Vaihdoin lampun pariinkin kertaan, mutta kuskin puolen lyhyet valot ei vaan syty. Onko näissä ollut jotakin maadotusongelmaa, vai mistä moinen valo- vika voisi johtua?
Sulakkeitakaan en valoihin löytänyt.

Lampun vaihto on Primeraan tosi helppo ja nopea, mutta eipä meinannut vaan mennä
kanta paikoilleen. Sekin vielä.

Autonromut kenkkuilee aina pakkasella. 

Syttyykö kun kääntää viiksestä "2-asentoon"?

Jos syttyy, niin vika on päivävaloyksikössä (DTRL). Se on melko helppo kunnostaa tinaamalla.

Ei syty lyhyet, vaikka kääntäisi viiksestä mi8hin suuntaan hyvänsä. Kokeilin suoraan akun navoista, että polttimo on ehjä. Johdon päähän, eli liittimeen ei vaan tule virtaa.

Tai ei maadota

vasemman lähivalon sulake pitäisi olla konehuoneen sulakeboksissa numero 14. Edestä päin katsottuna, keskimmäisessä rivissä toinen sulake.

Täytyy tarkistaa se, kunhan vaimo tuonee auton illemmalla takaisin kauppareissuiltansa.

Polttimon kantaan kiinnitettävän sähköliittimen kontaktit ovat voineet löystyä,
jolloin virta ei kulje. Yleismittarilla helppo testata, tuleeko 12 v liittimen kontakteihin.

Jollain oli samaa vikaa ja ongelmana oli lampun johdon ruostunut E10 maadoitus ?. Mitä sitten tarkoittaneekaan?.

Lainaus käyttäjältä: BLLand - tammikuu 21, 2023, 15:15:14
Polttimon kantaan kiinnitettävän sähköliittimen kontaktit ovat voineet löystyä,
jolloin virta ei kulje. Yleismittarilla helppo testata, tuleeko 12 v liittimen kontakteihin.

Ja tehdään kolme mittausta. Ensin itse kannasta. Jos ei silloin jännitettä tule, niin mitataan plussa jotain muuta maadoitusta, esim akun napaa vasten. Ja samoin mitataan maa akun plussaa vasten.

Jos se pistoke, joka tuo sähköt polttimoon on huono? Niitä pistokkeita eli kantoja saa autotarvikeliikkeestä. Semmoisessa kannassa on lyhyet johdonpätkät. Entisen johdot katkaistaan ja juotetaan uuden kannan johdot ja eristysnauhaa liitoksiin.

No ei ollut vika ainakaan niissä sulakkeissa, mitkä piti olla valojen sulakkeet. Niitä kun ei ollut siellä konehuoneen sulakeboksissa lainkaan. Pitää huomenna mitata, tuleeko virtaa jonnekin sulakkeelle asti, vai mikä niitä valoja vaivaa.

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - tammikuu 21, 2023, 21:40:10
No ei ollut vika ainakaan niissä sulakkeissa, mitkä piti olla valojen sulakkeet. Niitä kun ei ollut siellä konehuoneen sulakeboksissa lainkaan. Pitää huomenna mitata, tuleeko virtaa jonnekin sulakkeelle asti, vai mikä niitä valoja vaivaa.

No eihän ne valot voi toimia, jos ei ole sulakkeitakaan... Entä sulakkeet siellä jossain kuljettajan jalkatilassa?

Eikö siinä sulakeboxin kannessa lue sulakkeiden käyttökohteet?

Mun on pitänyt Almeraan vaihtaa ne lampuille tulevien johtojen kannat, kun vanhat murentuivat käsiin.

On ne valot tähän saakka toimineet ilman niitä sulakkeitakin. Sisätiloistakaan ei löydy valoille sulakkeita. Ei ainakaan ratin alta, vaikka siellä sulakeboksi onkin.
Lamppujen liittimet kin on hyvässä kunnossa. Laitoin hieman contact spraytakin liittimille ja konehuoneen 15a sulakkeille, jotka voisi liittyä valoihin jotenkin ....
Nyppäsin eilen arvioimani valosulakkeista toisen pois ja auton tyhjäkäynti kierrokset laski selvästi. Eli sinne siis tuli virtaa ja jokin rasituskin tuli tai meni.
Käyn irrottamassa ne 15a sulakkeet / vaihdan ne uusiin ja sitten pitää vaan ristiä kädet ja toivoa parasta. Ei noi sulakkeet kyllä ihan itsekseen poksahda, mutta niistä pitänee nyt lähteä liikkeellä.

Valot tuli kuntoon monimutkaisen selvittelyn jälkeen. Täällähän ei jälkeenpäin liene tapana kertoa, mikä autoissa tarkalleen oli vikana. Voinen kuitenkin avata arkkua sen verran, että muista poiketen, Primerassa on H7 myös pitkissä valoissa.
Multa voi kysyä autosähkö asioihin neuvoa, mutta ei kannata. Joku jo arvannee, minkä töppäyksen tein ja olen valmistautunut siitä aiheutuviin seuraamuksiin.

Sinä kerroit jo eka viestissä syyn, mutta kukaan ei huomannut sitä

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - tammikuu 21, 2023, 10:22:07
Lampun vaihto on Primeraan tosi helppo ja nopea, mutta eipä meinannut vaan mennä
kanta paikoilleen.