https://classicmotorshow.fi/

Äänestin tuota!

Mutta miksi mustat kilvet, olkoonkin museoauto, kun se ei kuitenkaan ole ns. "period correct"?

Ei halua selitellä taviksille että ma ei ole automaattisesti sama kuin mustat kilvet.

Pakkoko sitä on selitellä taviksille?

Ei niille voi keskariakaan heristellä, kun tulevat ihmettelemään "mikset laita museokilpiin kun noin siisti"...

Minulla on vissiin niin rumat autot, etteivät valkoisista kilvistä huolimatta ole käyneet kyselemässä museorekisteristä suuntaan tai toiseen.   Ei sentään, siinähän sen valistuksen ikäkauden mukaisista kilvistä ja museorekisteröinneistä hoitaa samalla, kun juttelee muuten mukavia.

Taitaa mustista kilvistä liian uudessa autossa tulla vastapainona se ongelma, että saa olla selittelemässä mustia kilpiä liian uudessa autossa.

Se taviksen näkemys: mustat kilvet = museo auto.
Valkoset niin ei ole.

Sitä koska valkoisia kilpiä tuli, minkä ikäinen auto on, ja saako museo autossa olla valkoiset ei tavis tiedä.

Tavista voi ystävällisesti valaista nykysäännöksistä, eikä suoraan vahvistaa virheellistä käsitystä hankkimalla mustia kilpiä. Taviksella on aikoinaan ollut myös näkemys siitä, että maailman reunalta voi pudota ja että aurinko kiertää maata. Näkemykset päivittyvät ajan myötä, kun ei aina mennä sen helpoimman kautta.

Onneksi maailman reunalta ei voi pudota, kun rakensivat kunnon kaiteet ja aurinko kiertää maapalloa. Nykypäivänä kaikki on paremmin

Näköjään edellinen viesti korjattu. Tämä kuitti siis tarpeeton, mutta en poista kiusallakaan

Kyllä mä silti olen vakaasti sitä mieltä, että mustakilpiset niihin joihin se vuosimallin puolesta kuuluu. Jotenkin itselle vaan on tärkeää tuo aikakauden mukaisuus. Nyt jo toinen auto joka päällepäin aika mintissä ja alkuperäisessä kunnossa, vaikka onkin vuosituhannen vaihteesta. Ja tähänkin tilasin uudet kilvet, ja tietenkin valkoiset ilman EU-tunnusta koska tällaisilla se on aina ollut. Noi kilvet on aika pieni, mutta lopulta valtavan iso detalji vanhassa autossa.

Mun veljelläni oli samanlainen. Taisi olla Caterpillar in 3 litrainen 6-kone. (?). Noista meni runko poikki takapyörän edestä. Outoa, että runkoja ei suojattu / suojata galvanoimalla, kuten asuntovaunuja. Pelkkä maali ei pinnassa kauaa pysy.
Mulla oli 4x4 Nissan pickup. Öljysin sen runkoa vuosittain. Runko kesti ja oli ehjä, kun näin auton Kuusamossa. Kone oli hajonnut, kun autolla oli vedetty Baskervilleriä ojasta.
Veljeni vaihtoi vuonna -90 uusikoppaiseen. Sen 2.8 l Koneessa oli paljon venttiilien seetivikoja. Veljeni auto ei tahdo lähteä enää käymään alle 10C lämpötilassa. Uutena lähti -20C kuin palmun alta.

Olisi asiallista laittaa viestiin muutakin kuin pelkkä linkki..