Laturin hihna on alkanut vinkua. Silmäilin ,että mitähän kiristäs. En hoksannut. Olisko kuvia kellään. Kyseessä ilmastoinnilla oleva malli.

Malllisarja/vuosimalli ja moottori olis hyvä tietää..

Jos se on Almera N16, niin laturin hihna kiristetään kiristysrullalla, joka on moottorin hihnapyörän ja laturin hihnapyörän välissä. Ohjaustehostimen hihna kiristetään liikuttamalla ohjaustehostinta löysäämällä lukitsinpulttia ja kiristämällä siirtäen ohjaustehostinta ohjaamoon päin. Jos joudut uusimaan laturin hihnan, täytyy ottaa ensin ohjaustehostimen hihna pois ja löysätä laturin kiristinrulla lähes irti.

Hihnojen vaihtoa N15 Almeraan. HB 1.6l 1997.

Tapahtuukohan ohjaustehostimen hihnan irroitus tässä eri tavalla kuin N16:ssa?

Löysin kyllä pitkän kiristyspultin (ja sen lukitsinmutterin) mutta löysättyäni ne, en saanut hihnapyörää liikkumaan. Onkohan tässä vielä joku lukituspultti jossain kohtaa?

Pitää varmaan löysätä sitä pulttia, jonka ympäri tehostin kääntyy, kun kiristetään hihnaa kiertämällä pitkää pulttia. Minullakin oli vaikeuksia kiristää Almera N16:sta.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - huhtikuu 14, 2024, 09:29:58Pitää varmaan löysätä sitä pulttia, jonka ympäri tehostin kääntyy, kun kiristetään hihnaa kiertämällä pitkää pulttia. Minullakin oli vaikeuksia kiristää Almera N16:sta.

Ei tässä (N15) taida olla sellaista, kiristysrullaa tms. missä olisi sen näköistä pulttia, että voisi vaikuttaa asiaan. Joku "piilopultti" ennemminkin. Ehkä.

Lainaus käyttäjältä: Almeraano - huhtikuu 14, 2024, 12:30:37

Lainaus käyttäjältä: mies51 - huhtikuu 14, 2024, 09:29:58Pitää varmaan löysätä sitä pulttia, jonka ympäri tehostin kääntyy, kun kiristetään hihnaa kiertämällä pitkää pulttia. Minullakin oli vaikeuksia kiristää Almera N16:sta.

Ei tässä (N15) taida olla sellaista, kiristysrullaa tms. missä olisi sen näköistä pulttia, että voisi vaikuttaa asiaan. Joku "piilopultti" ennemminkin. Ehkä.

Mies51 taitaa tarkoittaa pulttia jolla laturi kiinnittyy kannakkeeseensa. Sekin on yleensä niin kireällä että laturia ei pysty kääntämään.

Lainaus käyttäjältä: Tero-75 - huhtikuu 15, 2024, 16:25:50

Lainaus käyttäjältä: Almeraano - huhtikuu 14, 2024, 12:30:37

Lainaus käyttäjältä: mies51 - huhtikuu 14, 2024, 09:29:58Pitää varmaan löysätä sitä pulttia, jonka ympäri tehostin kääntyy, kun kiristetään hihnaa kiertämällä pitkää pulttia. Minullakin oli vaikeuksia kiristää Almera N16:sta.

Ei tässä (N15) taida olla sellaista, kiristysrullaa tms. missä olisi sen näköistä pulttia, että voisi vaikuttaa asiaan. Joku "piilopultti" ennemminkin. Ehkä.

Mies51 taitaa tarkoittaa pulttia jolla laturi kiinnittyy kannakkeeseensa. Sekin on yleensä niin kireällä että laturia ei pysty kääntämään.

Laturin hihnan irroittamiseen tarvittavat pultit löysinkin, mutta siinä ohjaustehostimen hihnan löysäämisessä on se ongelma.

Lainaus käyttäjältä: Almeraano - huhtikuu 14, 2024, 12:30:37

Lainaus käyttäjältä: mies51 - huhtikuu 14, 2024, 09:29:58Pitää varmaan löysätä sitä pulttia, jonka ympäri tehostin kääntyy, kun kiristetään hihnaa kiertämällä pitkää pulttia. Minullakin oli vaikeuksia kiristää Almera N16:sta.

Ei tässä (N15) taida olla sellaista, kiristysrullaa tms. missä olisi sen näköistä pulttia, että voisi vaikuttaa asiaan. Joku "piilopultti" ennemminkin. Ehkä.

Tai ehkei sittenkään "piilopulttia" vaan jotain itsestäänselvää, mitä en vaan hiffaa. Tää ei ole Almerasta, mutta kaveri osoittaa 14mm mutteria hihnapyörän keskellä.


https://youtu.be/_69WL4H3m8A?si=vhtA35cT_ah1ZSd1&t=329

N15 Almerassa jos haluaa ohjaustehostimen hihnaa säätää/vaihtaa, pitää löysätä sekä kiristimen lukitusmutteri että yksi isompi pultti, millä tehostin itsessään on kiinni.
Sitten vasta tehostin pääsee kääntymään. (Eli säätö sieltä pitkän pultin päästä toimii vasta, kun apulaite pääsee liikkumaan)

Tuo ylläoleva video kuvauksesta päätellen koskee automaattikiristimellä varustettua hihnapyörää, missä saa löysättyä hihnan kampeamalla kiristintä "auki" hihnapyörän keskipultin avulla.

EDIT: Eli tuossa kuvassa tuo kannake, nro 12, tehostajan kiinnityspultti menee sen alaosan läpi.

Kiitokset, pultti löytyi! Nyt kun luen aiempia kommentteja niin mies51:n ohjekin aukeaa jo hyvin. Sen suuntainen pulttihan se oli, kanta keskelle päin ja kierteet hihnojen suuntaan. Hihnapyörän akselin suuntainen siis. Moottorin alta päin pääsin siihen hyvin käsiksi. AV: 14mm. 

Sain löysättyä hihnat ja vaihdettua uudet paikoilleen, mikä menikin kerralla putkeen; eivät pitäneet ääntä eivätkä tarvinneet jälkisäätöä.
Kiristin ne niin että hihnat kiertyy pituussuunnassa peukalon ja etusormen välissä 90 astetta (ilman että vääntää hampaat irvessä).

Kannattaa seurata että jos alkaa kuulumaan ääntä hihnoista niin heti tarkastaa kireyden ja kiristää tarpeen vaatiessa. Hihna luistaessaan kovettuu pinnastaan melko nopeasti pilalle eikä kiristämisestä sen jälkeen ole enää hyötyä. Silloin joutuu kiristämään hihnaa ylikireälle jolloin taas hihnapyörien laakerit turhaan kuormittuu ja elinikä lyhenee.