Yllätys oli melkoinen kun  yht'äkkiä auto ei vaan käynnisty. Eilen ajoin katokseen, eikä mitään temppuja ollut. Nyt yritin lähteä ajamaan niin strarri pyörittää hyvin mutta ei meinaakaan käynnistyä.

Mistä hän tuota lähtisi tutkimaan? Ei näytä mitään vikavaloakaan. Jos olisi bensansaannissa ongelma, niin olisko nykinyt jo esim eilen vai voiko yht'äkkiä vaan olla ettei yritäkään käyntiin?

Jos kipinä hukassa, niin mistä päin sitä vikaa lähtisi tutkimaan? Virranjakaja?

Polttoainemittari näyttää lähes puolta tankkia. Voisko valehdella? Syttyiskö siihen joku merkkivalo, jos olisi bensa lopussa?

Lainaus käyttäjältä: mate - huhtikuu 13, 2023, 13:44:55
Yllätys oli melkoinen kun  yht'äkkiä auto ei vaan käynnisty. Eilen ajoin katokseen, eikä mitään temppuja ollut. Nyt yritin lähteä ajamaan niin strarri pyörittää hyvin mutta ei meinaakaan käynnistyä.

Mistä hän tuota lähtisi tutkimaan? Ei näytä mitään vikavaloakaan. Jos olisi bensansaannissa ongelma, niin olisko nykinyt jo esim eilen vai voiko yht'äkkiä vaan olla ettei yritäkään käyntiin?

Jos kipinä hukassa, niin mistä päin sitä vikaa lähtisi tutkimaan? Virranjakaja?

Polttoainemittari näyttää lähes puolta tankkia. Voisko valehdella? Syttyiskö siihen joku merkkivalo, jos olisi bensa lopussa?

Ääni nokka-akselin asentotunnistimelle. Mitä OBD näyttää?

"Ääni nokka-akselin asentotunnistimelle. Mitä OBD näyttää?"

Onko tuo sama kuin vikakoodin luku? Jos ei niin miten tuon OBD:n tarkistan?

Lainaus käyttäjältä: mate - huhtikuu 13, 2023, 16:26:32
"Ääni nokka-akselin asentotunnistimelle. Mitä OBD näyttää?"

Onko tuo sama kuin vikakoodin luku? Jos ei niin miten tuon OBD:n tarkistan?

Vikakoodin luku nimenomaan. Siten saa tietoa, missä mättää.

Vikakoodi näyttää 0000, eli ei vikaa?? Kipinä tulee puolasta tulpille.

En tiedä pitääkö hinata korjaamolle??

Surahtaako näissä bensapumppu kun kääntää virrat päälle?

Bensapumppu on tankissa, niin sieltä päin pitäisi kuulua surinaa/kohinaa tms.

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - huhtikuu 13, 2023, 18:32:45
Surahtaako näissä bensapumppu kun kääntää virrat päälle?

Bensapumppu on tankissa, niin sieltä päin pitäisi kuulua surinaa/kohinaa tms.

Muistelen että jokin suraus kuului kun tänään sitä starttailin. Eli silloin kunnossa kun surahtaa?
Tuli vielä mieleen, että voisko bensmittari valehdella, eli tankki olisi tyhjä? Mutta olisi varmasti nykinyt eilen ennenkuin sammutin tuohon katokseen.

Oliko kuinka pitkä ajo ennen sammutusta?

Näillä on tapana ruveta kettuilemaan jos vain siirrät. Sitkeällä startilla ja kaasun kanssa pelaamisella lähtee käyntiin, jos kyseessä se ns liimaventtiili.

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - huhtikuu 13, 2023, 18:51:45
Oliko kuinka pitkä ajo ennen sammutusta?

Näillä on tapana ruveta kettuilemaan jos vain siirrät. Sitkeällä startilla ja kaasun kanssa pelaamisella lähtee käyntiin, jos kyseessä se ns liimaventtiili.

10 km ajo ennen sammutusta. Mihin se perustuu, että " tapana ruveta kettuilemaan jos vain siirrät"

Mikä ja missä on liimaventtili?

Lainaus käyttäjältä: mate - huhtikuu 13, 2023, 18:57:32

Lainaus käyttäjältä: mcgangsta - huhtikuu 13, 2023, 18:51:45
Oliko kuinka pitkä ajo ennen sammutusta?

Näillä on tapana ruveta kettuilemaan jos vain siirrät. Sitkeällä startilla ja kaasun kanssa pelaamisella lähtee käyntiin, jos kyseessä se ns liimaventtiili.

10 km ajo ennen sammutusta. Mihin se perustuu, että " tapana ruveta kettuilemaan jos vain siirrät"

Mikä ja missä on liimaventtili?

En tiiä mihin perustuu, mutta venttiilit jää väärään asentoon tms.

Yleensä tulee vaiva päälle kun siirtää lyhyen matkan, 10km on kuitenkin jo enemmän, kuin lyhyt matka.

Vanhan Primeran kanssa tuo vaiva tuli kun matkaparkissa siirsivät autoa ruudusta toiseen, emännän Cube teki vastaavan kun siirsi muuttokuorman edestä tien varteen ja olipahan yhtä Notea hain Copartilta joskus niin sitä sai starttailla useamman minuutin ennenku heräsi 

Jos se on nyt se tyyppi vika, eli kondensaattori. Omaani hain autokehästä Karkkilasta. Hinta oli reilun kympin.
Konkka oireilee siten, että auto ei tahdo lähteä kylmänä käymään. Kipinä on liian heikko käynnistymiseen.

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - huhtikuu 13, 2023, 20:55:02
Jos se on nyt se tyyppi vika, eli kondensaattori. Omaani hain autokehästä Karkkilasta. Hinta oli reilun kympin.

Jos olisi konkkavika, niin puuttuisko silloin kipinä? Tutkin yhden pytyn puolanjohdon, jossa ainakin oli kipinä.
Missä tuo konkka on siellä moottoritilassa?

Konkka on pieni mötikkä sähköjohdossa. Voin katsoa sen paikan huomenna.

Kiitos etukäteen.
Mulla ei edes meinaa käynnistyä. Siis kerralla lopetti eikä ole yrittänytkään sen jälkeen. Voisko viitata konkkaan?

Lainaus käyttäjältä: mate - huhtikuu 13, 2023, 21:10:37
Kiitos etukäteen.
Mulla ei edes meinaa käynnistyä. Siis kerralla lopetti eikä ole yrittänytkään sen jälkeen. Voisko viitata konkkaan?

Voi viitata. Orkkis konkka on liian pienitehoinen. Juutubesta näkee laitteen koon.

https://youtu.be/GuSzyjrSrw0

Omassa konkka- vika ilmeni näillä keleillä aamulla siten, että kylmänä sai sahata käymään ja lähti ensi noin yhdellä pytyllä ja siitä pikkuhiljaa muutkin käymään. Lopulta ei käynnistynyt laisinkaan. Pari puolaakin meni siinä ajan mittaan.
Tästä on jo muutama vuosi, mutta puolia alkoi mennä 100tkm - 120tkm ja konkka nytkähti alta 150 tkm.

suhauta jotain nestekaasua tai brakecleariä imusarjaan ja kokeile startata, jos hörähtää niin tietää että se on bensaongelma.   jos ei niin sytkä.

kannattaa kuunnella kuuluuko se bensapumpun vihellys kun laittaa virrat päälle.

Bensapumppu surahtaa, kun starttaamisen lopettaa. Kipinä on, tutkin ykköspytyn puolalta. ei anna mitään vikakoodia.

Jos jakopään hihna olisi hypännyt niin olisko suuri/kallis remontti? Entä jos bensapumpun joutuvat vaihtamaan? Antaisko vikakoodin näissä vioissa: jakopäänketju hypännyt, tai bensapumppuei toimi?

Yksi vaihtoehto on käynnistyksenestojärjestelmä. Jostain netistä luin, että siitä virtalukon läheltä voisi avata jonkun suojusmuovin ja sen alla olisi joku liitin mikä kannattaisi tarkistaa.

Lainaus:
"Kuulostais NATS:in (=ajoneston) tyyppivialta, tätä voi kokeilla:
- Rattiakselin muovit irti
- Virtalukon kupeessa olevan NATS-anturin boksin valkoinen liitin irti
- Kontaktisprayta liittimeen
- Liitin takaisin kiinni
- Muovit takaisin paikoilleen
- Auto käyntiin ja kovaa ajoa

yleensä vaan niistä nats ongelmista tulee myös vikakoodeja siihen liittyen.

Sehän voi myös mennä sellaiseen nats lukkoon, että virta pitää kääntää joku 3-5 kertaa päälle ja pois että se vapautuu siitä. netissä on siihen ohjeita. mutta tällöinkin uskoisin että tuosta olisi koodi odb ssä.

Jos pääsulake olisi mennyt, niin olisko silloin kipinääkään?
Täytyy kokeilla vielä tuota liimaventtiiliä avata starttaamalla kaasu pohjassa...

Olen tyhmin mutta kerron mielipiteeni kuitenkin: Mielestäni polttoainepuoli ei saa nyt tietoa että yritetään käynnistää. Hyvin tavallista ettei vikakoodia tule kun kosketushäiriö liittimessä. Jos ajoneston valo sammuu ei vika ole siinä ja kun saa kipinääkin. Polttoainepumppu voi surahtaa vaikkei saisikaan aikaiseksi painetta. Ostin kerran Primeran joka ei käynnistynyt. Tarkistin ensin että kaikki sulakkeet olivat varmasti ehyet ja sitten hoksasin että kun antoi virran olla päällä puoli minuuttia ennenkuin starttasi, auto käynnistyi normaalisti ja sillä pystyi ajamaan niin kauan kuin se oli lämmin. Sitten revin moottorinohjausboxin irti ja kurkistin sisään ja rasvasin liittimet. Tämän jälkeen auto alkoi toimia. Tuon ecun liittimen yksi pinni oli hapettunut ja vika oli kai siinä.

Hapettumat on varteenotettava syy tässä(kin) tapauksessa. Onhan auto ollut liikenteessä jo 16 vuotta. Mittarissa vasta 133 tkm, mutta aika tekee samalla tavalla vikoja kuin ajetut kilometrit.
Kun ostin tuon, niin peräluukku ei auennut. Myös toinen takavvalo pimeä. Molempien syy oli puhki hapettuneet liittimet.

Mistähän tuota mahdollista bensansaantivikaa lähtisi hakemaan? Mielellään saisi itse kuntoon, niin säästyisi hinausruljanssilta ym.

Koska kipinä tulee ja ajonestovalokaan ei pala, kun vääntää virran pääle, sekä ei ole vikakoodeja, niin en usko ajonesto/sytytysjärjestelmävikaan.

Voiko tuossa olla mitään sulekevikaakaan, kun kaikki sähköt tuntuvat toimivan?

Kokeile vaan tota NATS-kikkaa, oman P12:n sain sillä taas toimimaan. Oireet samat, starttasi kyllä muttei käynnistynyt. Ajoneston valo välillä paloi, välillä ei.

Tuon liittimen "herkistelyn" jälkeen lähti laakista käyntiin.

Moottoriohjaukseen ja sytytykseen liittyvät sulakkeet tärkeitä kun tuon ecun kautta melkein kaikki vaikuttaa kaikkeen. Esim. tyhjäkäyntiventtiili voi polttaa sytytyspuolaan viittaavan sulakkeen ja auto on eloton. Polttoaineletku irti suutinkiskosta ja virrat päälle niin näkee suihkuaako polttoaine. Jos suihkuaa pumppu ok? Suuttimet tarvii vielä lisäksi eculta tiedon että ruiskauttavat kun aika on. Minä kaivaisin hanskakotelon auki ja sieltä takaa käyttäisin ecun pistokkeet irti ja vähän kontaktiainetta(ei wd:t). Vaikka nippusiteillä pistokkeet kiinni kun alkujaan niissä sellainen epävarman tuntuinen muovilukite puristamassa.

Täytyykö hansikaslokero irrottaa ennenkuin pääsee ecuun käsiksi?

Täytyy. Helppo homma. Juutuupisa hyvä video löytyy.

Nyt taisi löytyä hansikalokeron irroitusvideo:

https://www.youtube.com/watch?v=3Z75xsf2Hn8

Täytyy muistaa akunkenkä irroittaa, ennenkuin tuonne menee.

Hakulauseita:
Change Cabin Air Filter: Nissan Primera P12 (Easy)

Glove box removal

Sain nyt hansikaslokeron nyt irti ja ECU on näkyvillä. Ensi näkemältä siihen tulisi kaksi tosi isoa liitintä, joiss  paljon johtoja. Lähteeköhän liittimet irti vaan ylöspäin vetämällä, tai onko siinä joku lukitus?

Voisi kuitenkin vielä tankata ja katsoa, että bensatukille tulee paineella ainetta..

Lainaus käyttäjältä: mate - huhtikuu 15, 2023, 17:30:33
Sain nyt hansikaslokeron nyt irti ja ECU on näkyvillä. Ensi näkemältä siihen tulisi kaksi tosi isoa liitintä, joiss  paljon johtoja. Lähteeköhän liittimet irti vaan ylöspäin vetämällä, tai onko siinä joku lukitus?

Lainaus käyttäjältä: ArMy - huhtikuu 14, 2023, 19:25:38
Moottoriohjaukseen ja sytytykseen liittyvät sulakkeet tärkeitä kun tuon ecun kautta melkein kaikki vaikuttaa kaikkeen. Esim. tyhjäkäyntiventtiili voi polttaa sytytyspuolaan viittaavan sulakkeen ja auto on eloton. Polttoaineletku irti suutinkiskosta ja virrat päälle niin näkee suihkuaako polttoaine. Jos suihkuaa pumppu ok? Suuttimet tarvii vielä lisäksi eculta tiedon että ruiskauttavat kun aika on. Minä kaivaisin hanskakotelon auki ja sieltä takaa käyttäisin ecun pistokkeet irti ja vähän kontaktiainetta(ei wd:t). Vaikka nippusiteillä pistokkeet kiinni kun alkujaan niissä sellainen epävarman tuntuinen muovilukite puristamassa.

Jonkinlainen lukitus on.