Nissan Pulsar

P0304 Vikakoodi tulee noin 1krt/vk.
Tulpat ja tulpanhattu/puola vaihdettu ristiin.  Edelleen sama vika koodi eli vika kohdistuu nelossylinteriin sytytysjärjestyksessä. 1342 eli 2  sylinteri?
Jos aina sama sylinteri niin voidaan unohtaa polttoainesuodatin ja pumppu?

Mistä kannattais lähteä liikkeelle?

Kun seuraavan kerran vikakoodi ilmestyy niin laitan tilanteen obd mittarista.

Lainaus käyttäjältä: olivia - maaliskuu 12, 2022, 13:07:50
Nissan Pulsar

P0304 Vikakoodi tulee noin 1krt/vk.
Tulpat ja tulpanhattu/puola vaihdettu ristiin.  Edelleen sama vika koodi eli vika kohdistuu nelossylinteriin sytytysjärjestyksessä. 1342 eli 2  sylinteri?
Jos aina sama sylinteri niin voidaan unohtaa polttoainesuodatin ja pumppu?

Mistä kannattais lähteä liikkeelle?

Kun seuraavan kerran vikakoodi ilmestyy niin laitan tilanteen obd mittarista.

Ootko varma, että se on sytysjärjestyksessä vai jos kuitenkin suoraan olis se nelospytty missä ongelma on?

Mitkä on nyt vaihdettu ristiin?

Sytytysjärjestys ja sylinterien järjestys on eri asia. Vikakoodin 4. sylinteri tarkoittaa viimeistä eli kuljettajanpuoleisinta sylinteriä

Vika oli siinä puolassa, joka oli nelossylinterissä,  kun tuli koodi P0304. Puolan voi myös korjata: puola on siiää yläosassa ja siitä johtaa muoviputki tulpan päälle. Putken sisässä on vastus ja jousilanka puolasta tulpan päälle. Vedä tuosta mustasta muoviputkesta, niin se irtoaa puolasta. Varo, ettei sisässä olevat osat lennä ulos. Näet töhnää puolan siinä kohdassa, joka koskettaa jousilankaa. Putsaa hiomapaperilla hapettuma ja pyyhi töhnä. Laita osat takaisin muoviputkeen ja paina liitos takaisin kiinni. Puola on tosiaankin noin herkkä, että pienikin hapettuma aiheuttaa vikavalon.

Kannattaa ottaa myös se huomioon, että Renaultin sukuisissa moottoreissa on sylinterit juuri päinvastoin, eli jakopään puoleinen on nelonen. En tiedä minkä sukuinen kone Pulsarissa on, mutta eikö noita Renaultin pommikoneita ole joissain Nissaneissa käytetty...

Kiitos vastauksista.

Vaihdoin tulpat ja tulpanhatut aina yhdellä sylinterillä eteenpäin.

Järjestyksestä en olekaan ennen kuullut että jakopään puoli olisi 4. sylinteri mutta hyvää tietää.

Kaikissa ohjeissa mitä löydän mainitaan juuri 4. sylinteri sytytysjärjestyksessä.

Moottori on samoja rellun moottoreita joita on haukuttu aika paljonkin öljyvuodoista jne.

Mikähän olisi helpoin ja halvin selvitys seuraavaksi? Ehkä ruiskujen vaihto sylinteristä toiseen jos ehjänä irtoaa.

Ei se ruiskuissa ole se vika. P0304 tarkoittaa sähköistä syrytysvikaa puolassa,  joka on nelossylinterissä. Kun vaihdat rikkinäisen puolan kolmossylinteriin, viaksi pitäis tulla P0303. Ja Nissanissa nelossylinteri on kytkimen puoleinen, koettu on. Älä lähde vaihtamaan ruiskuja. Osta yksi uusi puola.

Nissan-kuskina suosittelen katsomaan aina ekana juutubesta ensiapua, kun on saanut vikakoodin selville.

https://www.youtube.com/watch?v=i7ubv6oYJlI

Kun vaihdoin tulpat ja hatut yhdellä sylinterillä eteenpäin niin vikakoodi pysyi samana eli voin unohtaa nämä asiat.
Koska vikakoodi ilmestyy harvoin ei edes moottorivalo jää palamaan  niin luultavasti voi olla joku katkos piuhoissa? Niiden purkaminen ja testaaminen on ihan oma hommansa kun vika ei ole pysyvä.
Jos olisi vuoto jossain niin luultavasti vika ilmaantuisi useammin ellei kokoajan. Mekaaniset viat menee samaan kategoriaan kuin vuoto. Sylinterin kunnosta on mainittu männänrenkaiden osalta. Juuri näissä moottoreissa on ollut jotain ongelmia.
Katkos voisi olla ruiskun liittimessä?

Hiukan aiheen vierestä, mutta tuleeko muuten "pending" vikakoodeista hylsy katsatuksessa vai ainoastaan ne mitkä on "stored". Kellään tietoa?

Ootko katsonut tulpat? Ovatko karstaiset ja nelossylinterin tulppa likaisin. Jos vika onkin noin pieni. Uudet tulpat ja menoksi.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - maaliskuu 14, 2022, 11:28:01
Ootko katsonut tulpat? Ovatko karstaiset ja nelossylinterin tulppa likaisin. Jos vika onkin noin pieni. Uudet tulpat ja menoksi.

Siinä samalla selvittää syy miksi ne tulpat ovat karstaiset (jos ovat) ja tehdä asialle jotain.

Onko toi 1,2 DIG-T koneella? Eli onko se nyt sitten HRA2DTT tjsp se koneen tyyppi.. Äidin 1,2 DIG-T qashqaissa oli vikana että kävi välillä ihan selvästi kolmella ja kuitenkin vain satunnaisesti antoi siitä vikakoodia. Auto oli hetki sitten huollettu merkkiliikkeessä ja vika tuli sen jälkeen, vianetsintä tehtiin merkkiliikkeessä ja merkkiliikkeellä oli varma tieto että vika on karstoittuneissa imuventtiileissä joka on näiden suoraruisku moottoreiden ongelmia kuulemma ja imuventtiilit putsattiin, vika tuli kuitenkin takasin melkein heti huollon jälkeen. Merkkiliikkeen toiminta oli melko tympeää kun meinasivat että autolla voi ihan hyvin ajella vaikka se selvästi kävi kolmella, mutta lopulta sitten suostuivat ottamaan uudestaan tutkittavaksi ja lopulta vika oli ollut sytytys tulpassa josta puuttui puolet elektrodista, eli edellisessä huollossa oli joko asennettu rikkinäinen tulppa tai sitten rikottu tulppa asennuksen yhteydessä.
Tässä nyt siis sen enempää tuntematta näitä nykymoottoreita mutta jos vika ei ole tulpassa tai puolassa niin imuventtiilien karstaisuus ilmeisesti aika tyypillinen vika suoraruiskumoottoreissa. Toki tolla 1,2 koneella on aika surkea maine mitä netin keskusteluita lukee, että voihan siellä olla jotai muutaki

Nyt virhekoodi tuli taas esille. Nyt kun muistelen niin taitaa ongelma tulla pihassa jossa alhaisella kierrosluvulla kääntelen.
Viimeksi tytär syytti että olin pieraissut siitä hoksasin katsoa vika koodit. Ettei nyt vaan katti menis rikki.
Pitääpä tarkistaa puristukset desperaten vinkin takia.
1/2 vuotta sitten vaihdoin jakopään ketjun ja kiristäjät kun jako oli mennyt sekaisin.
Varmaan olisi hyvä tarkistaa onko jako vielä kohdallaan.

Onko tuo Renaultin moottori?
Eikö Pulsar ole aika uusi malli, paljonko piti ajaa, ennen kuin jakopää meni remontiin?
P0304 = Cylinder 3 Misfire Detected

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - maaliskuu 19, 2022, 17:02:24
Onko tuo Renaultin moottori?

Allianssin kone.

N. 100k km. Rellun moottori.

Lainaus käyttäjältä: olivia - maaliskuu 20, 2022, 10:11:01
N. 100k km. Rellun moottori.

Ei vaan renault-nissan allianssin yhteisesti kehittämä moottori.