Ajan Primeralla (P12) hyvin vähän, muutama sata km kuukaudessa nykyään.
Siis auto seisoo hyvin paljon ja talvella ainakin tyhjentää akkua runsaassa kuukaudessa siten, että vielä kuitenkin pyörittää käyntiin laiskasti. Koska ajan noin vähän ja lyhyitä matkoja, niin ei ehdi lataamaan tarpeeksi; päinvastoin. Silloin on aina penkinlämmittimet ja tuulettimet täysillä.

Onko tuo vielä toimivalle akulle normaalia, vai olisko vaihdon aika?

Olisi - mutta toisaalta ihan yhtä hyvä vaihtoehto on kuljettaa autossa kymmenen millin lenkkiavainta ja ottaa akunkenkä irti aina kun pidempi seisonta on edessä. Eli on kaksi eri asiaa purkaako auto akkua vai purkaantuuko akku omia aikojaan. Jos akku purkaantuu omia aikojaan niin se on akun vika - jos auto purkaa ehjää akkua se on auton vika. Irottamalla akun kengän kuukauden seisonnan ajaksi selviää kumpi vika sinulla on.

Kuinka vanha akku? Ja lataako laturi 14 - 14,4V?

En ole mitannut latausjännitettä. Akku on kylläkin jo 5 vuotta vanha.

Tietenkin voisi selviyttää ampeerimittarilla mittaamalla akunkengän ja navan väliltä, että paljonko virtaa (mA) juoksee silloin, kun auto on toimimattomana. Keskuslukitus/varashälytin vie tietenkin aina hivenen virtaa, mutta se ei ole paljon. Se saa olla  joitakin kymmeniä milliampeereita.

Jos auton parkkipaikalla on sähköpistoke, niin ylläpitolataus pari kertaa kuussa. Mutta taitaa olla niin, että pistoketta ei ole käytettävissä?

Nyt mittasin sitten akun arvoja. Tyhjäkäynnillä napojen välinen jännite on 14.6 V. Ja tyhjäkäyntivirta ("vuotovirta¤) on 50 mA. Siis luonnollisesti silloin, kun auto on sammuksissa - ovet lukittuna ja ainoastaan keskuslukitussysteemi ja kello vievät virtaa.

Eli jos akun kapasiteetti on 60 Ah niin pelkästään auton pysähdyksissä oleminen 50 vrk tyhjentää akun, kun sitä puretaan jatkuvasti 50 mA virralla..

Eli syy akun tyhjenemiseen on luonnollinen.

Tuon ylläpitolaturin asentamista oon joskus kyllä miettinytkin. Laittaisin sen vaikka saamaan virtansa lohkolämmittimen jännitteestä. Samalla latautuisi kun lokilämmitin on päällä.

Sinnehän pystyy kikkailemaan minkä tahansa älylaturin väliin, tai jos pörssi kestää niin ostaa vain sen Defan joka menee suoraan olemassaoleviin liittimiin. https://www.motonet.fi/tuote/defa-multicharger-1205-flex-5a12v-akkulaturi-450016?product=45-4985&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAqfe8BhBwEiwAsne6gSq23G6W8d6ih8IzARVQfDkoWS6Du-yoiLi0Jp0Qtn2Q5uLgOyRhYBoCPzsQAvD_BwE

Tuo Defa olisi ihanteellinen ratkaisu. Tässä jonkuin kuvaama asennusvideo:
https://www.youtube.com/watch?v=XdqzX9v-v_k

5 vuotta vanhassa voi olla jo paljon sulfatoitumista. Levyjen pinnalle muodostuu sulfaattia ja sitä putoaa akun pohjalle. Siellä se synnyttää itsepurkautumista. Netissä akkuja tyhjennetään, huuhdellaan ja uudelleen täytetään rikkihapolla ja ladataan. Mutta en suosittele hapolla leikkimistä. Ei auta kuin ostaa uusi akku

Laillisesti minkä tahansa muunkin älylaturin voi asentaa, kunhan sen asentaa sisätilaan, eikä moottoritilaan.
Itselläni on Defa sisälämppärille tarkoitetussa pistorasiassa älylaturi kiinni ja siitä syöttö sulakeboksiin. Jossain autoissa on sytkäripistorasiassakin jatkuva virta, niin silloin latauksen saa siitäkin syötettyä.

Tuossa Primerassakin (P12) on joku pistoke siinä etuistuimen jalkatilassa, alhaalla oviseinässä. En ole koskaan tutkinut mikä se on.

Lainaus käyttäjältä: villek - helmikuu 02, 2025, 16:44:25Tuossa Primerassakin (P12) on joku pistoke siinä etuistuimen jalkatilassa, alhaalla oviseinässä. En ole koskaan tutkinut mikä se on.

No eiköhän se ole aina "sisäpistoke", joka tulee jostain lohkolämmittimeltä. Defa tai Calix - sitä ei voi näillä tiedoilla päätellä.

Nyt asensin Primeraan (P12) Shamrockin suositteleman ylläpitolaturin (Defa MultiCharger 1205 Flex 5A/12 V). Kun katsoo auton edestä moottoritilaan, niin löytyi tyhjä tila akun vasemmasta päästä, akun ja jonkun sulakekotelon välistä.  Laitoin sen siihen kyljelleen. Siinä hyvä paikka, kun ei edes kiinikkeitä tarvita, koska on siinä akkuhyllyllä sopivasti. Kaapelit saa siitä läheltä lohkolämmitintä siihen helposti kiinni, samoin akkuun latausjohdot. Hyvin myös toimii.

En tiedä keksiikö katsastusmies mitään sanottavaa.

Lainaus käyttäjältä: villek - helmikuu 07, 2025, 18:44:24Nyt asensin Primeraan (P12) Shamrockin suositteleman ylläpitolaturin (Defa MultiCharger 1205 Flex 5A/12 V). Kun katsoo auton edestä moottoritilaan, niin löytyi tyhjä tila akun vasemmasta päästä, akun ja jonkun sulakekotelon välistä.  Laitoin sen siihen kyljelleen. Siinä hyvä paikka, kun ei edes kiinikkeitä tarvita, koska on siinä akkuhyllyllä sopivasti. Kaapelit saa siitä läheltä lohkolämmitintä siihen helposti kiinni, samoin akkuun latausjohdot. Hyvin myös toimii.

En tiedä keksiikö katsastusmies mitään sanottavaa.

Ihan ok, kunhan laitat vaikka parilla nippusiteellä laturin ja panssarijohdon kiinni.