Mitkä on kokemukset maskisuojan käytöstä, onko tarpeen näillä pakkasilla vai suorastaan välttämätön? Ja jos ette ole käyttäneet mitenkä on ilmennyt, onko tullut ongelmia. Itsellä harkinnassa tuommoisen hankinta.

Ja toinen juttu, näillä tulipalopakkasilla akku joutuu koville kanssa. Mitenkä pitkään teidän akut on kestäneet noin ylipäätään ja varsinkin kiinnostaa start stop-akut. Ajoa tulee lähes päivittäin ja kerralla yleensä vähintään puoli tuntia, toki joskus lyhkäisempiä matkoja sinne väliin. Ja toisaalta pidempiä ajoja väliin myös, että ennättää ladata ajon aikana. Ootteko laittaneet ylläpitolaturia tai akkulämmitintä ja mitä mieltä ootte niistä?

Maskisuojia nähnyt/kuullut käytettävän lähinnä dieseleissä, niistä ei sen kummempaa kokemusta.

Itsellä nykyisessä autossa Defan ylläpitolaturi, ei voi kuin suositella. Auto piuhan päähän vaan ja akku pysyy täynnä.
(Tässä kaverina toki Eberin polttoainekäyttöinen lisälämmitin, käytännössä ylläpitolaturi on "pakollinen" jos ajoaika jää säännöllisesti lyhyemmäksi kuin Eberin käyttöaika.)

Edellisiä autoja on tullut latailtua talvikaudella joko muutaman viikon välein (tai poikkeuksellisen kovilla pakkasilla) erillisellä ylläpitolaturilla, niissä ollut ihan perinteiset moottori/sisätilalämppärit.

Akkulämmitin tuntuu hyvältä vaihtoehdolta kenties siinä kohtaa, jos ajoaika on vähän "siinä ja siinä" että riittäisikö pelkästään se lataamaan akkua ilman erillisiä ylläpitolatauksia.
Kuitenkin lämmin akku ottaa virtaa vastaan huomattavasti paremmin.

Maskisuoja on nykyisin sisäänrakennettu automaattinen kaihdin todella monessa autossa, etenkin hybrideissä. Ja toimii, ei se autovalmistaja muuten sitä sinne olisi laittanut, koska maksaa.

EFB- ja AGM-akut ovat osoittautuneet todella kestäviksi, jopa 10 vuotta on ollut tavallinen ikä. Mutta ei nekään sitä siedä, että tulipalopakkasilla ajetaan lyhyttä matkaa, ja auto seisoo päiviä. Silloin ylläpitolaturi on hyvä.

jos ei oo webastoa/eberiä niin eipä sitä tarvi juuri ladata. varsinkin jos pitää start stopin pois päältä.

Lainaus käyttäjältä: jaket - tammikuu 22, 2024, 12:13:38jos ei oo webastoa/eberiä niin eipä sitä tarvi juuri ladata. varsinkin jos pitää start stopin pois päältä.

Muistaakseni Nissaneissa on todella pieni "pakkasraja" siihen, milloin se start/stop on edes käytössä, ei tartte itse ottaa pois - auto haistelee lämpötilaa ja akun varausta, onko turvallista käyttää vai ei - ja starttaa myös ennen aikojaan, jos tarpeen.

Diesel tuo mun auto on. Se oliskin tosi hyvä, jos auto itse ottais liian kovalla pakkasella start stopin pois akkua kuluttamasta.

Taidan laittaa ylläpitolaturin jossain vaiheessa, uskon sen olevan hyvä. Ei tarviisi huolehtia akusta, olen kuullut että joissain qashqaissa juuri akut olis syy miksi autot jättäneet talvisin tien varteen.

Maskisuoja on hyvä maantieajossa kovalla pakkasella. Kaupunkiajossa ei tee niin isoa eroa.
Jäätyneet akut jättää auton pihalle, ei niinkään tien varteen. Kerran kun moottorin saa käyntiin niin sieltähän sitä virtaa riittää, generaattorista nimittäin.

Start stop on ehkä yksi turhimmista keksinnöistä silloin jos se toimii myös pakkasella.

Lainaus käyttäjältä: JiiÄm - tammikuu 28, 2024, 14:35:21Diesel tuo mun auto on. Se oliskin tosi hyvä, jos auto itse ottais liian kovalla pakkasella start stopin pois akkua kuluttamasta.

Taidan laittaa ylläpitolaturin jossain vaiheessa, uskon sen olevan hyvä. Ei tarviisi huolehtia akusta, olen kuullut että joissain qashqaissa juuri akut olis syy miksi autot jättäneet talvisin tien varteen.

Mulla oli Start/Stop 2012 Qashqaissa (1.6 dci), 2016 Xtrailissa (1.6 dci) ja 2022 Qashqaissa (1.3 bensa). Kaikki käyttäytyi samalla tavalla: jos oli liian kylmä ja/tai akun varaus ei ollut riittävä, ei auto sammunut pysähdyksissä.

No nyt on maskisuoja hankittu ja kiinni paikallaan. Ensikokemus ok, auton moottori vaikuttaa lämpiävän nopeammin. Maskisuoja on kyllä ohutta materiaalia, se yllätti vähän. Mutta jos asiansa ajaa niin hyvä. Maski on huomaamaton, ei kiinnitä huomiota.

Start-stop ei sammuta autoa ihan joka kerta, nyt oon siihen kiinnittänyt huomiota. Ei ole tullut seurattua, onko niinä kertoina ollut erityisen kylmä. Täytyypä ruveta seuraamaan. Akun pitäis olla kunnossa. Terävä jarrutus esim. liikennevaloissa tuntuu sammuttavan auton tehokkaammin kuin hidas ja kevyt jarrutus.

Ainakin Toyota Auris 1.2 ilmoittaa, ettei sammuta, koska lataa akkua. Talvella ei koskaan sammuta punaisissa valoissa. Kesällä joskus harvoin sammuttaa Hesassa.