Ostin kolmiovisen, 65hp, 2006, 170tkm Micran. Täydellinen huoltokirja/muita kuitteja, mm. takaluukun mikrokytkin uusittu, kaksilla 14 tuumaisilla renkailla joista toiset aluvantein, sisustaltaan todella siisti, toimivalla manuaalisella ilmastoinnilla, molemmat avaimet kaukosäädöllä toimivat. Moottoritiellä joutuu ohjailemaan jonkin verran, ura/tuuliherkkyyttä selkeästi. Melutaso pikkuautoluokkaa, ei viitsi eikä ehkä tarvitse satasta kovempaa ajella. Maantiellä ja kaupungissa kiva ajettava, näppärä, ei kolise/nitise tai natise, ja ulos näkee erittäin hyvin. kulutuksesta en osaa vielä sanoa, tankki lie 46? litraa netin perusteella. Edessä tilaa kookkaillekin, jakkarat eivät ole välttävää paremmat, saisi tukea alaselkää paremmin jämäkkyydellään. Vero 190 € vuodessa, edullinen vakuuttaa.
Katsotaan, mitä tuo tullessaan, alkuvaikutelma on hyvä, kaikki toimii, auto on ryhdissään vaikka vanha, leima on tuoreahko, autosta on pidetty huolta ja seuraavaksi vaihdan moottoriöljyt, 5W-40 synteettiset.
Ensimmäinen Nissan, valintakriteerinä oli luotettavuus hintaansa nähden, pienet käyttökustannukset jos kestää kasassa, ja persoonallinen korimalli joka kestää aikaa.
Edit: kulutus tänään kevyessä pakkasessa maantietä ja pienempiä teitä, 34.5 l matkaa tuli 689 km, mukavan taloudellista.
Edit2: Kaupunkipyörittelyä hiukan, mutta kehätiepainotteisesti, 35 l 628 km eli 5.57 l / 100, pakkaskeleillä ilman tolppalämmitystä.

niin, eihän tuo kovin uusi ole,mutta jos olet tyytyväinen hankintaasi ,onnittelen. Edullisia kilometrejä kuitenkin.Tuo mikrokytkimen uusintahan on hyvin oleellinen asia auton huolloissa. jos se ei toimi kaikki on täysin pielessä.

Minulla on K12 1.4 88hv 5ovinen malli jossa automaatti-ilmastointi jne. Oli erittäin positiivinen yllätys ajoltaan, voisi sanoa "pieni suuri auto". Eräs parhaita ominaisuuksia on kääntyvyys, harvoin törmää etuvetoiseen autoon joka kääntyy "kolikon päällä". Ohjauksen keveys kaupunkiajossa on mainio kuitenkin ollen jämäkkä maantiellä ja isompikin kuski saa hyvän ajoasennon, ergonomia on hyvällä tasolla. Verrattuna K11 jollaisia minulla on kaksi (huonoja eivät ole nekään), on K12 valovuoden edellä ajettavuudessa ja tiloissa. Myös paljon hiljaisempi. Mainio säilytyslokerojärjestelmä, matkustajan penkin istuinosan alla on piilosäilytyslokero jonne saa hyvin katseilta piiloon arkaluonteisia tavaroita. Erinomaiset halogeenivalot, valokeilan muoto ja kantama on erinomainen.  Käytettynä rahalle vastinetta 10/10, mielestäni aliarvostettu auto.
Kulutus on luokassa 5L 100km.

Minulta puolestaan löytyy vuoden 2005 160SR, varsin kiva kippo ajella sekin. Jotenkin se on hieman kokoaan suuremman oloinen ajoltaan.

Ajelin 300 km maantielenkin, rauhallista ajoa ja juurikin viitisen litraa satasella kulutti. Toissapäiväinen vastaavanpituinen lenkki moottoritiellä ja kaupunkipyörittelyssä 6.8, toleransseissa sekin. Mukava juurikin maantiellä ajella 90 kmh, menee suoraan ja melutaso siedettävä. Huoltovihkoa, äsken hakemaani, selatessa ilmenee joitain sähköjä korjattu vuosien varrella lähinnä valojen suhteen, lie tyypillistä, ja alapallonivel suojakumeineen ja vasen takapyörän laakeri hiljan, kuluvista osista, kuin myös näköjään tuulilasi kesällä vuosi sitten. Hyvä näin.
Huomenna voisi hakea siihen sisätilalämppärin, ja piuhan lohkolämppäriin, ennen maanantaina alkavaa pakkaskautta.
Jos haluaa vaihtaa öljyt pumpulla imemällä, onnistuuko täyttöreijästä imeminen, vai ainoastaan öljytikun putkesta, johon nykyisen pumpun letku lie liian paksu. Olisin tänään käyttänyt öljynvaihdossa, mutta mikään pulju kaakonkulman kylällä ei ollut auki lauantaina.
Hyvä peli, omistamisen iloa

Lainaus käyttäjältä: MicraK12 - joulukuu 18, 2021, 21:00:32
Jos haluaa vaihtaa öljyt pumpulla imemällä, onnistuuko täyttöreijästä imeminen, vai ainoastaan öljytikun putkesta, johon nykyisen pumpun letku lie liian paksu. Olisin tänään käyttänyt öljynvaihdossa, mutta mikään pulju kaakonkulman kylällä ei ollut auki lauantaina.
Hyvä peli, omistamisen iloa

Kyllä se täytyy öljytikun putkesta imeä.

Vaihdatin öljyt tänään, loppui startatessa kylmänä hetken kestävä rahiseva ääni, jonka epäilin tulevan joko starttimoottorista ("jää päälle") tai jakoketjun suunnilta, nyt kallistuen tuohon jälkimmäiseen, mukava ettei mitään ylimääräistä kuulu nyt.
Tulpat on vaihdettu 17 tkm sitten, kauanko noilla normitulpilla ajelee, mikä on hyvä vaihtoväli niihin?
Auton ollessa nosturilla pääsin kunnolla katsomaan alustan kuntoa asentajan kanssa, pintaruostetta on mitään vakavampaa ei, parempi kuin kuvittelin. Tuota on ilmeisesti massattu aikanaan.

Lainaus käyttäjältä: MicraK12 - joulukuu 28, 2021, 15:14:42
Tulpat on vaihdettu 17 tkm sitten, kauanko noilla normitulpilla ajelee, mikä on hyvä vaihtoväli niihin?

60 tuhatta taitaa olla melko passeli väli 

Nyt on menty 174 tkm - 193 tkm. Moottoriöljyt x 2 (150.-), lootan öljyt (75.-), oikea takalaakeri (25.- + 80.- työ) ja pyyhkinten vivuston korjaus (115.-), autossa ei ole tällä hetkellä akuuttia korjattavaa/huollettavaa, ei kolise jne. Kesärenkailla suuntavakaampi, hiljaisempi mutta parjattu ohjaus on edelleen tunnoton, ja melutaso yli 100 kmh on liian kova mun makuun tuulen suhinoineen. Mutta niiden kanssa elää kyllä. Bensaa on mennyt 5.1 (2500 rpm) - 6.5 (4000 rpm) välillä, eli menee hyvin pienellä ikäisekseen. Kaikki 65 hp on riittänyt, kevyellä kuormalla ja rauhallisella etenemisellä. Muussa tapauksessa ei varmasti riitä. Kuskin penkin selkänojan kallistusmekanismi on liian jäykkä, hanttarin puoli toimii normaalisti. En ole tutustunut tarkemmin syihin. Kylmästöinti toimii, kelien lämmetessä voi vaihtaa itse suodattimia. Etuparkit ovat pimentyneet, toinen toimii ajoittain omaan tahtiin, liekö kosteutta. Alusta ja moottori ovat kuivia, pakoputki näkyy ruostuvan takaa muttei ole vielä akuutti. Lämmön hienosäätö vaikeaa, en ole tosin yrittänyt tutustua sen enempää. Kaikki sähkövermeet toimii radiota myöten. joskus toivoo moottorin lämpömittaria joka siis puuttuu. Avaimeen vaihdoin pariston helposti.
Takakaariin alkaa tulla kuppaa talven jäljiltä, en ajatellut reagoida, pientä ja kosmeettista -toistaiseksi. Maalipinta on yllättävän hyvä, pesty ja vahailtukin.
Hyvä budjettikulkine huollettuna, vilpitön suositus, reaaliteetit huomioiden. Meinaan mennä vielä vuoden, pari, mikäli auton tarve ei muutu radikaalisti. Jos hajoaa, sekin on huomioitu, toivottavasti kestää kasassa.
Edit: 195,5 tkm mittarissa, muutama tilapäinen sähköhäiriö on ollut matkan varrella, puhallin ei ole satunnaisesti harvoin toiminut, radio on harvoin lähtenyt päälle itsekseen ja pätkinyt luullen cd-levyn olevan sisällä, ja kierroslukumittari on näyttänyt satunnaisesti väärin alakanttiin huomattavasti, korjaantuen heti uudelleenkäynnistettäessä. Kaikki nämä ovat korjaantuneet toistaiseksi itsekseen, toimivat kuten pitää tällä hetkellä, ja seuraan tilannetta. Voi ehkä olla, että nuo ovat viitteitä akun tulevasta kuolemasta, mutta mikään muu ei viittaa akun olevan sökö, testin teen kun muistan joutaa syssymmällä.
Ilmastointi jaksaa työntää viileää näin helteilläkin, nyt sitä pääsi kokeilemaan kuumalla ulkoilmalla.
Edit2: Nyt 11/2022 on menty aika tarkkaan 30 tkm hyvissä merkeissä matkan jatkuessa. Syksyn aikana ei ole ollut mitään pikkuvikaa tai muuta pl. radion satunnainen päälle meno itsekseen nyt harvakseltaan. Katsastukseen 8/22 vaihdettiin etujouset, etuapurungon takimmaiset puslat (puslien vaihtotyön kesto 5 h merkkiliikkeen mukaan), oikeanpuoleinen alapallonivel, ja koiranluut, työt 185.- nyrkkipajalla ja osat 150.- Motonetistä. Jämäkämpi ajaa eikä kolise mistään. Öljynvaihto 9/22 maksoi 60 €, väli oli 13 tkm. Korissa lakkavaurio oikeanpuoleisessa takalasin palkissa nyt nyrkinkokoisena kuppana jatkaa laajenemistaan ikäänkuin kuorien maalia, en ole toistaiseksi reagoimassa asiaan. Tankatessa huomaa täyttöaukon ympäristön hanakan ruostumisen, ei toimenpiteitä tässäkään. Nastarenkaiden ollessa alla, tulee maantiellä esiin kaikukammioefekti, voisi kokeilla rengaspaineilla säätää josko auttaisi rasittavaan meluun.
Oikein hyvä ja edullinen kinneri kuten 11 kk ja 30 tkm ovat osoittaneet, vakuutusmaksujenkin pienentyessä kun huudatin hiljan.
Viikkoa vaille vuosi ja 31500 km. Vakuutukset täysikaskolla, käyttövero, leima, huollot ja korjaukset, 2 x rengashotelli, 2 x antenni, tuulilasinpyyhkimet n. 1721 € kaikkiaan, eli 5.46/100 kaikki mitä keksin pl. bensa. Bensat arviolta heittona 5.9 kulutuksella ja 2 € l kaikkiaan 1860 l, 3720 €.

Pitäisi saada kecätpuolella tai kesällä kuivaksi ja kurattomaksi ja kunnon ruostesuoja-aineet ja massat pohjaan ja lokssuojiin kaikkialle. Hiljenis se talvirengasmelu.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - marraskuu 17, 2022, 16:46:34
Pitäisi saada kecätpuolella tai kesällä kuivaksi ja kurattomaksi ja kunnon ruostesuoja-aineet ja massat pohjaan ja lokssuojiin kaikkialle. Hiljenis se talvirengasmelu.

Eiköhän tuossa ole jo niin paljon ruostetta ettei sitä enää massalla kannata peittää. Alkaa vaan muhimaan ja lahoaa nopeammin.

Lainaus käyttäjältä: Kebab - marraskuu 17, 2022, 17:14:57

Lainaus käyttäjältä: mies51 - marraskuu 17, 2022, 16:46:34
Pitäisi saada kecätpuolella tai kesällä kuivaksi ja kurattomaksi ja kunnon ruostesuoja-aineet ja massat pohjaan ja lokssuojiin kaikkialle. Hiljenis se talvirengasmelu.

Eiköhän tuossa ole jo niin paljon ruostetta ettei sitä enää massalla kannata peittää. Alkaa vaan muhimaan ja lahoaa nopeammin.

Tuskin on. K12 micra taitaa olla sitä ikäluokkaa että pohjassa on tehtaalta "vaha"mainen ruostesuoja ja jos sitä ei ole rikottu ei ole ruostetta. Eikä k12 ole muutenkaan kovin hanakka ruostumaan. Taitaa olla yksi parhaita microja ja nissaneitakin laadullisesti. Minulla oli 285tkm ajettu k12 eikä pohjassa ollut ruostetta missään, helmatkin kovaa kuin kivi.

Yksi tyyppipaikka tuommoisessa taitaa tietääkseni olla, minultakin hitsattu: kannattaa kurkistaa apumiehen puoleisen ajovalon alle, osa mätiä sieltä. Muuten on minullakin vielä hitsaamaton.

Seurailin viimeisimmäksi leimalla kun katsuri naputteli pohjaa ja kylkiä alaosastaan. Ei mainittavaa. Joku on tuosta ajan saatossa huolehtinut, sillä alustassa on vain pintaruostetta, massan tapaistakin vielä olemassa, paikkoja ei ole. Kun joku väittää K12 olevan huono ruostumaan, allekirjoitan. Kestää tuollaisenaan vielä useita vuosia. Sensijaan pakoputken takaosa ruostuu voimakkaasti, enkä hämmästy jos se on vuoden sisään jostain kohtaa puhki, yli kahta vuotta se ei voi mielestäni enää kestää vaihtamatta mitenkään.
Tänään kävin Motonetissä pesussa ja silmäilin, syksyn aikana on molemmin puolin takakaarissa muutaman sentin alueella alkavaa rupea maalipinnan alla. Joutuu katsomaan lähempää huomatakseen, toistaiseksi. Se, kuten oikean takaikkunan takapalkin lakkavaurio laajenemaan päin olisivat vielä heti tehtäessä vähätöisiä raaputuksia ja paikkailua, mutta mä jatkan näin käyttövehkeellä sen vuoden kaks mitä tuolla vielä ajanen.
Kun aikanaan ruoste etenee helmoihin, arvelen sen alkavan takaa oikealta. Kiitos AkiH, tarkistetaan valon kanssa. Ai niin, ja katossa oleva lista irtoaa hanttarin puolelta edestä, on ollut myös muissa myytävissä yksilöissä samaa, mutta ruostumisen kanssa siis ei mitään tekemistä.
On hämmästyttävää, että tuonikäinen budjettijapsi K12 voi iässään olla noin ruosteeton, koska hoidettu ajan saatossa.

Takapönttö ja sitä edellinen putken pätkä on tyyppivika materialista ja pätkäajosta johtuva. Pönttö ei pääse koskaan kuivumaan pätkäajossa ja koska sinkattua/aluminoitua peltiä, ruostuu muutamassa vuodessa puhki. Pitkässä matka-ajossa putki kestää vuosia kun kuivuu kunnolla.

Niin, tosiaankin. Onneksi kulutusosana Motonetissäkin edullinen ja helppo vaihtaa. Jokin tuolla putkistossa ajoittain rämisee, tyyppiviaksikin haukuttu ääni. Jokin suojapelti, en löytänyt tarkempaa tietoa. Renkaanvaihdatuksen yhteydessä aikoinaan alkoi kuulua, liekö sattumaa vai ei.

Taitaa se pärinäpelti olla jo periytyny k11 mallista kun äitin autossa se pärisee kanssa vaikka kuinka sitä yrittää paremmin laittaa. Ei aina, sillon tällön ja tietyillä kierroksilla, joskus saattaa jäädä vähäksi aikaa rämisemään. Kyseessä siis lämpösuoja pakoputkessa, oiskohan jossain vaihekepin kohilla.

Nyt on pari vuotta ja kolmisen viikkoa, 49 tkm takana. Hyvin toiminut, hyvin huollettu ja kestää käyttöä jatkossakin. Viimeisimmälle leimalle ensimmäinen hitsaus, takaoikealta helmakoteloa vajaan metrisen matkalta. Muutoin perushuoltoja, alustan kuluvat nivelet etujousineen, kaksi pyöränlaakeria vasen etu oikea taka, pyyhinvivuston korjaus, lambda etummainen, ei kait muuta. Rengaskaupoille ei ole vielä tarvinnut lähteä, kohta pitää. Ei syö nesteitä, tiputa mitään tallin lattialle, eikä ketju osoita venymisen oireita. Käynnistyy hyvin, lämpiää ja pysyy lämpimänä myös näin -17 c kelissä tänään.
Yli odotusten toiminut ja toimii naurettavan pienin kustannuksin, matka jatkuu, lämpimästä tallista on mukava lähteä.
Joskus käytetyn auton kanssa käy säkä.
 Edit: Vakuutukset täysikaskolla täysbonuksin, käyttöverot, leima, huollot ja korjaukset, renkaanvaihdot hotelleineen olis kustannusta suurinpiirtein ajalle 49 tkm ja 2 v 1 kk, kaikkiaan 2547.- eli 5.18 e / 100 km, ei sisällä auton ostohintaa eikä polttoainetta, mutta muuten kaikki kustannukset mitä tuohon liittyy, rengaskaupoillakaan ei ole tarvinnut käydä mutta kohta pitää. Toteutunut bensakustannus sadalle on tällä hetkellä kympin luokkaa nurkka-ajossa maanteineen nastarenkailla, litrahinnan ollessa luokkaa 1.6x.

Vuosi ajeltu sitten viime katsastuksen, joka päivitettiin tänään (58.-). Hyväksytty katsastus, oikean jarruvalon maadoitus on kunnostettava, maavikaa oli viime vuonnakin joka ei ollut vaikea korjata mutta taas näköjään akuutti.
Vuoden ajoksi tuli 13 tkm, sisältäen korjauksia parkkipolttimon ja tuulilasin pyyhinten vivuston uusimisen. Kulut noista 114.- kun joutui kuitilla teettämään. Siinä kaikki huollot ja korjaukset vuodelle.
 On nää ihme vehkeitä kestävyydeltään ja käyttökustannuksiltaan. Vaihdatan moottorin öljyt ja vasemman jarruvalon polttimon pian, se on ainoa huoltotyö seuraavalle vuodelle mikäli maadoitusasiaa ei viitsi hoitaa kiireellä kun ei liene pakko.
Budjettikinneri parhaimmasta päästä, saattaa joku väittää.

Tuo helmakotelon ruostuminen syy saattaa olla sama kuin oli Synny N14:ssa. Eutpyöriwn muovisten sisälokasuojien taakse kertyy soraa ja multaa. Märkä multa ruostuttaa reiän siihen pystypeltiin kynnysjotelon etupäässä. Silloin sadevesi pääsee ajaessa kynnyskoteloon. Se ruostuttaa kynnyskotelot sisältä päin lähtien vaikka kuinka maksaisit ulkopuolelta. Otapa muovisen lokarin takalaitaa vähän auki ja katso. Saattaa näkyä myös, kun avaat etuoven ja katsot taskulampulla siitä saranan alapuolelta eteenpäin. Tyyppiongelma useimmissa autoissa. Kun putsaa nuo mullat pois ja ruostesuojaa, massaa tuon paikan auton molemmilta puolilta, pääsee autolla monta vuotta pitemmälle.

onkos tässä mallissa vielä se edellisen ja qashqain ongelma, että bensan täyttöputki ruostuu ja vie ruostetta tankkiin, suodattimiin ja suuttimiin. ja voi vuotaa myös tankki täynnä.

Sunny N14 Sedanissa ainakin jouduin vaihtamaan täyttöputken, kun oli ruostunut takapyörän kohdalta korvakkeen alta puhki tankin korkeudelta ja vuoti seistessäkin.

Almera N15 jouduin myös vaihtamaan ruostuneen täyttöputken.

Tarkistelin tänään kun tankkasin. Ei mainittavaa ruostetta täyttöaukon suulla eikä näkyvällä osalla rööristä.
Hyvä että tuli katottuu.
Mummielestä tän ikäsissä Microissa on moista ongelmaa laajemmin ilmennyt.
 Minkähänlainen bensansuodatin systeemi näissä ylipäätään on, vaihtoa ajatellen?

Nyt on mittarissa noin 242.8 tkm, sitten viime katsastuksen ei mitään muuta kuin ajovalo- ja parkkipolttimo uusittu eteen. Huolloista ilmansuodatin vaihdettu, ja käytin öljyn/filsanvaihdossa. Kilometrejä tullut alta 10 tkm vuodelle. Takakaarten ruostuminen näkyy jo selvästi, vauriot eivät ole kuitenkaan laajat mielestäni, että vaikuttaisi leimaan, ruostumista lämmin talli on edesauttanut. Kesärenkaat nyt kuluneet sakkorajalle ajetun yht.  73 tkm aikana, eli rengaskaupoille on mentävä ennen tämän vuoden leimaa 15.9. mennessä.
 Viimeisin kulutus oli 5.5 l / 100 km maantietä maaseudulla rauhallisesti kuten aina. Vitosvaihteen ulinaa joka aikanaan kuului ei ole enää ilmennyt. Radio/cd elää omaa elämäänsä kuten ennenkin. Pakoputken tulipelti on lopettanut räminän hiljan, en ymmärrä miksi. Startti ei ole rahissut/jäänyt päälle. Oikean takavalon maadoitusta yritän justeerata leimalle, maavikaa vaihtelevasti kelien kosteudesta riippuen. Sitten ei pitäisi olla huomautettavaa, alusta ei kolise mitenkään näköjään.
 Erinomainen budjetti peli ollut, luotettava, helteillä viileni hyvin edelleen. Leimataan siis kuukauden sisään ja jatketaan edullista käyttöä, kaskonkin tuohon vielä saa ja pidetään.

Käytin leimalla syyskuun puolivälissä, hylky tuli alatukivarren puslasta oikealta edestä. Uusi alatukivarsi peruslaatuinen 35.- Motonetistä tilalle, niin ei tarvitse jumpata puslan kanssa vaan vaihtaa koko osan samalla koska edullista.
Korjauskehoitus tuli edelleen vilkun maadoituksesta takana oikealla, yritin juutuubi ohjeilla rustata kuntoon en onnistunut. Pakoputken lämpösuojan ilmentyneen räminättömyyden syyksi löytyi pakoputken kiinnitys irronnut edessä, liekö mökkitien pompuissa ottanut osumaa vahingossa kun kraatereita riittää. Myös ajovalo oikealla näyttää liian ylös josta myös huomautus.
 Noita rustataan kuntoon reilun viikon kuluttua, samalla öljynvaihto nyt n. 12 tkm välillä, sitten leimalle näytettäväksi. Öljyksi löytyi tallista Neste semisynthetic 5w-40, aikanaan Puuilosta 3 euroa litra, joten melkein kympin kustantaa 3.2 litran öljytilavuudella.
Rengaskaupoilla joutui vihdoin käymään hieman ennen leimalle vientiä, kitkat Barum Quartaris 165/70-14 kustansi 270.- alta alle dot v. 2020 niin ostin pois. Eipähän tarvitse hetkeen vaihdella renkaita sesonki ryysäyksessä. Melutaso laski niin paljon vrt. loppuunajetut että radiostakin kuulee maantiellä jo jotain. Erittäin hieno yllätys melun ollessa rasittavaa pikkukinnerissä yli 90 kmh kunnes nyt jo siedettävää ilman kumua.
 Eli hyvin on toiminut edelleen, edullista ja varmaa kuten ennenkin ja kenties vielä jatkossakin. K12 Micra on kestävä laite jossa perusasiat hyvin kunnossa, 12/21 170 tkm -> nyt 245 tkm omalla käytöllä olevana.
 Edit: Käytetty eilen korjattavana/huollettavana korjaamolla, tunnin työveloituksella kaikki taas kunnossa. Vilkulle piti laittaa lisä maadoitus piuha tullakseen nyt kuntoon, alatukivarsi oli vartin homma on hyvin tilaa pohjassa tehdä. Nyt tuore leima vailla huomautuksia.