Uutiset:

NCF - Suomen Nissan-kerho

Päävalikko

Almera takajarrumäntä

Aloittaja tino45, marraskuu 19, 2021, 21:53:21

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

tino45

Almera Tinosta vaihdoin molemman puolen jarrupalat.
Toisen puolen jarrumäntä meni pihdeillä kiertämällä sisään helposti.
toisen puolen mäntää piti erikoistyökalulla kiertää ja painaa kunnolla.
Herkistelin useampaan kertaan, siis tosi useaan kertaan ja öljysin mäntää.
Mutta lopputulos ei ole lähellekään toisen puolen herkkyyttä.
Google kertoo, että jumituneita on vaihdettu uusiin satuloihin.
Hyviä ohjeita?. Lisää herkistelyä.?  Vai riittääkö tämä vajaa toiminta, jota  hieman paranneltu.
Lähtökohta oli, että jarrupalat kuluneet loppuun tältä huonommalta puolelta, mutta toiselta puolelta puoliksi kuluneet.
Mutta edellisen omistajan vaihdosta ei tietoa, josko vaihtanut vain toisen puolen.

Tero-75

Todennäköisemmin tällä huonolla puolella mäntä ei ole kunnolla palautunut minkä johdosta pala on ottanut koko ajan kiinni levyyn ja siksi kulunut nopeammin kuin toinen puoli.
Puh: 040-5636785
P11 2.0 SLX -98 purkuosia, TA12 -87 2.0 SGX aut; KN10 120A Coupé -81 + pikkuviri A14; B11 -84 (R.I.P E16 123hp 163Nm)
Skoda Octavia Combi 1.4TSi 2017, Suzuki GT 125R -76

cedricfan

Lainaus käyttäjältä: tino45 - marraskuu 19, 2021, 21:53:21
öljysin mäntää.
Todennäköisesti pilasit samalla tiivistekumin. Varmasti jos käytit WD40 tai CRC 556.
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Jakopää

Vaihda satula, ellet välttämättä halua värkkäillä.

mies51

Jaksaako jousi palauttaa jarruvivun satulan takana rajoittimeen asti, kun löysäät käsijarrun? Jos ei, niin syynä on sen vivun akselin juuressa ruoste. Voi yrittää voidella kohtaa. Jos ei auta, on uusittava satula.
Toinen vika on lian tai ruosteen kertymine n satulan mäntään. Voide ei ole oikea aine tähän vaan mäntää pitäisi pumpata tai kiertää niin ulos, että saa pestyä jarrunestettä. Ei liian ulos, ettei tartte  alkaa ilmata. Sitten mäntä takaisin sisään ja olihan tiiviste ehjä.

tino45

#5
Jarrunesteellä öljysin.
Useaan kertaan pumppasin männän ulos, ja taas takaisin. siis useaan kertaan. Ehjät kumitiivisteet.
Jarruvipu palautuu rajoittimeen asti.
Eppäilen, että edellinen remontoija oli laittanut huonomman puolen palan väärään asentoon, eli tappi ei ole ollut kolossa.
Pala kun oli kulunut vinottain. En vaan huomannut jarrupalaa ja sitä kolon kohtaa heti tarkistaa. Mutta jos pala on ollut vinottain, mäntä on myös joutunut painamaan vinossa asennossa, Eikä varmaan tee männälle hyvää.
Huoltokuittien mukaan kyllä omistaja ei ole remontoinut mitään, vaan huotoliikkeet. Voisko joku huolto mokata noin.
Selasin huoltokuitteja ja viimeisin jarruremontti oli vasen takajarrusatula vaihto, juuri se missä jarrupala vinoon kulunut.




cedricfan

Lainaus käyttäjältä: tino45 - marraskuu 20, 2021, 11:22:58
Jarrunesteellä öljysin.
Hyvä, nousi jo karvat pystyyn kun puhuttiin öljyämisestä, ja öljytähän ei saa, vaikka se onkin vanha jobbarikikka. Jarrunestehän on glykoli-, eli alkoholipohjainen

Lainaus käyttäjältä: tino45 - marraskuu 20, 2021, 11:22:58
Jarrunesteellä öljysin.Voisko joku huolto mokata noin.
Voi, on taas yritetty saada mahdollisimman paljon tehtyä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Juuri se mitä tuolla toisaalla kirjoitin: halpa ja hyvä on usein kaksi eri asiaa, tässäkin.
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

mertsi1