Toisaalta luin foorumilta ABS ongelmien selvitystä, mutten vielä päässyt selville. ABS valo palaa ja ei myös toimi. PPrimera P 11 vk. 1999. Jarrunesteet pääs käymään liian vähänä. Laitettiin nesteet, ilmattiin ja ei auttanut. Vaihdettiin eteen jarrupalat kuluneiden tilalle, ei apua. Putsattiin kaikki anturit niin ettei niitä kyllä irroitettu mutta näkyvä kehä putsattiin. Ei apua. Katsastuksessa hylky tietenni, käsijarrun ero oli liian suuri, vasen heikko, katsuri sanoi että satula pitäis vaihtaa sen jarrutehon eron takia. Voiko tuo aiheuttaa myös ABS toimimattomuuden? Mikä on satulassa vika kun jarruteho ero suuri?

Käsijarrusta sen verran että ne käsijarrun vivut jumittaa noissa aina. Sen täytyy päästä palautumaan TÄYSIN taakse tai käsijarrun automaattisäätö ei toimi, ja silloin teho heikkenee. Joskus auttaa kun ruuttaat voiteluainetta sen vivun akselin juureen ja vääntelet pihdeillä edestakaisin kunnes herkistyy. Ja vipu jää varmasti aivan taka-asentoon. Sitten muutamia kunnon jarrutuksia, ja kokeilet taas käsijarrua. Tässä kohtaa kun kurkkaat auton alle, toivot että vipu olisi palautunut taas sinne taakse. Jos ei ole, voit jatkaa herkistelyä, tai toivoa parasta ... eli kääntää se sinne taakse käsin, jarrutella kunnolla ja välttää käsijarrun käyttöä ennen katsastusta. Voi toimia kunnolla kerran-kaksi.

ABS:ään tuo ei vaikuta. Jääkö valo palamaan heti startista, vai syttyykö vasta hetken ajon jälkeen?

Syttyy heti kun käynnistää

Lainaus käyttäjältä: Ole - helmikuu 03, 2024, 20:58:20Syttyy heti kun käynnistää

Eli joku anturi täysin pimeänä, tai muu järjestelmän isompi häiriö. Eli kehien puhdistelun voit unohtaa, ne aiheuttaa valon syttymisen vasta kun on lähdetty liikkeelle eikä pulsseja tule toivotusti.

Tarkennuksena vielä että valo paloi ennen tuota jarruneste tyhjentymistäkin, mutta sillä erotuksella että pakkasella ei palanut.
Miten noita antureita vois lähteä tutkimaan että mikä on mahdollisesti rikki.
Kysymyksessä on aika halpa auto joten ei kovin paljon kannattais ainakaan turhaa osia ostaa kokeiltavaksi. Mutta käyttöautona menee

Ota yksitellen irti ja mittaa siitä pitäisi nähdä onko abs ehjä

Nuo anturit voi olla sitten lujaa kiinni jos niitä ei ole ikinä irroitettu. Eli ei välttämättä lähde ehjänä.

Jos uusia tarvii niin kannattaa Virosta tilata osat kun ovat siellä halpoja.

aeromotors.fi.

Siis anturit mitataan jokaisesta pyörästä. Mutta eihän sitä tarvitse irroittaa kuin liitoksesta josta mitataan ilmeisesti vastus. Kertokaapa tarkemmin miten tehdään kun tuo sähkötuoli on vähän heikoilla ja tuo mittaaminen.

Lue vikakoodit!

Onko tuossa mallissa mahdollista lukea vikakoodit

Täältä löytyi yksi ohje.

https://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=25040.0

Eli autolla ajoin , sammutin, yhdistin alarivistä nelospinnin paikalta maahan akun miinukselle asti ja käännin virta-avaimen virta päälle asentoon niin ei tapahtunut mitään ABS valon kohdalla, ei vikakoodia alkanut näyttää  Missä vika?
Sitten irroitin myös liittimen moottoritilan puolelta molemmista ja mittasin vastuksen niin oikea etu ei näytä mitään. Vasen jotain 1.5 ja vasen takaa noin samaa. Mittasin sen kun korjasin sen kässärit purkamalla satulan pöydällä ja pesin sen akselitapin sieltä Stefan alta niin alkoivat toimia herkästi.