Onko muillakin kokemusta miksi P12 1.6 koneella on niin h.. tin laiska? Kaasua kun painaa ei tapahdu juuri mitään. Koneessa pitäisi olla 109 hp.

109hv on tuon kokoiselle autolle sen verran tehoa että saa olla kiitollinen että se sillä liikkuu Siksi se on niin laiska, kun siinä ei ole tehoja nimeksikään.

Sehän on vasta 6000 kierroksilla. Että jos ei kulje niin pienempää vaihdetta ja korkeammat kierrokset.

Oon mäkin ajanut 1.8 almeralla 2 vaihteella 80km/h ja ripeesti kulki 

Ei Primera P12 1,8 koneellakaan mikään pirteä ole. Heppoja kuitenkin 116.

Oma Primerani piristyi kyllä kummasti, kun asennutin siihen eFlexFluelin kolmisen vuotta sitten. E85:llä kone liikahtaa ripeämmin - kiitos suuren oktaaniluvun (104).

Lainaus käyttäjältä: jarihki - kesäkuu 10, 2022, 01:20:57
Ei Primera P12 1,8 koneellakaan mikään pirteä ole. Heppoja kuitenkin 116.

Oma Primerani piristyi kyllä kummasti, kun asennutin siihen eFlexFluelin kolmisen vuotta sitten. E85:llä kone liikahtaa ripeämmin - kiitos suuren oktaaniluvun (104).

Tuleeko flexfuel systeemissä jotain muutoksia moottorinohjaukseen? Eli flashätäänkö ohjelma uusiksi vai miten?
Pelkkä oktaaniluvun nouseminen ei tee suurta muutosta, ellei kone ole korkeapuristeinen. Primeran koneen 9,5 puristussuhde tuskin vielä vaatii sytytyksen myöhäistämistä 95 bensiinilläkään.

Flexfuel systeemi on ehkä tuonut mukanaan jotain muutakin hyvää muutosta moottorinohjaukseen.

Minulla oli Primera P11 1.8 koneella ja moottorin hyvä alavääntö teki ajamisesta jouhevaa ja vaivatonta. Muuta hyvää sen koneen kulkupuolessa ei sitten ollutkaan. Kierrättämällä sai lähinnä enemmän ääntä aikaiseksi. Perusajeluun hyvä moottori, mutta tehoisekseen janoinen.

Tuleeko flexfuel systeemissä jotain muutoksia moottorinohjaukseen? Eli flashätäänkö ohjelma uusiksi vai miten?
Pelkkä oktaaniluvun nouseminen ei tee suurta muutosta, ellei kone ole korkeapuristeinen. Primeran koneen 9,5 puristussuhde tuskin vielä vaatii sytytyksen myöhäistämistä 95 bensiinilläkään.

Flexfuel systeemi on ehkä tuonut mukanaan jotain muutakin hyvää muutosta moottorinohjaukseen.

https://eflexfuel.com/fi/eflexplus-e85-paivitys

Ihan hyvin meidän 1.8 farkku vetää. Ei kait siinä mitään tehoja ole, mutta kun niitä ei tarvii, niin siinä se menee, kun muutkin. Kunhan Sais vikakoodit luettua ja auton vanhaksi päässeen katsastuksen uusittua vuodeksi eteenpäin.

Lainaus käyttäjältä: jarihki - kesäkuu 10, 2022, 01:20:57
Ei Primera P12 1,8 koneellakaan mikään pirteä ole. Heppoja kuitenkin 116.

Oma Primerani piristyi kyllä kummasti, kun asennutin siihen eFlexFluelin kolmisen vuotta sitten. E85:llä kone liikahtaa ripeämmin - kiitos suuren oktaaniluvun (104).

Onko mitään ikävyyksiä tullut E85 mukana kolmessa vuodessa vai pelkkää hyvää? Kiinnostaa kun sama kone ja E85 boksi juuri asennettu.

Onko mitään ikävyyksiä tullut E85 mukana kolmessa vuodessa vai pelkkää hyvää? Kiinnostaa kun sama kone ja E85 boksi juuri asennettu.
[/quote]

Talvella Pimppu ei meinaa käynnistyä, jos on pelkkää E85:ta tankissa. Siksi kannattaa tankata 95:ta tyyliin 10-20 %. Sitten ei ole ongelmia. Ja jos pakkasilla pitää lohkolämmittinen päässä, käynnistyy helposti, oli tankissa mitä vaan. Mitään muuta kielteistä en osaa sanoa. Eli kylmät ilmat ovat haaste bioetanolilla käyvälle autolle.

Luuriin kannattaa ladata se eFlexFuelin appi, jolla pääsee katsomaan moottoritietoja ja mahdollisia vikakoodeja, jos ongelmia tulee. Ekana vuotena mulle tuli joku "liian laiha seos"-ilmoitus, mutta se korjattiin takuun piikkiin. Sen jälkeen homma toiminut loistavasti.

https://lh3.googleusercontent.com/mYO1UZe5ifFw-FcvONBInKOv3lti9oqyYYRW-ivPBjSUANZVYeL5GXNoGo1vV1wrHg=w800-h500-rw

Sytytystulppien ja polttoainepumpun pitää olla timanttisessa kunnossa, muuten voi tulla ongelmia. Hyväkuntoiset tulpat sen takia, että etanoli höyrystyy huonommin kuin bensiini. Lisäksi E85:ta kuluu enemmän kuin bensaa.

Lainaus käyttäjältä: jarihki - kesäkuu 11, 2022, 00:36:34
Onko mitään ikävyyksiä tullut E85 mukana kolmessa vuodessa vai pelkkää hyvää? Kiinnostaa kun sama kone ja E85 boksi juuri asennettu.

Talvella Pimppu ei meinaa käynnistyä, jos on pelkkää E85:ta tankissa. Siksi kannattaa tankata 95:ta tyyliin 10-20 %. Sitten ei ole ongelmia. Ja jos pakkasilla pitää lohkolämmittinen päässä, käynnistyy helposti, oli tankissa mitä vaan. Mitään muuta kielteistä en osaa sanoa. Eli kylmät ilmat ovat haaste bioetanolilla käyvälle autolle.

Luuriin kannattaa ladata se eFlexFuelin appi, jolla pääsee katsomaan moottoritietoja ja mahdollisia vikakoodeja, jos ongelmia tulee. Ekana vuotena mulle tuli joku "liian laiha seos"-ilmoitus, mutta se korjattiin takuun piikkiin. Sen jälkeen homma toiminut loistavasti.

https://lh3.googleusercontent.com/mYO1UZe5ifFw-FcvONBInKOv3lti9oqyYYRW-ivPBjSUANZVYeL5GXNoGo1vV1wrHg=w800-h500-rw

Sytytystulppien ja polttoainepumpun pitää olla timanttisessa kunnossa, muuten voi tulla ongelmia. Hyväkuntoiset tulpat sen takia, että etanoli höyrystyy huonommin kuin bensiini. Lisäksi E85:ta kuluu enemmän kuin bensaa.
[/quote]

Kiitos tiedoista. Itsellä tuollainen halpis boksi niin siinä ei valitettavasti ole tuota appiä eikä edes etanolianturiakaan. Lambdan pitää siis olla hyvässä kunnossa että toimii kunnolla ja saa seoksen säädettyä oikein. Tulpista mietin että kannattaako laittaa iridiumit vai vaihdella vaan vähän tiuhempaan tavallisia...

Kiitos tiedoista. Itsellä tuollainen halpis boksi niin siinä ei valitettavasti ole tuota appiä eikä edes etanolianturiakaan. Lambdan pitää siis olla hyvässä kunnossa että toimii kunnolla ja saa seoksen säädettyä oikein. Tulpista mietin että kannattaako laittaa iridiumit vai vaihdella vaan vähän tiuhempaan tavallisia...


Käytän tavistulppia, joita olen tilannut Sparetosta isolla kädellä. Vaihdatan ne 25 tkm:n välein. Öljyt 10 tkm:n välein, vaikka öljyä kuluu niin paljon, että se ehtii vaihtua itsekseen.

https://spareto.fi/tuotteet/bosch-sytytystulppa/0-242-229-630

Lainaus käyttäjältä: jarihki - kesäkuu 11, 2022, 12:01:53
Kiitos tiedoista. Itsellä tuollainen halpis boksi niin siinä ei valitettavasti ole tuota appiä eikä edes etanolianturiakaan. Lambdan pitää siis olla hyvässä kunnossa että toimii kunnolla ja saa seoksen säädettyä oikein. Tulpista mietin että kannattaako laittaa iridiumit vai vaihdella vaan vähän tiuhempaan tavallisia...


Käytän tavistulppia, joita olen tilannut Sparetosta isolla kädellä. Vaihdatan ne 25 tkm:n välein. Öljyt 10 tkm:n välein, vaikka öljyä kuluu niin paljon, että se ehtii vaihtua itsekseen.

https://spareto.fi/tuotteet/bosch-sytytystulppa/0-242-229-630

Selvä. Pitäydympä sitten myös tavan tulpissa. Öljyt olen tavannut vaihtaa n. 7500km välein, vaikka omakin 1.8 kyllä öljyä syö ja reippaasti. Onko puolia mennyt yhtään?

Selvä. Pitäydympä sitten myös tavan tulpissa. Öljyt olen tavannut vaihtaa n. 7500km välein, vaikka omakin 1.8 kyllä öljyä syö ja reippaasti. Onko puolia mennyt yhtään?


Ei, ihme kyllä.

Tuleeko tuolla flexfuleilla säästöä? laskeskelin kun bensanhinnat pompsahti keväällä että nyt kannattaa laittaa x-trailiin flexfuel että etanoli on niin paljon halvempaa, mutta tarkemmin laskiessa totesin että se on sen 30% halvempaa mitä väitetään kulutuksen lisääntyvän etanolilla... jäi laittamatta sitten, mutta mites kokemuspohjalta, meneekö ainetta se 30% enemmän?

Ja 1,6 primeran tehosta sen verran että uutena tuli noita joskus ajettua ja olivat toivottoman laiskoja uutenakin. Siltä pohjalta sitten itelleki tuli 2 litranen p12 ja sen suorituskyvyssä ei ollu moittimista, 6 vaihteinen laatikko anto vielä etua, nyt ton 2,5 automaati xtrailin kanssa välillä ikävä primeran suorituskykyä 

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - heinäkuu 05, 2022, 00:47:31
Tuleeko tuolla flexfuleilla säästöä? laskeskelin kun bensanhinnat pompsahti keväällä että nyt kannattaa laittaa x-trailiin flexfuel että etanoli on niin paljon halvempaa, mutta tarkemmin laskiessa totesin että se on sen 30% halvempaa mitä väitetään kulutuksen lisääntyvän etanolilla... jäi laittamatta sitten, mutta mites kokemuspohjalta, meneekö ainetta se 30% enemmän?

Ja 1,6 primeran tehosta sen verran että uutena tuli noita joskus ajettua ja olivat toivottoman laiskoja uutenakin. Siltä pohjalta sitten itelleki tuli 2 litranen p12 ja sen suorituskyvyssä ei ollu moittimista, 6 vaihteinen laatikko anto vielä etua, nyt ton 2,5 automaati xtrailin kanssa välillä ikävä primeran suorituskykyä 

Monet noista 2000-luvun autoista, jotka ei ole niin herkkiä kuin uudemmat, kestää hyvin ilman muutoksia 50/50 suhteen, JOS vaan komponentit on tarkoitettu kestämään etanoli. Saabissa uskalsin kokeilla, kun sen alusta asti suunniteltu flexfuel autoksi ja muuttuu sellaiseksi pelkällä softapäivityksellä, ilman ainuttakaan komponenttia. Kulutus maantiellä nousi tuolla sekoituksella 7 -> 8.5. Turbo kun kysessä, tuossa voisi saada softasta oikeaa hyötyä mutta enpä mä ole tuosta maksimitehoja hakemassa. Jos enemmänkin etanoliin siirtyy, niin max 5000 ajoa ja sitten öljynvaihto, suodattimet jne. Etanoli pesee paljon paremmin, ja sen irroittamat paskat kannattaa tuossa kohtaa hoidella pois.

Noi lisääntyneet huoltokulutkin on syytä tosiaan laskea mukaan tarkkaan, ja öv-väli on aiheellista pitää lyhyenä. Öljyn syönti ei muuta tilannetta, ne liuenneet jaskat tulee ulos vain pohjapropusta. Noita etanolila laimentuneen öljyn & jaskan takia korkanneita moottoreita on tullut sen verran vastaan, että on ihan oikeaa asiaa. Ja vaikka saisi sen valtion tuen joskus, niin se ei kata kokonaan laitteen hintaa. Eli kokonaisuus pitää laskea auki. Esim itse kun vertasin dieseliäni plugariin, niin plugarin välihuolto kuittaa jo puolet "dieselverosta", ja siihen päälle "väärät" 160 km suuntaansa ajomatkat motaria => vähintään 2/3 matkasta tehdään ilman sähköä, ja plugari vie tuossa ajossa enemän kuin diesel.

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - heinäkuu 05, 2022, 09:21:17
Noi lisääntyneet huoltokulutkin on syytä tosiaan laskea mukaan tarkkaan, ja öv-väli on aiheellista pitää lyhyenä. Öljyn syönti ei muuta tilannetta, ne liuenneet jaskat tulee ulos vain pohjapropusta. Noita etanolila laimentuneen öljyn & jaskan takia korkanneita moottoreita on tullut sen verran vastaan, että on ihan oikeaa asiaa. Ja vaikka saisi sen valtion tuen joskus, niin se ei kata kokonaan laitteen hintaa. Eli kokonaisuus pitää laskea auki. Esim itse kun vertasin dieseliäni plugariin, niin plugarin välihuolto kuittaa jo puolet "dieselverosta", ja siihen päälle "väärät" 160 km suuntaansa ajomatkat motaria => vähintään 2/3 matkasta tehdään ilman sähköä, ja plugari vie tuossa ajossa enemän kuin diesel.

Laite maksoi 160e ja muutoskatsastus määräaikaiskatsastuksen yhteydessä 31e. Muutostuki 200e. Asennuksen jos osaa tehdä itse niin tuostahan jää vielä 9 euroa vaivan palkkaa.

Tuolla hintaa jos saa niin kannattaisi vinkata ketjun aloittajallekin mistä, se normaali hintaluokkahan on viitisen sataa.

Tässä boksi jonka asensin QG18DE ja kävin katsastamassa.

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B07L4M9KLL?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

Toimituskulut mukaan lukien 160e Suomeen ko. kaupasta. Suomessa samaa myydään(myyty jo 10 vuotta) eri tarroilla 260e.

Kotkassa tänään ABC Amiraalilla 5.7.2022  E85 1,610e/l, 98E5 2.494e/l.

Miten muutoskatsastuksessa todistetaan/todennetaan Re85 muutos ?
Minulla on ECUssa mahdollisuus asettaa x kohtaan re85 jolloin autossa voi käyttää vain re85 polttoainetta, sama mahdollisuus on siis 95E10 ja 98E5 (jolle nyt valittu ja kartat käytössä).

Jos vaihdan ECUsta polttoaineeksi Re85 ja ajan konttorille. Ulospäin moottorista ei siis näy johtoja yms antureitakaan.

Lainaus käyttäjältä: Torspo - heinäkuu 05, 2022, 18:36:50
Miten muutoskatsastuksessa todistetaan/todennetaan Re85 muutos ?
Minulla on ECUssa mahdollisuus asettaa x kohtaan re85 jolloin autossa voi käyttää vain re85 polttoainetta, sama mahdollisuus on siis 95E10 ja 98E5 (jolle nyt valittu ja kartat käytössä).

Jos vaihdan ECUsta polttoaineeksi Re85 ja ajan konttorille. Ulospäin moottorista ei siis näy johtoja yms antureitakaan.

Riittää kirjallinen selvitys miten muutos on toteutettu ja sitten vaan muutoskatsastuksen jälkeen muuntotuki hakemus sisälle. Varmista nyt kuitenkin vielä konttorilta asia.

Lainaus käyttäjältä: shamrock - heinäkuu 05, 2022, 05:26:14
Monet noista 2000-luvun autoista, jotka ei ole niin herkkiä kuin uudemmat, kestää hyvin ilman muutoksia 50/50 suhteen, JOS vaan komponentit on tarkoitettu kestämään etanoli.
Saabissa uskalsin kokeilla, kun sen alusta asti suunniteltu flexfuel autoksi ja muuttuu sellaiseksi pelkällä softapäivityksellä, ilman ainuttakaan komponenttia.
Kulutus maantiellä nousi tuolla sekoituksella 7 -> 8.5. Turbo kun kysessä, tuossa voisi saada softasta oikeaa hyötyä mutta enpä mä ole tuosta maksimitehoja hakemassa.
Jos enemmänkin etanoliin siirtyy, niin max 5000 ajoa ja sitten öljynvaihto, suodattimet jne. Etanoli pesee paljon paremmin, ja sen irroittamat paskat kannattaa tuossa kohtaa hoidella pois.

Lian irtoamiseen vaikuttaa mm. paljon se, miten huoltoja on pidetty. Ei minulla silmämääräisesti mitään ylimääräistä irronnut vaihtaessani bensasta RE85.

Tuon N15 Almeran muutoskatsastin viinalle ja muuta ei vaadittu kuin kunhan menee päästöistä läpi. Joku paperi piti täyttää ja siihen muistaakseni laitettiin että "ohjelmoitu käyttämään re85 polttoainetta".

Onko joku asentanut tuon Almera N16 1.5:een? Eli siis QG15DE hen. Meillä Almera Visia+ 1.5 vuosimallia 2003 ja kiinnostais käyttää tuota viinabensaa. Kuinka paljon kulutus lisääntyy ja kannattaako?

Katoin just traficomin sivuilta niin nyt on taas määrärahaakin jäljellä etanolikonversioihin jos mielii sen muutostuenkin saada.

Lainaus käyttäjältä: chery - heinäkuu 07, 2022, 09:23:59
Tuon N15 Almeran muutoskatsastin viinalle ja muuta ei vaadittu kuin kunhan menee päästöistä läpi. Joku paperi piti täyttää ja siihen muistaakseni laitettiin että "ohjelmoitu käyttämään re85 polttoainetta".

Onko sinulla jonkinlainen etanoli boxi?
Mä vaan laitoin 50€ paineensäätimen.
"Kiinan"säädin on toiminut yllättävän pitkään. 

Lainaus käyttäjältä: mies51 - heinäkuu 07, 2022, 10:39:23
Onko joku asentanut tuon Almera N16 1.5:een? Eli siis QG15DE hen. Meillä Almera Visia+ 1.5 vuosimallia 2003 ja kiinnostais käyttää tuota viinabensaa. Kuinka paljon kulutus lisääntyy ja kannattaako?

Kerrointa 1,28 olen nähnyt käytettävän. Tuleekohan suoraan energiamäärästä?

Primerani on kulkenut 50 tkm etanolilla. Ja hyvin onkin kulkenut. Onko muuten mahdollista mitata auton tehoja jossain pajalla? Mitä sellainen maksaisi?

joo kyllähän se 109hp on vähän ja kun vääntömomentti on joku 150nm(päästä), niin eihän se kauheesti lähde. Farkkukori tuntuu jopa hitaammalta kuin sedani. mutta eikös nää on enemmän pihistelyyn kuin autoilun iloon.

auto jossa 1.6 109hp tuntuu tehokkaalta on citroen C3, se on 1.6 koneella jopa pelottava. johtuu kylläkin osaltaan ajo-ominaisuuksista.

samahan se on vanhoissa qashqaissa. 1.6bensa on täysin eri auto kuin 1.6dci diesel. johtuen siitä että dieselissä 130hp ja ennenkaikkea 320Nm. kun vääntömomenttia on dieselissä  2x niin alkaa auto tuntumaan ihan eri autolta.

joskus mietin, että jos olisi primera johon laittaisi qashqain 1.6dci koneen niin se olisi varmaan hyvä auto. ja varmaan hurjan taloudellinen. mutta eipä sitä tarvitse tehdä, koska tuota saa ostaa esim meganena.