Kaipaan vastauksia, jos joku osaisi neuvoa.

1. Maxima kiihtyy paljon paremmin 1/4 tankillisella, kuin täydellä. Onko bensapumpussa huomioitavaa? Onko kukaan vaihtanut tehokkaampaa pumppua tähän?

2. Kylmällä säällä putkisto paukkuu, onko kylmäkäynnistyksen tarkistus tehty jäähdytysnesteen anturin kautta? Ajattelin samaa viritystä, kun tein Carinaan joskus. Potentiometri anturin väliin?

3. Ohitin ilmastoinnin lyhyemmällä hihnalla ja kiihtyvyys parani, lisääntyykö polttoaineen syöttö AC nappia painamalla?

4. Onko näissä pakokaasujen kierrätystä ja onko kukaan ohittanut näitä?

5. Auto tuntuu joskus tuntuu laiskalta. Mikä neuvoksi? Kaikki vaihdettu nesteistä, suodattimiin, paitsi bensapumppu ja sen suodatin.

6. Vielä on saatavilla parempi pakosarja etuputkineen hintaan 200 euroa. Onko tällä huomattavaa vaikututusta perstuntumassa?

Onko mahdollista saada tästä ulos 215 heppaa perus imu- tai pakoputkien vaihdolla?

1. Et tarvitse tehokkaampaa pumppua, et ole tekemässä mitään tehoa lisääviä toimenpiteitä.

2. En tiedä mitä haet tällä, lisää bensaa koneeseen mutta ei muita muutoksia  Ei lisää ainakaan tehoa, polttoaineen kulutusta kylläkin.

3.Tällä kikalla et mitään kiihdytyskisoja voita, ilmastointi kytkeytyy pois päältä täyskaasulla. Kompuran ohitus vapautti sinulle hyvällä tuurilla 1hp, se kun ei lisää kuormaa merkittävästi jos ei ole päällä.

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - maaliskuu 09, 2021, 06:59:49
1. Et tarvitse tehokkaampaa pumppua, et ole tekemässä mitään tehoa lisääviä toimenpiteitä.

2. En tiedä mitä haet tällä, lisää bensaa koneeseen mutta ei muita muutoksia  Ei lisää ainakaan tehoa, polttoaineen kulutusta kylläkin.

3.Tällä kikalla et mitään kiihdytyskisoja voita, ilmastointi kytkeytyy pois päältä täyskaasulla. Kompuran ohitus vapautti sinulle hyvällä tuurilla 1hp, se kun ei lisää kuormaa merkittävästi jos ei ole päällä.

Mikä olisi järkevä selitys auton laiskuudelle? Tulpat vaihdettu ym. Lämmettyään ei ole ripeä enää. Edellisessä Maximassa tällaiseen en törmännyt.

Pystyykö kysymyksistä päättelemään mikä Maxima on kyseessä? Vai pitääkö päätellä nimimerkistä? Toisaalta nimimerkki kirjoittaa myös edellisestä Maximasta, onko se edellinen sitten ollut A33 vai A32. Mutta jos kysellään 215 hepan perään, niin ei se sitten voi olla A33, kun siinähän on tuota enemmän tehoa. Joten oliskohan tämä nyt sitten A32 ja 3-litrasella moottorilla?

1. Auto on kevyempi. :-)
2. Autossa on jotain vikaa, jos se paukkuu. Kyllä vika kannattaa selvittää, eikä tehdä jotain potikkavirityksiä.
3. Miksi laittaa lyhyempi hihna ja ohittaa ilmastointi. Silloin kun ilmastointi ei ole käytössä (napista), niin ei se pelkän hihnapyörän pyörittäminen tehoa juurikaan alenna.
4. ?
5. Ecun antureissa vikaa, ilmamassamittari, katalysaattori tukossa, syitä voi olla monia.
6. ?

Lainaus käyttäjältä: MaximaA33 - maaliskuu 08, 2021, 20:11:30
Kaipaan vastauksia, jos joku osaisi neuvoa.

6. Vielä on saatavilla parempi pakosarja etuputkineen hintaan 200 euroa. Onko tällä huomattavaa vaikututusta perstuntumassa?

Onko mahdollista saada tästä ulos 215 heppaa perus imu- tai pakoputkien vaihdolla?

6. Tuskin mitään käytännön vaikutusta muuten vakioon moottoriin.

Sen bensansuodattimen voit toki vaihtaa.

4. On EGR.

Ei kai kysyjän Maximalle ole jo aiemmin tehty jotain "viritystoimia", joilla on tavoiteltu lisätehoa?

Moottorin ohjainlaite on suunniteltu vakio-osille.

Lainaus käyttäjältä: mikan - maaliskuu 09, 2021, 17:03:34
Mutta jos kysellään 215 hepan perään, niin ei se sitten voi olla A33, kun siinähän on tuota enemmän tehoa. Joten oliskohan tämä nyt sitten A32 ja 3-litrasella moottorilla?

Suomeen maahantuoduissa 3.0 Maxima A33:ssa on 147 kw / 200 hv käsittääkseni. Vai onko todelliset lukemat suuremmat?

Tosin ilmoittaahan Nissan 3.0 automaatin 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 9.6 sekuntia, kun esim. TM:n ja autolog catalogin testissä todellinen lukema oli lähemmäs sekunnin pienempi.

"1. Maxima kiihtyy paljon paremmin 1/4 tankillisella, kuin täydellä. Onko bensapumpussa huomioitavaa? Onko kukaan vaihtanut tehokkaampaa pumppua tähän?"

Et voi tuntea kiihtyvyyseroa johtuen siitä, että autossa on polttoaineen painoa on 3/4 tankillista vähemmän.

Voisko olla vikaa tankin korkissa tai missä onkaan ilmareikä, joka päästää tankkiin ilmaa, kun polttoaine vähenee?

Lainaus käyttäjältä: mies51 - maaliskuu 12, 2021, 12:18:18
"1. Maxima kiihtyy paljon paremmin 1/4 tankillisella, kuin täydellä. Onko bensapumpussa huomioitavaa? Onko kukaan vaihtanut tehokkaampaa pumppua tähän?"

Et voi tuntea kiihtyvyyseroa johtuen siitä, että autossa on polttoaineen painoa on 3/4 tankillista vähemmän.

Voisko olla vikaa tankin korkissa tai missä onkaan ilmareikä, joka päästää tankkiin ilmaa, kun polttoaine vähenee?

Se korkin venttiili on sitä varten ettei pumppu ime alipainetta tankkiin, vika olisi päällä polttoaineen tasosta riippumatta.

Shamsa, tietenkin korkin venttiilin tukos tekee alipaineen tankkiin oli tankissa bensaa mikä määrä tahansa. Mutta alipaineen määrä nousee hyvin nopeasti, jos tankki on täynnä bensaa. Se alipaine syntyy sen ilmatilan sisältämän ilmamäärän funktiona. Jos tankissa ilmatilaa 1 litra ja polttoainetta poltetaan 1 litra, ilmatilaa 2L ja ilmaa edelleen 1L, alipaine 0,5 bar. Jos taas bensaa 1/4 eli ilmatilaa ja ilmaa esim. 30 litraa, paljonko alipainetta syntyy silloin, kun on imetty 1 litra bensaa?

Ei ollut missään mainittu aikaa  se ei liene tässä tapauksessa oleellinen asia.

Ei ollut mainittu aikaa, mutta tuskin hän on kymmeniä kilometrejä kiihtyvyyksiä kokeillut.
Olennaista minun fysiikkaan perustuvassa esituksessäni on: todistaa, että vikana ilmeisesti on ilman saanti tankin korkista. Jos vika olisi huonossa polttoainepumpussa,  käyttäytyisi toisinpäin eli kiihtyisi tyhjähköllä tankilla huonommin, kun on suurempi korkeusero tankin bensapinnasta moottorin ruiskuun/kaasuttimeen.

Tankin korkin ilmatukoshan on helppo testata. Otat tasaisella tiellä tankin korkin pois ja kokeilet, kiihtyykö nyt paremmin. Jos kyllä, niin korkissa tukos.

Tankissa on vakioalipaine,Aktiivihiilisuodatin yms,härpäkkeet ovat niitä haihtumishöyryjä ja ylipaineen estämiseksi.mm.kolariturvallisuuskysymys.Korkin pitää suhahtaa imusta AINA kun kone on ollu/on käynnissä.piste.