Onko vaikea homma vaihtaa apulaitehihna Almera 1.4 Si vm.99. Ja miten se tehdään. Jossain puhuttiin, että pitäis irrottaa jomman kumman puolen sisälokasuoja päästäkseen käsiksi hihnan vaihtoon.

Kiristin löysälle, hihna irti, uusi tilalle ja kiristin tiukalle. En nyt muista onko GA-koneessa automaattikiristin vai pitääkö laturi löysätä. Jos tuntuu, ettei sitä remmiä saa mahdutettua sinne ilman purkamista, niin oikealta puolelta pyörä irti ja sen takaa etupuolelta alhaalta muovi. Koko sisälokasuojaa ei tarvitse irrottaa. Mikäli kyseessä on "manuaalikiristin", niin kiristä sitä hihnaa sen verran, että sitä pystyy pisimmältä sivulta kääntämään 90 astetta.

Noin se homma käytännössä menee, mutta en tosiaan muista kiristimen tyyppiä, kun en kyseisen merkin kanssa ole ollut tekemisissä moneen vuoteen.

On kaksi hihnaa, vesipumpulle ja ohjaustehostimelle omansa ja laturille omansa.
Ei ole automaattikiristintä, on manuaalikiristin.
Kiristä hihnoja vain sen verran, että ne eivät luista. Paljonko se on, selviää kokeilemalla.
Voisi ajatella, kun hihnat eivät ole turhan kireällä, ne eivät rasita laakereita tms.
Itselläni alkuperäinen ohjaustehostin, laturi vaihdettu kerran, samoin vesipumppu vaihdettu kerran.
Ajettu noin 396tkm.

-e-

Kannattaa samalla putsata hihnapyöristä ne urat, niihin saattaa kerääntyä likaa.

Kiitoksia neuvoista. Ei muuta kuin hommiin.

Lainaus käyttäjältä: Jakopää - kesäkuu 08, 2021, 01:23:40
Kiristä hihnoja vain sen verran, että ne eivät luista. Paljonko se on, selviää kokeilemalla.

Toisaalta taas, kun uusi hihna kiljaisee kerran ni sitte se kiljuu koko ajan. Itse olen noita hihnoja vaihdellut ihan tarpeeks ja on tullut joka puolelle kroppaa automaattisia momenttien ja hihnankireyden tunnusteluantureita, että osaa laittaa hihnan heti oikeaan kireyteen. Ei se mikään viulunkieli saa olla, mutta niinkuin jo aiemmin kirjoitin; pitkältä sivulta käännettäessä se 90 astetta on aika hyvä.

Almerassa ei laturin hihna hevillä luista. Ja kestää oikein kiristettynä ainakin 250000km, 15 vuotta. Koeta merkata kiristimeen jonnekin, missä kireydessä se vanha hihna oli. Ainakin N16 mallissa kiristinpyörän joutui jättämään aika löysälle, jotta sai pujotettua uuden hihnan. Ohjaustehostimen hihnaa joutui pari kertaa lisäkiristämään, kun ei tiennyt sen oikeaa kireyttä.