Moro, vaimon Primpsussa ilmennyt sellaiset oireet, että kun ilmastoinnin laittaa päälle, kierrokset nousee 900 korville ja flektit on jatkuvasti päällä.
Ilmastoinnin kun sammuttaa, kierrokset putoaa 750-800 kohdille ja flektit sammuu. Mikähän autoa vaivaa, vai vaivaako mikään ? Ajettu 145tkm.

Vaikuttaisi toimivan, kuten on suunniteltu.

Flektit edesauttavat kylmäaineen jäähtymistä ja nesteytymistä lauhduttimessa(nesteyttimessä).

Ilmastointi päällä flektin pitääkin pyöriä. Tärkein kysymys onkin pitäisikö flektin pyöriä myös silloin kun moottori on käynnissä ja ilmastointi pois päältä? Kun nyt ilmeisesti kumpikaan flekteistä ei pyöri  oman järjen mukaan edes toisen pitäisi pyöriä ja jäähdyttää.

Toinen flekteistä on ilmastoinnille kuten aiemmin mainittukin.
Toinen taas on jäähdytinnestettä varten ja sitä ohjataan lämpöanturilla, eli flekti lähtee pyörimään vasta kun jäähdytinneste on riittävän kuumaa, ja sammuu taas kun neste on jäähtynyt alle raja-arvon.

Ei flektit nyt ihan samaan tahtiin toimi kuin AC ja moottori.
Moottorin flekti starttaa, kun moottorin lämpö uhkaa nousta. Nyt kun kelit viileni, niin saapi ajaa kunnolla kuumaksi ja sitten seisottaa paikallaan, että lähtee käyntiin. Eli toimii kovinkin harvakseltaan.
Myöskään AC'n fllekti ei huuda koko aikaa, vaikkakin paikallaan seistessä pyörii melkein koko ajan. Riippuu myös siitä, paljonko kylmää halutaan, ja mijkä on lämpötilaero.

Ei ne flektit minunkaan mielestäni ole jatkuvasti pyörineet, kun ilmastointi on päällä. Flektien pyöriessä myös kierrokset nousee, mikä sinänsä kuulunee asiaan. Käsitän, että ilmastointi ei autom. Ole käynnistänyt aiemmin flektejä, olisin huomannut nousseet tyhjäkäynti kierrokset ja aiemmin. Pitää seurata tilannetta. Vai ottaako akun kaapelin irti, jos se auttaisi?

Just kävin testaamassa ja kun laittaa ilmastoinnin päälle, niin molemmat flektit lähtee päälle ja moottorin kierrokset nousee ehkä 750 kierroksesta 850 kierrokseen. Eli, flektit pyörii jatkuvasti ilmastoinnin kanssa. Ulkona on nyt n. 14C ja lämmityslaiteesta on pyynti 19C . Eli, ei ainakaan pyydetä viilennystä, joten tuskin imastointilaite kovillekaan joutuu tällaisella ilmalla. Voisiko joku yst. käynnistää oman Primeransa ja katsoa, tekeekö auto saman, vai onko mulla autossa jokin häiriö, vai itsellä luulovika...

Lainaus käyttäjältä: Volvomania - elokuu 25, 2021, 17:50:52
Just kävin testaamassa ja kun laittaa ilmastoinnin päälle, niin molemmat flektit lähtee päälle ja moottorin kierrokset nousee ehkä 750 kierroksesta 850 kierrokseen. Eli, flektit pyörii jatkuvasti ilmastoinnin kanssa. Ulkona on nyt n. 14C ja lämmityslaiteesta on pyynti 19C . Eli, ei ainakaan pyydetä viilennystä, joten tuskin imastointilaite kovillekaan joutuu tällaisella ilmalla. Voisiko joku yst. käynnistää oman Primeransa ja katsoa, tekeekö auto saman, vai onko mulla autossa jokin häiriö, vai itsellä luulovika...

Omassa Tinossa 1.8 ainakin näin että molemmat flektit pyörii kesät talvet(pakkasella ei kyllä muistaakseni kompura pyöri, flekteistä en muista miten on) jos ilmastointi päällä. Ja saman tien kun sammuttaa a/c niin molemmat pysähtyy. Samaa tekniikkaa molemmissa P12 ja Tinossa ilmastoinnissa nyt kun selvittelin asiaa kun tuo oma aiheen läheltä oleva ongelma oli selvityksessä. (Kävin vielä testaamassa etten puhu paskaa ja näin oli kuten kerroin)

Pidän aina ilmastointia päällä että en tiedä rupeaako flektit sitten pyörimään ilman A/Ctäkin jos tulee liian lämmintä moottorille.

Kyllä se toimii juuri niinkuin kuuluu. Mulla muistaakseni lähtee x-trailissa talvellaki molemmat flektit hetkeks päälle kun ilmastointi päällä, mutta ilmeisesti jos kompura ei pyöri pakkasen takia niin hetken päästä flektit pysähtyy. Ja kierrosluvun nosto kuuluu asiaan, auto sammuisi muuten/ tyhjäkäynti menisi liian alas. Se ilmastointi ihan oikeasti ottaa jonkun verran voimaa, eli jos haluaa ne viimeisetkin desit säästää kulutuksessa niin ei käytä sitä kuin tarpeeseen.  Näissä tän vuosituhannen vehkeissä on sitten vielä eri nopeuksia( ainakin toisessa) flektissä, eli ne saattaa pyöriä hiljaisemmalla nopeudella kun ilmastointi päällä ja jäähdytysneste viileää, mutta kun seisoo vaikka kesähelteillä ruuhkassa ilmastointi päällä niin flektit pyöriikin lujempaa. Pakko myöntää kyllä etten muista enää miten primerassa toimi ja mun mielestä se joko oli hiljaisempi/paremmin äänieristetty, ton x-trailin flektit kyllä mylvii niin että sitä tuli ihmeteltyä

Selvittelin myös ulkomaisista foorumista ja sanovat, että flektit pyörii aina kun AC on päällä. Aivan kuten täälläkin on sanottu. Ei siis vikaa, vaan normi toimintaa. Hyvä, että auto on kunnossa ja vaimonsa pääsee taas matkalle. Luulen, että kone oli kartstasta puhdas, kun ajettu matka ajoa ja siksi kävi vähän normia korkeimmilla kierroksilla tyhjäkäynti ja se herätti huomion ja epäilyksen häiriöstä. Kiitoksia jälleen avusta.

                                                         Moro,
Olen unohtanut miten lämppärin flektin nopeutta saadetään,mitä nappuloita painetaan?
Voisko juku tietäjä kertoa?
Siis Primera P12.

Paina oikeanpuoleista pyöreää säätörullaa jolloin manuaali-ilmastointi menee päälle ja numeronäppäimillä 2 ja 5 säätyy lämppärin puhaltimen nopeus.

                                                                       Daset
Kiitos jälleen neuvosta,toivottavasti siitä siitä ei oo mennyt lämppärin etuvastus.
Mistä johtuu,eet 1,8 koneella oleva Primera P12 rupee syömään öljyä,mulla ei syö vielä?
Edellinen omistaja ei puhunut tästä viasta mitään?

Meillä lähdetään yleensä kaksistaan liikenteeseen siksi, että toinen ajaa autoa ja toinen hoitaa " ATK-keskusta".
Öljynsyönti lienee 1.8 koneessa ihan normijuttu ja sen kanssa pärjää, lisäämällä öljyä, aina tarvittaessa. Meidän Primpsu on vaimon käytössä ja ajelee
sillä nykyään etupäässä matka-ajoa. Öljyä lisäilen parin viikon välein, noin kahvikupillisen, kunnes öljyn määrä tikussa on max. merkin yläpuolella.
5 litran kanisterilla pääsee sen 15tkm. Vaihdon yhteydessä koneeseen menee vajaa 3 litraa ja pari lisäys- litraa riittää seuraavaan vaihtoon saakka.
Tarkemmin tuumaten, mittatikullisellahan pääsisi 5tkm ilman lisäämistä.

                                                                  Volvomania,
Kiitos jälleen selventävästä vastauksesta Primera1,8 koneelle,se on ihmejuttu,kun muut Primeran koneet eivät syö öljyä,se lienee tyyppivika niinkuin
sanoit.Mikä on jakopään ketjun vaihtoväli,sekään ei kestäne auton elinikää,vaikka niin väitetään?

Lainaus käyttäjältä: rusakko - syyskuu 13, 2021, 16:33:35
                                                                  Volvomania,
Kiitos jälleen selventävästä vastauksesta Primera1,8 koneelle,se on ihmejuttu,kun muut Primeran koneet eivät syö öljyä,se lienee tyyppivika niinkuin
sanoit.Mikä on jakopään ketjun vaihtoväli,sekään ei kestäne auton elinikää,vaikka niin väitetään?

Alkupään 1.8 koneet söivät öljyä koska ne porattiin 1.6 lohkosta, ja kun vaihdelaatikko kiristettiin paikalleen antoi lohkon rakenne periksi ja 4-sylinteri vääntyi soikeaksi. Näitä korjattiin maahantuojan laskuun useita. Toinen yleinen syy öljynsyönnille näissä on männänrenkaiden karstoittuminen.

Ketjulle ei ole määritetty vaihtoväliä vaan valmistaja on olettanut sen kestävän koko auton eliniän. Todellinen kestoaika vaihtelee suuresti, jopa alle 150 000km ajetuista on kuulemma jouduttu vaihtamaan ketjuja siinä kun toinen auto on saattanut taivaltaa 300 000km ilman vaihtotarvetta. Kestoon vaikuttaa niin öljynvaihtoväli, käytetyn öljyn laatu kuin ajotottumuksetkin. Pätkäajo kuluttaa enemmän kuin maantieajo jne.

Lainaus käyttäjältä: Tero-75 - syyskuu 13, 2021, 17:48:52
Ketjulle ei ole määritetty vaihtoväliä vaan valmistaja on olettanut sen kestävän koko auton eliniän.

Pitää tietty muistaa, että Japanilaisen/Englantilaisen valmistajan käsitys auton eliniästä poikkeaa suuresti siitä, kuinka kauan/paljon niillä vehkeillä täällä peräpohjolassa oikeasti ajetaan..

                                                              Tero-75,

Kiitos selventävästä vastauksesta,täytyy ottaa neuvosta vaarin..
Eli ei Nissan Primeraa 1.8 koneella,niinhän se tsaitaa olla,että Primerat alkaa olla menneen talven lunta,mikä ois tilalle?
Oisko Skodan joku malli? Meset ,Audit & Bemarit ovat kalliita,eikä yli 10 vuotta vanhaa & 200 klm ajettua kannata ostaa....