Ostin viime marraskuussa vm 2002 QX Maximan, 2.0l manuaalilootalla. Huollettu säännöllisesti autokeskuksessa ja mittarissa 140 000km. Puolessa vuodessa on herännyt muutamia kysymyksiä ja nyt viimeisimmän ongelman takia ajattelin kysellä foorumin viisailta apuja.

Viime aikoina olen huomannut, että auto sammuu, kun ajaa maantienopeuksia ja painaa kytkimen pohjaan. Käynnistyy hienosti ilman ongelmia. Laitoin halpis OBD-lukijan kiinni, eikä mitään koodeja tule esille. Jostain englanninkieliseltä foorumilta luin, että vika saattaa olla esimerkiksi lambda-antureissa. Arvojen pitäisi ilmeisesti liikkua 0.1-1.0V välillä. Tyhjäkäynnillä 750rpm arvot vaihtelevat 0,03-0,9 ja 2000 rpm arvot 0,2-0,9. Jälkimmäisillä kierroksilla tuo arvo heittelee laidasta laitaan - kuuluisiko sen pysyä suhteellisen samoissa lukemissa, vai onko noin raju heitto OK? Nostin kierrokset 6000 rpm --> kaasu pois jalalta, ja kierrokset käy 300 paikkeilla, ennen kuin nousevat ylös. Vika voi olla toki tyhjäkäynnissä ja varmasti kymmenessä muussa paikassa, mutta jotenkin tuo lambda-arvo 0,03v ja sen heittely isossa skaalassa mietityttää?
Kylmäkäynnistäessä kierrokset nousevat yli 1000rpm, mutta käyvät alhaalla (n. 400), ennenkuin tyhjäkäynti tasoittuu tuohon 750rpm paikkeille.

Toinen ongelma on tuo airbag valo, joka on nyt vilkkunut helmikuusta asti. Jouluaattona koira jätti '''joulutervehdykset''' hanttarin penkille ja penkki jouduttiin pesemään pesulassa. Penkki oltiin jouduttiin irroittamaan ja uskoisin tuon vian johtuvan siitä, että penkin pesijä ei ollut irroittanut akkua operaation ajaksi. Kaikki liittimet penkin alla paikallaan ja vikakoodeja ei herjaa edes monimerkkikorjaajan kalliimmalla lukijalla. Kysymys kuuluukin, että onko tuo airbag valo mahdollista nollata jotenkin?

Aloitan näin kevyesti kahdella kinkkisellä kysymyksellä. Tältä foorumilta aiemmin löytynyt osaavia kavereita, jotka varmasti osaavat auttaa näissä.

Omassa N16 -03 Almerassa oli samanlaista vikaa kun MAF sensori oli päässyt vikaantumaan (tai likaantumaan).
Eli MAF:in mukaan koneeseen meni vähemmän ilmaa kuin todellisuudessa meni joka johti siihen että seos oli jatkuvasti hieman laihalla.
Muuten kävi hyvin mutta kun koneelle antoi kaasua ja päästi irti kone meinasi sammua kunnes kierrokset taas tasaantui oikeaan arvoon.
Lopulta ECU antoi vikakoodiksi kerran "lean" koodin jonka perusteella uskalsin tilata alkuperäisen MAF:in (ja varuiksi etu lambdan).
Kotimaassa uudet MAF on aika hintavia ja ilmeisesti ei alkuperäiset tarvike MAF:it voi toimia hetken mutta hajoaa.

Jos MAF anturin saa helposti irti Maximassa siitä imuputkesta voi sitä puhdistaa MAF cleanerilla ja kokeilla auttaako.
Almerassa tuo anturi oli kiinni putkessa jollain keskiötähtiruuveilla niin jäi itseltä avaamatta. Tulipahan ostettua MAF jolla voi ajaa loppuun asti.
Näytti ulkomaan kaupassakin MAF olevan Maximaan aika kovan hintainen että melkein kannattaa putsata.
Tässä joku video youtubesta missä joku puhdistaa Maximan MAF sensoria:

https://www.youtube.com/watch?v=XGJ91Eq2kGc

Kannattaa tarkastaa myös mahdolliset imuvuodot MAF sensorin jälkeen. Voi vuotaa ylimääräistä ilmaa putken halkeamasta tai jos klemmari on jäänyt löysälle.

Lambdan lähtöjännite on aaltomaista eli perus vikakoodin lukija jos antaa anturille jonkun lukeman on se vaan hetkellinen arvo.
Pitäisi katsoa graafista käppyrää. Pahempi olisi jos lukema olisi jämähtänyt jompaan kumpaan ääripäähän.

Ei happianturiongelmien pitäisi tuollaisia oireita aiheuttaa. Rikkinäinen happianturi aiheuttaa kohonneita päästöarvoja ja polttoaineenkulutusta.
Raportoimiesi arvojen perusteella happianturit toimivat oikein.

MAF on hyvin mahdollinen vian aiheuttaja. Moottorin ilmansuodatin kannattaa tarkistaa ja kaasuläppäkotelo puhdistaa siihen tarkoitetulla aineella.

Ohessa ohje, jolla pääsee SRS-järjestelmän (mm. airbagit) diagnostiikkamoodiin. Jos tuo menee oikein, airbagin valo alkaa vilkuttelemaan vikakoodia. vilkutus alkaa 7s valon palamisella, sen jälkeen itse koodi toistuu. Koodi sisältää 0.5-3s vilkkumisia.

Tuon koodin jos saat sieltä talteen, niin voidaan katsoa missäpäin se vika majailee.

Lainaus käyttäjältä: sbm - toukokuu 22, 2022, 17:53:57Kotimaassa uudet MAF on aika hintavia ja ilmeisesti ei alkuperäiset tarvike MAF:it voi toimia hetken mutta hajoaa.

En tiedä onko 2.0 ja 3.0 eri MAFit mutta omasta hajosi kesken tyhjäkäynnin ja auto sammui (tietty mäkkärin luukulle). Lähti kyllä käyntiin mutta ei kestänyt yhtään kaasua. Pystyi ajamaan kun nyppäsi piuhan irti MAFilta. Olin tuolloin Porissa ja tilasin täältä uuden MAFin hintaan 125e. On nyt ollut paikoillaan reilun vuoden ja ~25tkm, hyvin toimii.