Moikka, nissaneita ollut jo monta mutta nyt olisi vähän ajettu 150tuhatta nissan almera Tino bensa ja automaatti vaihteinen 1.8 koneella vuosimallia 2006. Onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon. Tiedän että on ollut ainakin 1.8 koneissa öljynsyönti ongelmaa mutta taisi päättyä johonki 2005 vuosimalliin vai olenko aivan väärässä. Kertokaahan viisaammat kokemuksia?

Saattaa se vähän öljyä kuluttaa ja mittavia ruostevaurioita on luvassa varsinkin liittyen auton etupäähän. Varaosaa siihen et löydä mistään... JOS sattumalta löytyy, niin myyjä todennäköisesti tietää sen pellinpalan arvon.

Ei ole ollut mitään muita ruostevaurioita kuin etupäässä se jäähdyttäjän alla oleva poikittaispalkki. Vain se alaosa, ei koko keulaa. Hyvin löytyy esim. autonvaraosat24 stä alle satasen, mutta hitsattuna alle 500e. Ruosteisuus on yksilöasia, aina kannattaa katsoa nosturilla, mutta paljon kestävämpi kuin Sunny. 1.8:ssa on kestävämpi vaihteisto kuin 1.5:ssä. 1.8:ssa öljynsyöntiä, 1.5 yleensä ei. Muuten kummatkin tosi hyviä autoja,  vaikka halpoja. Jos käsijarrussa paljon löysää, kannattaa uusia takajarrusatulat. Ei muuta vakiovikaa.

Itellä meni startti ja laturi n. 160tkm kohalla kolme viikkoa välissä. Syö öljyä paljon, nokka/kampiakselin anturit pettää jossain kohtaa. Syyläri vuotaa. Polttoaineen täyttöputki ruostuu puhki yläpäästä, muu auto ruosteeton. Muuten ollut toimiva peli ja mukava ajaa. Motonetistä löytynyt kaikki osat mitä tarvinnut. -03 facelift malli.

Unohtui mainita ajovaloumpioiden himmeneminen. Facelift-mallieissa eli vuosimallit 2003-2006 on linssiumpiot, mutten tiedä, onko kaikissa noissa himmentyvät linssiumpiot.

Jäähdyttäjän kenno on kestänyt, mutta ilmastoinnin kenno oli syöpynyt ihan riekaleiksi alhaalta 290 tkm:iin mennessä. Ostin netistä kennon ja laitoin paikalleen. Aineitahan sen sisällä ei ollut ollenkaan. Sitten vein täytettäväksi.

Käytin ilmastointihuollossa, 20g puuttui vain. Poikien premium-merkeissä vuotaa huomattavasti enemmän.
Kun ostin tämän tinon, avasin venttiilikopan kannen ja katsoin, kuinka paljon ketju venynyt, kiristin oli 10mm ulkona ja laitoin kannen takasin.
Mutta en uusinut sitä neliskanttista pientä kumitiivistettä, joka siellä sisällä on.
Vie öljyä 4dl tuhannella, mutta nyt en tiedä, johtuuko se männän renkaista, vai fuskaako se vanha neliskanttitiiviste. Vai molemmat.
Täytyy vissiin avata kansi uudelleen ja laittaa uusi tiiviste.
Auto on ihan ruosteeton, etupalkissa maali kiiltää, joten jos pärjää ölynkulutuksella, kilometrejä on vielä paljon jälellä.
Pärjääkö tuolla 4dl kulutuksella?

Lainaus käyttäjältä: mies51 - huhtikuu 02, 2021, 18:25:59
Jäähdyttäjän kenno on kestänyt, mutta ilmastoinnin kenno oli syöpynyt ihan riekaleiksi alhaalta 290 tkm:iin mennessä. Ostin netistä kennon ja laitoin paikalleen. Aineitahan sen sisällä ei ollut ollenkaan. Sitten vein täytettäväksi.

Unohtui välistä mainita se tuki tärkeä kuivaimen vaihto

Ai juu, se kennon vierellä oleva putkilo tuli uusinnan mukana.

Tänään haettu taas vuodeksi leima. Ei huomautettavaa.