Takajarrurempan yhteydessä kävi vahinko ja jarrusatulan rungon pultti katkesi ja jäi rungon sisään.
Tuota tuskin enää pienellä vaivalla kunnostettua saa.

Löytyykö varaosana N16 almeran satulan runkoa taakse jostain?

Motonet ja Autodoc näytti tyhjää. Meneeköhän purkaamohommiksi vai pitääkö joltain kysellä saako kunnostettua vanhan jollain tapaa?

Vinkkejä?

Nyt en ihan ole varma, mutta kyse on jarrusatulan kannakkeesta?
Vastakappale on kiinteä osa taka-akselia?
Pultti katkesi minne, onko sama rakenne kuin N15?
Eiköhän joka purkaamolla ole N16 Almeroita, N15 ovat vieneet jo paaliin...

Sori, enemmän kysymyksiä kuin vastauksia.. 

p.s. Eikö se pultti ole aika vahva, ei ihan pienellä voimalla poikki saa..

Onko katkennut pultinpätkä jarrusatulassa (jossa on jarrumäntä) vai siinä välikappaleessa, jossa liukuu jarrupalat? Kumpiakin löytyy netistä.

http://nissan4u.com/parts/almera_uk_make/er_n16e/2001_1/type_14/brake/rear_brake_and_parking_brake_control/illustration_4/

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - maaliskuu 19, 2022, 16:12:40
Nyt en ihan ole varma, mutta kyse on jarrusatulan kannakkeesta?
Vastakappale on kiinteä osa taka-akselia?
Pultti katkesi minne, onko sama rakenne kuin N15?
Eiköhän joka purkaamolla ole N16 Almeroita, N15 ovat vieneet jo paaliin...

Sori, enemmän kysymyksiä kuin vastauksia.. 

p.s. Eikö se pultti ole aika vahva, ei ihan pienellä voimalla poikki saa..

Joo se jarrusatulan pidike missä on liukutapit kiinni ja mihin jarrusatula kiinnitetään. Voi olla että kun on alkuperäiset pultit ja niin eivät enää kestäneet kun ovat aika hyvin ruostuneet kiinni. Kohtuu pienellä voimalla naksahti poikki. Ehkä P12 mallissa on takana samat kun ilmeisesti samat satulat on myös. Ei vaan löydy satulan pidikettä siihenkään.

http://nissan4u.com/parts/almera_uk_make/el_n16e/2003_5/type_16/brake/rear_brake_and_parking_brake_control/illustration_2/

Tuossa kuvassa alhaalla oikealla, mutta eipä näy varaosanumeroa tälle. Autodocissa näyttäisi olevan nimellä jarrusatulan pidike, mutta N16 almeraan ei löydy. Englanniksi brake caliper bracket näyttäisi olevan, mutta ei oikein osumia tälläkään tullut.

Edit:
Käytettyjä löytyisi täältä mutta näissäkin kohtalainen kunnostaminen että saa liukutapit ja jarrupalat liikkumaan.
https://www.autopurkaamot.com/varaosahaku/?m=14,418&k=6,117

Lainaus käyttäjältä: sbm - maaliskuu 19, 2022, 16:55:52
Joo se jarrusatulan pidike missä on liukutapit kiinni ja mihin jarrusatula kiinnitetään. Voi olla että kun on alkuperäiset pultit ja niin eivät enää kestäneet kun ovat aika hyvin ruostuneet kiinni. Kohtuu pienellä voimalla naksahti poikki. Ehkä P12 mallissa on takana samat kun ilmeisesti samat satulat on myös. Ei vaan löydy satulan pidikettä siihenkään.

http://nissan4u.com/parts/almera_uk_make/el_n16e/2003_5/type_16/brake/rear_brake_and_parking_brake_control/illustration_2/

Tuossa kuvassa alhaalla oikealla, mutta eipä näy varaosanumeroa tälle. Autodocissa näyttäisi olevan nimellä jarrusatulan pidike, mutta N16 almeraan ei löydy. Englanniksi brake caliper bracket näyttäisi olevan, mutta ei oikein osumia tälläkään tullut.

Edit:
Käytettyjä löytyisi täältä mutta näissäkin kohtalainen kunnostaminen että saa liukutapit ja jarrupalat liikkumaan.
https://www.autopurkaamot.com/varaosahaku/?m=14,418&k=6,117

Kuvassa N16 1.5 motilla kannake näyttää samanlaiselta kuin N15 Almerassa.

Jos liukutapit ovat pahasti ruosteessa, se voi olla ongelma (eivät ole kiinteä osa kannaketta). Pieni korroosio lähtee teräsharjalla.

Liukuihin laitetaan reilusti joko jarrurasvaa tai esim. Bilteman tuubissa myytävää silikonirasvaa. Mitä tahansa rasvaa/tahnaa ei kannata laittaa.

Kannakkeita ei muokata, jotta palat liikkuisivat, vaan tarvittaessa viilataan niitä jarrupaloja.

Onko jarrupaloille ruostumattomasta pellistä tehdyt ohjurit (ei näy kuvassa)? Niille riittää omien havaintojeni mukaan puhdistus, koskaan niitä en ole vaihtanut tai rasvaa käyttänyt.

Myöskään alkuperäisiä liukujen suojakumeja en ole vaihtanut (miksi ehjää pitäisi korjata) 24 vuotta ovat tähän mennessä kestäneet. 

Kannattaa ensiksi mennä paikalliselle purkaamolle katselemaan, eivät he välttämättä muista itsekään, mitä raatoja pihalla makaa.

Muistaakseni on joskus ollut myynnissä,  kun itsekin harkitsin ostaa. Olen katsellut mm. autonvaraosat24 alvadi spareto. Kannattaa kysellä noista, vaikka ei olis nyt listoilla, saattavat tilata. Tai sitten viet sen kannattaminen  johonkin autokorjaamoon. Antavat sille vähän kuumaa ja irroitusainetta tai poraavat lähes pultin halkaisijaisen reiän ja vääntävät irroitustapilla pätkän pois.

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - maaliskuu 19, 2022, 17:23:18
Kannakkeita ei muokata, jotta palat liikkuisivat, vaan tarvittaessa viilataan niitä jarrupaloja.

Eihän se jarru tiedä onko sitä palaa hiottu vai ei, mutta en silti jaksa millään uskoa, että insinööri olisi sen palan siellä tehtaalla suunnitellut niin, että sitä pitää alkaa työstämään.

Hiot sen katkenneen pultin pään kiiltäväksi, otat pykälän kaks isomman mutterin (tai muutaman), hitsaat migillä sen mutterin kiinni siihen ja väännät sen karan helvettiin sieltä. Ei se sen vaikeampaa ole. Jos itsellä ei ole hitsauskonetta, jollain tutulla varmasti on. Uuden pultin saa IKH:sta tai vastaavasta.

Paloja uusittaessa tai jumiutuneita paloja kuunnostaessa hiotaan kannakkeesta ruosteet pois niiden ruostumattomien välilevyjen alta. Sitten uudet palat menevät paikalleen ja liikkuvat herkästi. Mutta vanhetessaan palojen päät ruostuvat ja ruoste pullistaa, joten palat lakkaavat liukumasta. Tällöin voi joutua hiomaan palojen päistä liukupintoja sen verran, että taas liukuvat. Muuten molemmat palat eivät kulu tasaisesti ja jarruta yhtä paljon. Tämä ongelma koskee lähinnä takapaloja.
Jos liukutapit ovat ruosteessa, hio ruoste pois tai osta uudet liukutapit. Puhdista reiät, joihin ne menevät, laita vähän uutta jarrurasvaa reikään ja huomaat liukutappien liikkuvan herkästi.
Jos satulan mäntä liikkuu herkästi eikä ole liukupinnaltaan likainen, jarruista tulee hyvät. Pinnat saa puhtaaksi jarrunesteeseen kostutetulla rätillä. Älä pumppaa jarrumäntää liian ulos, ettei tule nesteet ulos etkä joudu ilmaamaan.

Ja sitten se kohta satulaa, johon palan pää menee, sekin täytyy puhdistaa ja ihan metallille saakka. Tuo jarrupalapölyn ja maantiesuolan sekoitus on sellaista kittiä, että ei lähde millään kevyellä teräsharjan pyyhkäisyllä.