Onko niin, että kitkarenkaat ovat kompromissi sekä kesällä, että talvella? Uskon että hillityssä ajossa nuokin voisi ympärivuotisesti toimia?

Varmasti noillakin pärjää kesällä kun pitää mielessä että alla sellaiset ovat. Ennenhän tehtiin usein vanhoista nastapyöristä kesärenkaat nyppimällä nastat irti. Muistan että eräs koulukyytiä ajanut taksimieskin teki näin 80-luvulla.

No mulla on yhdessä harrasteautossa kitkat, koska koko oli hankala, ja löytämäni kitkat oli paremman näköisellä kuviolla kun nykyiset kesärenkaat. Ja kun ajan vain max 90 km/h vauhtia, enkä rankkasateella, niin toimiihan ne. Eikä nopeammalla kulumisellakaan ole merkitystä, koska ne ei kuitenkaan ehdi kulua loppuun, ennen kuin ovat liian vanhoja.
Mutta sitten pitää myös muistaa, että kitkoja on monen laisia. Usein ns Keski-Euroopan kitkat on paremmin kesällä toimivia kuin Pohjolan versiot. Ja niissäkin on eroja, millaista kumia ovat. Kitkarengas kovettuu sekin, ja uutena pehmeä on muutaman vuoden päästä kovempi, toimien uutta paremmin kesällä.

Lainaus käyttäjältä: homer simpson - huhtikuu 19, 2023, 10:11:36
Varmasti noillakin pärjää kesällä kun pitää mielessä että alla sellaiset ovat. Ennenhän tehtiin usein vanhoista nastapyöristä kesärenkaat nyppimällä nastat irti. Muistan että eräs koulukyytiä ajanut taksimieskin teki näin 80-luvulla.

Näin on minunkin joskus tullut tehtyä, 245 Volvon nastarenkaista nypin nastat pois ja ajoin koko kesän ja ajoinpa niillä samoilla renkailla vielä seuraavan talvenkin ilman sen kummempia ongelmia. Toki olivat aika liukkaat talvikeleillä ja sai hiukan ennakoida jarrutuksia. Ja nyt XC:n kitkoissa pintaa 3-4 mm ja ajattelin ajaa niillä tulevan kesän ja loppusyksystä sitten uudet kitkat suoraan alle. Kilometrejä tulee nykyisin niin vähän eikä tarvii joka aamu olla minnekkään menossa joten kyllä nuilla pärjää ja onhan tässä sulilla teillä tullut jo jonkun aikaa ajeltua.

Kolme pakua ajoin uudesta 200tkm kitkoilla, aina talveksi uudet kitkat alle. Suomen lakisääteisillä nopeuksilla ei tule eteen tilannetta etteikö pärjäisi kitkoilla kelissä kuin kelissä. Toki pakuissa kitkat on rungoltaan huomattavasti tukevampia josta syystä myös pinnat kestää hieman paremmin kuin henkilöauton vastaavissa lämpöistä säätä. Viimeisin paku (pikupp) meni AllTerrain renkailla jotka olivat kyllä erinomaiset sekä kesällä että talvella. Osaksi ihmettelen aina väitettä kitkojen pitävyydestä vesikelillä, ajetaanhan niillä suomessa talvestakin usein 50% loskassa ja vedessä, ei siinä nasta sen paremmin pidä, huonommin.

Lainaus käyttäjältä: Torspo - huhtikuu 20, 2023, 04:01:26
Kolme pakua ajoin uudesta 200tkm kitkoilla, aina talveksi uudet kitkat alle. Suomen lakisääteisillä nopeuksilla ei tule eteen tilannetta etteikö pärjäisi kitkoilla kelissä kuin kelissä. Toki pakuissa kitkat on rungoltaan huomattavasti tukevampia josta syystä myös pinnat kestää hieman paremmin kuin henkilöauton vastaavissa lämpöistä säätä. Viimeisin paku (pikupp) meni AllTerrain renkailla jotka olivat kyllä erinomaiset sekä kesällä että talvella. Osaksi ihmettelen aina väitettä kitkojen pitävyydestä vesikelillä, ajetaanhan niillä suomessa talvestakin usein 50% loskassa ja vedessä, ei siinä nasta sen paremmin pidä, huonommin.

Tää on aina vähän kakspiippuinen juttu, riippuu paljon siitä mihin vuorokauden aikaan ja missä päin Suomea joutuu ajelemaan. Yleistäen ei voi sanoa, että kyllä kitkoilla pärjää siinä missä nastoillakin. Mulla on muutaman kerran ollut syksyllä ja keväällä kitkat käytössä, talvella sitten nastat. Joo, kyllähän niillä selviytyy. Mutta varsinkin tällaisena keväänä kuin nytkin on täällä ollut, kun päivällä paistaa aurinko ja asteet on plussalla, ja yöksi laskee -15 asti ... kun aamuviiden aikaan lähdet töihin, niin kitkarenkailla vois pelata curlingia. Mutta töihin lähdetään nastarenkailla.

Alkuperäiseen aiheeseen - tuossa käytössä missä kitkat mulla on ollut, toki keväällä varsinkin karkea asfaltti, kuluu todella nopeasti. Kerran oli just tuollaiset aiemmin mainitut Keski-Euroopan kitkat alla, ja ne oli syksyn sadekeleissä aivan loistavat. Siis, jos multa kysytään, niin kitkat on ihan hyvät - paitsi kesällä ja talvella

Voihan se olla, että ääritilanteessa kesärengas pelastaisi jonkun ratkaisevan metrin kitkarenkaaseen verrattuna, mutta voihan se olla olemattakin.

Itse en aja kesällä talvirenkailla, koska minulla on kesärenkaat hienoilla 17" amuliinivanteilla ja haluan että kaikki näkee kuinka kingi tyyppi oikeasti olen.

kitkarenkaat on sellaiset lötköt ja pehmeät, puskee kaarteissa ja muutenkin ajo-ominaisuudet aika huonot. no jos ei arvosta ajo-ominaisuuksia niin kyllä niillä ajaa.

Renkaissa säästäminen on tyhmintä säästöä. Osta mieluummin kohtuullisen laadullisiksi testeissä tulleet renkaat. Osta kapeimmat, mitkä rekisteriote sallii. Ylileveissä maksat vain naapurille elvistelystä ja samalla huononnat ajo-ominaisuuksia ja omaa turvallisuuttasi.

Kyllä minä ainakin ajaisin huonot kitkat keväällä tai syksyllä loppuun, ennenkuin heittäisin ne menemään.
Nastoja en ole enää vuosikymmeniin irrotellut talvirenkaista, kun talvirenkaat tuntuu kestävän koko auton käyttöiän.
Volvossa on ajamattonat nastat vuodelta 2011, kun auto on seissyt talvet tallissa. Ne renkaat ei taida olla enää ihan parhaassa iskussa. Ehkä ajan niilllä loppusyksystä. Mun  Kannattaa hankkia vain kitkoja, jotka voi ajaa loppuun talvikauden ulkopuolellakin.