Jos äynti on tuollaista kuin tammikuun 18 lähetetyssä videossa, minusta kyseessä täytyy olla, että joku ruiskutussuutin  vuotaa polttoainetta ennenaikaisesti, josta seuraa  sen syttyminen sylinterissä liian varhain eli takapotkuja eli nakutusta. Tuollainen on jo erittäin vaarallista moottorille.

Bensiini- eli ottomoottorissa polttoaine tulee sylinteriin jo imutahdilla ja karstapiikki sylinterin sisällä tai venttiilissä hehkuessaan sytyttää polttoaineen jo puristustahdilla ennen sytytystulpan kipinää. Tästä seuraa takapotku.

Sensijaan dieselissä imutahdilla otetaan vain ilmaa, joten ei ole mitään, mitä syttyä ennenkuin ruiskutussuuttimesta tulee polttoainetta. Sytytys ajoitetaan aloittamalla ruiskutus silloin, kun halutaan sen syttyvän. Jos sensijaan joku ruiskutussuutin vuotaa polttoainetta sylinteriin ennenaikaisesti, se polttoaine syttyy jo puristustahdilla eli seuraa takapotku. Vaihtoehto kaksi epätasaiseen käyntiin olisi, jos jonkun sylinterin ruiskutussuutin ei antaisikaan aina riittävästi polttoainetta. Mutta viimeisimmässä videossa moottori heiluu niin voimakkaasti, että ei voi olla vaihtoehto kaksi.

Siis joko vaadit takuuseen uudet ruiskutussuuttimet tai kokeilet jotain karstanpoistoainetta. Joko karsta jättää suuttimen raolleen tai suutin on kulunut ja vuotaa sen takia.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - maaliskuu 12, 2021, 12:07:47
Jos äynti on tuollaista kuin tammikuun 18 lähetetyssä videossa, minusta kyseessä täytyy olla, että joku ruiskutussuutin  vuotaa polttoainetta ennenaikaisesti, josta seuraa  sen syttyminen sylinterissä liian varhain eli takapotkuja eli nakutusta. Tuollainen on jo erittäin vaarallista moottorille.

Bensiini- eli ottomoottorissa polttoaine tulee sylinteriin jo imutahdilla ja karstapiikki sylinterin sisällä tai venttiilissä hehkuessaan sytyttää polttoaineen jo puristustahdilla ennen sytytystulpan kipinää. Tästä seuraa takapotku.

Sensijaan dieselissä imutahdilla otetaan vain ilmaa, joten ei ole mitään, mitä syttyä ennenkuin ruiskutussuuttimesta tulee polttoainetta. Sytytys ajoitetaan aloittamalla ruiskutus silloin, kun halutaan sen syttyvän. Jos sensijaan joku ruiskutussuutin vuotaa polttoainetta sylinteriin ennenaikaisesti, se polttoaine syttyy jo puristustahdilla eli seuraa takapotku. Vaihtoehto kaksi epätasaiseen käyntiin olisi, jos jonkun sylinterin ruiskutussuutin ei antaisikaan aina riittävästi polttoainetta. Mutta viimeisimmässä videossa moottori heiluu niin voimakkaasti, että ei voi olla vaihtoehto kaksi.

Siis joko vaadit takuuseen uudet ruiskutussuuttimet tai kokeilet jotain karstanpoistoainetta. Joko karsta jättää suuttimen raolleen tai suutin on kulunut ja vuotaa sen takia.

Takuuseen lopulta siis vaihdettiin suuttimet (lopulta kuluttajaneuvojan avustuksella ja monen mutkan kautta ) ja vika korjaantui. Samaa mieltä että ei voi olla tervettä moottorille. Toivoa sopii että ei ehtinyt aiheuttaa piileviä vaurioita.

Lainaus käyttäjältä: VilleV - maaliskuu 12, 2021, 07:24:20
> Paljonko autolla oli muuten ajettu kun ongelmat alkoi?

Autolla oli ajettu vain 62tkm kun vika alkoi. Vika eteni pikkuhiljaa (n 2v) siten, että se alkoi ilmetä kokoajan lämpöisemmässä kelissä. Aluksi vaadittiin noin -7 astetta pakkasta ja lopulta saattoi oireilla jopa parin asteen lämmössä. Lisäksi moottori alkoi lopulta vian edetessä käydä kolmella heti kylmäkäynnistyksen jälkeen, vaikka hehkutulpissa ei ollut vikaa. Yksi oire oli myös liian humppaavaa tyhjäkäynti käynnistyksen jälkeen. Kaikki nämä ongelmat poistuivat kun suuttimet uusittiin. Myös korkeapainepumppu uusittiin mutta se ei poistanut ongelmia.... Sinänsä ei tietysti ole mahdotonta että "turhaan" vaihdetulla korkeapainepumpulla voisi olla oma roolinsa suuttimien rikkoutumiseen.

Okei 

Rouva osti '15 pulsarin 1,5dci ja vajaa 180tkm ajettuna, mietin että millasiin murheisiin tuon kanssa vielä joutuu, mutta ei noilla kilometreilläkää tuollaista ongelmaa ole ollut, eikä huoltokirjassa mainintaa että olisi vaihdettu suuttimia.. Olisiko sitten tosiaan joku huono erä mikä hajoaa ennenaikojaan. Noo annetaan ennakkoluuloista huolimatta rellulle mahdollisuus

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 13, 2021, 01:27:18

Lainaus käyttäjältä: VilleV - maaliskuu 12, 2021, 07:24:20
> Paljonko autolla oli muuten ajettu kun ongelmat alkoi?

Autolla oli ajettu vain 62tkm kun vika alkoi. Vika eteni pikkuhiljaa (n 2v) siten, että se alkoi ilmetä kokoajan lämpöisemmässä kelissä. Aluksi vaadittiin noin -7 astetta pakkasta ja lopulta saattoi oireilla jopa parin asteen lämmössä. Lisäksi moottori alkoi lopulta vian edetessä käydä kolmella heti kylmäkäynnistyksen jälkeen, vaikka hehkutulpissa ei ollut vikaa. Yksi oire oli myös liian humppaavaa tyhjäkäynti käynnistyksen jälkeen. Kaikki nämä ongelmat poistuivat kun suuttimet uusittiin. Myös korkeapainepumppu uusittiin mutta se ei poistanut ongelmia.... Sinänsä ei tietysti ole mahdotonta että "turhaan" vaihdetulla korkeapainepumpulla voisi olla oma roolinsa suuttimien rikkoutumiseen.

Okei 

Rouva osti '15 pulsarin 1,5dci ja vajaa 180tkm ajettuna, mietin että millasiin murheisiin tuon kanssa vielä joutuu, mutta ei noilla kilometreilläkää tuollaista ongelmaa ole ollut, eikä huoltokirjassa mainintaa että olisi vaihdettu suuttimia.. Olisiko sitten tosiaan joku huono erä mikä hajoaa ennenaikojaan. Noo annetaan ennakkoluuloista huolimatta rellulle mahdollisuus

Voi tietysti olla myös että jotain on korjattu vaivihkaa tehtaalla. En tosiaan ole huomannut näitä raportteja vähän uudemmista autoista. Enkä toisaalta vanhemmista vaan suurinpiirtein vuosilta 2012-2014. Sedälläni on myös vähän vanhempi 1.5dci laguna minkä osti 110tkm ajettuna. Nyt mittarissa 250tkm, eikä ongelmia. Olisi mielenkiintoista tietää teidän 2015 pulsarin tarkka valmistus vuosi/kk rekisteriotteesta?

Toi rekkariotteessa oleva on käyttöönotto päivämäärä Suomessa, elokuu 15, mutta en nyt äkkiseltään saanu selvitettyä koska toi on tehtaalta rullanu ulos kun toi varaosasivu ei tuntenut tota ollenkaan... Sen verran tohon googlailin että toihan on ollu jo pitkään rellulla käytössä toi kone, ja vähän mallista ja päästönormista riippuen eri moottorinohjauksella 

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 14, 2021, 00:22:58
Toi rekkariotteessa oleva on käyttöönotto päivämäärä Suomessa, elokuu 15, mutta en nyt äkkiseltään saanu selvitettyä koska toi on tehtaalta rullanu ulos kun toi varaosasivu ei tuntenut tota ollenkaan... Sen verran tohon googlailin että toihan on ollu jo pitkään rellulla käytössä toi kone, ja vähän mallista ja päästönormista riippuen eri moottorinohjauksella 

Muistaakseni omasta autostani löysin tuon päivämäärän jollain vin koodi etsimellä netitissä. Syötin sen vin koodin jonnekin palveluun ja sitten sain päivämäärän, mikä oli 10 kuukautta vanhempi kuin se päivä mikä löytyi rekisteriotteesta. Tuolla löytyy se tieto https://www.vindecoderz.com/

Lainaus käyttäjältä: VilleV - maaliskuu 14, 2021, 07:20:17

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 14, 2021, 00:22:58
Toi rekkariotteessa oleva on käyttöönotto päivämäärä Suomessa, elokuu 15, mutta en nyt äkkiseltään saanu selvitettyä koska toi on tehtaalta rullanu ulos kun toi varaosasivu ei tuntenut tota ollenkaan... Sen verran tohon googlailin että toihan on ollu jo pitkään rellulla käytössä toi kone, ja vähän mallista ja päästönormista riippuen eri moottorinohjauksella 

Muistaakseni omasta autostani löysin tuon päivämäärän jollain vin koodi etsimellä netitissä. Syötin sen vin koodin jonnekin palveluun ja sitten sain päivämäärän, mikä oli 10 kuukautta vanhempi kuin se päivä mikä löytyi rekisteriotteesta. Tuolla löytyy se tieto https://www.vindecoderz.com/

Tuo antoi 10/2014 valmistusajankohdaks, eli sen kymmenisen kuukautta tuokin ehtinyt odotella ennen käyttöönottoa

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 14, 2021, 22:41:25

Lainaus käyttäjältä: VilleV - maaliskuu 14, 2021, 07:20:17

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 14, 2021, 00:22:58
Toi rekkariotteessa oleva on käyttöönotto päivämäärä Suomessa, elokuu 15, mutta en nyt äkkiseltään saanu selvitettyä koska toi on tehtaalta rullanu ulos kun toi varaosasivu ei tuntenut tota ollenkaan... Sen verran tohon googlailin että toihan on ollu jo pitkään rellulla käytössä toi kone, ja vähän mallista ja päästönormista riippuen eri moottorinohjauksella 

Muistaakseni omasta autostani löysin tuon päivämäärän jollain vin koodi etsimellä netitissä. Syötin sen vin koodin jonnekin palveluun ja sitten sain päivämäärän, mikä oli 10 kuukautta vanhempi kuin se päivä mikä löytyi rekisteriotteesta. Tuolla löytyy se tieto https://www.vindecoderz.com/

Tuo antoi 10/2014 valmistusajankohdaks, eli sen kymmenisen kuukautta tuokin ehtinyt odotella ennen käyttöönottoa

Ok, kiitos. Valmistusajankohdissa ei juuri eroa. Ehkä toiset autot ovat vain tehty maanantaisin. Eihän moottoriin tarvi osua kuin yksi heikompi suutin niin se voisi rikkoutua. Huoltokirjasta sen verran että ainakaan minun autoon autoliike ei ole laittanut sinne oikeastaan mitään korjauksia. Vain huoltoja. Minun autoni siis 09/2014.

Lainaus käyttäjältä: VilleV - maaliskuu 15, 2021, 07:11:49

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 14, 2021, 22:41:25

Lainaus käyttäjältä: VilleV - maaliskuu 14, 2021, 07:20:17

Lainaus käyttäjältä: Desperate child - maaliskuu 14, 2021, 00:22:58
Toi rekkariotteessa oleva on käyttöönotto päivämäärä Suomessa, elokuu 15, mutta en nyt äkkiseltään saanu selvitettyä koska toi on tehtaalta rullanu ulos kun toi varaosasivu ei tuntenut tota ollenkaan... Sen verran tohon googlailin että toihan on ollu jo pitkään rellulla käytössä toi kone, ja vähän mallista ja päästönormista riippuen eri moottorinohjauksella 

Muistaakseni omasta autostani löysin tuon päivämäärän jollain vin koodi etsimellä netitissä. Syötin sen vin koodin jonnekin palveluun ja sitten sain päivämäärän, mikä oli 10 kuukautta vanhempi kuin se päivä mikä löytyi rekisteriotteesta. Tuolla löytyy se tieto https://www.vindecoderz.com/

Tuo antoi 10/2014 valmistusajankohdaks, eli sen kymmenisen kuukautta tuokin ehtinyt odotella ennen käyttöönottoa

Ok, kiitos. Valmistusajankohdissa ei juuri eroa. Ehkä toiset autot ovat vain tehty maanantaisin. Eihän moottoriin tarvi osua kuin yksi heikompi suutin niin se voisi rikkoutua. Huoltokirjasta sen verran että ainakaan minun autoon autoliike ei ole laittanut sinne oikeastaan mitään korjauksia. Vain huoltoja. Minun autoni siis 09/2014.

Jep, meillä ei ollut edes jakohihnan vaihtoa merkattu, mutta pyydettiin myyjää varmistamaan että se on tehty. Toi huoltokirja tuollaisenaan ei paljon kerro, on vaan aina rastitettu mikä huolto on tehty sen kummemmin ottamatta kantaa että onko oikeasti kaikki tehty.. Vieläkö noista huolloista saa sen kaavakkeen vai onko nekin jossain sähköisenä?

Nostan tämän aiheen esiin taas kun pakkaset ovat tulleet takaisin, jos jollakulla on sama ongelma. Omassa autossani vika on nyt pysynyt pois kevättalvella tehdyn suutinten ja ruiskupumpun vaihdon jälkeen. Minun ymmärrys on että tässä on kyseessä jonkinlainen tyyppivika 1.5dci k9k636 noin vuosilla 2012-2014 moottoreissa, mistä valmistajat ja maahantuojat ovat aikoinaan tehokkaasti vaienneet. Jostain syystä ongelma on nähtävästi korjaantunut seuraavista moottoriversioista, joten valmistajan tietämättömyys asiasta on todennäköisesti hyvin kyseenalaista. Itse sain korjauksen takuuseen pitkän tappelun jälkeen, mutta tuskinpa sitä enää juuri kukaan saa korjattua takuuseen, koska takuut ovat rauenneet ja omistaja vaihtuneet.

Jokatapauksessa, jos tästä ketjusta on jotain apua jollekin, niin nostan näin talven kynnyksellä esiin.

Voisikohan tuota vian esiintymistä ennaltaehkäistä dieselin HVO-pitoisuutta nostamalla? Eli huolehtii että tankissa on sen 15...25% HVO:ta joukossa ja näin kone käy tasaisemmin jääkylmänäkin jo joka tapauksessa muutenkin ja webastonkin käryt muuttuu vain vienoksi kynttilän tuoksuksi. Myös hiukkassaudatin tykkää kun HVO palaa puhtaammin. Toki HVO-osuutta voi nostaa vaikka 100% saakka, mutta tuo kuopasee jo lompakosta sen verran syvältä eikä ne auton tekniset hyödyt juuri tuon 25% jälkeen enää lisäänny juuri mihinkään

En osaa ainakaa sanoa, ehkäiseekö vai ei. Vai voisiko jopa edistää vian syntyä? Jotenkin vika liittynee suutinten kulumiseen mistä moottorinohjaus lakkaa selviämästä jossain kohtaa kylmäkäynnistyksissä. Jotain tekemistä asian kanssa voi olla itäisen euroopan diisselilaaduilla koska vika tuntuu oleva eniten raportoitu itäisestä Euroopasta. Ehkä kuluttaa suuttimia nopeammin tms. Tosin olen lukenut samanlaisia raportteja myös mm Itävallasta, Saksasta, Briteistä ja Norjasta joten ei tämä vain idässä tapahdu. Mutta Itä-Euroopan maista raportteja on paljon.

Lainaus käyttäjältä: VilleV - marraskuu 15, 2021, 11:10:20
Jotenkin vika liittynee suutinten kulumiseen mistä moottorinohjaus lakkaa selviämästä jossain kohtaa kylmäkäynnistyksissä.

Niin, kulumiseen vaiko likaantumiseen? Runsaasti nokeava, kenties jopa rikkipitoinen polttoaine tukkii suuttimet, jonka jälkeen ne eivät enää toimi kunnolla, mahd. jopa vuotavat sylinteriin

Likaantumisteoria voisi olla yksi mahdollisuus. Silloin kun oman autoni kanssa riitelin tästä asiasta, niin en voinut oikein edes kokeilla mitään suuttimimenpuhdistusaineita tms. Merkkiliike sanoi, kun asiasta kysyin, että mitään puhdistusaineita sinne ei tarvi laittaa eikä sellaisia suositeltu. Koska kyseessä oli takuuasia, niin pidättäydyin tässä merkkiliikeen ohjeistuksessa, koska muutoinhan olisivat voineet jopa väittää että olen itse rikkonut auton. Olivat niin kovasti muutenkin sitä mieltä, että tämä on minun, ei heidän ongelmansa.

Itä-Euroopan maissa toki ihmiset ovat kokeilleet varmasti kaikenlaisia puhdistusaineita eikä sieltä ole kuulunut että niillä ainakaan jo syntynyt vika poistuisi.

Ennaltaehkäiseekö sitten sopiva polttoaine tätä, niin vaikea sanoa, ehkä. Jotain viitteitä on ehkä siihen että "venäläinen" polttoaine tuota aiheuttaisi. Ja kait polttoaine on usein Venäläistä alkuperää myös Suomessa? Toki voi kai tässä olla vain jokin heikko "erä" suuttimia tms.. Uskoisin että joku tietää, mikä tämän ongelman aiheuttaja on, muttei kerro. Voi olla että vika on liian kallis yleisellä tasolla korjattavaksi. Suutinten uusiminen on kallista. Moottorinohjausohjelmiston päivitys polttoaineensyötön osalta vaatisi varmaan jotain päästömittauksia ym EU tasolla tms uusiksi. Sellaiseen ei valmistaja lähde, jos laskee että on halvempaa olla tekemättä mitään.

Lainaus käyttäjältä: VilleV - marraskuu 15, 2021, 09:20:54
Nostan tämän aiheen esiin taas kun pakkaset ovat tulleet takaisin, jos jollakulla on sama ongelma. Omassa autossani vika on nyt pysynyt pois kevättalvella tehdyn suutinten ja ruiskupumpun vaihdon jälkeen. Minun ymmärrys on että tässä on kyseessä jonkinlainen tyyppivika 1.5dci k9k636 noin vuosilla 2012-2014 moottoreissa, mistä valmistajat ja maahantuojat ovat aikoinaan tehokkaasti vaienneet. Jostain syystä ongelma on nähtävästi korjaantunut seuraavista moottoriversioista, joten valmistajan tietämättömyys asiasta on todennäköisesti hyvin kyseenalaista. Itse sain korjauksen takuuseen pitkän tappelun jälkeen, mutta tuskinpa sitä enää juuri kukaan saa korjattua takuuseen, koska takuut ovat rauenneet ja omistaja vaihtuneet.

Jokatapauksessa, jos tästä ketjusta on jotain apua jollekin, niin nostan näin talven kynnyksellä esiin.

Minulla on 2015 Nissan pulsar (110000 mittarissa) ja samat elkeet moottorissa. Näillä näkymin siis suutinten uusinta luvassa :-/ .

mulla oli 1.6dci ssä kylmänä hetken kolinaa jossain -10 pakkasen kylmemmällä puolen. Huomasin sitten, että jos tankkasi nesteen mydieseliä niin sillä ei kolissut. syttyy kai paremmin?   Myöhemmin huomasin, että yhden hehkutulpan resistanssi oli 8ohmia eli ihan liikaa. sen kun vaihdoin, niin nyt en ole moista enää huomannut. Kannattaa mitata ne ohmit hehkuista ja vaihtaa ne jotka on liian suuria. Turhaan en ehjiä vaihtaisi kun niissä on vaarana katketa kanteen, eli irrottaessa kannattaa liottaa crc yms ja lämmittää moottori ja itse nitkuttelin irti kone käynnissä. ja naputella päähän, mitään voimaa ei kannata paljon käyttää. koska se on putkimainen ja voi sen takia katketa jos siihen käyttää voimaa. Joku pieni impulssi tyyppinen ruuvinväännin voi myös toimia, joka vähän nakuttaa mutta ei väännä voimalla.

Lainaus käyttäjältä: thanurmi - tammikuu 08, 2022, 12:29:18

Lainaus käyttäjältä: VilleV - marraskuu 15, 2021, 09:20:54
Nostan tämän aiheen esiin taas kun pakkaset ovat tulleet takaisin, jos jollakulla on sama ongelma. Omassa autossani vika on nyt pysynyt pois kevättalvella tehdyn suutinten ja ruiskupumpun vaihdon jälkeen. Minun ymmärrys on että tässä on kyseessä jonkinlainen tyyppivika 1.5dci k9k636 noin vuosilla 2012-2014 moottoreissa, mistä valmistajat ja maahantuojat ovat aikoinaan tehokkaasti vaienneet. Jostain syystä ongelma on nähtävästi korjaantunut seuraavista moottoriversioista, joten valmistajan tietämättömyys asiasta on todennäköisesti hyvin kyseenalaista. Itse sain korjauksen takuuseen pitkän tappelun jälkeen, mutta tuskinpa sitä enää juuri kukaan saa korjattua takuuseen, koska takuut ovat rauenneet ja omistaja vaihtuneet.

Jokatapauksessa, jos tästä ketjusta on jotain apua jollekin, niin nostan näin talven kynnyksellä esiin.

Minulla on 2015 Nissan pulsar (110000 mittarissa) ja samat elkeet moottorissa. Näillä näkymin siis suutinten uusinta luvassa :-/ .

Hei, Minun autoni on toiminut nyt 25tkm ilman tätä ongelmaa suutinten uusinnan jälkeen. Milloin teidän autossa vika alkoi? Harmi, että muuten varsin mallikkaassa moottorissa on tälläinen heikkous. Viittaa suunnitteluvirheeseen tässä moottoriversiossa tai huonoon suutinerään tms. Kunpa valmistajat ja maahantuojat tulisivat asiassa vastaan. Sinänsä suutinten vaihto ei ihmeellinen operaatio ole, mutta suuttimet ovat vain hinnoiteltu erittäin korkealle, mikä tekee tästä hankalan ongelman käyttäjälle. Moottorihan on kuitenkin edullinen perusmoottori niin suutinten valmistuskustannus ei voi olla korkea. Jokatapauksessa, toivon että tästä ketjusta on teille hyötyä. Onkohan suuttimet vaihdettu ja vika korjaantunut. Sellainen varoitus, että suuttimet vaatii kohtuullisesti totutusajoa ennenkuin moottorinohjaus säätyy ihan kohdalleen kaikilla kierrosalueilla. Näin ainakin minun autossani kävi merkkihuollon suutinten uusinnan jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: jaket - tammikuu 12, 2022, 10:52:43
mulla oli 1.6dci ssä kylmänä hetken kolinaa jossain -10 pakkasen kylmemmällä puolen. Huomasin sitten, että jos tankkasi nesteen mydieseliä niin sillä ei kolissut. syttyy kai paremmin?   Myöhemmin huomasin, että yhden hehkutulpan resistanssi oli 8ohmia eli ihan liikaa. sen kun vaihdoin, niin nyt en ole moista enää huomannut. Kannattaa mitata ne ohmit hehkuista ja vaihtaa ne jotka on liian suuria. Turhaan en ehjiä vaihtaisi kun niissä on vaarana katketa kanteen, eli irrottaessa kannattaa liottaa crc yms ja lämmittää moottori ja itse nitkuttelin irti kone käynnissä. ja naputella päähän, mitään voimaa ei kannata paljon käyttää. koska se on putkimainen ja voi sen takia katketa jos siihen käyttää voimaa. Joku pieni impulssi tyyppinen ruuvinväännin voi myös toimia, joka vähän nakuttaa mutta ei väännä voimalla.

Omassa autossani vaihdettiin hehkutulpat kertaalleen ja mitattiin useampaan kertaan terveiksi. Tämä kyseinen nakutus, mistä tässä keskusteluketjussa puhutaan, korjaantui vasta kun suuttimet vaihdettiin. Sitä ennen vaihdettiin myös korkeapainepumppu mutta se ei korjannut asiaa. Myös my dieseliä kokeilin, mutta ei vaikutusta.

Suutinta veikkaan minäkin. Eikös siitä tule vikakoodia?. Viallinen suutin pitää kovaa kolinaa ja se voi ilmetä esim. Tyhjäkäynnillä, kun moottori lämpenee. Voisi ehkä kokeilla injector cleaneria polttoaineen sekaan. Kyllähän alan korjaamot uuden suuttimen kun vaihtaa. Eikös siitä rikkinäisen hukkaputkesta työnnä dieseliä pihalle?

Minulla on 2015 Nissan pulsar (110000 mittarissa) ja samat elkeet moottorissa. Näillä näkymin siis suutinten uusinta luvassa :-/ .
[/quote]

Hei, Minun autoni on toiminut nyt 25tkm ilman tätä ongelmaa suutinten uusinnan jälkeen. Milloin teidän autossa vika alkoi? Harmi, että muuten varsin mallikkaassa moottorissa on tälläinen heikkous. Viittaa suunnitteluvirheeseen tässä moottoriversiossa tai huonoon suutinerään tms. Kunpa valmistajat ja maahantuojat tulisivat asiassa vastaan. Sinänsä suutinten vaihto ei ihmeellinen operaatio ole, mutta suuttimet ovat vain hinnoiteltu erittäin korkealle, mikä tekee tästä hankalan ongelman käyttäjälle. Moottorihan on kuitenkin edullinen perusmoottori niin suutinten valmistuskustannus ei voi olla korkea. Jokatapauksessa, toivon että tästä ketjusta on teille hyötyä. Onkohan suuttimet vaihdettu ja vika korjaantunut. Sellainen varoitus, että suuttimet vaatii kohtuullisesti totutusajoa ennenkuin moottorinohjaus säätyy ihan kohdalleen kaikilla kierrosalueilla. Näin ainakin minun autossani kävi merkkihuollon suutinten uusinnan jälkeen.
[/quote]

Ostin auton 2019 kesällä ja ensimmäiset kunnon pakkasethan osui kohdalle vasta 2021 tammikuussa, taisi olla parikymmentä astetta pakkasta kun tuon huomasin ensimmäistä kertaa. Luulin pitkään että probleema ilmenee vain ns. Äärioloissa (muulloin ei yleensä tule tyhjäkäytettyä niin pitkään että tuo ongelma ilmenisi) mutta esim. Eilen tuo alkoi raksuttelemaan  -5 asteen lukemissakin. En siis ole vielä pajalle asti ehtinyt pulsaria viemään.

Parinkympin pakkasissa esiintyy ekojen satojen metrien aikana myös melkoista nykimistä jos kierroksia yrittää nostaa yli 2000, tämä ilmiö tosiaan häviää melkein heti kun liikkeelle pääsee.

Muutenhan tuo on tähän autoon aivan täydellinen moottori, alavääntöä on niukalti mutta kierroksiahan tuo ottaa sitten senkin edestä. Kulutuslukemiinkin olen enemmän kuin tyytyväinen.

Täällä Qashqaissa sama vika. Vika korjaantui asentamalla polttoaineen lämpötila anturiin 8.2 kohm vastuksen johtojen väliin. Samalla laitoin kytkimen,että saa kesä(tehtaan) asentoon. Autolla ajettu 140tkm kun vika ilmeni,nyt on toiminut pari viikkoa ongelmitta.

https://www.youtube.com/shorts/8WjtXrlzmKc

itsellä 1.6dci joskus kylmällä, yli 10asteen pakkasella hetken kolisti startin jälkeen, ei sen kannata olla siinä vaan painaa kaasua. huomasin sitten että jos tankkasi sitä nesteen mydieseliä niin ei ollut samaa ongelmaa. ilmeisesti syttyy paremmin. myöhemmin vaihdoin hehkurelee ja vaihdoin rikkinäisen yhden hehkutulpan, jonka jälkeen toimi ilman mydieseliäkin.

itse jäin siihen uskoon että johtui hehkutulpasta.

Lainaus käyttäjältä: jaket - helmikuu 02, 2024, 08:16:44itsellä 1.6dci joskus kylmällä, yli 10asteen pakkasella hetken kolisti startin jälkeen, ei sen kannata olla siinä vaan painaa kaasua. huomasin sitten että jos tankkasi sitä nesteen mydieseliä niin ei ollut samaa ongelmaa. ilmeisesti syttyy paremmin. myöhemmin vaihdoin hehkurelee ja vaihdoin rikkinäisen yhden hehkutulpan, jonka jälkeen toimi ilman mydieseliäkin.

itse jäin siihen uskoon että johtui hehkutulpasta.

Mun tapauksessa auto kyllä lähtee hyvin käyntiin ja käy sen noin 3 minuuttia hyvin. Sitten alkaa kolista. Aloitus postaaja oli hyvin sen osannut kertoa. Tuo modi poisti mulla sen n.3 minuuttia käynnistyksestä alkavan kolinan.