Moi,
Eli otsikon mukainen yksilö ja paripäivää sitten alkoi moottori valo palamaan. Antaa vikakoodia P0171 (polttoaine seos laihalla) tai jotain sellasta se oli. kokeiltiin nollata vikakoodi, mutta tuli 20km jälkeen uudestaan. onko tullut vastaan mikä tässä yleisin ongelma voisi olla. Soittelin huoltoon kun itse olen kädetön eikä ole paikkaa missä tutkia. Sanoivat että voisi jollain savulla etsiä alipaine vuotoja? lisäksi outoa on, että ilmoittaa käyvänsä laihalla, mutta tulpat oli todella nokiset, eli aivan kun olis liikaa menovettä saanut. ajaessa välillä tekee semmoista pientä nytkytystä, liikennevaloihin kun tulee ja pistää kytkimen pohjaan laskee kierrokset todella alas aina joakus. laskee noin 200, mittarin mukaan. sama kun vapaalla antaa kaasua ja päästää kaasun joskus kun kierrokset tulee alas laskee myös tonne 200.
Onkos tämmösoä tullu vastaa ja onko ideoita mikä voisi olla vikana?
mittarissa on autolla 250k

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 18, 2024, 16:21:46Moi,
Eli otsikon mukainen yksilö ja paripäivää sitten alkoi moottori valo palamaan. Antaa vikakoodia P0171 (polttoaine seos laihalla) tai jotain sellasta se oli. kokeiltiin nollata vikakoodi, mutta tuli 20km jälkeen uudestaan. onko tullut vastaan mikä tässä yleisin ongelma voisi olla. Soittelin huoltoon kun itse olen kädetön eikä ole paikkaa missä tutkia. Sanoivat että voisi jollain savulla etsiä alipaine vuotoja? lisäksi outoa on, että ilmoittaa käyvänsä laihalla, mutta tulpat oli todella nokiset, eli aivan kun olis liikaa menovettä saanut. ajaessa välillä tekee semmoista pientä nytkytystä, liikennevaloihin kun tulee ja pistää kytkimen pohjaan laskee kierrokset todella alas aina joakus. laskee noin 200, mittarin mukaan. sama kun vapaalla antaa kaasua ja päästää kaasun joskus kun kierrokset tulee alas laskee myös tonne 200.
Onkos tämmösoä tullu vastaa ja onko ideoita mikä voisi olla vikana?
mittarissa on autolla 250k

Aloittaisin helpoimmasta eli puhdistaisin ilmamassamittarin.

Ilmamassa mittari oli helppo ottaa auki, en nyt sitä millään "pessyt" oli aivan puhdas anturi ja se filtteri siinä alla. kävin myös piruttain heittämässä 30km lenkin ja nollasin bensakulutus mittarin. otti 17L/100 kaupunki ajossa. voisko olla lambda?

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 18, 2024, 19:03:43Ilmamassa mittari oli helppo ottaa auki, en nyt sitä millään "pessyt" oli aivan puhdas anturi ja se filtteri siinä alla. kävin myös piruttain heittämässä 30km lenkin ja nollasin bensakulutus mittarin. otti 17L/100 kaupunki ajossa. voisko olla lambda?

Lambdalta vois kuulostaa kyllä. Pakokaasu mustaa?

En ole ajaessa päässy pakokaasua tutkimaan, mutta tossa pihassa kun vapaalla kaasuttelin niin oli putken pää ja maa siitä pakoputken kohdasta ihan mustana.

Lainaus käyttäjältä: Reniki - kesäkuu 18, 2024, 19:07:35

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 18, 2024, 19:03:43Ilmamassa mittari oli helppo ottaa auki, en nyt sitä millään "pessyt" oli aivan puhdas anturi ja se filtteri siinä alla. kävin myös piruttain heittämässä 30km lenkin ja nollasin bensakulutus mittarin. otti 17L/100 kaupunki ajossa. voisko olla lambda?

Lambdalta vois kuulostaa kyllä. Pakokaasu mustaa?

Juuri näin, näitä vikakoodeja pitää osata tulkita. Jos lambda väittää, että seos on laihaa, se tietenkin yrittää rikastaa sitä loputtomiin. Ja vikakoodi tulee siitä, että se on edelleenkin sen mielestä laihaa. Eli koodi ei kerro mikä se tilanne oikeasti on, vaan sen mitä joku anturi mielestää näkee olevan pielessä. Ehdottomasti noilla oireilla lähtisin lambdan vaihdolla liikkeelle.

Tuo sama koodi oli itselläkin ja ilmoitti että seos laihalla mutta pakokaasusta haistoi, että todellisuudessa rikkaalla ja lamdan vaihdolla korjaantui. Auton tyhjäkäynti seilasi myöskin tuolloin   lamda toimi muuten mutta reagoi muutoksiin liian hitaasti.

Komppaan täysin lambdaa noilla oirein.

no minäpä lähden sitten lambdan vaihdolla liikenteeseen. kiitos vastauksista. päivittelen kuinka käy.

Tai ilmamassa-mittarin langat likaiset. Eivät tunnista ilmamäärää oikein. Jotkut on puhdistaneet anturin langat liuottimella ja tops-puikolla.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - kesäkuu 19, 2024, 00:00:23Tai ilmamassa-mittarin langat likaiset. Eivät tunnista ilmamäärää oikein. Jotkut on puhdistaneet anturin langat liuottimella ja tops-puikolla.

Niihin lankoihin ei saa koskea millään puikoilla tms! Koskemimen voi vaurioittaa niitä.
 Esim CRC:ltä löytyy oma puhdistusaineensa niiden puhdistukseen jota suihkutetaan lankoihin

pätkivä puolakin voi olla ns fake laiha, koska sen pytyn hapet menee puhtaana putkeen. menee bensatkin, mutta ne valuu jonnekkin. joten ei se lambda tiedä mitä siellä tapahtuu. yleensä nissani kyllä osaa sanoa sen pätkivät puolan vikakoodilla.

ja sitten ecu alkaa säätämään sitä rikkaammalle että sais sen ilman pois. ja kierre on valmis.

Lainaus käyttäjältä: jaket - kesäkuu 19, 2024, 09:37:31pätkivä puolakin voi olla ns fake laiha, koska sen pytyn hapet menee puhtaana putkeen. menee bensatkin, mutta ne valuu jonnekkin. joten ei se lambda tiedä mitä siellä tapahtuu. yleensä nissani kyllä osaa sanoa sen pätkivät puolan vikakoodilla.

ja sitten ecu alkaa säätämään sitä rikkaammalle että sais sen ilman pois. ja kierre on valmis.

Piti itsekin palata tähän samaan asiaan Kun tosiaan lambdahan ei ymmärrä mitään muuta kuin hapen määrää, se ei ole kaikille ihan selvä asia. Seoksesta, tai päästöistä muuten se ei tiedä tuon taivaallista. Ja tosiaan jos palamistapahtuma jää epätäydelliseksi, niin sieltä tulee sekä ylimääräistä happea, että bensaa läpi. Ja lambda tajuaa näistä ainoastaan sen hapen.

 

Lainaus käyttäjältä: shamrock - kesäkuu 19, 2024, 16:52:17

Lainaus käyttäjältä: jaket - kesäkuu 19, 2024, 09:37:31pätkivä puolakin voi olla ns fake laiha, koska sen pytyn hapet menee puhtaana putkeen. menee bensatkin, mutta ne valuu jonnekkin. joten ei se lambda tiedä mitä siellä tapahtuu. yleensä nissani kyllä osaa sanoa sen pätkivät puolan vikakoodilla.

ja sitten ecu alkaa säätämään sitä rikkaammalle että sais sen ilman pois. ja kierre on valmis.

Piti itsekin palata tähän samaan asiaan Kun tosiaan lambdahan ei ymmärrä mitään muuta kuin hapen määrää, se ei ole kaikille ihan selvä asia. Seoksesta, tai päästöistä muuten se ei tiedä tuon taivaallista. Ja tosiaan jos palamistapahtuma jää epätäydelliseksi, niin sieltä tulee sekä ylimääräistä happea, että bensaa läpi. Ja lambda tajuaa näistä ainoastaan sen hapen.

Sillon kun itsellä pätkinyt sytytys ko. moottorissa niin alkaa herjaamaan äkkiä P0420 koska katti ei pysty käsittelemään kaikkea läpikulkevaa ylimääräistä happea ja jälkimmäinen lampaba havaitsee asian.

juu, tuntuu olevan v.mäinen vika kun tuntuu, että ei ole mitään selkeää korjaus vaihtoehtoa. Sinänsä hirvittää viedä korjaamalle, itsellä kun ei ole taitoa saatika tiloja missä tutkia ja hutkia. Maanantaina menee korjaamo sedän vianetsintään. jostain savukoneesta se tosiaan puhelimessa höpisi.

Mitäköhän se auto tuumais jos ottais vaan lambdan pistokkeen irti. ja kokeilis miten auto käy sitten tai onko mitään vaikutusta. Raaskitko kokeilla?

Jos alkaa näin käydä paremmin niin sitten aika selvä peli että lambda epäkunnossa.

Jos ei tuosta mitään haitta koidu? niin kai sitä voi kokeilla. Semmonen on tuolta tekstistä jäänyt mainitsematta, että kun ihan vaan vapaalla seisottaa autoa on kulutusmittari tapissa, sit kun lähtee ajamaan se laskee pikkusen, mutta kun valoihin tulee ja lataa kytkimen pohjaan nousee kulutusmittari taas tappiin.

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 19, 2024, 19:28:14Jos ei tuosta mitään haitta koidu? niin kai sitä voi kokeilla. Semmonen on tuolta tekstistä jäänyt mainitsematta, että kun ihan vaan vapaalla seisottaa autoa on kulutusmittari tapissa, sit kun lähtee ajamaan se laskee pikkusen, mutta kun valoihin tulee ja lataa kytkimen pohjaan nousee kulutusmittari taas tappiin.

Ei sulla itsellä ole OBD-lukijaa? Ihan tuollainen jonkun kympin halpiskin pystyy lukemaan livedataa koneesta, näkis ihan itse mitä se lambda näyttää, mitä maffi näyttää, mitä fuel trimmit näyttää jne. Jo tuollainenkin auttaa selviämään monesta murheesta, kun osaa tulkita noita arvoja.

Lambda vika nosti kulutusta n.2 litralla. Kun auton jätti tyhjäkäynnillä niin välillä meinasi tukehtua polttoaineeseen ja taas korjasi rajusti laihalle. Johtui siitä kun korjasi ilmamäärää liian isolla viiveellä.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - kesäkuu 19, 2024, 00:00:23Tai ilmamassa-mittarin langat likaiset. Eivät tunnista ilmamäärää oikein. Jotkut on puhdistaneet anturin langat liuottimella ja tops-puikolla.

Niiden "joidenkin" anturit eivät ole sen jälkeen toimineet. Niitä lankoja ei saa koskea YHTÄÄN eikä MILLÄÄN.

Lainaus käyttäjältä: shamrock - kesäkuu 19, 2024, 20:38:53

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 19, 2024, 19:28:14Jos ei tuosta mitään haitta koidu? niin kai sitä voi kokeilla. Semmonen on tuolta tekstistä jäänyt mainitsematta, että kun ihan vaan vapaalla seisottaa autoa on kulutusmittari tapissa, sit kun lähtee ajamaan se laskee pikkusen, mutta kun valoihin tulee ja lataa kytkimen pohjaan nousee kulutusmittari taas tappiin.

Ei sulla itsellä ole OBD-lukijaa? Ihan tuollainen jonkun kympin halpiskin pystyy lukemaan livedataa koneesta, näkis ihan itse mitä se lambda näyttää, mitä maffi näyttää, mitä fuel trimmit näyttää jne. Jo tuollainenkin auttaa selviämään monesta murheesta, kun osaa tulkita noita arvoja.

ei ole obd lukijaa, mutta eihän tommonen näköjään paljoa maksa. tuossa lukijassa kun lukee yuo livedata niin sekö meinaa, että näkee noita arvoja? https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/testauslaitteet/vikakoodinlukijat/vikakoodien-lukulaite-obd-ii-eobdcan-2000040054 käykö esim tämmönen?

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 19, 2024, 23:13:01

Lainaus käyttäjältä: shamrock - kesäkuu 19, 2024, 20:38:53

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 19, 2024, 19:28:14Jos ei tuosta mitään haitta koidu? niin kai sitä voi kokeilla. Semmonen on tuolta tekstistä jäänyt mainitsematta, että kun ihan vaan vapaalla seisottaa autoa on kulutusmittari tapissa, sit kun lähtee ajamaan se laskee pikkusen, mutta kun valoihin tulee ja lataa kytkimen pohjaan nousee kulutusmittari taas tappiin.

Ei sulla itsellä ole OBD-lukijaa? Ihan tuollainen jonkun kympin halpiskin pystyy lukemaan livedataa koneesta, näkis ihan itse mitä se lambda näyttää, mitä maffi näyttää, mitä fuel trimmit näyttää jne. Jo tuollainenkin auttaa selviämään monesta murheesta, kun osaa tulkita noita arvoja.

ei ole obd lukijaa, mutta eihän tommonen näköjään paljoa maksa. tuossa lukijassa kun lukee yuo livedata niin sekö meinaa, että näkee noita arvoja? https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/testauslaitteet/vikakoodinlukijat/vikakoodien-lukulaite-obd-ii-eobdcan-2000040054 käykö esim tämmönen?

Jep- Ja tuo Freezw Frame Data tarkoittaa sitä, että jos syystä tai toisesta tulee vikakoodi, siitä saa näkyviin mitä anturiarvot oli just sillä hetkellä kun koodi tuli.

no minäpä haen tommosen lukijan kun kauppa aukeaa.

Nojoo, nyt on kaiken näköistä arvoa, laitan nämä tähän jos joku viisaampi osaisi kertoa mitä noi tarkoittaa
eli kuva 6 on sama kuin kuva 5 mutta kaasua painaen, samoin kuva 7 on sama kuin kuva 8, jossa kaasua painetaan 8 kuvassa siis kaasua.
2 kuva on kans sama kun 3 kuva jossa annan kaasua.

Joko vaihdot sen lambdan siitä pakosarjan kyljestä? Siitä itse aloittaisin, sitten voi ainakin olla varma että ECU saa oikeaa dataa sieltä sensorilta.

Kallistun edelleen oireiden perusteella lambda vikaan.

Taas se että paikallaan ollessa kulutus näyttää vaikka 999L  per sata kilometriä on normaalia koska auto ei liiku ollenkaan mutta polttoainetta kuluu.

Juu, lähdin sitten itse internetin syövereihin tutkimaan mitä nuo arvot tarkoittaa, ilmamassahässäkkä on ainakin kunnossa. näiden ohjeiden mukaan analysoin tota lambdaa https://www.densoautoparts.com/reference-o2-and-af-sensor-troubleshooting/ voltti määrä ei tosiaan noussut vaikka antoi auton olla 6min tyhjäkäynnillä se pysyi kokoajan 0.1-0.2V ja jos noita ohjeita tulkitsen oikein sen olisi pitänyt alkaa sahaamaan 0.1-0.9V ja kun kaasua antaa ei Voltti määrää sahaa 0.1-0.9 väliä vaan putoaa nollaan. joten minunkin järjen mukaan se on rikki. Tuo pakosarjassa oleva lambda pysyi kokoajan 0.28-0.32V joten se lienee kunnossa.

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 20, 2024, 12:04:56Juu, lähdin sitten itse internetin syövereihin tutkimaan mitä nuo arvot tarkoittaa, ilmamassahässäkkä on ainakin kunnossa. näiden ohjeiden mukaan analysoin tota lambdaa https://www.densoautoparts.com/reference-o2-and-af-sensor-troubleshooting/ voltti määrä ei tosiaan noussut vaikka antoi auton olla 6min tyhjäkäynnillä se pysyi kokoajan 0.1-0.2V ja jos noita ohjeita tulkitsen oikein sen olisi pitänyt alkaa sahaamaan 0.1-0.9V ja kun kaasua antaa ei Voltti määrää sahaa 0.1-0.9 väliä vaan putoaa nollaan. joten minunkin järjen mukaan se on rikki. Tuo pakosarjassa oleva lambda pysyi kokoajan 0.28-0.32V joten se lienee kunnossa.

Katalysaattorin jälkeinen lambda lämpenee vähän hitaammin. Se alkaa toimimaan vasta kun ajellut jonkun aikaa. Mutta sen liike tosiaan hillitympää ja se ei sinäänsä vaikuta auton moottorin toimintaan mitenkään, mittaa vaan katalysaattorin kuntoa.

Se volttimäärän pitää liikkua 0.1-0.9 voltin välillä riippuen ilmamäärästä. Testasin sen vanhan lambdan kaasupolttimen liekillä ja  sen pitää reagoida todella nopeasti alle sekuntti kun vie lamdan päätä liekin ohi esim.likainen lamda aiheuttaa viivettä jota moottori ohjaus ei ymmärrä vaan alkaa korjaamaan väärin ja ajaa säätöä ääripäihin.
Tosiaan pakosarjassa oleva tekee seokseen korjauksia. Muuttuuko lukema jos antaa kaasua koneelle ei sen samaa lukemaa pitäisi antaa ainakaan koko aikaa.

Ei se mulla ollut kun vajaa 10min käynnissä ja kun kaasua antaa niin tuo pakosarjan lambda liikkui tosiaan siinä 0.28-0.32V. mutta eikö tuo nyt ole selkeä että se on tuo "etu" labda kun kerran putoaa 0 volttiin. ei kai sen niin pitäisi tehdä ikinä.

Lainaus käyttäjältä: glogi - kesäkuu 20, 2024, 12:26:55Ei se mulla ollut kun vajaa 10min käynnissä ja kun kaasua antaa niin tuo pakosarjan lambda liikkui tosiaan siinä 0.28-0.32V. mutta eikö tuo nyt ole selkeä että se on tuo "etu" labda kun kerran putoaa 0 volttiin. ei kai sen niin pitäisi tehdä ikinä.

Joo se on oltava noilla tiedoilla rikki ellei siellä ole joku aivan älytön imuvuoto jossain.