman, jos kone porsii niin sitten haetaan toinen kone tilalle. 🙈

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - helmikuu 16, 2025, 00:27:53Entisestä N15 Almerasta GA14DE moottorilla mittailin puristuksista tehdasarvot 390tkm lukemalla.

Mm. kunnolliset moottoriöljyt ja suodatin max. 10tkm vaihtovälillä. RE85:llä tuli paljon ajettua ja italian tune uppia sai säännöllisesti.

Pysyi moottori vireänä. Koskaan ei avattu esim. jakopäätä tai venttiilikoppaa, ei ollut mitään syytä. Kerran tein RVS käsittelyn moottorille, mutta

en takapuolituntumalta huomannut eroa ehkä siksi, kun ei siinä mitään vikaa ennen käsittelyäkään ollut. Tulipahan vaan testattua.

Lähti n. 430tkm lukemalla paaliin, kun kytkin ja vaihdelaatikko olisivat tarvinneet remonttia.

Tämä liittyy kysymykseen millä tavoin?

Ihan hyvin.

No vesi homma hieman auttoi ja kävin vielä heittämässä abaut 10km lenkin korkeilla kierroksilla niin puristus paineet paranivat jonkun verran. Eli vielä veden kanssa lträämistä ja kovaa ajoa jos vaikka tokenisi.

Tuli tehtyä 330 km reissu. Akku latautui 12,3 Volttiin ja ehkä vähän kiihtyvyys herkistyi. Kun talvella meinaa olla niin vähän ajoa, että akku tyhjenee.

12,3volttia on noin 50% täydestä ehjän akun varauksesta. Kumpi sulla kusee? Akku vai laturi

No kun kylmät kelit, ni voi se olla jotain 70%kin, mut ei missään tapauksessa täysissä voimissa. Tollasella reissulla pitäis kyl olla, jos kaikki pelaa niin kus kuuluukin

Kyllä tuolla matkalla akku on jo lämmennyt sen verran, että 50 %.

Lainaus käyttäjältä: Nasse91 - helmikuu 16, 2025, 14:43:38No vesi homma hieman auttoi ja kävin vielä heittämässä abaut 10km lenkin korkeilla kierroksilla niin puristus paineet paranivat jonkun verran. Eli vielä veden kanssa lträämistä ja kovaa ajoa jos vaikka tokenisi.

Liuotushoitoa se tarvitsee..

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - maaliskuu 02, 2025, 17:20:05

Lainaus käyttäjältä: Nasse91 - helmikuu 16, 2025, 14:43:38No vesi homma hieman auttoi ja kävin vielä heittämässä abaut 10km lenkin korkeilla kierroksilla niin puristus paineet paranivat jonkun verran. Eli vielä veden kanssa lträämistä ja kovaa ajoa jos vaikka tokenisi.

Liuotushoitoa se tarvitsee..

Juu tämä se loppujen lopuksi oli nyt käy hyvin ja tasaisesti puristuspaineet tasaiset. Vesi hoitoa tuli tosiaan nissukalle annettua viikon verta, painpäivän välein. Taisi lähteä karstat liikkeelle.