Auto on Nissan primera p 12 1.8 moottori
Otin autosta kaasuläppä kotelon irti ja puhdistin.pitääkö sille tehdä joku sopeutus sen jälkeen kun on ollut irti

Täytyy se sopeuttaa käymään kyllä lähtee ja pystyy ajamaan mutta kierrokset seilaa.

Pystyykö tekemään kotikonstein ja miten tehdään vai pitääkö käyttää korjaamolla

Pystyy tekemään kotikonstein löydät varmaan haulla sen ohjeen, on sekunnin tarkkaa hommaa mutta onnistuu kyllä, ja jos ei onnistu niin sit pistokkeen päähän.

Mistä löytyisi kyseinen kaasuläppä kotelon sopeutusohje

https://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=22183.msg225780#msg225780

Tuossa x-trailin service manualista ohje parissa kuvassa, Primerassa pitäis mennä samalla tavalla. Foorumilla saattoi olla suomeksikin kirjoitettu ohje jossain, en muista. 

Google kääntäjällä käänsin tämän.
Aseta moottori ensin normaaliin käyttölämpötilaan, 160 - 203 ° F tai 70 - 95 ° C. Toiseksi, varmista, että sytytysaika on valmistajan suositusten mukainen. Kolmanneksi, sammuta kaikki lisävarusteet, kuten ilmastointilaite, takaikkunan poistopuhelin, radio ja lämmittimen puhallin, jotta estetään moottorin kuormitus, joka aiheuttaisi kuristuslevyn virheellisen sijainnin. Lopuksi, varmista, että ajoneuvon etupyörät ovat vapaa-asennossa osoittaen suoraan eteenpäin. Olemme nyt valmiita suorittamaan vaaditun uusintatoimenpiteen.

Varmista, että kaasupoljin on täysin vapautettu. Käännä virta-avain päälle käynnistämättä moottoria vähintään 2 sekunniksi. Käännä virta-avain pois päältä vähintään 10 sekunniksi. Käännä sytytysvirta uudelleen vähintään 2 sekunniksi. Sammuta sytytysvirta vähintään 10 sekunniksi. Tämä toimenpide ilmoittaa tietokoneelle kaasupolkimen uudesta vapautusasennosta ja suljetusta asennosta. Nyt kun tämä on tehty, voimme siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Seuraa näitä seuraavia ohjeita tarkasti, koska jokainen toimenpide suoritetaan muutamassa sekunnissa. Käännä virta-avain päälle ja odota 3 sekuntia. Heti 3 sekunnin kuluttua kaasupoljin on painettava ja vapautettava 5 kertaa 5 sekunnin sisällä. Odota 7 sekuntia ja paina kaasupoljinta kokonaan ja pidä noin 20 sekuntia, kunnes moottorin merkkivalo lakkaa vilkkumasta ja palaa. Vapauta kaasupoljin 3 sekunnin kuluessa siitä, kun moottorin valo palaa jatkuvasti. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. 20 sekunnin kuluttua kierrä moottoria pari kertaa varmistaaksesi, että joutokäyntinopeus on määritellyn mukainen. Jos uusinta epäonnistui, käännä avain pois päältä -asentoon odota 60 sekuntia ja käynnistä prosessi uudelleen.

Potilas X-Trail 2,5L johon vaihdettu moottori, ei apulaitteita, kaasuläppää jne. ja kuollut kohta tyhjäkäynnin ja kierrosten välissä, ilmenee esim. moottorijarrutukselta kaasulle.

Samoin kierroslukumittarin mukaan tyhjäkäynti about 1000r/min, OBD:stä muistaakseni jossain 980r/min.

Muistelen että tyhjäkänti pitäisi olla jonkin verran matalampi?

Onko "kuollut kohta" oire jonka pitäisi korjautua sopeutuksella?

Auto toimii kyllä ajossa muuten OK, mutta hykäisy on inhottava.

Kokeilin ohjeen mukaan, mutta 3. vaiheeseen ei kyllä päässyt (oletan että 1. ja 2. meni - ei kyllä havaittavaan vaikutusta, mutta kun mikään ei indikoi onnistumisesta) - pitääkö kaikki sopeutuksen vaiheet tehdä samalla kertaa peräjälkeen?

No putsasimpa omasta samanlaisesta ja vaihdoin samalla nokka-akselin asentotunnistimen. Alkujaan ongelma oli, että kone kylmänä lähdettäessä ajamaan, auto sammui noin 0,3-0,5 kilometrin jälkeen eikä lähtenyt heti käymään vaan piti odottaa jokunen minuutti. Antoi myös vikakoodeja liian laihalla käymisestä ja nokka-akselin asennosta.

Irrotin akunkengän ennen puhdistusta ja tunnistimen vaihtoa mutta ilmeisesti otin johdot liian aikaisin irti, koska nyt auto hörähtää, mutta sammuu samantien.

Eli tuo sopeutus taitaa olla ainoa lääke?

Lainaus käyttäjältä: Basso - elokuu 06, 2021, 21:58:49
No putsasimpa omasta samanlaisesta ja vaihdoin samalla nokka-akselin asentotunnistimen. Alkujaan ongelma oli, että kone kylmänä lähdettäessä ajamaan, auto sammui noin 0,3-0,5 kilometrin jälkeen eikä lähtenyt heti käymään vaan piti odottaa jokunen minuutti. Antoi myös vikakoodeja liian laihalla käymisestä ja nokka-akselin asennosta.

Irrotin akunkengän ennen puhdistusta ja tunnistimen vaihtoa mutta ilmeisesti otin johdot liian aikaisin irti, koska nyt auto hörähtää, mutta sammuu samantien.

Eli tuo sopeutus taitaa olla ainoa lääke?

Niin oliko kaasuläpältä johto irti, vai vaan nokan asentotunnistimelta? Periaatteessa tota sopeutusta ei tarvi tehdä ellei kaasuläppäkotelolta ole ollut johto irti ja luulisin että se käyntiin lähtisi vaikka se sopeutus olisi pielessä, mutta kierrokset olisi mitä sattuu.. Oliko anturi alkuperäinen nissan varaosa vai tarvike? Aika monet kerrat lukenut netistä kuinka tarvike anturit ei ole toimineet ollenkaan ja jopa vanhalla "rikkinäisellä" on toiminut paremmin. Tuleeko nyt vikakoodeja?

Lainaus käyttäjältä: taky - heinäkuu 18, 2021, 09:09:10
Potilas X-Trail 2,5L johon vaihdettu moottori, ei apulaitteita, kaasuläppää jne. ja kuollut kohta tyhjäkäynnin ja kierrosten välissä, ilmenee esim. moottorijarrutukselta kaasulle.

Samoin kierroslukumittarin mukaan tyhjäkäynti about 1000r/min, OBD:stä muistaakseni jossain 980r/min.

Muistelen että tyhjäkänti pitäisi olla jonkin verran matalampi?

Onko "kuollut kohta" oire jonka pitäisi korjautua sopeutuksella?

Auto toimii kyllä ajossa muuten OK, mutta hykäisy on inhottava.

Kokeilin ohjeen mukaan, mutta 3. vaiheeseen ei kyllä päässyt (oletan että 1. ja 2. meni - ei kyllä havaittavaan vaikutusta, mutta kun mikään ei indikoi onnistumisesta) - pitääkö kaikki sopeutuksen vaiheet tehdä samalla kertaa peräjälkeen?

En nyt ihan ymmärtänyt mitkä kohdat käytännössä onnistui ja mitkä ei, mutta itse juuri eilen kokeilin tuota sopeutusta vaikka tyhjäkäynti ei ollut paljoakaan pielessä ja tosiaan tein noi tuolla aiemmassa  viestissä linkkaamani vaiheet kaikki peräjälkeen, auto oli ajon jäljiltä lämmin ja sähkölaitteet ja ilmastointi ja puhallin pois päältä, no ekalla kerralla hoksasin siinä vaiheessa kun käynnistin auton että valomuisti sytytti ajovalot palamaan kun auto käynnistyi, sopeutus ei onnistunut. Seuraavalla kerralla laitoin parkit päälle ennenkuin käynnistin auton sopeutukseen ja nyt tuntui selvästi että hetken käymisen jälkeen kierrokset tippuivat lähelle ohjearvoa (aiemmin oli ohjearvon ylärajalla/välillä liian korkealla) mutta eipä se tosiaan sen kummemmin kai ilmoittele.Nissanin omalla Consultilla tai jollain fiksulla yleismallin OBD testerillä tuon tekemällä voisi tietty ilmoittaakin jotain että onnistuiko vai ei

Kaasuläppä oli kokonaan irti, koska putsasin sen. Ennen puhdistusta, kun käynnisti kylmänä nii hetken aikaa kierrokset seilasi niin alas, että moottori melkein sammui. Nyt puhdistuksen jälkeen kierrokset läskevat niin alas, että auto vaan hörähtää ja sammuu samantien.

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - elokuu 07, 2021, 00:58:17
Nissanin omalla Consultilla tai jollain fiksulla yleismallin OBD testerillä tuon tekemällä voisi tietty ilmoittaakin jotain että onnistuiko vai ei

Consult, vaikuttaa varsin tyyriiltä palikalta noin kertasuoritteiseksi operaatioksi.

Olisiko jollain PKS -Päijät-Häme akselilla sitä ja haluja tehdä sopeutus.

Leimaan ongelma ei vaikuttanut, eilen hyväksytysti leimattu, mutta ajossa ikävä.
Minusta kaksi ensimmäistä vaihetta meni OK, mutta kolmas vaihe ei - moottorin merkkivalokaan ei syttynyt.

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - elokuu 07, 2021, 00:58:17


Niin oliko kaasuläpältä johto irti, vai vaan nokan asentotunnistimelta? Periaatteessa tota sopeutusta ei tarvi tehdä ellei kaasuläppäkotelolta ole ollut johto irti ja luulisin että se käyntiin lähtisi vaikka se sopeutus olisi pielessä, mutta kierrokset olisi mitä sattuu.. Oliko anturi alkuperäinen nissan varaosa vai tarvike? Aika monet kerrat lukenut netistä kuinka tarvike anturit ei ole toimineet ollenkaan ja jopa vanhalla "rikkinäisellä" on toiminut paremmin. Tuleeko nyt vikakoodeja?

Laitoin vanhan asentotunnistimen takas ja palattiin lähtöruutuun, eli nyt auto käynnistyy, mutta kierrokset laskee aluksi 300-500 ja seilaavat siinä hetken, jonka jälkeen ryyppy tulee mukaan ja nostaa kierroksen yli 1000. Tämä siis tapahtuu kylmällä moottorilla. Lämpimänä ei ole ongelmia.

Lainaus käyttäjältä: taky - elokuu 07, 2021, 15:03:44

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - elokuu 07, 2021, 00:58:17
Nissanin omalla Consultilla tai jollain fiksulla yleismallin OBD testerillä tuon tekemällä voisi tietty ilmoittaakin jotain että onnistuiko vai ei

Consult, vaikuttaa varsin tyyriiltä palikalta noin kertasuoritteiseksi operaatioksi.

Olisiko jollain PKS -Päijät-Häme akselilla sitä ja haluja tehdä sopeutus.

Leimaan ongelma ei vaikuttanut, eilen hyväksytysti leimattu, mutta ajossa ikävä.
Minusta kaksi ensimmäistä vaihetta meni OK, mutta kolmas vaihe ei - moottorin merkkivalokaan ei syttynyt.

Aa aivan, juuri toi kolmas vaihe on se tärkein ja haastavin saada onnistumaan. Aikanaan kun tuolla tavalla opettelin vikakoodeja lukemaan primerasta (jossa siis tehdään tuon kaasun polkemis operaation alkuvaiheet mutta lopetetaan siihen kun vikavalo alkaa vilkkua) jouduin yrittämään varmaan lähemmäs 7 kertaa ennenkuin sain onnistumaan. Nyt taisin onnistua peräti kolmannella kerralla x-trailin kanssa, ja kyllä varmuuden vuoksi joka kerta tein myös noi muut vaiheet (virrat päälle virrat pois vaiheet) sittent tosiaan kun sain vikavalon eka vilkkumaan ja sitten takasin palamaan kiinteästi ja sen jälkeen auton käyntiin niin unohtui ne ajovalot päälle ja meni pieleen siksi. Toisella kerralla meni toi koko sarja kerrasta oikein ja muistin laittaa ne parkit ja sitten tuntui onnistuvan. Ilmeisesti toi olisi myös mahdollista tehdä Nissan Data Scan sovelluksella minkä saa androidille (en kyllä muista oliko maksullinen versio mikä tarvi olla, joka tapauksessa se ei ihan hirmu kallis tainnut olla ? ) ja se vaatii jonkun yleismallin bluetooth obd palikan, ite en oo tuolla koittanu en osaa sanoa siitä sen enempää. Pitkää pinnaa toi kaasupoljinta rämppäämällä tehtävä sopeutus vaatii, joskus kun se ei ota mennäkseen niin se sekuntikellokaan ei auta vaan aina on ajoitus pielessä eikä saa sitä vikavaloa vilkkuu.

Lainaus käyttäjältä: Basso - elokuu 07, 2021, 17:35:16



Laitoin vanhan asentotunnistimen takas ja palattiin lähtöruutuun, eli nyt auto käynnistyy, mutta kierrokset laskee aluksi 300-500 ja seilaavat siinä hetken, jonka jälkeen ryyppy tulee mukaan ja nostaa kierroksen yli 1000. Tämä siis tapahtuu kylmällä moottorilla. Lämpimänä ei ole ongelmia.

Oliko nyt vikakoodeja? Ja mitkä ne vikakoodit tarkalleen oli? Paljonko tolla on ajettu?

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - elokuu 08, 2021, 23:48:30
Ilmeisesti toi olisi myös mahdollista tehdä Nissan Data Scan sovelluksella...

Tämä siis...ECM...

https://www.nisscan.com/NDSII/index.php

Nissan DataScan II software has been tested on following cars:

Nissan Xtrail T30 (QR20DE) - ECM, ABS
Nissan Xtrail 2004 T30 (QR25DE) - ECM, ABS, SRS
Nissan Xtrail T30 (YD2.2ETI) - ECMD
Nissan Xtrail T30-II 2006-2007 (QR25DE) - ECM

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - elokuu 08, 2021, 23:48:30
....ja se vaatii jonkun yleismallin bluetooth obd palikan,

Sivu väittää....

You can purchase the NDSII software and adaptor from Buy Now page.

https://www.nisscan.com/NDSII/index.php?content=supportedadaptors

Nissan NDSII CONSULT-II OBDII Datascan Software and USB Cable, VQ35DE - Nissan 350Z / Infiniti G35


Nissan DataScan II software has been tested on following cars:
Nissan Xtrail T30 (QR20DE) - ECM, ABS

https://conceptzperformance.com/nissan-ndsii-consult-ii-obdii-datascan-software-and-usb-cable-vq35de-nissan-350z-infiniti-g35-s1450-ndsii_p_6250.php?quantity=1

QR25DE ei listalla....

On vielä halvempi android  nds2 lite
taitaa olla maksuton ja maksullinen versio.
kokeilin joskus ja lähti sopeuttamaan, muttta jäi pyörimään ja siirryin sekuntipeliin. laitoin puhelimeen laskurin 15sekunnista nollaan.
viisarikellolla tahtoo ottaa ennakkoa tai myöhästyä
https://apk.tools/details-ndsii-lite-apk/

Lainaus käyttäjältä: tino45 - elokuu 09, 2021, 08:38:05
On vielä halvempi android  nds2 lite  taitaa olla maksuton ja maksullinen versio.

OK.
Ihan perus OBD BT-mokkulalla saa siis connectin?

Lainaus käyttäjältä: taky - elokuu 09, 2021, 09:03:58

OK.
Ihan perus OBD BT-mokkulalla saa siis connectin?

Alle kympin mokkulaa käytin. Samaa, millä vikakoodeja lukenut.
Mutta tosiaan jäi pyörimään enkä ole kokeillut sitten enää, kun laskurilla onnistui

Lainaus käyttäjältä: tino45 - elokuu 09, 2021, 09:36:58
Mutta tosiaan jäi pyörimään enkä ole kokeillut sitten enää, kun laskurilla onnistui

Nissan DataScan II for Android

Re: Idle Adjustment
Post by Tom » 24 Nov 2018, 00:06

This function is not available with the Android app. Only with the Windows PC software.


https://www.nisscan.com/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=523&sid=87691f82376d2146ee2c300169a73097

valikossa on work supportin alla clear self learn ja idle air volume learn.
jälkimmäisen käynnistin, mutta jäi pyörimään.
jäi epäselväksi, olisko ensin pitänyt ajaa clear self learn
tämä siis data scan lite, jota on maksuttomana ja maksullisena androidina
data scan on eri ohjelma.

Lainaus käyttäjältä: tino45 - elokuu 10, 2021, 13:27:35
tämä siis data scan lite, jota on maksuttomana ja maksullisena androidina data scan on eri ohjelma.

Asensin Liten testatakseni BT-adapteria ja yhteyttä autoon - näkyy pelittävän.

Jätin vielä  clear self learn tai idle air volume learn kneppaamatta kun jäin miettimään pitääkö auto olla missä moodissa alkuaan:
- käyntilämpöinen, kuten kellottamalla
- sähkölaitteet OFF
- käynnissä
- jotain muuta

Kerroppas sitten, jos onnistuu.
Luultavasti sama kuin consultilla.
- käyntilämpöinen, kuten kellottamalla
- sähkölaitteet OFF
- käynnissä.    joo, muistin ensin, että sammuksissa, mutta oli oikein käynnissä. Oliskohan ollutkin minulla
vikana se, että oli sammuksissa kuten laskurimallissa. täytyisi kokeilla molemmat, sammuksissa, käynnissä.
- jotain muuta,    eturenkaat suorassa
edit:  tuolla on video.
minulla kesti vaan niin hirveän kauan tuo please wait vaihe, että luulin, ettei onnistu, vaikka lopuksi tulikin tuo
succesfully. luulin, että meni pieleen. siis moottori oli sammuksissa. toisin kuin consultin ja datascanin. oliskohan pyöriminen
johtunut siitä.
https://www.facebook.com/watch/?v=713530908768699

Lainaus käyttäjältä: tino45 - elokuu 10, 2021, 20:33:18
Kerroppas sitten, jos onnistuu.

Juu pitää rohjeta kokeilemaan "idle air volume learni" ettei vaan mene huonommaksi, ikinä kun näistä ei tiedä - josko viikonloppuna....

Jep itellä motonetin joku yleismallin obd bluetooth lukija ja toi ilmaisversio nissan data scanista, tosiaan sen verran käytin joskus että osu silmää toi idle air learn, mutta en alkanut yrittää kun service manualin ohjeet on selvemmät tolla poljinta pumppaamalla tehtävälle tai sit sillä oikealla nissanin consultilla tehtävälle sopeutukselle. Muuten oon noita eri anturien arvoja ja vikakoodeja nyt lukenut Torquen maksullisella versiolla. Ja tosiaan kolmas bluetooth palikka motonetistä oli toimiva, eka oli susi, toisena kokeilin väärän mallista ja sit oli sen verran ammattitaitoinen myyjä että sai vakuutettua mut kokeilee vielä kolmannen kerran samanlaisella kuin minkä ensin ostin ja se on toiminut sekä nissan data scan liten kanssa sen vähän mitä olen sitä kokeillut ja myös torquen kanssa.

videolla on  ohjeet, että moottori tyhjäkäynnillä.
itellä oli moottori sammuksissa ja varmaan siksi busy vaihe kesti niin kauan, mutta lopulta kuitenkin kaiketi sopetus onnistui
https://www.youtube.com/watch?v=OiB9txECWB0&t=161s

No niin rohkeutta kerätty...

Ennen sopeutusta...




...sopeutuksen jälkeen...





... herjaa erroria....





... mutta ei vikakoodeja.






Ja kuten kuvasta näkyy tyhjäkäynti laski aikas ohjearvoihin - sopeutuksen aikana kuuli kuin moottorin kierrokset laski alemmas sopeutuksen edetessä.
Siis tyhjäkäynnillä tein, radiot, valot, ilmastointi oli OFF, käsijarru päällä ja ovet kiinni, ratti suorassa.

Auto pois liikennekäytöstä, niin pitkälle lenkille ei päässyt, mutta pikku pätkällä mitä koitin niin vaikuttaa että nykäisykin olisi ainakin lievempi kuin aikaisemmin - jos ei jopa kokonaan poissa.

Mystinen tuo sopeutuksen IAVL failed? Uudelleen en tehnyt kun vaikutti parantaneen tilannetta.