Noissa tyypillinen imuvuodon paikka on ilmamäärä mittarin jälkeen oleva haitari kumipalkeessa repeämä jonka olen kerran korjannut omasta.

juu ton ilmamassa mittarin ja sen liitokset on tarkistettu, ei mitään repeymiä tai reikiä, siis siinä kumi putkessa.

Katselin noita kanssa nyt kun kotiin ja koneelle kerkesin. tosiaan ykköslambdan jännite alhaalla ja LTFT huikean korkea. Eli yrittää rikastaa minkä pystyy. MAF:in lukema ainakin tyhjäkäynnillä oli ihan asiallinen.

Nää halvatkin lukijat on iso apu, kun tosiaan näkee nuo anturiarvot, eli sen miten ecu LUULEE asioiden olevan. Näillä tiedoilla on paljon helpompi lähteä etsimään syytä.

juu, just lähössa lambdan hakuun, oli yks hyllyssä tässä pikku kylässä.

Tuo lambdan oli omassa aika lujassa piti vanhaan hylsään hitsata jatkoa että pääsi räikällä vääntämään sen irti oikealla lambda Hylsällä sai kiinni muttei sillä voinut sitä irroittaa kun leviää koko hylsä ja hyppii yli.

Lainaus käyttäjältä: Peta - kesäkuu 20, 2024, 13:58:05Tuo lambdan oli omassa aika lujassa piti vanhaan hylsään hitsata jatkoa että pääsi räikällä vääntämään sen irti oikealla lambda Hylsällä sai kiinni muttei sillä voinut sitä irroittaa kun leviää koko hylsä ja hyppii yli.

Kun oletetaan että se vanha on kuitenkin entinen, niin poikki vaan. Sitten sopii tavallinen hylsy. Tai jos lenkkiavain ei sovi liittimen yli, niin sitten johto poikki ... siinä tapauksessa jos diagnoosi olikin väärä, sen voi vielä korjatakin.

Eikä sitten kolvailla lambdan johtoja!

Noniin, nyt on lambda vaihdettu ja vaihdettiin myös tulpat kun olivat niin kärsineen näköiset. Oli semmonen lambda missä oli liittimet valmiin, ei tarvinnu ku plug and pray  tuttu suoritti mekaaniset työt huokeaan 20€ hintaan.40km testiajolla valo ei syttynyt ei nykinyt enään ollenkaan ja bensankulutus oli maltilliset 6.5l/100km.Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille varsinkin shamrock joka ehdotti lukijan hankintaa.hyvää juhannusta!!!

Kun on kommenteiltaan sen verran hyvä ketju, niin jatketaan vielä hieman tuon koodin pohdiltaa, niin joku muukin voi haulla löytää sitten hyviä vinkkejä. Itse näkisin kaksi selkeää skenaariota miten tuo koodi voi syntyä. Ja näin sitä voi mös lähteä selvittämään, koska oireet ovat täysin päivastaiset.

- MAF viallinen. Silloin kone käy ihan oikeasti laihalla, ja lambda tunnistaa sen, ja koodi tulee syystäkin.
- Lambda viallinen. Todellisuudessa kone käy rikkaalla, mutta lambda näkee omiaan ja koodi on ns. "false positive"

Peta mainitsi mahdollisen haitariputken repeämän ilmamassa-anturin vierestä. Meidän Allusta oli revennyt tuo. En löytänyt netistä mistään uutta. Ostin vulkanoituvaa teippiä ja teippasin sen pitäväksi. Korjausmies kertoi syyn rikkoontumiseen. Kytkinkorjauksen yhteydessä vaihtoi vaihteiston alta taaemman kannattimen. Moottori-kytkin-vaihteistopaketti on kannatettu etuvetoisissa kolmella joustavalla kannattimella eli oikea pää yhdellä ja vaihteistopää kahdella. Kumikannattimen rikkoontumisen tietää siitä, että vaihdekeppi heilahtaa eteen taakse, kun kiihdyttää ja jarruttaa.